Webasto w Octavii

[Jac_ek]

Golas27, może akumulator słaby i nie dopuszcza do rozładowania?

[rogoz]

Ja bym zaczął od diagnostyki - podłączenia pieca do kompa i ustalenia rzeczywistej przyczyny.

Nie wiem jak jest zbudowany piec Ebera, w moim przypadku procedura czyszczenia komory spalania pieca Webasto Thermo Top E wyglądała następująco:
- zdejmujemy przedni zderzak
- spuszczamy płyn chłodzący
- zdejmujemy piec
- otwieramy piec i demontujemy komorę spalania
- czyścimy komorę spalania
- montujemy w odwrotnej kolejności

[elvis696]

Webasto Thermo Top E wyglądała następująco:
- zdejmujemy przedni zderzak
- spuszczamy płyn chłodzący
- zdejmujemy piec
- otwieramy piec i demontujemy komorę spalania
- czyścimy komorę spalania
- montujemy w odwrotnej kolejności

a jakies nowe uszczelki są potrzebne czy cuś

[rogoz]

Mogą być przydatne. U mnie piec się rozpołowił bez uszkodzenia uszczelek, więc zostawiłem stare.

[Gość]

Golas27, może akumulator słaby i nie dopuszcza do rozładowania?

nowy, mocna varta, innym razem odpala ogrzewanie chodzi z 30 minut i z odpaleniem auta nie ma najmniejszych problemow

[ Dodano: Czw 02 Gru, 10 16:07 ]

Ja bym zaczął od diagnostyki - podłączenia pieca do kompa i ustalenia rzeczywistej przyczyny.

Nie wiem jak jest zbudowany piec Ebera, w moim przypadku procedura czyszczenia komory spalania pieca Webasto Thermo Top E wyglądała następująco:
- zdejmujemy przedni zderzak
- spuszczamy płyn chłodzący
- zdejmujemy piec
- otwieramy piec i demontujemy komorę spalania
- czyścimy komorę spalania
- montujemy w odwrotnej kolejności

dzieki za odpowiedz, tylko cholera to chyba za duzo na moje mozliwosci, a co do kompa to najblizszy serwis ogrzewan postojowych mam chyba w krakowie i nie bardzo kiedy jechac.
A czy mozliwe ze moze nie odpalac bo jakas chwile wczesniej dzialalo i nagrzalo do jakiegos stopnia silnik, bo tak jak wczoraj, dzialalo 20 - 30 minut, pojechalem na zakupy zostawilem auto z zalaczonym ogrzewaniem zeby auto nie ostyglo (bo poruszalem sie na krotkich odcinkach), ale sie nie zalaczylo, a zegar odliczal. jeszcze jedno co dzis dopiero w garazu zauwazylem. kiedy pomyslnie sie wlaczy to slychac ciagle "syczenie", a po nim takie cykliczne jakby wstrzykiwalo paliwo dawkami i piecyk pali, ale kiedy niepomyslnie sie wlaczy to nie ma zdaje sie tego cyk cyk cyk.
Ogolnie nie jest to narazie nasilajacy sie problem, ale chcialem za wczasu sie zorientowac.

[elvis696]

kurde mam też teraz z tym problem i się zastanawiam czy nie leży wina po stronie paliwa że gęste się zrobiło i pompka nie do maga bo paliwko które ja mam to na pewno nie jest zimowe chociaż autko normalnie odpala

[Gość]

no wlasnie bo nie wystepowalo to u mnie zanim nie przyszly mrozy.

[elvis696]

i teraz pytanie czy niska temperatura dużo po niżej zera może mieć wpływ na to że komora spalania jest za syfiona czy paliwo ale autko pali normalnie :?:

stawiam na komorę :wink: a co inni doświadczeni w tym temacie myślą :?:

[Jac_ek]

Golas27, no to pewnie bez kompa się nie obejdzie, bo tak to trochę wróżenie z fusów, to co możesz zrobić sam to listę już masz, ewentualnie spróbuj dolać "świeżego" paliwa może to wina paliwa?

[rogoz]

U mnie skutkiem zasyfienia komory było samoczynne wyłączanie się pieca w temperaturze poniżej 0, połączone z generowaniem zasłony dymnej.
Problem ustąpił po czyszczeniu komory spalania i przepaleniu pieca.

Co do przyczyny to mogę się jedynie domyślać, że poprzedni właściciel
- uruchamiał piec na krótki czas
- nie włączał pieca raz w miesiącu w porze letniej (tak zaleca producent)

Można próbować przepalić nagar w komorze spalania włączając piec na dłuży czas (na zegarze można ustawić max 60min)

[Gość]

Co do przyczyny to mogę się jedynie domyślać, że poprzedni właściciel
- uruchamiał piec na krótki czas

piecyk chodzil bez zarzutu, raczej mi sie zdarzylo uruchamiac na krotki czas, wiec moze faktycznie to troche moja wina. A wiec jesli wlaczac to min na ile?
Sproboje przepalic go, u mnie sam startuje od 60 minut nigdy tego nie zmieniam, jedynie wylaczam gdy wchodze do auta, ale nigdy nie palil 60 minut.
A nic nie stoi na przeszkodzie zebym przepalal np podczas jazdy, zeby akumulatora nie katowac?!

