Octavia III i Superb II FL

[marbab]

Kolego nie wiem czy do końca masz rację, czy przypadkiem nie chodziło o to żebyś schował telefon w ten schowek gdzie jest dobry zasięg dzięki płytce indukcyjnej a następnie sparował telefon przez Bluetooth z radiem i korzystał z telefony poprzez sterowanie z kierownicy (i radia) i zestaw głośnomówiący. Czy przypadkiem nie taki był zamysł konstruktora?

w przypadku oryginalnych modulow Bluetooth antena byla zawsze na sterowniku, wiec ten schowek raczej sie nie przyda. Poczatkowo pisali ze ma tam byc ladowanie indukcyjne telefonu.

[Maciek_H]

Ja jak szybko się napaliłem na Scouta III to już mi trochę przeszło. Brak schowka na desce rozdzielczej - ale to było wiadomo. Brak klimatyzowanego podłokietnika, brak podwójnych osłon p/słonecznych, brak zamykanych schowków po bokach w kombi, brak uchwytów w schowku przed pasażerem, fotele mają gorsze trzymanie boczne niż w O2, boczki drzwi w miejscu "kieszeni" są obite materiałem. Zawsze mi sie tam coś pochlapie więc w O2 można to umyć bo jest plastik. Szkoda troche. Co komu te rzeczy przeszkadzały?

[marlej108]

Cyt:
"W III generacji konstruktorzy chyba czuli jakie piętno na nich spoczywa i stworzyli wnętrze którego by nie powstydziło się Audi w swojej podstawowej odmianie!"

Nie krytykowałem tego wnętrza ale to chyba za odważna opinia.
Jak tak miałoby robić audi to po co kupować...Audi - wszyscy szturmem po skodę.

Niektórzy to już swą dziennikarską/redaktorską rzetelność potrafią postawić na szali za jakieś gratisy/bonus lub inne gifty lub gdy piszą "pod presją" szefów.

Boze, czemu tylko Audi, czemu od razu nie Rolls Royce??? ;-)))

Widac Pan redaktór nigdy nie siedzial w nowym Audi... ale widzial na zdjeciach :-)

ps. Pamietam jak kiedys jakis redaktór napisal, ze kabina dacii logan przypomina czesciowo te w Audi TT... bo sa podobne z ksztaltu kratki wentylacyjne...

[ Dodano: Pią 15 Mar, 13 17:56 ]

Tzw. entry level w teście: (coś dla marleja )

http://www.moto-opinie.com/2013/03/t...ia-12-tsi.html

hehe, no cos w tym jest ;-)))

a tak serio, to 1.4 mpi ma te glowna zalete - ze powinien w teorii przetrwac dluuuuugo bez ruszania. Ma male spalanie (zobaczcie moje wyniki na motostat - tam sa i wyniki mojej O2 1.4 mpi i Golfa VI z tym samym silnikiem), do przepisowej, spokojnej jazdy starcza w 108%, jest cichy i bezobslugowy.

a ciekawe jak to bedzie z tym najslabszym 1.2 tsi 85 kucy - bo gdyby byl tez bezawaryjny to powiem wprost - IMHO to bylby calkiem fajny silnik dla ludzi jezdzacych spokojnie... tylko tak naprawde nie wiadomo jak to bedzie z jego bezawaryjnoscia, jest w nim pewnie troche rzeczy ktore sie spieprzyc moga czy zuzyc. Znam posrednio goscia ktory opisuje auta uzywane w Motorze, i on np. napisal cos takiego (nie w gazecie, ale na swojej stronie), ze ma informacje od pracownikow-kolegow z VW, ze nowy tak malo spalajacy silnik w VW Up/Skoda Citigo zaprojektowany jest na 150kkm , ze taka jest jego zywotnosc... Moze to prawda, a moze nie. ale fakt jest taki ze przy 1.4 mpi nikt kto go projektowal nie planowal jeszcze ze ma sie zepsuc po okreslonym przebiegu... a ciekawe jak to jest z tymi tsi... Moze nie... ale moze tak...

ps. swoja droga ja moim Golfem VI mam spalanie srednie takie jak ludzie w VW Upach czy Skodach Citigo....

pozdro - przeczytam teraz ten artykul co to jest o slimaku 1.2 tsi 85 kucy :-)

[Marek__82]

Z tą żywotnością silnika Up/Citygo nie chce mi się wierzyć :roll:

[marlej108]

Z tą żywotnością silnika Up/Citygo nie chce mi się wierzyć :roll:

bardzo mozliwe, ze to bzdury, ale on tak napisal na swojej stronie... (jak sie poczyta testy uzywanych w Motorze to mozna miedzy wierszami wyczytac ze pisza je dwie osoby bedace zwolennikami prostych silnikow i ... lpg :-) wiec moze tez maja jakies zboczenie pod tym katem).

ps. ja jechalem VW Up i bez wysilku mialem w miescie spalanie 5,6 litra w ruchu normalnym. Wiec na trasie pewnie mialbym z litra mniej - dlatego pod katem spalania ten silnik bardzo mi sie spodobal. a co do jego zywotnosci to tak naprawde nigdy sie pewnie tego nie dowiemy jak go tam zaprojektowali.

