1.0TSI

[sew1981]

mirek_p11, 10 biegowe dsg?...po grzyba....toż to nie TIR z ładunkiem... :roll: no chyba, że więcej do psucia się będzie
dobry koment ktoś dał pod spodem:
"Niedawno trafiłem na ciekawą statystykę. W latach 70 tych jeden z najgorszych producentów aut - Renault - produkował najbardziej psujące się auta. Aż 38 aut na 1000 wyprodukowanych musiało wrócić do fabryki, bo warsztat nie był w stanie ich naprawić. W tej kategori dzisiaj najlepszym producentem jest Volvo, "tylko" 39 aut na 1000 wyprodukowanych wraca do producenta, bo warsztat nie jest w stanie usunąć usterki/wady produkcyjnej.

To zupełnie inna statystyka, która nie bierze pod uwagę awarii, które serwis jest w stanie naprawić. Tych VW ma niewiele, ale w tej chwili 46 aut na 1000 wraca do producenta. Co ciekawe u Fiata 43 auta na 1000 wracają do fabryki. Tak w tej chwili wygląda legendarna jakość VW i innych. To co było najgorszym wynikiem 40 lat temu dzisiaj jest najlepszym. A wszystko dlatego, że producent najwięcej zarabia na naprawach. "

[kapi]

To co było najgorszym wynikiem 40 lat temu dzisiaj jest najlepszym.

należałoby również rozważyć wielkość produkcji i sposób prowadzenia kontroli jakości

46 aut na 1000

kiedyś te 1000 aut to było wyzwanie, obecnie - 2-3 dni pracy.

kiedyś w VW ( lata 90-te , czas produkcji GIII), kontrola jakości obejmowała partie 100 samochodów, jak jeden był wadliwy, to wszystkie trafiały do poprawki, (przy mnie odbyła się taka akcja)
obecnie na TO nie ma czasu.

[sew1981]

downsizing jest stanowczo chory przez te normy....nowy mustang na rynek europejski ma mieć silnik 2.3 ecoboost...hehe...
2.3 w mustangu :?
jest też wersja 5.0 v8, a marudzą w USA, że vw tdi im trują środowisko....menele :lol:
choć 5.0 też spełnia normę euro6 w sumie, może będzie w UE dostępny.
ale to już apokalipsa moto w europie...2.3 w mustangu :szeroki_usmiech

[kapi]

2.3 w mustangu

dziś "gnałem" turkiem 1.6 za Shelby - dla dźwięku (bulgotu) bym ten samochód zakupił :szeroki_usmiech

dobrze że były korki na A4 - mogłem dłużej ucho nacieszyć

ale 2.3 to na pewno nie był :diabelski_usmiech

[pawel934]

downsizing jest stanowczo chory przez te normy....nowy mustang na rynek europejski ma mieć silnik 2.3 ecoboost...hehe...
2.3 w mustangu :?
jest też wersja 5.0 v8, a marudzą w USA, że vw tdi im trują środowisko....menele :lol:
choć 5.0 też spełnia normę euro6 w sumie, może będzie w UE dostępny.
ale to już apokalipsa moto w europie...2.3 w mustangu :szeroki_usmiech

Nie może będzie, tylko już od jakiegoś czasu jest. Na Polski rynek Mustang wszedł rownolegle w dwóch wersjach silnikowych - 2.3 oraz 5.0.

[sew1981]

:roll: didn't know....dobrze, że nie wsadzili 1.5 EB :roll:

[t_kucyk]

Alonzo - 100% poparcia.

[brecha]

No nie niestety sam tego tematu kolorowo nie widzę.
Znajomy podesłał linka Alfa Romeo MITO Silnik dwucylindrowy 0.9 TwinAir 105 KM :
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1sdYnMUnKO8[/youtube]
Zobaczymy co z tego wyjdzie... I to jeszcze w Bielsku Białej robią te silniki...

[Alonzo_]

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,20063710,downsizing-dopadl-skode-octavie.html#MotoImg

[ Dodano: Sro 18 Maj, 16 12:45 ]
115KM i 200Nm i osiągi 12,TSI

[szumek]

1.0TSI 115KM jest testowany w najnowszym Auto-Świat (Leon ST)

i redaktorzy są pod wrażeniem osiągów i szczególnie elastycznosci tego silniczka
60-100 km/h (4 b.) 7,7 s
80-120 km/h (6 b.) 14,2 s

Całkiem nieźle jak na "kosiarkę" ;-)

[ruwado]

Już jest w sprzedaży w Skodzie w cennikach czeskich, zamiast 1,2 oczywiście.

[Maicroft]

A moz Citek RS powstanie z tym demonem hihihi

[marlej108]

1.0TSI 115KM jest testowany w najnowszym Auto-Świat (Leon ST)

i redaktorzy są pod wrażeniem osiągów i szczególnie elastycznosci tego silniczka
60-100 km/h (4 b.) 7,7 s
80-120 km/h (6 b.) 14,2 s

Całkiem nieźle jak na "kosiarkę" ;-)

Akurat Auto Świat obiektywny to raczej nie jest - przedruk AutoBilda uchodzącego w Niemczech za tubę propagandowa koncernu VAG.

Co do 1.0 to choc pojemność brzmi zalosnie to jesli będzie to silnik sprawny i nieawaryjny - to czemu nie... Tyle czy ktos zaufa VAGowi ze projektuje silnik na dluuugie lata a nie jednorazowke na okres wydluzonej do 4 lat gwarancji...

[Maicroft]

A czy ktos robi jeszcze silniki ktore zyja dluzej niz gwarancja?? W kazdej marce w tej chwili sa problemy.

