Jaka terenówka do 20 tys

[zafek]

Czołem wszystkim użytkownikom!

Postanowiłem się zarejestrować na forum i poczytać co nieco o Octavii, bo od bardzo dawna marzy mi się takie autko w moim garażu Z góry przepraszam za wszystkie nie profesjonalne pytania - dajcie mi chwilę, żeby się wyrobić :P

Jeśli chodzi o mnie to obecnie mieszkam w Poznaniu, jeżdżę Laguną II i pracuję w stali nierdzewnej

[sprat]

Jaka terenówka do 20 tys

Witam,

planuję zakup auta terenowego gdzieś tak do 20 tys PLN. Rocznik nieważny - liczy się dla mnie tylko prostota konstrukcji (czytaj niskie koszty utrzymania). Ktoś ma jakiś pomysł?
Dodam tylko, że w temacie jazdy w terenie jestem absolutnie zielony. Jestem nowicjuszem, a co za tym idzie, zastanawiałem się nad jakimś szkoleniem. Pytanie tylko, czy takie kursy jazdy terenowej są cokolwiek warte?

[rafiki]

sprat, nigdy nie korzystałem, ale jakichś podstaw pewnie się dowiesz zastanów się jeszcze jak duże ma być auto

[sprat]

Auto nie musi być duże - będę nim jeździł ja + ew. 1 osoba.
No właśnie tylko czy te podstawy wystarczą? Czy nie będą to wyrzucone pieniądze??

[maymer]

sprat, potrzebujesz auta do off-roadu, czy lajtowych przejażdżek błotnistymi drogami?

[rafiki]

sprat, do Rajdu Dakar to na pewno się na takim kursie nie przygotujesz 4x4 stałe czy dołączana ośka? Jeśli stały to np. klasyki: Defender, Wrangler. Jeśli druga oś dołączana to np. Suzuki Jimny, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero - tu wybór jest większy.

[Gość]

zdaje sie ze w "Zakupie kontrolowanym" bedzie wlasnie o terenowce do 20 tys. Szukaj auta nie zajezdzonego w terenie i dokladnie ogladaj rame, chyba ze kupisz pseudo terenowke bez ramy to przynajmniej na progi zajrzyj

[Alonzo_]

sprat, poświęć trochę wieczorów i poczytaj choćby to:

http://www.forum4x4.pl/

albo co innego.
To wiele Ci pomoże i pozwoli sprecyzować bardziej Twoje oczekiwania.
Oprócz tego potem masz fora typowo już "sprzętowe:, np

http://www.4x4suzukisamurai.pl/forum/

http://www.jeep.org.pl/forum/

https://pajero.org.pl/index.php?id=forum

http://tlc.org.pl/forum/

http://suzuki.info.pl/forum/viewforum.php?f=21

Po tym podstawowe pytanie - jak z budżetem na auto, jak i jego wyposażenie, eksploatację? Do czego to auto? Do wożenia też rodzinki i trochę lajtowego offu czy do taplania i tłuczenia. Czy do turystyki off? Czy 4 czy 2 miejscowe wystarczy? Itd, itd
Sprzętów jest multum, trzeba bardziej doprecyzować kategorie aby trafić w swoje potrzeby i wymagania, żeby potem nie narzekać.
I dobrać to do swojego budżetu bo to dość drogi sport jeśli chce się ostro katować.
Miłej lektury.
Tu nikt obiektywnie Ci nie podpowie bo to temat rzeka, niektórzy mogą Ci polecić coś z własnych doświadczeń ale to będzie subiektywne - choć zapewne cenne.

A przy założeniach , ze ma byc ogólnie tanio to ja bym celował w jakiegoś ładnego "kanciaka" XJ -ta w 4.0 PB , albo coś od suzuki może prędzej. Vitara ogólnie dostępna w tanim dość zakupie, ma ramę, bardzo dobra i ceniona w światku, łatwa dostępność gratów. 20 tyś wystarczy na zakup i satysfakcjonujące podstawowe dłubnięcie sprzęta (lift, koła, wyciąg, lpg, itp).
Albo, jeśli ciasne może być to świeższe dużo jimny. Pobawisz się i zobaczysz czy wystarczy czy "wpadniesz " i zaczniesz motać własną zmotę :szeroki_usmiech
Przy takich założeniach odpuść pajero, land criusery, land (range) rovery. To drogie w zakupie (do 20 tyś z dużym prawdopodobieństwem trafi się gruz) i potem w kosztach zabawki. Ale to temat rzeka jak pisałem. Czytaj i zbieraj informacje.
Pzdr


