Octavia RS 2.0 TSI CHHB

[anomal]

ktos zmienial klocki/tarcze?
na ori czy jakies lepsiejsze?

ile wam wytrzymaly ori klocki/tarcze?


adamwo - pisales ostatnio o wymianie tarcz, co kupiles?

[dj1978]

ktos zmienial klocki/tarcze?
na ori czy jakies lepsiejsze?

ile wam wytrzymaly ori klocki/tarcze?

U mnie ori klocki i tarcze przód wytrzymały 90 kkm. Może dlatego, że większką masą TDI lepiej hamuje się silnikiem. Gdybym nie hamował silnikiem pewnie zżarło by szybciej niż w benzynie.

Wymieniłem na EBC Yellow Stuff z tarczami EBC - skuteczność hamowania lepsza niż ori, ale na początku miały lekkie drgania przy hamowania, teraz się trochę wytarły i jest lepiej.

[adamwo]

anomal, kupilem ebc yellow stuff i tarcze tarox , ale wciaz czekam na nie. Tych zimmermanow co mialem wczesniej nie polecam po 7kkm bija mocno. Maja tez w ofercie tarcze ebc ale ponoc tarox duzo lepszy. Jak bedzie to sie okaze.

[JacekRS]

Lukii, 500 kucy RWD to jednak zupelnie co innego , niż FWD , ile byś praktycznie nie dał na tył uciągnie moc (patrz dragstery na 1/4 mili) przód dużo traci jednak.

Chyba nie jest tak do końca, dragstery mają odpowiednio środek ciężkości umiejscowiony co by to jako szło do przodu.
Szwagier ma M3 RWD po G-Power na 600 koni i jak jest mokro to nawet auta nie wyprowadza z garażu, bo to jak twierdzi "bez sensu".

A co do klocków, to mnie wytrzymały ori 60kkm. Wymieniłem z tarczami na to samo. Mnie wystarczają.

[ARTUR N1990]

Orientuję się ktoś z jakim ET felgi maksymalnie można zakładać ? Chodzi mi żeby odpuścić sobie dystanse i dobrać felgi tak żeby były równo z nadkolem , jeśli chodzi o szerokość to interesuję mnie 8-8,5 cala (19)

[maro rs]

Wydaje mi się, że jeśli chodzi o przód, przy 8 calach najmniejsze możliwe ET to 35 - anonal tak ma, zapytaj czy jest jeszcze możliwość zmniejszenia ET lub zwiększenia szerokości (ale wątpię - ten zestaw to jakby 22 mm dystans na stronę do serii).

[Hubee]

Przód 8,5 ET 45, tył ET 35

[anomal]

Skoda Octavia VRS A7 2.0 TSI Gen3 – Stage 3 IS38 turbo (Golf 7R turbo) 98RON – eTuners

100-200 zacne, hmmm 8)

[Enriquez]

uff... nieźle
ciekawe jakie koszty

[anomal]

brakuje mi ic i turbinki, tez biala, to znak

[Maicroft]

CLA45AMG stage 2, wiec co daje 4x4 na starcie, a gdzie traci...

Zaktualizuj swoją przeglądarkę | Facebook

[maro rs]

Stage 3 w compsporcie to tak w okolicach 20 tys.
Z tym, że w compsporcie wychodzi w okolicach 400 KM wg normy, tu niby jest więcej - chociaż nie wiadomo jak oni przeliczają te wHP na HP.

anomal, wiadomo, że się złamiesz, obstawiam że przed wakacjami.

Maicroft, tam w linku ta octavia oczywiście do setki rozpędzała się delikatnie, na bardzo dobrych oponach myślę, że okolice 5 sekund są realne.

[cloud]

mam szybkie pytanko bo pamiętam, że gdzieś widziałem/czytałem ale nie pamiętam w którym temacie, przejrzałem wszystkie potencjalne i spędziłem kilka h na szukajce ale niestety nie odnalazłem.

Ktoś gdzieś kiedyś pisał o kosztach poszczególnych stage'ów w CS ale podane były też opcje cenowe przeskoków z danego stage na wyższy, interesuje mnie koszt przeskoku z stage 0,5 na 1 oraz z 0,5 od razu na 2. Wiem, że tam wtedy jakoś jest cena niższa bo się oddaje boxa, ile niższa?

[anomal]

najlepiej to napisz do nich na [email protected] bo moglo sie cos pozmieniac, ja boxa bralem rok temu a stage2 mam od 9 miesiecy wiec ceny moga byc nieaktualne

[heretic]

Stage 3 w compsporcie to tak w okolicach 20 tys.
Z tym, że w compsporcie wychodzi w okolicach 400 KM wg normy, tu niby jest więcej - chociaż nie wiadomo jak oni przeliczają te wHP na HP.

Moc wg normy - straty na układzie napędowym (w RS zwykle ok 50KM) = moc na kołach.
Na wykresach CS jest też zawsze strata podana więc można sobie policzyć

[Buczaks]

Jestem zalogowany na tym forum już od dłuższego czasu i już raz się z Wami witałem, ale jako że zdecydowanie tutaj więcej czytam niż piszę, to żeby nie być niekulturalny zrobię to jeszcze raz
A więc witam wszystkich forumowiczów.
Prześledziłem cały wątek o modach w III RS 2.0 TSI. Póki co nie byłem nimi zbytnio zainteresowany, z racji gwarancji (do 2019 roku) oraz wystarczającej mocy. Natomiast czytając Wasze wypowiedzi doszedłem do wniosku, że czas najwyższy zmienić serię na coś mocniejszego.
Polecacie właściwie 2 miejsca: Compsport i R-Performance.
Póki co jestem zainteresowany mocą w granicach 300 KM z furtką na przyszłość do dalszych modów, a więc Stage 1. Dlatego też chciałbym to wszystko robić w jednym miejscu. Jako że jestem z Torunia najbardziej pasowałoby mi zrobić to w filli Compsport w Łodzi. Dlatego też mam do Was pytanie: Czy ktoś coś u nich robił, tzn. w Łodzi? Czy znają się tak jak w ich siedzibie? Chciałbym żeby było to zrobione dobrze i żebym co tydzień nie musiał jeździć na poprawki. Drugą opcją jest R-Performance. Czytałem na forum VW że kilka aut lekko niedomagało po wizycie u nich a oni nie poczuwali się do naprawy swojego błędu.
Jeżeli koledzy coś zasugerują to byłbym bardzo wdzięczny.

[Clip]

Dla doswiadczonego tunera taki program to bulka z maslem. Jedź tam gdzie bliżej, taniej, wygodniej.
Jeden i drugi to gorna półka.

[Buczaks]

Dzięki za odpowiedź.