biały dym przy odpalaniu na zimno

[Ruffi]

Pozdrawiam koleżankę na która prowadziła rozmowę telefoniczną w swojej czrnej Octavi na WF dziś ok 8.20 na ostrobrmaskiej pod salonem BMW.

[zipped79]

biały dym przy odpalaniu na zimno

Samochód odpala zawsze i nie ważne jaka temperatura, ale przy temperaturach poniżej +10 C muszę chwile kręcić i z wydechu bucha biały dym. Poza tym potrafią nie odpalić wszystkich cylindrów na raz, tylko 2-3 sek trwa aż załapie równą pracę. Oleju nie pobiera, filtry wszystkie nowe, rozrząd wymieniony (przed i po tak samo). Z mocą nie ma problemu idzie bardzo ładnie, w trakcie jazdy nie kopci, obroty nie falują, przy odpalaniu na ciepło bez problemu.
Nie jest to strasznie uciążliwe ale czasem wstyd jak tak kręcę i buchnie na biało.
Gdzie jest problem?

[eX]

wymienic swiece (albo spalone, albo zeby miec spokoj na dluzej wszystkie) a dym po odpaleniu to woda ktora odklada sie przez noc w wydechu, z roznicy temperatur.
rozumeim ze plynu chlodzacego tez nie ubywa?

[zipped79]

Swiece są ok, a z tego co wiem to świece grzeją dopiero poniżej +5 stopni, przy wyższych tylko mignie kontrolka. Płyn chłodniczy zawsze (bez dolewek) w normie poza tym jest świeży po wymianie pompy wody.

[eX]

to w takim razie sugerujesz gestniejace paliwo we wtryskach ? mozna uzyc stp do wtryskow. no ale skoro swiece nie grzeja.

[Casper]

zipped79, u mnie jest to samo, prawdopodobnie za tydzień przy modyfikacjach dodatkowo zmienione będą świece, dam znać czy to pomogło

[zipped79]

Najfaniejsze, że STP używam systematycznie co 5000 km A czy świece powinny grzać przy +10? Może trzeba coś w systemie przeprogramować, może dawka paliwa za mała( tylko, że taki mądry to ja nie jestem, żeby to stwierdzić). Zanim pójde do mechanika to lepiej wiedzieć czy warto i co to może być, bo kto wie co mi za kit mogą wcisnąć.

[eX]

a myslisz ze swiece nie grzeja? to ze zaswieci ci sie kontrolka i szybko zgasnie to nic, poczekaj az przekaznik zrobi PYK, w tym momencie wylacza sie grzanie swiec

[zipped79]

eX, posłucham pykniecia i sprawdzę

[eX]

zima przy wiekszych mrozach, spiralka grzeje sie 5s i gasnie a pyk dopiero slychac po 15-20s
ew rano sprobuj zagrzac 2razy swiece z odstepem 20s, AGR tak katowany odpalal. pozniej okazalo sie ze aku po prostu ma dosyc i 2 swiece

[yosssarian]

Re: biały dym przy odpalaniu na zimno

Samochód odpala zawsze i nie ważne jaka temperatura, ale przy temperaturach poniżej +10 C muszę chwile kręcić i z wydechu bucha biały dym. Poza tym potrafią nie odpalić wszystkich cylindrów na raz, tylko 2-3 sek trwa aż załapie równą pracę. Oleju nie pobiera, filtry wszystkie nowe, rozrząd wymieniony (przed i po tak samo). Z mocą nie ma problemu idzie bardzo ładnie, w trakcie jazdy nie kopci, obroty nie falują, przy odpalaniu na ciepło bez problemu.
Nie jest to strasznie uciążliwe ale czasem wstyd jak tak kręcę i buchnie na biało.
Gdzie jest problem?

Mam takie same objawy - ale po 8 godzinach stania pod pracą pali normalnie a po nocy (14 godzin przerwy) puszcza dymka i dłużej kręci - moja teoria jest taka że cofa się paliwo - potrzebuje ok 1-2 sekundy żeby je zassać.
Najgorzej idzie odpalanie jak jest chłodno a mimo to świece nie grzeją.
Zdarza się też od czasu do czasu że pali zupłenie normalnie

[zipped79]

yosssarian, identyczne objawy, mi też wydawało się. że to cofka paliwa ale układ wyglada na szczelny wcześniej bywało powietrze w przewodzie paliwowym ale po wymianie filtra paliwa ani pęcheżyka powietrza. Ale może być cofka. Potrenuje dłuższe podgrzewaniem.

[conrad81]

witam,
widzę, że problem telepiącch się AHFów nie mija.
Moja żonka ma w Golfie4 te same objawy. Do tego dochodzi telepanie silnika przy dojezdzaniu do skrzyzowania. Ogólnie wygląda to żenująco. Rano tragedia z odpalaniem a jak ciepły to trzęsie na wolnych.
Nastawnik umyty dawka 3,2-3,4 kąt wtrysku ok 60 nie skacze. Pomysłów brak.

[samtech84]

zipped79,
na spot przyjedź to pod kompem sprawdzimy

[zipped79]

conrad81, ja nie mam problemu z szarpaniem silnikiem, jak jest ciepło wszystko gra. Tylko to odpalanie przy chłodzie. Dam znać czy dłuższe podgrzewanie dało skutek.

