Biały osad pod korkiem oleju, majonez, masło

[octaviaRK]

u mnie jest podobnie zwlaszcza zima i przy krotkich czestych jazdach ale teraz takze jednak jest tak od kiedy pamietam i zadnych dodatkowych szkodliwych skutkow nie zauwazylem oct przejechala ponad 200tys tez akl.

[jacekzat1]

Masełka już nie ma. Mam też połataną instalację chłodzenia, tzn nowe trójniki i cybanty i już nie cieknie.

[lampion]

Masełka już nie ma. Mam też połataną instalację chłodzenia, tzn nowe trójniki i cybanty i już nie cieknie.

A głowica też była do wymiany? Skąd to masło się brało?

[mrqtm]

jacekzat1, mam to samo. Przejechane 1850 km. przy 900 km też leciał mi płyn chłodniczy z tego trójnika pojechalem na serwis niby naprawili ale po 800 km znowu zapaliła mi się kontrolka ze nei mam płynu chłodniczego. Jutro jestem umówiony na naprawę tego bo znowu leci z tego trójnika. wiec bez obaw plyn ci tylko przez to ucieka. a co do tego masła to przez małe przebiegi auta i silnik się nie nagrzał.

[zsolpyw]

[O1] Masło w odmie

Ostatnio przegladnalem waz odmy, nazbieralo sie tam troche maselka. wyczyscilem to, po tygodniu sie odnowilo.
Kiedys manipulowalem przy wlewie oleju, nie zwrocilo to mojej uwagi, prawdopodobnie bylo czysto.
Od tamtego czasu zalozylem lpg oraz zmienilem olej z castrol 10w40 polsyntetyk na motul specific 5w40 fullsyntetyk.

Czy moze powod tkwic w jednym z powyzszych faktow ??
Na codzien jezdze 22 km do roboty, kursow na zimnym silniku brak.
W zimie moze byc korek w wezu :/

[adrianst5]

Re: Masło w odmie

Ostatnio przegladnalem waz odmy, nazbieralo sie tam troche maselka. wyczyscilem to, po tygodniu sie odnowilo.
Kiedys manipulowalem przy wlewie oleju, nie zwrocilo to mojej uwagi, prawdopodobnie bylo czysto.
Od tamtego czasu zalozylem lpg oraz zmienilem olej z castrol 10w40 polsyntetyk na motul specific 5w40 fullsyntetyk.

Czy moze powod tkwic w jednym z powyzszych faktow ??
Na codzien jezdze 22 km do roboty, kursow na zimnym silniku brak.
W zimie moze byc korek w wezu :/

wiesz ja mam lpg już od 2007 roku, i problem z zapchaną odmą również, sprawa jest na tyle dobra, że ja u siebie odłączyłem odme od filtra powietrza, bo poco paprać sobie ciągle ten filtr, przy silniku 1.6 i większych z odmą nie ma problemu - to znaczy nie powinna zamarznąć, natomiast w silnikach 1.4 16V stosowanych w octaviach, golfach 4, polo i niektórych seatach odma poprostu zapchana tym szlamem zamarza, prowadzi to do zwiększenia ciśnienia w komorze silnika i wypchnięcia bagnetu od oleju, to znowu prowadzi do upływu oleju i zatarcia silnika... brat miał tak w golfie, głowica poszła sie jeba*... u mnie w octavi silnik zdąży rozgrzać ten szlam i wyrównać ciśnienie w komorze. zmiana oleju na full raczej nie ma wpływu... pilnuj jednak stanu oleju i jego jakości.
Po wyjęciu bagnetu na jego końcówce też możesz zauwarzyć ten szlam, ja w takim wypadku po prostu wymieniam olej, bo traci on swoje właściwości smarujące i jeśli pompa poda taki syf na głowice to silnik stanie.
a sie rozpisałem...
pozdrawiam Adi

[grzesiu2400]

u mnie w octavi silnik zdąży rozgrzać ten szlam i wyrównać ciśnienie w komorze

No nie był bym taki pewny co do tego co napisałeś ponieważ drugi rok z rzędu w zimę w moim AEE olej sobie wyleciał bagnetem, lecz teraz już wiem jak pracuje silnik przy zamarzniętej odmie i tej zimy się nie dam :twisted:

[zsolpyw]

Orientuje sie ktos jaki wplyw ma praca na lpg na tworzenie sie tego osadu /? o ile jakis ma

Rowniez zauwazylem troche brazowawej mazi na korku wlewu ...... to chyba nie najlepiej.
Poziomy chlodziwa i oleju sie utrzymuja, chlodziwo przejrzyste i klarowne.

