Xenony

[mebel]

Maicroft, chodzi o to ze kawalki reflektora wyciagalem z komory filtra-dalej i tak by nie przeszly, bo gdyby nawet filtra nie było tuz przed przeplywka jest siateczka blokujaca nieporzadane w kolektorze elementy.

Tak, to jest silnik AGR

Przy 1500 jest "tąpnięcie", przy zmianie biegów poki obroty nie przeskocza tej magicznej granicy jest lipa - pozniej idzie jak trzeba.

Zwracam uwage ze zaraz po odpaleniu na pozostawionym przez noc silniku - pierwsze ruszenie jest ladne i plynne

[djczas]

Xenony

Niezgodne z przepisami pozafabryczne montowanie reflektorów ksenonowych jest niebezpieczne i nielegalne.

Kierowcy, którzy kupują po prostu zestaw ksenonowy obejmujący kable, żarówki i zapłonnik, po czym wyjmują z reflektora żarówkę halogenową, wycinają dziurę w osłonie reflektora, wkładają żarówkę ksenonową do odbłyśnika i podłączają zapłonnik do instalacji samochodowej (tzw. "samoróbki"), zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego przez ekstremalne oślepianie innych użytkowników i działają przeciw prawu. Dopuszczenie samochodu do ruchu automatycznie traci ważność (w wyniku niezgodności z ogólnymi warunkami dopuszczenia pojazdów do ruchu), a ochrona ubezpieczeniowa zostaje drastycznie zredukowana. Tylko kompletny, homologowany zestaw ksenonowych lamp, obejmujący automatyczny system poziomowania reflektorów i układ oczyszczania ich szyb jest legalny!

Dlatego nielegalne jest samodzielne przerabianie halogenowego reflektora na reflektor ksenonowy:
W Europie pozafabrycznie montowany może być tylko kompletny ksenonowy zestaw reflektorowy. W jego skład wchodzą homologowane reflektory (na przykład opatrzone symbolem E1 na zewnętrznej szybie), automatyczny system poziomowania lamp i układ oczyszczania szyb (oba są obowiązkowe do świateł mijania) zgodnie z regulacją ECE R48 i europejskimi Kodeksami Drogowymi).

Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do ruchu drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego Kodeksu Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu. Jazda samochodem nie posiadającym ważnego dopuszczenia do ruchu prowadzi do poważnego ograniczenia odpowiedzialności ubezpieczyciela za spowodowane szkody. Handlowcy wprowadzający do obrotu takie niehomologowane oświetlenie muszą się liczyć ze skargami i roszczeniami o odszkodowanie od nabywców. Dzieje się tak, ponieważ rozprowadzając takie części zamienne i akcesoria, sprzedawca nie tylko musi poinformować klienta o ograniczeniu ich stosowania do konkretnych celów, ale również - w pewnych okolicznościach - przejmują odpowiedzialność za szkody w stopniu niczym nie ograniczonym.

Potężne oślepianie: Podczas badań przeprowadzonych w warunkach laboratoryjnych specjaliści Helli stwierdzili, że aktywny strumień światła wytwarzany przez lampę skonstruowaną do żarówek halogenowych, a nielegalnie zasilaną żarówką ksenonową, nie ma nic wspólnego z wyliczonymi oryginalnie wartościami. W przypadku systemów odbłyśnikowych zmierzono wartości oślepiania przekraczające dopuszczalne nawet ponadstukrotnie!
Takie reflektory (świateł mijania) nie mają już linii światło-cień i odcięcia, nie można ich też odpowiednio ustawić. Powodowane przez nie oślepianie przypomina wytwarzane przez światła drogowe - tyle, że jest jeszcze silniejsze. To powoduje bardzo poważne zagrożenie bezpieczeństwa innych użytkowników dróg.

