Jaki olej do benzyniaka?

[endryu]

ale jak ktoś ma obiekcje niech poszuka sobie coś "normalnego"

To zapewne dlatego kolega wcześniej zadał pytanie (zapewne pod kątem TSI)
... cordoba12 napisał/a:
A ile PAO i jaki TBN ma Fuchs TITAN Supersyn 0W-30 ??
A oliwa ta jest obecnie słabiutko dostępna :!: Ale kolega Robert w swoim sklepie ma go dostępny w banieczkach 4l.
Następcą jest chyba Supersyn LL 0W-30 :?:

[PAOLO ESCO]

(zapewne pod kątem TSI)

pytanie mało sprecyzowane ...
Moje dywagacje z pedros na temat Sikolene dotyczyły świadomego wyboru, po prostu wiedzieliśmy czego szukamy :P
Użytkownicy mający samochód na gwarancji - nie kombinować, szukać oleju zgodnego ze specyfikacją VW.

[endryu]

Moim sprecyzowaniem względem 1,4 TSI CAXA byłoby zapytanie na jaki "złoty środek" się zdecydować: 0W30, 5W30 czy 0W40 lub 5W40 zgodnie z normami VW, QG2 ( z jedną w roku wymianą oleju. Bez eksperymentowania i patrząc na ekonomikę zastosowanego produktu. Jak najmniejszą jego degradację w czasie eksploatacji całorocznej). Miasto ok.70%, trasa ok.30% :?:
A kolejnym etapem to już wybór konkretnego produktu danego producenta pod względem jakości :?: No właśnie ogólnie taki "złoty środek" :!:

[Pidziek]

Użytkownicy mający samochód na gwarancji - nie kombinować, szukać oleju zgodnego ze specyfikacją VW.

Wczoraj z Robertem ze sklepu-oleje co nieco oglądaliśmy do VW w blendowni :-)
Muszę poprosić o zdjęcie tego co leje się do wszystkich punktów smarnychw VW i ich numery katalogowe :-)

Na marginesie oglądanie lini produkcyjnej pewnych olejów do Lamborghini jest naprawdę budujące nie wpominając o olejach OEM dla Mercedesa :-)

... cordoba12 napisał/a:

A ile PAO i jaki TBN ma Fuchs TITAN Supersyn 0W-30 ??

A oliwa ta jest obecnie słabiutko dostępna Ale kolega Robert w swoim sklepie ma go dostępny w banieczkach 4l.

Następcą jest chyba Supersyn LL 0W-30

Z tego co widziałem to mamy różne PAO i jedne nawet wypada nieco gorzej choćby pod wzgledem współczynnika odparowalności wzgledem olejów MC ( Molecular Converted) jako olejów bazowych IIIgr. które przy dodatkach choćby wysokiej klasy i odpowiedniem monitoringu procesu daje naprawdę odbry produkt

Oba oleje Supersyn 0W30 to oleje pełnosyntetyczne.
Teraz Supersyn 0W30 zmienia nazwę na Supersyn 0W30 Longlife ale olej zostaje ten sam.
Supersyn 0W30 w tej nazwie idzie do wyczerpania zapasów :-)
TBN na pewno na bardzo wysokim poziomie ale ok. 12-13 to jedne z najlepszych olejów na rynku które obstawiają ścisłą czołówkę i jexdzi na tym ogromn aut z VW z ogrromnymi przebiegami.

[pedros]

niech zgadndę .... VW na pierwszy wlew przeznacza olej Fuchs...
i dobrze

Piotrek ma racje z PAO, PAO to ogolna nazwa związków natomiast alfa olefin moze byc wiele różniących się parametrami fizykochemicznymi.

juz kiedyś pisalem ze Fuchs 0w30 to moj faworyt i bralbym w ciemno... gdyby nie 4 litrowe bańki.
ma wszelkie normy VW zatem dla TSi jest właściwy nawet wyposażonych w DSG 7 ktora trzyma zbyt niskie obroty silnika.

[Pidziek]

juz kiedyś pisalem ze Fuchs 0w30 to moj faworyt i bralbym w ciemno... gdyby nie 4 litrowe bańki.

A litrówki są przecie ? :-)

Fuchs robi fabrycznie olej do dwusprzegłowych porzekładni gdzie restrykcje jakościowe są bardzo wysokie.

Właśnie PAO to jedynie nazwa ale proszę wierzyć że sam Orlen, Lotos robi bazy po hydrocrakingu które mogą konkurować z różnymi bazami PAO..

Np.



Skąd ktoś będzie wiedział jakich baz PAO kto użyywa i w jakiej proporcji.
Limity ACEA w powyższym wykresie to ok. 15 (teraz nawet 13) a jedno PAO nie równe drugiem.

To jeden z wielu przykładów.

Teraz widać czemu Noack często nie pojawia się w kartach product information

[ Dodano: Sob 21 Wrz, 13 09:53 ]

niech zgadndę .... VW na pierwszy wlew przeznacza olej Fuchs...