[ziutsane]

zsolpyw, gdzies czytalem, ze castrol nasila efekt robienia mazi. U siebie po zdemontowaniu tej fajki odmy mialem zupelnie przytkana takim gestym gownem oleistym - cos jak smar. Ponoc po zdjeciu pokrywy zaworow mozna sie zdziwic widokiem rowniez. Teraz co jakis czas bede obserwowal co i jak. Bagnetu mi nigdy nie wypchalo. A pokrywe bede zdejmowal, bo mi puszcza uszczelka od strony grodzi...

[zsolpyw]

zuitsane- a na jakim oleju jezdzisz ? miales castrola ?

moze motul porozpuszczal jakies paskudztwa i sie to wydostaje ktoredy moze ?

[ziutsane]

Jezdzilem na tym, potem na mobilu a teraz na motulu.
Okaze sie wszystko jak sciagne czapke... a za 2 tyg w poniedzialek autko odstawiam na zrobienie TIP i FMIC :P potem zobacze co dalej... W dolocie od IC mialem olej po butowaniu, wyczyscilem IC i na chwile obecna suchutko ! Chyba byla pozostalosc po starym turbo ...

[Bartek.K]

Tez miałem masło pod korkiem. Wyczyściłem odme i dobrze przegoniłem octe po trasie :diabelski_usmiech i jest spokój. Sprawdziłem nawet ile wyciąga na jedynce do odcięcia

[zsolpyw]

no i ile wyciaga na jedynce ?? 8)
mierzyles przysp. do 100 ??

[mariush19]

Odgrzeję kotleta, również dołączam do problemu, bardzo się zdziwiłem jak zdjąłem wąż od odmy, bo delikatne masełko pod korkiem to nic w porównaniu z tym co było w przewodach odmy. Ktoś coś poradził na występujące objawy? Ja wyczyściłem tą odmę na błysk i na razie obserwuję co będzie teraz się działo. Jeżdzę na mobilu 10w40.

[Bartek.K]

no i ile wyciaga na jedynce ?? 8)
mierzyles przysp. do 100 ??

Na 1 do odciecia mam 65km/h a do 100 jakos nigdy nie miałem jak sie zabrać za pomiar. Co do masła pod korkiem to teraz jak jest zimno to nadal zbiera mi sie masleko. Myślę ze ten tym tak ma :szeroki_usmiech

[ziutsane]

Wracajac do tematu nagaru. Sciagnalem u siebie pokrywe i nie sadzilem, ze bedzie tak dobrze.
Zero jakiegokolwiek syfu. Tylko na pokrywie lekko przysmazony olej, reszta idealna.
Pomjam fakt, ze uszczelka byla w dwoch czesciach. Tego akurat sie spodziewalem...


Pozdr.
Bartek

[tom1010]

Koledzy wyczyście odmy i problem będzie minimalny !!!!

[Bartek.K]

Po wyczyszczeniu odmy tez będzie zbierać się masło pod korkiem. W zimę tak jest.

[cezaryaksum]

Biały osad pojawił się i u mnie. Jest go bardzo mało aczkolwiek podniósł się poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku o ok 1 cm nad maksimum. Kolor jego jest zdaje się być bez zmian, taki różowaty. 14 tys km temu był wymieniany kompletny rozrząd w ASO i czy może to mieć wpływ na taką usterke? Od czego powinienem zacząć, od zmierzenia CO2 w płynie chłodzącym?
Przebieg auta to 134 kkm na gazie, do tej pory bezproblemowo. Samochód w 95 % procentach pokonuje trasy. Zauważyłem że silników BSE mało jest z tym problemem.

[logan_x]

Sprawdź poziom płynu po dłuższym postoju, tak żeby silnik był zimny i zeszło ciśnienie z układu chłodzenia.

Jak jest walnięta uszczelka pod głowicą to płynu raczej ubywa, bo albo go wywala korkiem od zbyt dużego ciśnienia w układzie, albo przedostaje się przez nieszczelności do oleju albo do cylindrów, zależy w którym miejscu uszczelka się poddała.