Z drugiej strony, pozafabryczne montowanie ksenonowych reflektorów jest całkowicie zgodne z prawem, jeśli nabywane są one jako kompletne zestawy - jak zestawy produkcji Helli. Oznacza to bliźniacze, homologowane światła główne, system automatycznego poziomowania i układ oczyszczania szyby. Zestawy takie są obecnie dostępne m.in. dla Audi A3, BMW serii 5, Forda Focusa, Mercedesa klasy E, Opla Astry, VW Golfa IV oraz ciężarówek Mercedes Actros, Scania BR4 i Fiat Ducato. Kierowcy tych samochodów mogą potem w pełni korzystać z zalet, jakie oferuje potężne światło ksenonowe:
- ponad dwukrotnie silniejszy strumień światła w porównaniu z lampami halogenowymi;
- jaśniejsze i szersze oświetlenie drogi;
- jakość światła zbliżona do słonecznego (temperatura barwy światła halogenowego wynosi 3,200 Kelvinów, światła ksenonowego 4,300 Kelvinów, światła słonecznego w bezchmurny dzień 5,300 Kelvinów); które najlepiej odpowiada możliwościom i przyzwyczajeniom oka ludzkiego. Kierowca nie męczy się tak szybko i prowadzi samochód w bardziej zrelaksowany sposób:
- niebezpieczeństwa na poboczu szosy i przeszkody na drodze pojazdu rozpoznawane są szybciej, piesi i cykliści są widoczni znacznie wcześniej;
- światło ksenonowe zwiększa kontrastowość widzenia barw.

źródło
mojeauto.pl

Mój komentarz
Tak więc myślę że ten artykuł zakończy temat druciarstwa jeśli chodzi o światła

[alfee]

djczas, Wszystko fajnie, ale jak większośc na tym forum mam xeny dokładane. Założyłem ori lampy, spryski miałem już w serii, natomiast autopoziomowania nie mam. Za to przerobione na regulację ręczną. Jak to się ma do przepisów? Bo zamiast automat poziomować reflektory po załadowaniu tyłu sam muszę pamiętać. I pamiętam.

[WIELKIBONGO]

djczas, a tak poza "konkursem" to jak masz podłączone swoje lampy ksenonowe????


Zgodnie z przepisami??????


I uprzedzam pytanie lub zarzut-oczywiście jestem przeciwny druciarstwu :!: :!: :!:

[djczas]

alfee, musi byc auto poziomowanie w innym przypadku nie zostało by auto dopuszczone do ruchu o tyle dobrze ze masz oryginalne lampy i układ zmywający

[ Dodano: Sro 12 Mar, 08 22:53 ]
WIELKIBONGO, otóz mam pełny komplet z autopoziomowaniem światła mijania wszystko na oryginalnych częściach montowane w aso

[WIELKIBONGO]

a drogowe??????


Masz dodatkowe?????? :twisted: :twisted: :twisted:

[djczas]

WIELKIBONGO, mam dalekosiężne światła helli które są dedykowane do źródła xenonowego i do nich nie ma i nie jest wymagane samopoziomowanie
co do drogowych to mam halogenowe żarówki 100w ale rzadko ich używam bo nie ma takiej potrzeby

[alfee]

djczas, CZyli w sumie w Polsce każdy pzregląd przepchnę. Natomiast za granicą mogą być hopki. Ale jaki polucjant będzie właził pod auto, żeby zobaczyć czy mam czujniki na wahaczach?

[djczas]

alfee, zrobi prosty test na stojąco włączy zapłon i sprawdzi czy sie poruszają reflektory w zależności od obciążenia

[WIELKIBONGO]

djczas, samopoziomowanie nie jest wymagane,tutaj masz rację ale jak one Ci się włączają????
Razem z drogowymi czy osobnym przełącznikiem?????
I jeszcze jedno-jak wyłączają????
Też razem z drogowymi????

[djczas]

WIELKIBONGO, mają osobny wyłącznik który ma sygnalizację załączenia są bardzo rzadko używane są to dodatkowe światła (obwód) niezależny

[alfee]

djczas, Widzę, że Ty okropny służbista jesteś ALe wracając do rzeczywistości ... nie widzę powodu do wstydu z moimi xenami w porównaniu do tego całego "śmieciowiska z allegro" które na codzień mnie i innych oślepia. I co ja mam zrobić? wydałem 1700 na lampy, żeby nie oślepiać takiego idioty, który wydał 400 PLN i leje "po gałach" i jeszcze się z tego cieszy a kumple dresy dla lansu też zakładają takei badziewie do starych polonezów. To chyba ja oszalałem bo tyle kasy wydałem, żeby nie stwarzac zagrożenia.

[djczas]

alfee, ja nie jestem służbista tylko chce widzieć drogę przed sobą a nie plamę przed oczami

[alfee]

djczas, Spox. Nie denerwuj się. To akurat napisałem ironicznie/sarkastycznie.
To między innymi dzięki Twoim cennym radom kupiłem ori lampy a nie ten szajs z allegro. I chwalę sobie.

