Skrzynia DSG - jakie przebiegi bez napraw

[Maicroft]

Niewiem co to :P Jakiś tani z allegro. Mam starego bosha ale niewiem jak go sprawdzić.
Może w weekend mi sie uda zrobic logi, z których kanałów powinny być ?

[Maicroft]

Skrzynia DSG - jakie przebiegi bez napraw

Zakladam temat w ktorym prosze o podanie aktualnego przebiegu i rodzaju skrzyni i z jakim silnikiem jest połaczona. Dodatkowo czy byl wymienieny olej ile razy przy jakim przebiegu (to tez w sumie wazne) oraz ew awarie.


Pytanie o tyle wazne ze coraz wiece jest tu na forum z nowymi skrzyniami, a jestem ciekaw ile wytrzymuja te stare bez wysypu sprzegiel, dwumasy, samego mechanizmu oraz elektroniki sterujacej z ktora multitronik ma wieczne problemy.

Mogą byc inne auta z VAGa z udokumentowanym przebiegiem

Proszę stosowac schemat (jak nizej) bedzie to czytelniejsze.

SILNIK:
CHIPTUNING: TAK - NIE (przebieg)
SKRZYNIA:
PRZEBIEG:

UWAGI:

[Maicroft]

SILNIK: 2.0TDI BKD
CHIPTUNING: TAK - 92kkm plaskie 350Nm :idea:
SKRZYNIA: 6 bieg DSG
PRZEBIEG: 107kkm

UWAGI: olej zmieniony raz przy 60kkm wraz z filtrem, nastepna wymiana przy 120kkm, awarii brak.

[Danio_Poznań]

200 km, bez awarii
:szeroki_usmiech :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech

[olejek]

Silnik: 2.0 TDI BKD
Skrzybia: 6-DSG
Przebieg: 114kkm

Olej+ filtr przy 60kkm, 96kkm dwumasa (ale to bardziej dotyczy silnika). Skrzynia awarii brak.

[rekin]

tego typu skrzynie dają znać o sobie przy przebiegu 130 - 150 tys
więc radzę wziąć to pod uwagę ze względu na późniejsze koszty naprawy :P

[Maicroft]

Dodałem jeszcze jedna wazna rzecz w pytaniu. Czy auto jest po modyfikacji silnika. Warto to dodac, chociaz wiem ze na serii DSG mozna zabic - najprosciej wrzucic R albo P w czasie jazdy do przodu :twisted:

[rekin]

Maicroft, nic się nie dzieje... Kiedyś podczas jazdy zapiąłem przez pomyłkę R przy 90 km/h i nic się nie działo.

[_tm_]

tego typu skrzynie dają znać o sobie przy przebiegu 130 - 150 tys
więc radzę wziąć to pod uwagę ze względu na późniejsze koszty naprawy :P

Taki przebieg to ja zrobię dopiero za ok. 7-8 lat . Na razie 2000km bez awarii :diabelski_usmiech.

[Yarek]

Na razie 2000km bez awarii

Moje 1.8TSI+DSG7 - 9kkm bez żadnych przygód i kapryszenia :wink:
Mam nadzieję, że tak już zostanie :szeroki_usmiech

[jago7270]

SILNIK:2,0 TDI BKD
CHIPTUNING: TAK - płaskie 410Nm - 65kkm
SKRZYNIASG6
PRZEBIEG:67100 km

UWAGI:wymiana oleju 59kkm + filtr
wymiana dwumasy przy 64kkm(bardziej na moje życzenie niż jakieś wielkie dolegliwości,po prostu się uparłem i serwis przyznał mi racje ops: )
jeszcze zbyt świeżo po programie,ale jak do tej pory bez uwag jak i przed tak i po

[piotrek_gdy]

SILNIK: 2,0tdi BKD
CHIPTUNING: NIE , mocna seria :diabelski_usmiech
SKRZYNIA: DSG HXS 6biegów
PRZEBIEG: 92Tkm

UWAGI:wymiana oleju i filtra przy 60Tkm
wymiana dwumasy przy 62Tkm(na gwarancji)
okresowo pojawiające sie zgrzytnięcie przy redukcji na "3" od nowości :evil:

[lukas220]

Maicroft, nic się nie dzieje... Kiedyś podczas jazdy zapiąłem przez pomyłkę R przy 90 km/h i nic się nie działo.