[rogoz]

A nic nie stoi na przeszkodzie zebym przepalal np podczas jazdy, zeby akumulatora nie katowac?!

Raczej nic nie stoi na przeszkodzie. Jak się płyn nagrzeje to piec powinien się wtedy przestawić na pracę ze zmniejszoną mocą.

[elvis696]

a więc tak; robę w tej chwili doświadczenie z moim webasto, pod pompkę paliwa postawiłem farelkę ponieważ sprawdziłem paliwko i wytrąciła się w nim parafina która zapychała filtr który znajduje się w tej pompce jak na razie webasto działa już 40 minut i nic złego się nie dzieję, temp. na zewnątrz -10 i wiem też że paliwko w moim autku na pewno nie jest zimowe :roll:

[ Dodano: Czw 02 Gru, 10 19:20 ]
w instrukcji producent radzi aby agregat pracował minimum 20 minut

[Gość]

dziekuje koledzy za odpowiedz!

[hubi2000]

Mam pytanie czy w octavi II 2.0 BKD rocznik 2004 wystepuje podgrzewacz silnika ?

[gebek]

Mam pytanie czy w octavi II 2.0 BKD rocznik 2004 wystepuje podgrzewacz silnika ?

Jesli myslisz o podgrzewaczu spalinowym...to nie wystepuje.
Ale wystepuje w Superbie II...jakby co :szeroki_usmiech

[hubi2000]

Mam zamiar kupic i zamontowac tanim kosztem analogowy hydronik D5WZ
odpalane po podaniu napiecia 12V
czy nie bedzie problemu z miejscem zamontowania w O 2
oraz podlaczenie sie trojnikiem przed filtrem paliwa,czy trzeba moze poprowadzic przewod od baku ...

[/list]

[gebek]

hubi2000, montuj pod lewa lampa,jest duzo miejsca.
Paliwo ciagnij bezposrednio ze zbiornika.Mialem podlaczone wczesniej z trojnika przy
filtrze paliwa...i gasl czesto piec jak odpalilem silnik.
PD pobieraja wiecej paliwa i brakowalo dla pieca.
Z pompa wtryskowa taki uklad funkcjonuje...testowalem.

[xckrzysin]

Pamiętaj, że d5wz to dogrzewacz a nie ogrzewanie postojowe. Na pewno można go przerobić jako postojowe. Trzeba zrobić zasilanie do pompki obiegowej z opóźnionym wyłączeniem i układ z czujnikiem temperatury do włączania zasilania na wentylator dmuchawy. Zasilanie w przypadku PD z baku.

[hubi2000]

Pamiętaj, że d5wz to dogrzewacz a nie ogrzewanie postojowe. Na pewno można go przerobić jako postojowe. Trzeba zrobić zasilanie do pompki obiegowej z opóźnionym wyłączeniem i układ z czujnikiem temperatury do włączania zasilania na wentylator dmuchawy. Zasilanie w przypadku PD z baku.

Rozmawialem z gosciem i to co sprzedaje to w kpl to piec wydech pompa wody pompa paliwa wiec wszystko jest zeby dzialalo jako postojowe... 650zl

układ z czujnikiem temperatury do włączania zasilania na wentylator dmuchawy ?
po co robic taki uklad zastosuje przekaznik z opoznionym zadzialaniem do zalaczania
climatronica

[ Dodano: Sob 04 Gru, 10 12:16 ]

hubi2000, montuj pod lewa lampa,jest duzo miejsca.
Paliwo ciagnij bezposrednio ze zbiornika.Mialem podlaczone wczesniej z trojnika przy
filtrze paliwa...i gasl czesto piec jak odpalilem silnik.
PD pobieraja wiecej paliwa i brakowalo dla pieca.
Z pompa wtryskowa taki uklad funkcjonuje...testowalem.

jak sie zasilales pod zbiornik paliwa potrzebny jest ssak paliwa czy mozna jakos innym tanim sposobem zrobic

[xckrzysin]

W przypadku ogrzewania postojowego po wyłączeniu pieca pompa obiegowa jeszcze chwile pracuje aby wychłodzić piec. Jeśli jest to dogrzewacz obieg wody wymusza pracujący silnik. Jeśli chodzi o włączenie wentylatora dmuchawy po określonym czasie to może się okazać, że czas będzie dobrze dobrany przy temperaturze powiedzmy -5, a przy -15 już będzie za mały. Prosty termostat załatwia sprawę.