PS.
Mój kolega ma XJ w 4.0 PB LPG, manual w mechanicznie bardzo dobrym stanie (pasjonat amerykańskiej motoryzacji tak prywatnie), trochę ślady rudej się trafiają od spodu i na dole blach ale bez perforacji- do opanowania. Ale mechanika git. Jakbyś był zainteresowany. Jeszcze sporo sianka Ci zostanie na mody.

[piramida]

sprat, za 10kzł kupisz od mojego znajomego zrobione do terenu suzuki vitara, objedzie większość patroli a koszty utrzymania takiego małego gówna są znikome.

P.S. ale to auto głównie tylko do terenu, w trasy sie nie nadaje :wink:

[piotrek_gdy]

Jeśli stały to np. klasyki: Defender, Wrangler. Jeśli druga oś dołączana to np. Suzuki Jimny, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero - tu wybór jest większy

od kiedy to Wrangler ma stały napęd? :roll:

kolego przerabiałem takie dylematy kilka lat temu i po analizie mój wybór padł na Jeepa
ale - za 20tys to możesz kupić Cherokee bo o porządnym Wnonglu możesz zapomnieć-chyba,że coś po Katerinie :szeroki_usmiech ,
Vitara żeby radziła sobie w terenie wymaga sporych nakładów- na zawieszenie (słabe półosie)
zapomnij o Frontierze bo niestety elektryka łatwo zamaka i większość aut na rynku to słabe diesle
Defender to auto nie do zajechania ale z dzielnością terenową tobym nie przesadzał
jeśli już tobym celował w Cherokee auto relatywnie tanie w naprawach i dość dzielne w terenie - zresztą któryś z kolegów wystawia zadbane auto w giełdzie
albo szukaj zmoty - tylko dobra zmota to wydatek ok 30-40tys albo i lepiej :diabelski_usmiech

zatosowałbym się do rady kolegi Alonzo_, i tam szukał porad a nie akurat na forum Skody :wink:

[sew1981]

znajomy miał cherokee 94, trochę w niego kasy władował - ale to w zasadzie przeróbki pod teren - wyższy zawiech, wlot powietrza, opony itp. Auto się nie psuło w zasadzie, poza tym, że coś z wentylatorem chłodzenia i instalką lpg mu nie banglało czasem.
W terenie nieźle to latało, kilka razy z nim jeździłem. I silnik 4.0 daje radę, ma spory moment :P
także, jestem takiego zdania jak piotrek_gdy - cherokee 4.0
Co do małych gówienek z terenowymi aspiracjami kiedyś mówiono i sam też widziałem, że w terenie dają sobie świetnie radę Nivy, ale trochę słaby silnik. Jednak zamiast Vitary to wolałbym Nivę osobiście i ją modził.

[piotrek_gdy]

coś z wentylatorem chłodzenia i instalką lpg mu nie banglało czasem

sprzęgła od wentylatorów się chyba tam walą :wink:
gaz- (zwłaszcza źle założony) to samo zło :roll:

[sew1981]

piotrek_gdy, może i sprzęgła, nie wiem co się działo, ale robił co chciał wentyl i bardzo często się załączał....
tzn mało który gazownik ogarnia instalke w tym silniku.....musi być poprostu dobry, ale to do zrobienia :wink: w końcu znalazł takiego co mu to porządnie wyregulował, bo kupił z instalką auto już, a wszyscy radzili wymianę całej instalki oczywiście na inną, żeby kasę zedrzeć, a okazało się,że trzeba parę elementów wymienić i dobrze kompa ustawić poprostu...którego nie ogarniali i bali się przyznać...dziadostwo w czystej formie

[rob555]

Kia Sorento rocznik 2005-2007 w dieslu.
Porzadne auto na ramie nie to co reszta "terenoweczek"
Silnik sredniak ale jakos ciagnie ta bude.

[elektrykprosty]

Miałem Kia 4x4. Nigdy więcej takiego dziadostwa. Wiecznie coś się psuło, a na części trzeba było czekać miesiącami. Tam gdzie Kia ledwo jechała w samuraju nawet nie czuć.