Dokładnie nie wiem gdzie i jakiej montowni bo wiesz to są umowy i czesto jedynym warunkiem jest nie tylko parametr czy inne czynniki ale wyłącznie cena...

Wrzucę w wolnej chwili obrazek ze zdjęciem co i w jakie punkty smarne się stosuje i są to numery czesci zamiennych a nie nazwa oleju czy produktu.
Ktoś kto będzie zainteresowany może poszperać jaki produkt konkretie stoi za dany numerem czesci zamiennej.

Do DSG fabrycznie chyba ATF 7134 FE mający aprobatę 236.15 i ATF 3353 bedący częscią zamienną o numerze VAG TL 52533 ( G 052 533) ) ten drugi aprobata VW to dwa produkty które idą do zakładów MB i VW na zalanie fabryczne.

Pozdrówka

[Tippo]

Wrzucę w wolnej chwili obrazek ze zdjęciem co i w jakie punkty smarne się stosuje i są to numery czesci zamiennych a nie nazwa oleju czy produktu.

A wiesz moze, co wchodzi i w jakiej ilosci do skrzyni manual 6b w CDAA??

[Pidziek]

Na szybko Fuchs Sintofluid GL4 Sintofluid 75W FE 2,3L wymiana co 60 000km - niech mechaniory nie leją tam gdzie ma być 75W olejów cięzkich 75W90 !
Do wersji 4x4 dyfer Sintopoid 75W85 + to samo w przekładnie kątową.
Wspomaganie: TITAN ZH 3044

[degenerat]

Pidziek - jaki olej przekładniowy jest w skrzyni DSG 7 biegowej i jaki olej jest lany do mechatroniki?

[Pidziek]

TITAN DCTF- a jakie to autko ?

[Tippo]

Na szybko Fuchs Sintofluid GL4 Sintofluid 75W FE 2,3L wymiana co 60 000km - niech mechaniory nie leją tam gdzie ma być 75W olejów cięzkich 75W90 !

Nie ukrywam, ze troche sie zdzwilem, ale ten olej fuchsa rzeczywiscie ma chyba wszystkie mozliwe aprobaty VW :shock: Myslalem ze bedzie wlasnie jakies "ciezkie" 75w90 a nie samo 75w.
Ps. Taki 75w90 zaszkodzi skrzyni, bedzie ciezej sie zmieniac biegi? Zzy ten 75w to nie znow jakas ekologia??

[Pidziek]

Ps. Taki 75w90 zaszkodzi skrzyni, bedzie ciezej sie zmieniac biegi? Zzy ten 75w to nie znow jakas ekologia??

Nie , a mianowiczie na 75W90 szybciej "zarżniesz" synchro a 75W jest nie dość że olejem pożądanym z punktu widzenia niewrażliwości na oddziaływanie na kolorowe elemnty synchronizacyjne (GL-4) to ma formułę lekkobieżną dającą lepszą kulturę wachlowania biegami i również niższe spalanie a w aspekcie rozpatrywania problemu pod kątem ekologii raczej nie , skrzynia ma pracować nie tylko dobrze w lecie ale w temp. zimowych i nie powodować negatywnego oddziaływania na synchro.

Olej stary jak świat bardzo popularny w manualach ręcznych o takiej właśnie pożądanej lepkosci :-)

Mało do niektórych aut dostwczych, osobowych do recznej wajchy idzie ATF bowiem całą "robotę" robi np. dyfer gdzie musi być już mocarny ciężki olej niejednokrotnie z dodatkami "LS" czy klasie min. SAE 90 czy nawet 140

[degenerat]

TITAN DCTF- a jakie to autko ?

Golf 1,4 TSI CAVD.
Słyszałem dwie wersje z olejem do tej skrzyni. 1. olej jak w manualnej. 2. Specjalny olej do DSG taki jak w skrzyni z "mokrym" sprzęgłem (6 biegowa DSG).

[Pidziek]

Ano ale myk jest taki:

skrzynia DSG 0AM (DQ200) 7 bieg /1 - SINTOFLUID FE 75W 2 butelki

Twoja : skrzynia DSG 02E (DQ250) 6 bieg/1 - TITAN DCTF
Pojemność: układu smarowania 5,2 litrów Napełnienie serwisowe (wymiana)
Pojemność układu smarowania 7,2 litrów Napełnianie suche (fabryczne)

[pedros]

juz kiedyś pisalem ze Fuchs 0w30 to moj faworyt i bralbym w ciemno... gdyby nie 4 litrowe bańki.

A litrówki są przecie ?

Piotrek, dopiero teraz mi mówisz?
będziesz mial go w litrowych?

[PAOLO ESCO]

Oba oleje Supersyn 0W30 to oleje pełnosyntetyczne.

nie ... :P

Zgodzę się z ogólnym stwierdzeniem "syntetyczne" ale napewno nie full.