[Hubee]

Toyota? Tylko dla mnie benzyna bez turbo nie jedzie.

A 1.0 TSI i tak nigdy nie kupie.

[Maicroft]

Toyota D4D ze skrytym silnikie. diesla by BMW o tym bezawaryjnym tworze mowimy?? :diabelski_usmiech

[marlej108]

A czy ktos robi jeszcze silniki ktore zyja dluzej niz gwarancja?? W kazdej marce w tej chwili sa problemy.

Nie. Nie w kazdej.

W kazdym razie jakos na temat silnikow benzynowych Toyoty bez turbo - zadnych masowych niepokojacych info nie ma.

Hybrydy Toyoty - bezawaryjne.

W Mazdzie z silnikami benzynowymi chyba tez sie nie wiadomo co nie dzieje.

To samo w Kia i Hyundaiu jesli chodzi o benzyne bez turbo.

Honda tez chyba d..py nie dala.

i pewnie to wyliczenie moze byc dluzsze ale mi sie nie chce :-)

w kazdym razie nie zgodze sie z twierdzeniem, ze kazdy teraz robi tandete co to padnie po gwarancji.

[andrzejfrątczak]

1.0 i dwóch murzynów do pchania :lol:

[yunior81]

1.0TSI 115KM jest testowany w najnowszym Auto-Świat (Leon ST)

i redaktorzy są pod wrażeniem osiągów i szczególnie elastycznosci tego silniczka

A czy kiedyś, jacyś redaktorzy byli nie zadowoleni z niemieckiej myśli technicznej mimo jej wad ? Czasami bardzo dużych :wink:

[Northeusz]

marlej108, jest dokładnie jak piszesz ...

W kazdym razie jakos na temat silnikow benzynowych Toyoty bez turbo - zadnych masowych niepokojacych info nie ma.

Te najczęściej spotykane, czyli 1.6 z Aurisa, 1.8 oraz 2.0 z Avensisa, wszystkie wolnossaki to jednostki znane i sprawdzone. Jedyne narzekania mogą ewentualnie dotyczyć dynamiki na tle reszty uturbionych. Co ciekawe nowy Avensis, jeśli chodzi o benzyniaki, ma dwie sprawdzone jednostki 1.8 i 2.0 w ofercie . Czyli można. Toyota wprowadza baaardzo ostrożnie turbo.

Honda tez chyba d..py nie dala.

Dała dała...że wycofała nowego Accorda z Europy . Już w przyszłym roku nowy Civic X gen z turbo vtekiem, ale Honda akurat umie budować silniki, więc raczej nie powinno być jakiś wpadek.

[Maicroft]

Te najczęściej spotykane, czyli 1.6 z Aurisa, 1.8 oraz 2.0 z Avensisa, wszystkie wolnossaki to jednostki znane i sprawdzone. Jedyne narzekania mogą ewentualnie dotyczyć dynamiki na tle reszty uturbionych. Co ciekawe nowy Avensis, jeśli chodzi o benzyniaki, ma dwie sprawdzone jednostki 1.8 i 2.0 w ofercie . Czyli można. Toyota wprowadza baaardzo ostrożnie turbo.

No niestety, albo stety dla Toyoty z turbo.

Jeden moj kolega co jakis czas dostaje na zastepcze auto Avensisa z 1.8 silnikiem. Na codzien ma diesla ~100KM. Stwierdza ze boi sie ta Toyota jezdzic, bo nie chce to przyspieszac, widac mocne przyzwyczajenie ze nawet bez redukcji auto ciagnie, a tam juz mu tlumaczylem, ze nie jeden bieg w dol, tylko trzy i do odciniki wtedy bedzie jechac.

Drugi na codzien ma diesla 150KM. Na zastepczaka dostaje Aurisa tylko teraz nie wiem czy tego 1.33 :lol: czy 1.6. Stwierdza ze do spokojnej jazdy jest to calkiem OK. Teraz dostal nowa Astre 1.4t 125KM. W porownaniu do Aurisa byl zachwycony, a do tego stwierdzil ze jezdzac tak samo jakis 0,5-1l mniej.

BTW. To Aurisa mozna kupic 1.2 turbo 116KM :wink:

[marlej108]

Twój kolega " boi sie jeździć" Avensisem z silnikiem 1.8?????

To chyba nie umie jeździć... :twisted:

Kuźwa ludzie, jakim mięczakiem trzeba być żeby twierdzić ze bez turbo to auto nie pojedzie i sie bać... Niesamowite...

:shock:

[PieTrzaK]

bez turbo to auto nie pojedzie i sie bać... Niesamowite...

Też jakoś nie do końca rozumiem... Auto to widac minimum 200 koni w turbo bo inaczej spod świateł nie ruszysz :roll:

[Maicroft]

Widocznie nie kazdemu pasuje taka, a nie inna charakterystyka oddawania mocy w danym aucie. Ale to trzeba zrozumiec, moze trudniej z punktu widzenia 60 czy tam 160KM Dokreciles ten silnik w Audi chociaz ze dwa razy do odciniku na 3-4 biegu ??

[yunior81]

Ostatnio Szwagier, napalony tylko na Toyote, chciał wlasnie kupić Toyke 1,8 chyba 2011. Pojechaliśmy na południe obejrzeć 2 Toyki 1,8, jedna manual, druga automat. Po przejażdżce stwierdziliśmy, ze te samochody nie jadą. Zwykły silnik i nic wiecej. Nawet mój Rapid żwawszy choc dupy nie urywa. No i miłośnik Toyot kupił Superba 2, 2,0 TDI 170 KM