Nowa Fabia III...

[mmor]

Może wytargujesz, co do Twoich 65k to prawie zdołałem Cię zrozumieć
Sprawdź czy pełnowymiarowe koło zapasowe ogranicza przestrzeń bagażową, może warto zostać przy dojazdówce, w F2 koło 195 nie ogranicza.
Wg mnie nie warto dopłacać do style:
- jak już pisałem na soczewkach traci się kilkanaście % światła z halogenów, w nocy masakra, zwłaszcza, że wykastrowali funkcję skręcania
-regulacja wysokości fotela pasażera
-przycisk start-stop, w Fabii, ROTFL
-czujnik zmierzchu, który nie włączy Ci świateł mijania przy ograniczonej widoczności w ciężkim deszczu, mandacik i w najgorszym wypadku dzwon - ja podziękuję
Nie warto też brać:
-spryskiwaczy reflektorów
-halogenów z funkcją corner (nawet nie można !)
-KESSY
-alarm (lepiej zainwestować w znane jedynie sobie rozwiązanie unieruchamiające

Warto pomyśleć o radiu DAB - zapytać czy to DAB+, które już nadaje w kilku miastach.
17 calowych kół bym nie brał, 16 w ostateczności, pod warunkiem, że jeździ się po dobrych drogach i bez krawężników, to nie ten profil co w Golfie, 17 są już bardzo niskie (ok. 20% niższe od 17 zalecanych do Golfa). Druga sprawa to obwód koła, w Golfie jest znacząco większy, lepiej pokonuje dziury. Trzecia rzecz to fabryczne sprężyny dobierane pod fabryczny profil - jeśli chcesz jeździć na zimówkach 15 to 16 z fabryki maks, bo będzie za miękki (14 do najmocniejszego TSI nie wejdą).
Na zimę koniecznie markowe felgi i najlepsze opony, nie daj sobie wcisnąć słabych opon w salonie, bo różnica na komplecie to 100-200 zł.
Podziękuj za nieoryginalne dywaniki z salonu.

[perfex]

Przesadzcie z tą wysoką ceną, w 2010 r. kupowałem F2 tuż po lifcie z 1.2 TSI ambition z 2 pakietami, trochę poniżej 50 tys. Teraz za tę cenę dostajemy dodatkowo znacząco lepszy konstrukcujnie i mocniejszy silnik, 6. bieg, lepsze wyniki w testach zderzeniowych, hamulec multikolizyjny, lampkę z tyłu, skórzaną kierownicę, radio z SD i bluetooth, czujnik zmierzchu, maxi-dot, głośniki z tyłu, kurtyny powietrzne, TPM, schowek na okulary, start-stop, haczyki na zakupy, dezaktywację poduszki pasazera z przodu - całkiem sporo, niektóre rzeczy to drobne pierdoły, ale przydatne a w F2 ambition trzeba było dopłacać.

A wszystkie te wymienione extrasy kosztują Skodę mooooooże ze 300 euro... ale sądzę że mniej 8)

[mmor]

Myślę, że z kosztami działu R&D (badań i rozwoju) będzie sporo więcej.

Zapomniałem o chłodzonym schowku, w F2 jest, F2fl nie, w F3 powrócił w chwale.

[Big]

Dyskusja o cenach przypomina mi tę z czasów wchodzenia na rynek O III. Też były nażekania i pomstowanie, że jakie te ceny wysokie i na 100% nikt tego nie kupi. No i co ??? No i O III jest liderem w swojej klasie.
A wracajac do cen F III w bogatszych wersjach, to prosba do nażekajacych. wejdzcie sobie na strony innych producentów i zobaczcie ile kosztuje np. Fiesta, Clio czy 208 w bogatych wersjach.

[irekk]

Liderem jest ponieważ kupują ją floty. A te mają atrakcyjniejsze rabaty niż Kowalski. Kowalski natomiast mając rabaty połowę mniejsze niż w przypadku O2 i silniki TSI z "super" opiniami w czasopismach, idzie do konkurencji.

[crom.de]

Nie warto też brać:
-KESSY

Jakieś uzasadnienie tej tezy?

