Instalacja LPG Vialle LiquidSi

[Cyga_PL]

Jak się prezentuje bateria? Korzystacie z dwóch kart SIM?

tak, obie karty sim aktywne,

celowo nie pisałem od razu nt. jakości baterii, bo telefon nie zdążył się wtedy jeszcze rozładować
na razie testy - jakaś godzina rozmów dziennie + ok. pół godziny zabawy dziennie - telefon przeżył bez ładowarki niemalże 3 dni (~60h). Przeżyłby spokojnie do wieczora, na 3. dzień po pracy miał ~20% i po godzinie ciągłego grania w jakąś mało ambitną gierkę padł. Teraz -na urlopie- trudno o miarodajne wyniki użycia, ale w standby procenty uciekają powoli - w ciągu ostatnich 15h ubyło 5%

jedyne, co mi się mocno nie podoba, to czas ładowania - wychodzi ok 5h o zera do pełna. ori ładowarka ma tylko 750mAh, co przy ogniwie 3000 jest słabym żartem w czasach, gdzie cała konkurencja ma przeróżne algorytmy fast charge itp itd. Również użycie ładowarki 2A (sprawdzonej, że jest w stanie faktycznie dać ok.2A, nie tylko z napisu) nie przyspiesza czasu ładowania. Trzeba celować w ładowanie nocne.

[Rosomak]

Instalacja LPG Vialle LiquidSi

Pojawił się nowy typ instalacji LPG...

http://gazeo.pl/lpg/technika-lpg/systemy-lpg/Vialle-LiquidSi-ciekla-rewolucja,artykul,7228.html

http://moto.onet.pl/porady-ekspertow/wtrysk-gazu-w-fazie-cieklej-juz-za-4-5-tys-zl/vl4s6

To byłoby ciekawe... Koszt podobno 4-4,5tys zł więc jakby tak wykorzystać już podzespoły istniejące, a te niepotrzebne zdemontować i "opchnąć" to ciekawie się robi...

Koszt 4,5tys.zł to koszt na podzespołach podwykonawców. Pełny oryginał Vialle koszt ok. 5,2 tyś.zł z montażem u autoryzowanego wykonawcy Vialle w Warszawie.

[Jaroslav92525]

Jedna rzecz mnie niepokoi w tych silnikach zasilanych płynnym LPG - moment startu silnika. Przecież w momencie kiedy płynny gaz opuści wtryskiwacz ulega rozprężeniu czemu towarzyszy znaczne obniżenie temperatury a to powoduje że prężność par LPG jest zapewne znikoma.... oczywiste jest jeszcze że zimą (tak przy minus 15-20 stopniach) to w ogóle może być kaplica z takim silnikiem. Inna sprawa to taka że w niskich temperaturach (czyli w czasie startu silnika i krótko po nim) LPG dosyć dobrze miesza się z olejem tworząc mieszankę która ma słabe właściwości smarne... ktoś kiedyś napisał że rozruch zimnego silnika zużywa go w takim samym stopniu jak przejechanie dystansu kilkuset km na rozgrzanym a tutaj jeszcze sprawę komplikuje LPG mieszający się z zimnym olejem...

[Rosomak]

Jaroslav92525, no tak, ale przełączenie na LPG nastąpi po osiągnięciu wymaganej temp. cieczy chłodzącej.
Natomiast mieszanie LPG z olejem jest zjawiskiem marginalnym. LPG w ciśnieniu atmosferycznym już tem kilku st.C będzie gazem...

[Jaroslav92525]

No jeśli podgrzeje się silnik pracą na noPb to rzeczywiście niektóre problemy można zminimalizować ale pojawiają się wtedy nowe - np. ekonomika. A podejrzewam że trwałość instalacji wtryskującej ciekły LPG będzie pewnie niższa od tej standardowej bo przecież zawiera element mechaniczny (pompa). W takim ujęciu nie wiem czy taka instalacja w ogóle jest konkurencyjna w stosunku do klasycznej (gazowy LPG).

[Rosomak]

No jeśli podgrzeje się silnik pracą na noPb to rzeczywiście niektóre problemy można zminimalizować ale pojawiają się wtedy nowe - np. ekonomika.

teraz też podgrzewasz...