Wycieki płynu chłodniczego widoczne po bardzo ostrej jeździe

[kabanos]

tadeuszp2012, ja miałem takie objawy. Walnięta była uszczelka pod głowicą. Jej wymiana pomogła.
Wcześniej wymieniłem (jak się później okazało niepotrzebnie), termostat i korek zbiorniczka wyrównawczego.

[adi747]

imnie lało z pod pompy wody :

[tadeuszp2012]

Dzięki, szczelność głowicy była sprawdzana jakimś "magicznym" niebieskim płynem podobno jest ok. nie do końca jestem przekonany tym testem, chłodnica kupiona, zbiornik z korkiem też - dramatu cenowego nie było ale ....hmmm mam nadzieję, że pomoże, głowicę zostawiam na deser Jutro sądny dzień zobaczę czy pomoże - z informacji na forum może być też jeszcze uszkodzony czujnik wentylatora przez co później niż powinien się włącza.
Z pewnością podzielę się radosnymi nowinami. Do zrobienia zostanie - sprzęgło ( ale jeszcze trochę) i amory przód te padły dzięki idealnej nawierzchni - zaryzykuję, że w okolicy Wrocławia trwają teraz intensywne wykopki drogowe - tną i robią pułapki wąskie krótkie na motocykle szersze i dłuższe na osobówki a te wielkie to na tiry.

Pozdrawiam serdecznie i dziękuje za wskazówki

[kabanos]

tadeuszp2012, jeśli są przedmuchy z komory cylindra do płynu, to sobie można sprawdzać szczelność w ten sposób. Obstawiam uszczelkę.

[tadeuszp2012]

Kabanos, miałeś rację - uszczelka po zwiększeniu obrotów do ponad 3500 pojawiła się "niesmiała" zmiana koloru płynu. Fizycznie wygląda to tak, że przy niskich obrotach i bez większych obciążeń auto zachowuje się normalnie i wyrzucał śladowe ilości płynu chłodzącego,przy zwiększeniu prędkości obrotowej objawy się nasilają. To nie konec niespodzianek bo jeszcze zawór EGR był zaślepiony dodtkowo - dziś go wymienię zamiennik drogi ale co tam zamierzam trochę tym autem pojeździć.

[kabanos]

tadeuszp2012, zawór EGR możesz zostawić zaślepiony, nie ma potrzeby kupować nowego, bo wtedy silnik "oddycha" świeżym powietrzem.
Odnośnie uszczelki, to u mnie było tak samo. Jeżdżąc spokojnie nic się nie działo. Przy butowaniu wyrzucało płyn.

[pekool]

witam
mialem podobny problem, po ostzrejszej jezdzie wyrzucalo mi plyn ze zbiorniczka wyrownawczego ale po otzworzeniu zbiorniczka bylo czuc spaliny i plyn byl metny. Okazalo sie ze poszla uszczelka pod glowica. PO wymianie proble zniknal.

[kedzir_05]

Problem z plynem chlodniczym

Witam kolegow


Mam rowniez problem z plynem chlodniczym w mojej skodzie Octavi 1.9 TDI 110 km 99 r
po ostrej jezdzie mocno ubywa , znalazlem w zbiorniczku do plynu chlodzacego taki owy przedmiot prosze zobaczcie na fotografie


Plyn byl czysty nie metny nie smierdzi spalinami , olej rowniez czysty . Jak mialem odpalone autko to rzeczywiscie w zbirniczku robily sie male babelki czyzby to byla faktycznie uszczelka pod glowica ?

[rafalus]

Jak ktoś ma wątpliwości czy uszczelka uwalona to nagrzać silnik . Nagrzewnica włączona na max ogrzewanie. Wtedy delikatnie odkręcamy korek jak będzie gejzer to prawie na 99 proc uszczelka. Ostrożnie na odpalonym silniku. Na youtube jest film relacja z takiego testu.

pozdr

[maciek74]

U mnie tez ostro ciekło ,wymieniłem termostat na zupełnie inny i czujnik wentylatora tez na inny,nic nie cieknie ,wszystko pracuje pieknie..od zmiany nie wiem co to jest wyciek niezależnie od stylu jazdy i temperetury nie ubywa nawet grama płynu..wszyscy stawiali na uszczelke głowicyi a okazało sie ze jest super..