[sh3v]

U mnie było identycznie, widzę że masz ten sam motorek AHF, więc możliwe że u Ciebie będzie to samo. Sprawdz vagiem ustawienia kątu wtrysku/dawke rozruchową, jak nie mieści się w normie poruszaj pompą i w zależności od potrzeby przyspiesz lub spowolnij dawkę paliwka. Ja dzisiaj właśnie taki zabieg robiłem i jak ręką odjął. Też jak dłużej postał to puszczał siwego bąka i cieżko mielił a teraz elegancko. Daj znać jak poszło i powodzenia.

[mamaj12]

Kurczę to i u mnie jest to samo. Rano trzeba pokręcić, buchnie dymem i czasami przez chwilę nierówno pracuje zanim złapie prawidłowy rytm. Mam tak na dobrą sprawę od roku. Przed zeszłą zimą wymieniłem świece na nowe i było bez zmian. Dodam, że zaobserwowałem, że jak jest totalnie zimno to pali na dotyk. Problem najczęściej występuje gdy są niskie temp i jest wilgotno.
Chciałem się zeskanować VAGiem, ale nie można się połączyć z silnikiem, prawdopodobnie przez antynapad. Trzeba by dziada chwilowo odłączyć i wtedy spróbować, ale tu robi się problem bo trzeba znaleźć elektryka, który by to zrobił, a najlepiej żeby ten sam miał program, żeby nie płacić kilka razy.

[Misiekoctavia]

A ja mialem chwile spokoj z odpalaniem bo i na zimno ladnie palil po ustawieniu kata wtrysku, Zoltar mi zwiekszyl dawke rozruchowo przy cieplym silniku i bylo wszystko git. Z miesiac temu wymienilem olej i sprzegielko alternatora i AGR znow zalczal ciezej plaic na zimno po dlugim przestoju i tez lubi puscic dymka. Temperatura zewn. niema znaczenia i tak dluzej iciezej kreci :roll:

[rafalis222]

U mnie też było to samo kopcił i kręcił jak postał dośc długo , okazało się że zaciągał lewe powietrze tz wymiana filtra paliwowego i jak reką odjąć. Filtr łapal lewe powietrze i to byl powód.

[neverland]

Panowie dołączę się do tematu i identycznie u mnie - silnik ASV. Problem tylko rano, dłużej kręci, nierównomiernie zaskakuje, najlepiej wcisnąć pedał gazu. Mam nowy akumulator, nowe świece, rozrusznik po regeneracji, przekaźnik świec sprawdzony, idealny kąt wtrysku. Widzę że problem ma wielu forumowiczów, jakaś burza mózgów. Co z cofającym się paliwem jak to wueliminować, jest podobno jakiś zawór, może wymienić??

[Ziomal]

neverland, no u mnie jest to samo , po programie mam zwiększoną dawkę rozruchową na ciepło i jakby troche lepiej aczkolwiek białą chmurkę zostawiam rano - przyzwyczaiłem się :szeroki_usmiech

[tomaszeg]

widzę ze nie jestem osamotniony ja mam identyczny problem aczkolwiek ostatnio nie słyszę tego PYK albo tak szybko rozłącza przekaźnik albo wcale się nie załącza

[Udesky]

Ja od czasu gdy usunąłem katalizator i wstawiłem strumienice, to również mam chmurę białego dymu za sobą. Obstawiam, że to woda zbierająca się w układzie. Do puki nie ubywa płynu chłodzącego to nie ma się czym martwić.
Również ciężko mi pali, ale tylko gdy jest chłodno, tu zakładam, że winny jest akumulator. Chodź ma dopiero 3lata to jest słabszy aniżeli zalecany do TDI, ma chyba 55Ah. Ostatniej zimy, miałem spokój, palił lepiej niż nie jedna benzyna, a tej zaczynają się problemy, mimo iż jeszcze nie ma minusowych temperatur. :roll:

[zipped79]

Robiłem przez ostatnie 3 dni jak zalecił kolega eX,czyli grzałem podwujnie świecami łacznie z 30sek ale niewiele pomaga trochę szybciej łapie ale jednak nadal chwilę trzeba kręcić i dymek jak był tak i jest.
Szczeże to trzeci sezon tak mam i chyba dam na luz bo żadnych efektów ubocznych tej dolegliwości nie widać, a próbując to wyeliminować robiłem następujące rzeczy
- wymiana akusia,
- wymiana świec,
- wymiana filtrów,
- podwójne podgrzewanie

Może przy okazji pod kompa podłączę, ale jak koledzy pisza, że przy idealnych ustawieniach też to występuje to wątpię, że w moim przypadku coś sie poprawi.

Pozdro dla wszystkich i ciągnijcie temat dalej, ja napewno napisze jak cos odkryję.

[eX]

ale bialy dym bedziesz mial jesienia i zima praktycznie co rano. para jest wynikiem stygniecia wydechu i odkladania sie w nim wilgoci/wody. jeszcze co dzien jest wilgotno. to do pary sie przyzwyczajaj na zimnym silniku.
tozostalo Ci sprawdzic kąt wtrysku, a talej to ja nie wiem