Tylne zaciski hamulcowe - regenerować czy nowe?

[icemerc]

Siemka. Zaczynam odczuwać poblemy z tylnimi zaciskami. Pięta achillesowa nie tylko octavii ale i też VAGów z alu zaciskami z tyłu.... I teraz pytanie brzmi - kupić nowy czy regenerować ten co jest? I kolejne pytanie - 38mm czy 41 tłoczek? O1 FL z tarczami 232mm tył.

Bedę wdzięczny za info

pozdr

[Gość]

Dokładałem do fabii tarcze 232 z zaciskami z ibizy. Tłoczek był 38 mm (jest to napisane na zacisku), a zaciski były normalne, czyli żeliwne. Takie:

[BASTIAN001]

Jeżeli chodzi o rozmiar tłoczka w zaciski i jak rozpoznać jaki jest u ciebie odpowiedź znajdziesz w poniższym temacie.

http://forum.octaviaclub.pl/forum/octavia-i-octavia-tour-1u/problemy-i-usterki-mechaniczne/2511434-jaka-%C5%9Brednica-t%C5%82oczka

Co do regeneracji...chcesz to robić sam czy oddać do regeneracji...?

[icemerc]

skoro jest rozmiar nabity na zacisku musze dobrzebać sie do niego bo tak sa zawalone ze nic nie widac. Czy chcę to robić sam - obejrzałem chyba wszystkie filmy o tym jak to zrobić i teoretycznie nic trudnego - praktycznie jak popełnię bład przypłacę to już przy pierwszej próbie hamowania. Oby nie ze 150 km/h na autostradzie...

[mark711]

Jak masz kupić nowy zamiennik, to może lepiej regenerować oryginał. No chyba że jesteś pewien zamienników.

[BASTIAN001]

Niby nie jest to takie trudne ale bez odpowiednich szczypcy segera do zacisków trudno jest wymontować a później równię i zamontować samoregulator. Pierścień segera musi być dobrze/głęboko zamontowany w kanału. Przy demontażu zewnętrznego uszczelnienia znajdującego między zaciskiem a dźwignią trzeba uważać aby nie uszkodzić tej okrągłej ścianki bo nie będzie później w czym zamontować nowego uszczelnienia.
Jeden z tematów...

http://forum.octaviaclub.pl/forum/octavia-i-octavia-tour-1u/problemy-i-usterki-mechaniczne/2600255-blokuje-hamulec-reczny-octavia-1

[icemerc]

sprawdziłem co jest na zacisku wybite i okazało sie, że jest 41 czyli tłoczek 41 mm. Ehh a ja mam zacisk z Audi A4 na 38mm i myslałem, że bedzie pasował a tu lipa....

[icemerc]

https://www.olx.pl/oferta/zacisk-hamulcowy-vw-golf-octavia-toledo-tyl-prawy-trw-41mm-CID5-IDyI9zg.html

ktoś zakłądał lub miał z tym stycznośc?

pytałem o regeneracje i koszt 150zł to wymiana gumek i wypolerowanie tłoczki. o wymianie osiek i samoregulatora można pomarzyć....

coraz bardziej zaczynam mysleć włąśnie o nowej sztuce...

[BASTIAN001]

pytałem o regeneracje i koszt 150zł to wymiana gumek i wypolerowanie tłoczki. o wymianie osiek i samoregulatora można pomarzyć....

Raczej trudno to nazwać regeneracją... pomijany jest najważniejszy element. To się mija z celem.

[icemerc]

wiesz ale tak to nazywają.I jak klient powie coś wiecej jak ja to już jest tym złym i delikatnie sugeruja, aby nie przyjeźdzać do nich

[BASTIAN001]

Po prostu niektórzy nie chcą się do tego dotykać sugerując że później będzie ciekło z zacisku.

[shok]

Po pierwsze najważniejsze to wymiana ośki i wprasowanie tulejki żeby już się ręczny nie zapiekał ! Większość firm wymienia gumki, pomaluje proszkowo napstryka zdjęć reklamowych i wielka regeneracja. To przede wszystkim ma działać a nie wyglądać.
Ja regenerowałem i jestem bardzo zadowolony a należę do ludzi co lubią mieć wszystko dopieszczone. Gość konkretny mówi co będzie zrobione i to robi. W razie pytań pomocny przez telefon. Dosłownie gość potrafi wspomóc przez telefon w razie pytań bo nie tylko regeneruje ale i naprawia układy hamulcowe. A nie na zasadzie zapłaciłeś to spadaj. Wszystko za pomocą kuriera.Ja jestem zadowolony.

http://regeneracjazaciskow24.pl/

[icemerc]

Zadzwonie i zapytam. Dzieki za info Zastanawiam sie dalej nad zakupem nowego zacisku. Znalazłem KAMOKA za 190zł...

[shok]

Ja również uważam jak kolega wyżej. Jak zregenerujesz oryginał to masz nowy zacisk. A zamienniki przy hamulcach to ja uważam za zły pomysł.

[icemerc]

znalazłem w hurtowni Zacisk NOWY TRW - czyli Ori na pierwszy montaż za 245 zł z 2 letnia gwarancja.
za regeneracje z nabiciem tulejki i nowym trzpieniem, samoregulatorem itp wołaja ok 270-290 zł.... i daja tylko 6 miesiecy gwarancji....

[samtech84]

Ja kupiłem nowe zaciski TRW bo właśnie robię SWAPA z bębnów, używki w większości to gruz, a regeneracja na porządnych częściach niewiele tańsza od nowego.

Dodam tylko, że te nowe zaciski z TRW mają zeszlifowane znaczki VW OOOO

[icemerc]

i ile płaciłeś za sztuke? jak to nie tajemnica oczywiście...

[samtech84]

Jeden na alledrogo wyhaczyłem za 130 zł, drugi 264 zł w sklepie.

[icemerc]

nowy za 130 zł - wow mega okazja. A powiedz mi czy dodatkowo troszczke pasty do tłoczków dawałes pomimo tego, co producent dał ?

[samtech84]

Fabryka się postarała, wysmarowane wystarczająco, nie trzeba było wprowadzać poprawek

[icemerc]

no to mnie uspokoiłes w sumie fabryczne TRW wytrzymały bez rozbierania 14 lat.... dopiero najpierw ręczny na amen sie zapiekł i tp itp...