[xtremesystems]

Liderem jest ponieważ kupują ją floty. A te mają atrakcyjniejsze rabaty niż Kowalski. Kowalski natomiast mając rabaty połowę mniejsze niż w przypadku O2 i silniki TSI z "super" opiniami w czasopismach, idzie do konkurencji.

na jednym ze spotów lokalnych byla poruszona ta kwestia. duzy bank kupil flote vw. i tak za paska wartego 120k zaplacili 60 z haczykiem. wiec jesli auto kupuje flota to jest to inna liga

[irekk]

Rabat ogromny, natomiast ja gadałem z jednym sprzedawcą i mi opowiadał że dla dużych klientów 30% jest do osiągnięcia. Ogólnie temat wyszedł z gadki o brokerach i ich atrakcyjnych ofertach. Tyle że to były czasy O2FL.

[xtremesystems]

tutaj rabat 50% ale to czolowy ban w polsce. nie pamietam ile kupili. kolega mowil. chyba byla to liczba 4 cyfrowa. inni z grupy lodzkiej poprawia jak sie myle

pozatym takie rabaty nie ida przez dealerstwo tylko negocjuje Poznań

[irekk]

Dealerzy to niepotrzebna prowizja

[Łabik]

Kolega pracuje we firmie która co 4 lata wymienia swoje auta flotowe, nie ma ich dużo bo tylko 4 Octavie. Gdy przedstawiciel firmy idzie zamawiać od Skody nowe auta, to już na starcie bez żadnego targowania dostaje 10% rabatu. A finalnie po jego negocjacjach rabat jest dużo większy.

[irekk]

10% to i Kowalski spokojnie dostawał do O2.

[mmor]

Nie warto też brać:
-KESSY

Jakieś uzasadnienie tej tezy?

http://www.digitaltrends.com/computing/hacking-keyless-car-entry-systems-is-easy-study-shows/

Druga prymitywna opcja to zagluszanie czestotliwosci - po odejsciu samochod sie nie zamknie, dlatego w nowszysz jest przycisk zamykania na klamce, tak dla pewnosci , nie wiem jak w VAG.

Cos co caly czas nadaje sygnaly radiowe nie jest bezpieczne.

[Kris86]

10% to i Kowalski spokojnie dostawał do O2.

Teraz już nie jest to takie łatwe...

[Tony065]

Może wytargujesz, co do Twoich 65k to prawie zdołałem Cię zrozumieć
Sprawdź czy pełnowymiarowe koło zapasowe ogranicza przestrzeń bagażową, może warto zostać przy dojazdówce, w F2 koło 195 nie ogranicza.
Wg mnie nie warto dopłacać do style:
- jak już pisałem na soczewkach traci się kilkanaście % światła z halogenów, w nocy masakra, zwłaszcza, że wykastrowali funkcję skręcania
-regulacja wysokości fotela pasażera
-przycisk start-stop, w Fabii, ROTFL
-czujnik zmierzchu, który nie włączy Ci świateł mijania przy ograniczonej widoczności w ciężkim deszczu, mandacik i w najgorszym wypadku dzwon - ja podziękuję
Nie warto też brać:
-spryskiwaczy reflektorów
-halogenów z funkcją corner (nawet nie można !)
-KESSY
-alarm (lepiej zainwestować w znane jedynie sobie rozwiązanie unieruchamiające

Warto pomyśleć o radiu DAB - zapytać czy to DAB+, które już nadaje w kilku miastach.
17 calowych kół bym nie brał, 16 w ostateczności, pod warunkiem, że jeździ się po dobrych drogach i bez krawężników, to nie ten profil co w Golfie, 17 są już bardzo niskie (ok. 20% niższe od 17 zalecanych do Golfa). Druga sprawa to obwód koła, w Golfie jest znacząco większy, lepiej pokonuje dziury. Trzecia rzecz to fabryczne sprężyny dobierane pod fabryczny profil - jeśli chcesz jeździć na zimówkach 15 to 16 z fabryki maks, bo będzie za miękki (14 do najmocniejszego TSI nie wejdą).
Na zimę koniecznie markowe felgi i najlepsze opony, nie daj sobie wcisnąć słabych opon w salonie, bo różnica na komplecie to 100-200 zł.
Podziękuj za nieoryginalne dywaniki z salonu.