To się nie dziwie, że mogą pojawiać się problemy przy 130-150 tyś km
Masz na to jakieś potwierdzone przypadki? Mój kolega z DE ma w firmie 6 samochodów z DSG, przebiegi >200 000 km i nic się nie dzieje... Pozdrowienia

[karpecik]

Silnik: 1.4 TSI
Przebieg: 3800 km
Skrzynia: 7DSG
Chip: NIE

Bez uwag negatywnych.
Przewidziany tuning silnika i skrzyni na wiosnę 2010r.

[witek_sz]

Silnik: 1,9 TDI, 105KM
Chip: NIE
Przebieg: 140000 km
Skrzynia: DSG - 6

Narazie skrzynia OK! Wymiana oleju i filtra po 60 i 120tys.
Prawdopodobie Odzywa się dwumasa.

[leszekmw]

Maicroft, hehe ..dałem Ci do myślenia ?

SILNIK: 2,0tdi BKD
CHIPTUNING: TAK , NIE WIEM ILE ..COŚ SPAPRANE PRZY HAMOWANIU
SKRZYNIA: DSG HXS 6biegów
PRZEBIEG: 61TYŚ

olej mam do wymiany , tylko nie mam się kiedy zebrać.., jakieś tam drobne usterki ałta były :haha: .., sprawy znane na forum.. :twisted: .., niestety chyba nie koniec z naprawami.., właśnie się zastanawiam nad wymianą turbiny po 8 tyś km :diabelski_usmiech , ..i nie tylko...


rekin, ale dałeś po bandzie... :szeroki_usmiech , no i co :?:nic :?: dałeś gazu :?:
pewnie jest jakieś zabezpieczenie , albo miałeś dużo szczęścia.. :diabelski_usmiech


karpecik a co w skrzyni będziesz udoskonalał :?:

[rekin]

Maicroft, nic się nie dzieje... Kiedyś podczas jazdy zapiąłem przez pomyłkę R przy 90 km/h i nic się nie działo.

To się nie dziwie, że mogą pojawiać się problemy przy 130-150 tyś km
Masz na to jakieś potwierdzone przypadki? Mój kolega z DE ma w firmie 6 samochodów z DSG, przebiegi >200 000 km i nic się nie dzieje... Pozdrowienia

Tak OII przebieg 48 tys i szarpie przy ruszaniu na I biegu, na gwarancji było zgłaszane to kasowali błędy a teraz to martw się sam.....

p.s automaty są zabezpieczone przed przypadkowym przełączeniem na R i P podczas jazdy.
dźwignię możesz załączyć na R ale elektrozawór nie przełączy na wsteczny podczas jazdy. Więc z mechanicznej strony nic w skrzyni się nie dzieje pomimo zmiany dźwigni.

[leszekmw]

