Problem z odpalaniem gdy silnik jest ciepły

[Zetor05]

Ale nie zmieni Ci biegu do momentu przestawienia tego w ASO, a co moze sie dziac juz po przestawieniu to inna sprawa. Generalnie auto do odebrania go przez dilera ma znajdowac sie trybie transportowym i praktycznie nie ma mozliwosci uszkodzenia tam skrzyni, no chyba ze R ktos wbije, albo P jak auto sie toczy do przodu

[grzegorz1980]

Problem z odpalaniem gdy silnik jest ciepły

Witam wszystkich,
Mam problem tego rodzju, gdy silnik jest zimny nie mam problemów z oplaniem kiedy jest ciepły ciężko odpala. Co może być tego przyczyną?

[sazad]

Sprawdź najpierw stan akumulatora, ja tak miałem w O1 1.9 TDI jak akumulator się kończył to też ciepły silnik nie odpalał. Po wymianie aku jak ręką odjął.

[strazakp]

Ja też tak mam, że jak silnik jest ciepły to odpala po 3-4 sekundach, natomiast rano, gdy jest zimny pali na dotyk.
Było o tym na forum i trochę czytałem i nie jest to raczej wina akumulatora. Ma to jakiś związek z pompa paliwa, która po nagrzaniu przyczynia się do tego że ciężej jest z rozruchem. problem ten prawdopodobnie można wyeliminować (niewielkim kosztem) poprzez zwiększenie dawki rozruchowej VAG-iem (koszt ok 150zł).

[hermioli1]

grzegorz1980, a ja w 90% obstawiał bym czujnik temp.

[sazad]

nie jest to raczej wina akumulatora

- w jednych autach wymiana aku wystarcza w innych trzeba zwiększyć dawkę rozruchową

[Mistel]

Witam
Parę dni temu zadawałem to samo pytanie. Wymieniałem czujnik, ustawiałem kąt wtrysku, aku mam w miare dobre ale przed zmianą dawki startowej podjechałem
do specjalistów od pomp z zapytaniem o regeneracje bo taką opcje tez rozważałem. Panowie przed wydaniem kasy na regeneracje pompy kazali sprawdzić rozrusznik chodź wydawał się sprawny według mnie. Ta tez zrobiłem, jak się okazało wystarczy
niewielki spadek sprawności rozrusznika i pojawia się taki problem.
Przynajmniej u mnie tak było O1 1,9 tdi AHF
Pozdr.

[hubi2000]

grzegorz1980, a ja w 90% obstawiał bym czujnik temp.

na 100% zwiekszenie dawki paliwa pomoze !!!!!! mialem to samo

[hermioli1]

na 100% zwiekszenie dawki paliwa pomoze !!!!!! mialem to samo

ale po co się ładować w zwiększanie dawki wystarczy kupić czujnik za 20 pln, 30 min. roboty i po zawodach

[grzegorz1980]

Wielkie dzięki będę teraz sprawdzał po koleji jak mi radzicie. Jak tylko wykryje gdzie tkwił problem napisze może przyda się innym

[krzynol]

wszystko co napisane w tym wątku może być przyczyną
-akumulator
-rozrusznik(wątpię)
-czujnik temperatury
-pompa wtryskowa (korekta dawki rozruchowej)

[octikombi]

grzegorz1980, możesz odpiąć wtyczkę od czujnika temp i wtedy próbować palić, na ciepłym oczywiście. Jeśli będzie Ci odpalał od strzała, znaczy, że potrzebna korekta dawki rozruchowej.
Po odpięciu wtyczki czujnika temp. komp dostaje informację o zimnym silniku i wtedy jest większa dawka rozruchowa podawana. To tak kwoli sprawdzenia czy potrzebna korekta dawki na ciepłym.

[leo111180]

A Mnie gość założył urządzonko oszukujące komputer przez 30sek przy rozruchu,że silnik zimny i też hula.