W obecnej dostępnej opcji, jako zapas powinna wejść 15. W końcu to tylko zapas. Jeszcze raz przepatrzę cennik/konfigurator, ale raczej zostanie wersja Style. Na halogenach nie mam w zwyczaju na co dzień jeżdzić, więc soczewki powinny dać radę. Na tyle często zmieniamy się za kółkiem, że gdyby była opcja foteli z pamięcią ustawiem, to brałbym to pod uwagę, więc zwykła regulacja wysokości fotela pasażera jest konieczna. Eko-terrorystyczne wynalazki mnie nie interesują, więc wszelkie Start-Stop, Kessy i inne tego typu g...a są dla mnie zbędne. Czujnik zmierzchu nie zwalnia mnie od myślenia na drodze i reagowania na warunki/sytuacje, więc będzie. Spryskiwacze przy soczewkach są wręcz obowiązkowe. Mam je do zwykłych i wydają mi się bardzo potrzebne. Corner do halogenów w Style jest dostępny, więc będzie. Radio z DAB u mnie jest zbędne, bo mieszkam na zadupiu. W temacie kół, to zapewne wylądują 16. Jakiś tam komfort musi być. W końcu to auto do wożenia się z dziećmi i po zakupy a nie śmigania po torze :diabelski_usmiech Do zakupu jeszcze trochę czasu, więc najbliższy salon będę odwiedzał co raz z upierdliwymi pytaniami :szeroki_usmiech
Zrobiłem sobie konfig na wersję Ambition. Po dołożenia tego co ma Style i co chcę mieć w aucie cena wyszła jakieś 1.5-2k więcej. Ten "Maluch" ma być zbliżony do wyposażenia Syrenki, więc pewne gadżety są wręcz nieodzowne :szeroki_usmiech

[irekk]

Kris86, dokładnie, dlatego O3 już nie jest takim rodzynkiem jak kiedyś. Teraz wyrwanie rabatu w połowie takiego jak przedtem jest wyczynem. Ja z pewnością nie zostanę już z VAGiem

[Łabik]

10% to i Kowalski spokojnie dostawał do O2.

Nie wiem jak było z rabatami O2 ale z O3 to na wejściu dla Kowalskiego proponują 3-4% a dopiero po dłuższych negocjacjach, można wyciągnąć 10% a dla firm 10% na start a po negocjacjach to rabat można i pewnie ze 20% może i więcej.

[Tony065]

Łabik, 20% na firmę powiadasz, hmmm... Kwestia warta przeliczenia.

[rafiki]

Łabik, firma jak firma, raczej ilość gra tu rolę...

[Łabik]

Masz racje wszystko zależy ile aut się zamawia. Czym więcej tym rabat w górę :wink:

[irekk]

Tak jest nie od dziś 3-4% to w zasadzie rabat cennikowy jak się bierze z pakietem.

[bob_best]

10% to i Kowalski spokojnie dostawał do O2.

Nie wiem jak było z rabatami O2 ale z O3 to na wejściu dla Kowalskiego proponują 3-4% a dopiero po dłuższych negocjacjach, można wyciągnąć 10% a dla firm 10% na start a po negocjacjach to rabat można i pewnie ze 20% może i więcej.

co Wy za głupoty piszecie z tymi rabatami - ja bez problemów dostawałem 8-9% zazwyczaj w pierwszej rozmowie w kilku salonach, a skończyło się na 13%.

[irekk]

Cieszę się. Kup auto dzisiaj Danielcio rok temu mi dał więcej upustu jak wrocławskie dealery za O3. Aczkolwiek pytałem tylko wstępnie.

[Kris86]

10% to i Kowalski spokojnie dostawał do O2.

Nie wiem jak było z rabatami O2 ale z O3 to na wejściu dla Kowalskiego proponują 3-4% a dopiero po dłuższych negocjacjach, można wyciągnąć 10% a dla firm 10% na start a po negocjacjach to rabat można i pewnie ze 20% może i więcej.

co Wy za głupoty piszecie z tymi rabatami - ja bez problemów dostawałem 8-9% zazwyczaj w pierwszej rozmowie w kilku salonach, a skończyło się na 13%.

Jako osoba fizyczna/prywatna czy jako przedsiębiorca/firma?

[irekk]

Kris86, lepiej spytać czy brał na leasing. Na leasingu VWBanku są chętniejsi z rabatami.