Tweetnij
Część 3
W mojej ocenie poniżej przedstawiam proste do wykonania mechaniczne zmiany w samym termostacie
Na dzień 3.06.2019 roku: Temperatura na zewnątrz około 25 stopni słonecznie, po zmianie przewodów temperatura zadana ok. 95 stopni temperatura silnika to około 95 do 98 stopni. Otwarcie termostatu 50 – 60 %.
Jest już lepiej, to nie 110 stopni jak było. Dla tych co pragną dalej obniżyć temperaturę silnika do 90 stopni podaję poniższy materiał. Nie miałem czasu nad nim popracować, a obecnie wyjeżdżam na kilka tygodni. Tak więc miłej zabawy, proponuję zwrócić się o wykonanie bolca i od razu zaślepki EGR do Aditech w Jarosławiu i EGR
Zasada budowy i działania elektronicznego termostatu, trochę teorii
można dokonać mechanicznego zmiany termostatu poprzez zmianę wielkości wysokości bolca:
szerokość fi 4 mm długość 34 mm
tutaj jest wszystko dokładnie omówione:
wydaje się, że poniższa metoda jest lepsza, kulka ok. 4 mm:
omówienie techniczne zmian:
tłumaczenie przez Google tłumacz
sukcesu życzę
W mojej ocenie poniżej przedstawiam proste do wykonania mechaniczne zmiany w samym termostacie
Na dzień 3.06.2019 roku: Temperatura na zewnątrz około 25 stopni słonecznie, po zmianie przewodów temperatura zadana ok. 95 stopni temperatura silnika to około 95 do 98 stopni. Otwarcie termostatu 50 – 60 %.
Jest już lepiej, to nie 110 stopni jak było. Dla tych co pragną dalej obniżyć temperaturę silnika do 90 stopni podaję poniższy materiał. Nie miałem czasu nad nim popracować, a obecnie wyjeżdżam na kilka tygodni. Tak więc miłej zabawy, proponuję zwrócić się o wykonanie bolca i od razu zaślepki EGR do Aditech w Jarosławiu i EGR
Zasada budowy i działania elektronicznego termostatu, trochę teorii
można dokonać mechanicznego zmiany termostatu poprzez zmianę wielkości wysokości bolca:
szerokość fi 4 mm długość 34 mm
tutaj jest wszystko dokładnie omówione:
wydaje się, że poniższa metoda jest lepsza, kulka ok. 4 mm:
omówienie techniczne zmian:
tłumaczenie przez Google tłumacz
sukcesu życzę
. Mam tylko pytanko odnośnie tego nieszczęsnego EGR. Ruscy nic z nim nie kombinują, a właściwie, czy przy benzyniaku trzeba coś tam grzebać ?? Kulkę można chyba zastąpić kawałkiem trzpienia ( o odpowiedniej długości ok. 3,4 mm ) ze starego i niepotrzebnego już termostatu ? Jeszcze tylko jedno : widziałem wyjęty z bfq termostat i wydaje mi się, że są do niego dolutowane dwa przewody i chyba raczej nie da się go wyjąć tak w całości jak w materiale z termostatem od bmw... Może się mylę, bo termostat, a właściwie jeden plastikowy zaczep, był uszkodzony, ale widziałem wystające z plastiku dwie końcówki przewodów w miejscu osadzenia "czoła" termostatu...
Komentarz