[Marek__82]

marlej108, Ale taką lipe by zaprojektowali i puścili?

[marlej108]

marlej108, Ale taką lipe by zaprojektowali i puścili?

no to pytanie do specow z VW :-)

ale mysle, ze idealny dla producenta samochod to taki, z ktorego zadowolony jest 1 wlasciciel, a potem najlepiej niech sie rozpadnie :-)

ps. warto zwrocic uwage, ze ceny passatow z problematycznym 2.0 tdi sa czesto takie same albo nawet nizsze niz O2 z 1.9 tdi... a wiec teoretycznie gorszy (slabszy, starszy silnik, tanszy) motor jest ... lepszy :-))))

moze kiedys moj 1.4 mpi to bedzie marzenie ;-))))))

ps. przeczytalem ten tescik - w sumie to ... nic w nim nie ma oprocz stwierdzenia (zreszta slusznego) ze te 85 kucy choc brzmi smetnie to jednak daje rade przy spokojnej jezdzie.

Gdyby jeszcze VAG na serio zrobil te silniki dobrze, zeby byly takie jak 1.6 i 1.4 mpi - czyli odporne i bezproblemowe to byloby swietnie. Tylko hehe, czy to by sie oplacalo... :-) zrobic cos co starcza na dluuuuuugi czas? ;-)

ps.2 jest tez w tescie sluszna uwaga ze dobieranie opcji moze szybko cene podbic i to ostro.

To kto oprocz kolegi Padero zamowil juz O3????????

a tu kolejny test O3

http://moto.gadu-gadu.pl/5854795831605590032/jezdzilismy-nowa-octavia1-czy-polacy-znowu-ja-pokochaja

i specyficzny cytat z tego testu: "Przez 17 lat obecności na polskim rynku Skoda Octavia zadomowiła się na nim jak Turcy w Berlinie."

Octavia niczym Turek w Berlinie??? Co za brednie :-)

[ketivv]

w przypadku oryginalnych modulow Bluetooth antena byla zawsze na sterowniku, wiec ten schowek raczej sie nie przyda

tu chyba chodzi o wzmocnienie sygnału GSM, repeater podaje synal sieci GSM otrzymany z anteny wystawionej na dachu

[marbab]

ketivv, przy polaczeniu rSap sterownik bluetooth przejmuje wszystkie funkcje telefonu w tym i antene. Reasumujac wtedy ten schowek nic nie daje, bo jest jakby wylaczony

[ketivv]

ale nie mówimy o rSAP który jest formą "użyczenia" karty SIM dla osobnego telefonu GSM wmontowanego w aucie który przejmuje calość komunikacji GSM
tylko o "wzmacniaczu sygnału" dla telefonu GSM sparowanego z BT_Skoda zwykłym profilem "headset" lub "Hands-Free Profile" w którym to za komunikacje GSM odpowiada telefon "słuchawka" mobilna nie mająca bezpośredniego połączenia z zewnętrzną anteną GSM

profil rSAP to osobna bajka

[Maicroft]

marlej108, Dobrze mi sie zdaje, ze 90% Twoich jazd to trasa z pyrkaniem nie przekraczacym 100km/h ??

[Tony065]

i ja też przejechałem się O3 2.0 TDI ęlegance :szeroki_usmiech niestety, było to ok. godz. 17.30, wiec warunki marne, widoczność momentami na 50m /śnieg/. nie podniecam się, bo czekam na Combi 1.8 TSI 4x4, a to ma być już za parę miechów :yay: wrażenia średnie i mówię to jako kierownik OI. myslałem, że silnik będzie bardziej wyciszony. przy przejazdach przez progi zwalniające i tym podobne nierówności podłużne, słychać było wyraźne hałasy z zawieszenia. jak dla mnie progres, ale spodziewałem się więcej. niestety, "big brader" zdaje się nie pozwolił... :evil: pogoda nie pozwoliła na większe testy, a szkoda, bo na obwodnicę 3-city niedaleko ....