PAO ? ---> mixture containing severly refined base oils and additives. TITAN Supersyn engine oil - It is based on innovative synthetic engine oil technology.--- > Jest on oparty na innowacyjnej technologii syntetycznego oleju silnikowego. :chytry

Żeby nie było znów jakieś "halooo" i że sobie wymyśliłem to zamieszczę info z karty Supersyn 0W30 ... tak sobie zapobiegawczo zgrałem wszystkie karty nim Fuchs dziwnym trafem zablokował do nich dostęp na serwerze :wink:

ps. Supersyn to naprawdę dobry olej, bardzo dopakowany dodatkami !

[degenerat]

Ano ale myk jest taki:

skrzynia DSG 0AM (DQ200) 7 bieg /1 - SINTOFLUID FE 75W 2 butelki

Twoja : skrzynia DSG 02E (DQ250) 6 bieg/1 - TITAN DCTF
Pojemność: układu smarowania 5,2 litrów Napełnienie serwisowe (wymiana)
Pojemność układu smarowania 7,2 litrów Napełnianie suche (fabryczne)

Moja jest 7 biegowa - jakieś 1,7 l oleju + mechatronika.
To powinien pasować Fe 75W. A do mechatroniki?

[Pidziek]

Piotrek, dopiero teraz mi mówisz?

będziesz mial go w litrowych?

Ma być bo te 4L ni w te ni wewte :lol:

PAOLO: ja już nie wariuję z tymi bazami bo jak wspomniałem różnicę między PAO a PAO jakie widziałem są na tyle różne że niekiedy dobry olej po hydrocrakingu ma przy naszym zastosowaniu lepsze środowisko i dłużej utrzymujące a dzięki dobrym detergentom i dodatkom fajnie muje wszystko.

Musze się zapytać jak z akcyzą tego oleju z ciekawości bo ogólnie po HC płaci się - oleje syntetyczne nie.

Z tymi opisami to też jest różnie wiesz jak niechlujnie pisze się karty MSDS....

PAO też powstaje z przeróbki tego co wydobędzie się z ziemi...

A do mechatroniki?

Aby mieć pełen pakiet informacji o jakimś oleju dobrze mieć pełną palete informacji fizykochemicznych a te wycinki jakie się publikuje z MSDS-ów czy pare danych w kartach P.I to pomijam bo są na tyle niespójne i mało wiążące że sobie nie zawracam nimi głowy.

Dla mnie najważniejsze jest to co dzieje się z olejem i silnikiem poprzez np. takie badania.

Zresztą bazy olejowe w więlkszości chyba pochodzą od Infineum podobnie idą one dla renomowanych producentów np. Motula do Francji i innych czy olejów sportowych




Tu można spokojnie jeszcze jeździć i jeździć :-)

To powinien pasować Fe 75W. A do mechatroniki?

Jestem już na ledwo żywy ale czy chodzi Ci o siłownik hydrauliczny skrzyni biegów czy coś w tym stylu ?

Jeśli tak to TITAN ZH 3044

Ok miłęgo wieczorka

[endryu]

Czyli z powyższej tabelki wynika, że ten olej będzie pasował optymalnie do opisu jaki podałem kilka postów wyżej odnośnie CAXA :idea:

[leonn]

Tu można spokojnie jeszcze jeździć i jeździć

Pidziek, masz analizę tego oleju z Blackstone, a nie z Gliwic?

Na szybko Fuchs Sintofluid GL4 Sintofluid 75W FE

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeöl GL-4+ 75W-90


A jak się mają te dwa oleje do siebie, który lepszy?

[pedros]

jak juz zbaczamy na skrzynie biegów to czy Waszym zdaniem warto wlać do skrzyni modyfikatory tarcia jak np archoil 9100 lub podobnie działające?
Skrzynia manualna teraz jest u mnie najglosniejszym elementem napedowym i przy okazji można było podnieść jej kulturę pracy.

lał ktoś?
są przeciwskazania?

[piramida]

pedros, zaszkodzić nie zaszkodzi, ja swego czasu do wcześniejszego strucla wlewałem ceramizery, do skrzyni i silnika ale jakoś nie odczułem żadnych różnic

[pedros]

wyciszylo prace skrzyni?

nie mam pojęcia o mechanice skrzyń czy współczynnik tarcia ma tam znaczenie ale w terorii i mniejsze tarcie tym lepiej

[leonn]

pedros, ja przy 240tys dolałem Cerateca i do silnika i do skrzyni, w pracy silnika widać różnicę na plus, ale w pracy /głośności skrzyni nie zauważyłem różnicy. Na pewno nie zaszkodzi :wink:

[pedros]

przespie sie z tematem i jak sie zdecyduje to zsam relację

tymczasem kolejne spostrzeżenia z silkolene 5W30 - jest moc i moment dostępny od dolu... moze wreszcie wocilo do prawidliwych nominalnych zakresów

jak na razie mocno podniecam sie tym olejem bo efekty sa odczuwalne.
jeszcze nie tankowalem z pomiarem spalania.... jestem ciekaw jak w stosunku do xlite 0w30.