[Evil]

Mi ciężkie zapalanie na ciepłym silniku zdarza się gdzieś raz na twa/trzy tygodnie. A takich zapaleń na ciepłym mam o wiele więcej, a więc u mnie usterka ta nie występuje zawsze, a tylko czasami.
Gdzieś wyczytałem, że to może być zły kąt wtrysku, ale sprawdzałem VAGiem i kąt mam idealny.
Jeżeli chodzi o akumulator, to wątpię. Przecież potrafi zapalać nawet po tak długim kręceniu, a więc winien być dobry.
Czujnik temperatury lub korekta dawki rozruchowej chyba by była wskazana, ale.. zdarza się to na tyle rzadko, że nie wiem czy coś z tym działać.

[radek123]

ja obstawiam rozrusznik miałem to samo po wymianie jak rękom odjoł

[bolekduo]

czujnik temp.
i tu pytanie czy na dawkę rozruchową ma wpływ jeden czujnik,czy dwa .
jesli dwa,to jak to wyczaić.

[gregorianin]

czujnik temp.
i tu pytanie czy na dawkę rozruchową ma wpływ jeden czujnik,czy dwa .
jesli dwa,to jak to wyczaić.

dawka jest ustalana w oparciu o temperaturę wody i obroty wału.

[bolekduo]

z całym szacunkiem,ale czujnik temp.paliwa [o1 ma w pompie],tez jest istotny

[gregorianin]

temperaturę paliwa bada się głównie dla korekty jego gęstości, ma to pomijalne znaczenie dla samego startu.

[dj_lawa23]

A ja już to pisałem w innych postach ale powtórzę i tutaj. Na trzy moje autka (octavia, sharan i znowu octavia) lekarstwem na złe odpalanie na ciepło był rozrusznik (w jednym przypadku regeneracja, w drugim wymiana rozrusznika bo się skończył, a w trzecim rozrusznik plus czujnik temperatury) i odpala od kopa czy zimna czy ciepła... Najpierw sprawdź czujnik temp. a jak nie pomoże to daj rozrusznik do regeneracji. (a na dawkę bym się nie nastawiał bo masz O2 a nie sądzę że nastukałeś nią ponad 200kkm żeby takie rzeczy się działy (no chyba że lejesz zupkę prosto z baku TIRA :diabelski_usmiech )

[gregorianin]

Pomyśl logicznie, rozrusznik jest na tyle dobry by zapalić na mrozie, chłodzie, letnim ale nie na gorącym? Owszem rozbija się tutaj o prędkość obrotową zależnie do danej temperatury dlatego jego wymiana/naprawa (rozrusznika) z dobrego na lepszy pomoże na jakiś czas. Koszt jest podobny jak zrobienie korekty mapki z tą różnicą że w Twoim przypadki problem powróci.

[PAOLO ESCO]

Ma to jakiś związek z pompa paliwa, która po nagrzaniu przyczynia się do tego że ciężej jest z rozruchem.

dokładnie TAK jak Kolega pisze.... jeśli chodzi o auta z pompą wtryskową ....po pewnym czasie może się wyrobić głowica w pompie wtryskowej (spowodowane to jest min. jakością paliwa....) powstały minimalny luz w obrębie głowicy powoduje, że na ciepłym silniku (pod wpływem ciepła następuje "rozszerzenie" mechanizmów...) trzeba dłużej kręcić, gdyż uzyskanie odpowiedniego stopnia sprężenia w celu uruchomienia silnika jest bardziej utrudnione (prosty test.... weź konewkę z wodą ZIMNĄ..... i po czasie kiedy silnik jest rozgrzany....polej - tylko ostrożnie na wyłonczonym...samą pompę paliwa- a dokładnie miejsce z sekcjami sterującymi...jeśli po tym odpalisz bez problemów masz wyjaśnienie....korygowanie dawki paliwa idzie ze zmianą stopnia sprężania...a tym samym ma na celu spowodowanie lżejszego uruchomienia silnika

[ Dodano: Nie 21 Mar, 10 08:47 ]
aha....dobry akumulator jak Koledzy piszą może pomóc....ale chodzi tu o to ,że po prostu szybciej będzie on kręcił (przez pewien czas) ...a co za tym idzie pompa szybciej spręży paliwo i da radę odpalić....
...proponuję skorygować dawkę paliwa....
...i tak jak powyżej mimo wszystko sprawdzić rozrusznik....