[marbab]

Tony065, a Ty u nas, to czemu Cie na spotach nie ma :?:

[Tony065]

marbab, a no wpadłem na parę dni do 3-city. byłem na grunwaldzkiej :szeroki_usmiech u siebie do najbliższego salonu Skody mam 30km. może następnym razem załapię się na jakiś konkret TSI :diabelski_usmiech

[PAOLO ESCO]

taaaaa to o czym tutaj "mówicie, że ta Octavia III to taki szał" :wink: ... to ja zadowololę się tym autem produkowanym od 1989roku (25 lat róznicy w technologii)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8bO6-kGUlcE

[szkoda]

PAOLO ESCO, dwóch znajomków jeździ tym cholerstwem - daje radę

[PAOLO ESCO]

daje radę

wiem :diabelski_usmiech

[szkoda]

daje radę

wiem :diabelski_usmiech

Powiem jeszcze, że w porównaniu tego starego trupa z Octavią to ta druga niestety może się schować
Oczywiście, bagażnik :lol: , oczywiście spalanie, ale w takich kategoriach ogólnomotoryzacyjnych to w ogóle nie ma o czym gadać...

[DJ MŁODY]

jestem po oględzinach i testach dosłownie testach od godz 18:00 do 1:00 miasto - trasa OIII z silnikiem TSI 1,4

powiem tylko tyle szkoda ze nie poczekałem jeszcze roku ,
kupił bym dzisiaj to autko

[marlej108]

marlej108, Dobrze mi sie zdaje, ze 90% Twoich jazd to trasa z pyrkaniem nie przekraczacym 100km/h ??

Prawie trafiles, to znaczy pozamiejskie to chyba bedzie ok. 80%, moze 75%?, a predkosc to gdzie sie da 140 km/h, ale poniewaz tam gdzie jezdze to na dluzsza mete sie tak nie da, bo albo obszar zabudowany (gdzie powiem szczerze - niczym Niemiec czy Skandynaw - ZAWSZE jade przepisowo + 10% max. no chyba ze obszar zabudowany to jedna chalupa kilometr na prawo od drogi...) to faktycznie pewnie najczestsza predkosc jakiej uzywam to troszke wiecej niz napisales - czyli moze nie 100 ale 110 km/h (wg licznika).

Dlatego twierdze, ze dla takiego kierowcy jak ja - te 1.2 tsi by starczylo, tylko mysle, ze ten silnik nie bedzie tak wytrzymaly jak 1.4 mpi... bo ma nie byc wytrzymaly :-) ale to tylko moja niesmiala sugestia biorac pod uwage opisy przygod niektorych (a nie wszystkich!) uzytkownikow tych motorow. Zgodnie z zalozeniami producenta - rzecz ma sie... zyżyć a nie sluzyc nie wiadomo ile :-) Ktos musi kupowac :-)

[szkoda]

powiem tylko tyle szkoda ze nie poczekałem jeszcze roku ,
kupił bym dzisiaj to autko

a może to bardziej wniosek, że trzeba było rok temu brać 1,4TSI?

[Maicroft]

Bo silnik to czesc zamienna. I to ze koledze Namo silnik nie rozpadl sie po 100kkm, nie oznacza wprost ze kolezance Versola nie padnie przy 110kkm :diabelski_usmiech

[marlej108]

Bo silnik to czesc zamienna. I to ze koledze Namo silnik nie rozpadl sie po 100kkm, nie oznacza wprost ze kolezance Versola nie padnie przy 110kkm :diabelski_usmiech

hehe, no wlasnie

[szkoda]

tak czy siak, kupno OIII to bym sobie pooglądał z daleka, zobaczymy jakie problemy będą z tymi silnikami

[Seed]

To kto oprocz kolegi Padero zamowil juz O3????????

ja - OIII 1.4 TSI Elegance i potwierdzam:

Biel i czerwien sa po 600 PLN od 12.03.13.

[ Dodano: Sob 16 Mar, 13 09:50 ]
Panowie. co prawda zomowienie juz zlozone ale mam mozliwosc modyfikacji przez kilka dni.

Prosze o rade. Tylko bez "nie bierz OIII - bierz OIIFL", "nie bierz TSI - bierz TDI" itp

Auto firmowe - ten egz bedzie jezdzil troche po miescie - troche w trasy. Musze sie zmiescic w okreslonej kwocie ktora spelnia:

1.4 TSI Elegance - na styk - wyposazenie standardowe + plus pierdoly typu dywaniki itp
i to auto jest juz formalnie zamowione

1.2 TSI (105KM) Elegance - i tu moge dobrac ksenony i jestesmy na styk (moze zostanie 500 PLN)

i teraz pytanie jak 1.2 bedzie sie spisywal jako silnik we flocie?

Prosze o racjonalne opinie.