[hubi2000]

dzieki za info

[rogoz]

Jeśli chodzi o włączenie wentylatora dmuchawy po określonym czasie to może się okazać, że czas będzie dobrze dobrany przy temperaturze powiedzmy -5, a przy -15 już będzie za mały. Prosty termostat załatwia sprawę.

A po kiego diabła stosować termostat czy opóźnienie czasowe włączenia?
Piec Webasto Thermo Top po osiągnięciu określonej temperatury płynu podaje na na pin 4 z łącza X1 sygnał do załączenia dmuchawy. W standardowej wiązce jest nawet przekaźnik, który podaje +12V. Podejrzewam, że Hydronic działa na podobnej zasadzie

potrzebny jest ssak paliwa czy mozna jakos innym tanim sposobem zrobic

Ssak paliwa jest potrzebny, Przy odpowiednich umiejętnościach można go zrobić niskim kosztem.
W tym celu:
- otwieramy pokrywę fabrycznego ssaka (w O1 jest pod tylnym siedzeniem, po prawej stronie)
- wiercimy otwór w pokrywie
- wpuszczamy rurkę metalową i odpowiednio ją profilujemy aby nie wchodziła w kolizję w pływakiem
- stosujemy jakiś patent na osadzenie rurki w wywierconym otworze i połączenie jej z wężem elastycznym paliwa

[xckrzysin]

Jeśli chodzi o włączenie wentylatora dmuchawy po określonym czasie to może się okazać, że czas będzie dobrze dobrany przy temperaturze powiedzmy -5, a przy -15 już będzie za mały. Prosty termostat załatwia sprawę.

A po kiego diabła stosować termostat czy opóźnienie czasowe włączenia?
Piec Webasto Thermo Top po osiągnięcie określonej temperatury płynu podaje na jednym z pinów sygnał do załączenia dmuchawy. W standardowej wiązce jest nawet przekaźnik, który podaje +12V. Podejrzewam, że Hydronic działa na podobnej zasadzie

Jakbyś czytał uważnie to byś wiedział, że chodzi o dogrzewacz a nie ogrzewanie postojowe a to różnica.

potrzebny jest ssak paliwa czy mozna jakos innym tanim sposobem zrobic

Ssak paliwa jest potrzebny, Przy odpowiednich umiejętnościach można go zrobić niskim kosztem.
W tym celu:
- otwieramy pokrywę fabrycznego ssaka (w O1 jest pod tylnym siedzeniem, po prawej stronie)
- wiercimy otwór w pokrywie
- wpuszczamy rurkę metalową i odpowiednio ją profilujemy aby nie wchodziła w kolizję w pływakiem
- stosujemy jakiś paten na połączenie metalowej rurki z wężem elastycznym paliwa

Nie radze tak robić,

Aby to zrobić dobrze trzeba:
1) ściągnąć siedzenie
2) odkręcić pokrywę w podłodze
3) odpiąć przewody paliwowe i elektryczne od zespołu pompy paliwa
4) odkręcić dużą plastikową nakrętkę mocującą zespół pompy paliwa
W moim wypadku łatwiej było ja przeciąć i założyć nową
5) Wyjąć zespół pompy z pływakiem
6) wywiercić otwór pod specjalna szczelna sondę.
Sonda w module pompy musi być zamontowana szczelnie. Ja swoja zrobiłem z rurki miedzianej fi 4mm, śruby mosiężnej fi 8. W śrubie wiercimy otwór fi4 w który wkładamy przewód miedziany. Rurkę miedziana lutujemy ze śrubą. W łebku śruby robimy fazkę pod oring uszczelniający. Fazka jest konieczna żeby oring nie został wypchany bokiem. Można też zrobić pierścionek zewnętrzny który będzie trzymać oring.
7) Sondę wsadzamy od środka, gwint śruby wystaje górą (łeb śruby z oringiem na dole)
8) Od góry na wystający gwint nakręcamy mosiężna nakrętkę i dokręcamy z wyczuciem.
9) Nakrętkę w okolicy gwintu malujemy lakierem co zabezpiecza przed odkręceniem
10) na miedzianą rurkę od spodu nasuwamy przewód gumowy, skręcamy opaską i prowadzimy do dołu modułu pompowego. Nie można do dołu poprowadzić rurki miedzianej ponieważ moduł pompowy podczas skręcania zmniejsza swoją wysokość wiec rurka musi być elastyczna (jak pozostałe które tam się znajdują)
11) Skręcamy w odwrotnej kolejności
12) Górny odcinek rurki profilujemy i podpinamy do niego przewód od webasto

Rozwiązanie w stylu wiercimy dziurkę i wpuszczamy rurkę metalowa to straszne druciarstwo.

krzysin

[rogoz]

Jakbyś czytał uważnie to byś wiedział, że chodzi o dogrzewacz a nie ogrzewanie postojowe a to różnica.

No tak, mea culpa

Rozwiązanie w stylu wiercimy dziurkę i wpuszczamy rurkę metalowa to straszne druciarstwo.

Było pytanie o tani sposób więc taki podałem.