[gregorianin]

Ma to jakiś związek z pompa paliwa, która po nagrzaniu przyczynia się do tego że ciężej jest z rozruchem.

dokładnie TAK jak Kolega pisze.... jeśli chodzi o auta z pompą wtryskową ....po pewnym czasie może się wyrobić głowica w pompie wtryskowej (spowodowane to jest min. jakością paliwa....) powstały minimalny luz w obrębie głowicy powoduje, że na ciepłym silniku (pod wpływem ciepła następuje "rozszerzenie" mechanizmów...) trzeba dłużej kręcić, gdyż uzyskanie odpowiedniego stopnia sprężenia w celu uruchomienia silnika jest bardziej utrudnione (prosty test.... weź konewkę z wodą ZIMNĄ..... i po czasie kiedy silnik jest rozgrzany....polej - tylko ostrożnie na wyłonczonym...samą pompę paliwa- a dokładnie miejsce z sekcjami sterującymi...jeśli po tym odpalisz bez problemów masz wyjaśnienie....korygowanie dawki paliwa idzie ze zmianą stopnia sprężania...a tym samym ma na celu spowodowanie lżejszego uruchomienia silnika

[ Dodano: Nie 21 Mar, 10 08:47 ]
aha....dobry akumulator jak Koledzy piszą może pomóc....ale chodzi tu o to ,że po prostu szybciej będzie on kręcił (przez pewien czas) ...a co za tym idzie pompa szybciej spręży paliwo i da radę odpalić....
...proponuję skorygować dawkę paliwa....
...i tak jak powyżej mimo wszystko sprawdzić rozrusznik....

Oczywiście że nie. Mapa startu jest tak zaprojektowana aby do 250rpm nie podawać w ogóle paliwa dla temperatury 70 stopni i wyżej. Problem (a raczej fabryczny nastaw) tak samo dotyczy samochodów na PD a tam gdzie masz głowiczkę pompy???
Poza tym poszukaj między innymi na elektrodzie ilu ludzi zrobiło remont pompy i dalej piłowali nim chwyci na ciepłym.

korygowanie dawki paliwa idzie ze zmianą stopnia sprężania...a tym samym ma na celu spowodowanie lżejszego uruchomienia silnika

To kolejna nieprawda, dawki rozruchowej nie zwiększa się ani o jeden mg!!! Zmienia się tylko prędkość obrotową dla ciepłego silnika kiedy rozpoczyna podawanie paliwa, po to aby rozrusznik nie musiał się tak rozpędzać. Tylko tyle i aż tyle.

Pozdrawiam

[tomaszvc]

to co gregorianin obstawiasz?

za co się brać?

[gregorianin]

nie ma co wydawać kasy na tymczasowe rozwiązania zwłaszcza że np zakup dobrego akumulatora i remont rozrusznika razem kosztują więcej niż korekcja mapy, która faktycznie eliminuje problem u źródła. Nie dajcie tylko się naciąć na magików ktorzy vagiem zwiększają dawkę startową i kroją za to 150zł, bo kupując na allegro kabelek za 30zł samemu sobie to zrobicie w 5 minut (login 12233> adaptacja 05 > wartość 32768 na 33200), tyle że to oczywiście nie ma nic wspólnego z modyfikacją mapy startu i pomaga tylko w niewielkim stopniu.