hmmm... , właśnie robię paska 2.0tdi dsg , mój stały klient , jakoś się dziwię że nie zauważyłem tego wcześniej a samochód znam od początku.
wyjechałem z hali na parking , jest trochę pochyły , wrzuciłęm P i wysiadam , auto się troszke toczy , myślę zaraz się zblokuję, jedna noga na ziemi , gadam sobie z młoda klientka która czeka na swoja kolejkę :wink: , a on dalej jedzie ... :shock: ...szybko do środka na hamulec.., myślę sobie ki chu... :? ... odpaliłem , dałem na D<R i znów na P , on dalej jedzie.. ale jaka pomyślałem , była by skucha jakby się tak sturlał i zajebał w zakład, ciekawe kto by był winien... :niewiem ..
dzwonie do klienta , mówię co i jak , a on na to że ma to od początku w zasadzie tylko jakoś nie zgłośił na gwarancji czy coś...hmmm, dziwne jakieś ..albo ściemnia albo sam nie wiem . jeżziłem tym autem parę razy , parkowałem ,nie wiem ,może zawsze wciskałem ręczny , ewentualnie miał właczony tryb auto ręcznego... .
tak czy siak coś to chyba nie halo z ta jego skrzynią.
Inna rzecz że ten klient nie bardzo się przejmuje samochodami , ten jego pasek bardziej się psuł od mojej skody , tylko że przebieg ma o wiele większy.


PASSAT 2,0 DTI . dsg + łopatki
CHIP ; NIE
PRZEBIEG 192TYŚ

[Maicroft]

Ma uszkodzony albo sterownik zapadki, albo sama zapadke w skrzyni urwal juz jakis czas temu :lol:

[ckwietniewski]

SILNIK: 2,0 BKD
CHIPTUNING: TAK, ok 390Nm (na słowo tunera) przy 120 kkm
SKRZYNIA: DSG 6
PRZEBIEG:170 kkm


UWAGI:
Olej: 120 kkm i przy 165kkm razem z filtrem
Koło dwumasowe wymiana przy 140 kkm
Luz i stuki przy dodawaniu i odejmowaniu gazu - na razie bez pomysłu co stuka, oby nie skrzynia, problem w co najmniej w kilku passatach z 2,0TDI, 170km i nikt nie wie co to jest.
Pół samochodu przez to wymieniłem i dalej stuka :evil:
Następna na liście lewa poduszka po silnikiem. Leszekmw pomogło ale miał dużo mniejsze.

[piotrek_gdy]

karpecik a co w skrzyni będziesz udoskonalał

może też chce mieć dsg 6-biegowy :diabelski_usmiech

[olejek]

ckwietniewski ja też mam te stuki, ASO na gwarancji też miało ze mną jazdę - skończyło się na tym, że poduszki silnika są zbyt miękkie - było to przetestowane w kilku wozach. przy normalnej jeździe tego nie mam, ale jak pocisnę aby odjechać z miejsca, lub hamuję silnikiem przy małych prędkościach (przy redukcji DSG) to stuknie. Mam to od 115kkm i nic się nie dzieje (poduszki zawsze są oglądane przy okazji serwisu) ; widać TTTM.

[ckwietniewski]

na początku też nie zawsze stukało i też najczęściej po ostrej jeździe, teraz stuka cały czas, tylko tyle że się zwiększa po przejechaniu kilku kilometrów nawet spokojnej jady :cry:

[blackspot]

hmmm... , właśnie robię paska 2.0tdi dsg , mój stały klient , jakoś się dziwię że nie zauważyłem tego wcześniej a samochód znam od początku.
wyjechałem z hali na parking , jest trochę pochyły , wrzuciłęm P i wysiadam , auto się troszke toczy , myślę zaraz się zblokuję, jedna noga na ziemi , gadam sobie z młoda klientka która czeka na swoja kolejkę , a on dalej jedzie ...

O ile mi wiadomo to pozycja P w automacie wcale nie służy do unieruchomiania samochodu na pochyłościach. No chyba, że mamy w aucie automatyczny hamulec ręczny ale to inna bajka. Wręcz chyba nie jest zalecane włączanie P bez uprzedniego unieruchomnienia auta korzystając z hamulca postojowego. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia skrzyni.

[Maicroft]

blackspot, W skrzyni jest taka zapadka i to ona powoduje brak mozliwosci przesuniecia samochodu. Jak by ktos mial zdjecie rozebranej skrzyni to bedzie bardzo dobrze widac takie kolo ktore na obwodzie ma powycinane zeby w ktore wchodzi zapadka.