[WIELKIBONGO]

są to dodatkowe światła

Drogowe?????

[djczas]

WIELKIBONGO, dalekosiężne nie drogowe

[WIELKIBONGO]

Staszek jakie dalekosiężne?????
Jeżeli mamy rozmawiać rzeczowo i fachowo to pokaż mi w warunkach technicznych pojazdów,kodeksie drogowym albo jakimkolwiek akcie prawnym określenie "dalekosiężne"
co dalekosiężne-działo,plany itp.????? :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

[djczas]

http://www.hella.com/produktion/HellaPL/WebSite/MiscContent/Download/Drivers/Lightshow_06_PL_1.pdf

na 13 stronie masz zestaw który posiadam i jest dopuszczony do sprzedazy i ruch na terenie polski oraz ue

[karmel]

WIELKIBONGO, to sa takie ze jak Stasiu zaświeci u siebie w Krościenku to oświetli ciebie w Twoim domu :twisted: :twisted:

[djczas]

WIELKIBONGO, po drugie mnie sie czepiasz a kolesia z drutem co mu powiesz czepiasz sie że mam dodatkowe oświetlenie a temat jest o światłach mijania i przeróbkach lamp w niedozwolony sposób do źródła światła.

Wszystkie elementy ze źródłem światła xenonowym mam certyfikowane i dedykowane do tego źródła

[karmel]

djczas, ma fajnie wszystko pozakładane i nikogo nie oslepia jak jedzie

[WIELKIBONGO]

jestem przeciwny druciarstwu :!: :!: :!:

Nie Staszku,nie czepiam się Ciebie-usiłuję tylko uzmysłowić Ci,że żadne przeróbki i dodatkowe oświetlenie nie jest do końca zgodne z prawem i tyle.
I powiem Ci jeszcze jedno-gdybyś zaświecił te Hell-ki jadąc naprzeciw mnie to najprawdopodobniej znalazłbyś się w rowie-no chyba,że jesteś taki odporny.

[ Dodano: Sro 12 Mar, 08 23:30 ]

Wszystkie elementy ze źródłem światła xenonowym mam certyfikowane i dedykowane do tego źródła

I w to Ci wierzę-tyle,że masz niezgodne z wymogami ich podłączenie :roll:

[alfee]

Troszku odbiegając od tematu .... tu http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...r=asc&start=45 moja fotorelacja z przeróbki regulacji wysokości lamp xenonowych z krokowców na zwykłe silniczki.

[yoschua]

A druciarstwu jest przeciwny, sam mam dokładane ori reflektory z xenonami plus dołożona kompletna instalacja do samopoziomowania, spryskiwacze już były.

Mam nadzieje że przez nagłaśnianie tego problemu policja zacznie kontrolować oświetlenie autek. Kontrola samopoziomowania jest bardzo prosta - włączasz światła i muszą zrobić ruch ku ziemi i do pozycji normalnej - nawet bujanie autem nie jest potrzebne. Która przerabiana instalacja tak robi ??

[Hanz2k]

WIELKIBONGO, najwyżej Staszek potwierdzi albo zaprzeczy. Światła dalekosiężne nie są używane gdy ktoś się zbliża z przeciwka - inaczej mówiąc są wyłączone. Coś jak te baterie światełek na dachach tirów albo w pickupach - możesz ich używać jeżeli nic z naprzeciwka nie jedzie. Co innego xeny pełniące funkcje świateł mijania albo drogowych - przecież ich nie wyłączysz (może poza drogowymi) jak ktoś jedzie z naprzeciwka i o to się rozchodzi. I mijania i drogowe to standardowe źródła światła w każdym samochodzie i w związku z tym te wymagane przepisami światła muszą mieć homologację.
alfee, reasumując masz światła niezgodne z przepisami - co prawda nie jest to druciarstwo ale dowód powinieneś stracić do czasu instalacji układu poziomowania. Światła w samochodzie mają być zgodne z ECE Regulation 98 (for the HID headlamps which are tested on a rig in a laboratory) i ECE Regulation 48 (Lighting Installation on the vehicle). Sorry prawo nie rozróżnia druciarstwa i prawie dobrze tylko zgodny i nie zgodny z przepisami.
Z mojej strony