Jeśli to ma być auto do zabawy, bardzo dzielne w terenie, łatwe do wyciągnięcia jeśli kierowca przesadzi, tanie w eksploatacji to tylko SUZUKI SAMURAJ.
Dwa sztywne mosty, reduktor, mała długość tzn. bardzo zwrotny i bardzo dobry kąt rampowy, mała szerokość więc mieści się tam gdzie inni nie wjadą, części śmiesznie tanie, rama.
Są i wady, nadwozie zazwyczaj gdzieś jest zardzewiałe ale auto jest na ramie więc dziury nie szkodzą. Silnik to tylko 40-50KM ale zapewniam, że w terenie objeżdża 4-litrowe jeepy.
Samuraja kupisz taniej i zostanie na wyciągarkę, dobre opony i sporo paliwa. Cena tych aut nie zależy od rocznika a stanu, więc na późniejszej sprzedaży nie musisz dużo stracić.
Lepiej kupić blaszane nadwozie niż cabrio bo błoto jest fajne, ale lepiej jeśli nie leci na głowę.
Zimą przyjemnie odśnieżyć drogę jeśli jest w aucie ciepełko. Kolejna sprawa to bezpieczeństwo.

Patrol to dobre auto ale waży dwa razy więcej, w razie utopienia byle jaki traktorek lub quad Cię nie wyciągnie.
Defender to dobre auto ale boryka się z specyficznymi awariami i bywa kosztowne.
Jeep XJ nie ma ramy. Poczytaj o np. pękających szybach i wyeksploatowanym nadwoziu. Plusem tu jest automat.
Pajero to inna liga cenowa i wagowa.
Vitara ma znacznie delikatniejsze zawieszenie.
Odradzam typowe zmoty z powodu ceny, konieczności wiecznego grzebania i braku uniwersalności.

[yunior81]

Coś mało osób wymienia Suzuki Jimny

[Lashlo]

Kolego
Z małych terenówek to tylko i wyłącznie Suzuki Vitara (nie mylić z GrandVitara).
Małe, proste auto-wjedzie wszędzie, jak masz dobre opony. Jestem geodetą i jeździłem parę m-cy takim. Jedyny minus-malutki bagażnik, ale jak tylko dla 2 osób,to tylną kanapę kładziesz i już ujdzie.
Pozdr.

Lashlo

[misza_zabrze]

Landrover Defender ew Discovery mk1 albo mk2.

[kazik4x4]

Ja pierdzielę, ilu wujków dobra rada.
Forumowicz "z nikąd" wrzucił temat, nie zajrzał od dwóch dni a tu się produkują i licytują na znajomość tematu

Chłopak 2,5 roku na forum, 22 posty - zajrzy tu pewnie za dwa miechy.

[misza_zabrze]

kazik4x4, moze rowniez przyda sie to komus innemu nie tylko jemu. Taki sens forum.
A tak przy okazji czytam sporo roznych watkow i czasem mam wrazenie ze sie sadzisz jakbys kloca nie umial z rana postawic. Czasem oplaca sie troche stonowac.

[sew1981]

misza_zabrze, tttm ma. lubi trochę się chłopak popienić na wyrost.
kazik4x4, nie pierdziel tylko się uspokój i opanuj się :P bo napinanie się bez podstaw bywa równie męczące jak ten chłopak co założył temat dla Ciebie. pamiętaj też, że to offtopic, a nie np. jakie auto kupić, czy porady techniczne, to trochę też czyni różnicę.

[misza_zabrze]

sew1981 :diabelski_usmiech

[sew1981]

sprat, Nive sobie walnij:

http://otomoto.pl/lada-niva-C33077606.html

[Lashlo]

Niva jest spartańska ale w terenie daje radę-potwierdzam

[sprat]

Dzięki Panowie
Kazik - po to właśnie jest forum To, że mam 22 posty, nie oznacza, że nie czytam Cały czas czytam forum, a że nie postuję - cóż, Octa się nie psuje to nie mam po co pisać

A co do Nivy - jak z dostępnością części? Bardzo się psuje?
@piramida - możesz mi podesłać jakiś link do tej Vitary? Mnie interesuje auto, które będzie służyć wyłącznie do terenu. Do jazdy na trasy mam Skodę.