[O1] bierze olej

[igor33c]

Mam podobny problem z tym, że moja O1 110km tdi z 1999 spala 0,5 l oleju na 1000 km... Czy przy 245 tys km to normalne? Dodam, że silnik pracuje cicho, nie dymi, turbina była wymieniona rok temu, a spalanie trasa/miasto to 4,7 l/100km :roll:

[wielki8]

Proponuję w pierwszej kolejności zajżeć do intecoolera to bardzo dużo ci powie , będzie wiadomo którą stroną auto spożywa olej

[marekzu]

Czy przy 245 tys km to normalne?

Nie to nie jest normalne - ja przy takim przebiegu miedzy wymianami nic nie dolewalem

[YETI1213]

u mnie olej jest spalany-na pytanie gdzie nikt mi nie potrafi odpowiedzieć
Nie musi być widać wycieków oleju nigdzie.
Ja wymienię uszczelniacze zaworowe -jak nie pomoże to pozostaje gonić auto, bo dalsze naprawy są kosztowne i nie wiadomo czy pomogą.
Czy ktoś wie jakie są objawy jak auto spala olej i winą są uszczelniacze zaworowe?
Dodam że mój nie dymi podczas przyspieszania,czy zmieniania biegów.
Z rana po odpaleniu puszcza siwego dymka i tyle.
Dodam że wciąga mi podobnie około 0,7 l na 1000 km

[maxdax]

a na jakim oleju jeździsz?

[Octan]

.Auto wiecznie zimne,a obroty nie więcej jak 1700-2000.

Lepsza dla turbiny taka jazda niż, zimne auto i wysokie obroty

[kiki]

Czy ktoś wie jakie są objawy jak auto spala olej i winą są uszczelniacze zaworowe?

może to być już wspomniana sytuacja puszczania chmurki po odpaleniu.

Co do spalania takich ilości oleju to może być sytuacja źle dotartego silnika- po prostu nie miał odpowienich obrotów (był zamulony) i olej zeszklił sie na sciankach cylindrów (glazing :idea: ( :?: )).
Takie coś ma miejsce bardzo czesto w motocyklach które dociera się za łagodnie -ratunek jest jeden - ponowne honowanie cylindrów i dobre dotarcie

Oczywiście to tylko przypuszczenia, że u Ciebie tak jest ale zawsze może być taka możliowść

[4x4BKF]

Yeti, a kiedy wymieniałeś olej?? Bo mniemam, że kupiłeś i jeszcze nie robiłeś wymiany??

Znam przypadki gdzie powodem brania oleju jest jazda na starej oliwie, lub oliwie która była przegrzana, np. silnik latem złapał temperatury i olej się lekko spienił.

Ja polecam ELF/TOTAL. Mój przyjaciel jest autoryzowanym dystrybutorem i u niego kupuję. W wozach w firmie po 10-12kkm czasami trzeba było dolać 0,3-0,5l kiedy jeździły na Castrolu lub Mobilu. Po przejściu na Elf/Total śmigają 15kkm bez dolewek, więc oczywiste że akurat w moim przypadku Elf/Total jest lepszy.

[JohnBv]

Oto wyciąg z książki obsługi auta Skoda Octavia:

"Normalne jest , że silnik zużywa olej. Zależnie od sposobu jazdy i warunków eksploatacji zużycie oleju może wynieść do 0,5l/1000km. Przez pierwsze 5000 zużycie może być większe.

Dlatego poziom oleju trzeba regularnie sprawdzać, najlepiej przy każdym tankowaniu i przed dłuższymi podróżami.

Przy dużych obciążenia silnika, jak np. długotrwała jazda autostradą latem, jazda z przyczepą lub jazda w wysokich górach."

Obsługa Samochodu Skoda Octavia-wskazówki eksploatacyjne-Sprawdzanie i dolewanie-olej silnikowy=>232str

[marekzu]

ten wpis w ksiazce to zwykly dupochron jest zeby ludki jak muchy nie lataly do ASO.

Takie zuzycie oleju nie jest normalne - byc moze faktycznie cos nie tak z olejem

Moja na shelu potrzebowala 1l/15kkm , zmienilem na motul i bez dolewek

[YETI1213]

kochani-jeżeli chodzi o wymianę oleju to wymieniłem olej
-to że od nowości był zamulany to wiem na pewno-jeździła kobieta, kat był totalnie zawalony przy przebiegu 80 tys. km, kierownice w turbo zatarte
Zrobiłem turbinę u turbiniarza, wywaliłem kata,ale skubaniec dalej wciąga olej.
Dzisiaj znowu zapaliła się kontrolka oleju-około 1 l. na 1000 km.
Ale pojawiła się przypadłość która może coś podpowiedzieć.
Jak auto czasami jest na luzie i pochodzi trochę to nagle wariują obroty,rzuca autem i kopci mocno na czarno siwo.
Przy wyprzedzaniu nie kopci jak wcisnę pedał gazu.

Cczy da się powiązać te 3 rzeczy:
-rano puszcza chmurę dymu siwego przy odpaleniu
-na parkingu jak pochodzi na luzie zaczyna rzucać autem i dymi mocno
-wciąga b.dużo oleju 1l na 1000 km i nie widać nigdzie wycieków

jakieś propozycje?

[abyk]

ja mam Olej Motul i 4 wymiany oleju wsumie 40tys i ani razu nie dolałem oliwy

[tomaszwrc]

a nie bedzie walnieta uszczelka pod glowicą skoro zjada olej i kopci

[Udesky]

Sprawdź czy nie bulgocze w zbiorniczku jak silnik odpalony.

[YETI1213]

sprawdzałem raczej nic nie bulgocze
pozostaje mi zbadać ciśnienie na cylindrach-a jak będzie ok wymienić uszczelniacze zaworowe
jak to nie pomoże to żeby coś ustalić trzeba by było cały silnik rozebrać
nie chciałbym gonić tego auta-jeździłem Audi A3,VW 4 -ale tym jeździ mi się najlepiej.

[ Dodano: Czw 20 Sty, 11 20:43 ]
czy ktoś wie z czym to powiązać: na luzie na parkingu jak pochodzi nagle obroty falują,rzuca autem i dymi z rury-śmierdzący zapach?

dalej nie wiem czy w moim aucie winowajcą brania oleju nie jest turbina czy może elementy silnika typu pierścienie,uszczelniacze zaworowe

[Torreto]

Mam taki sam problem jak kolega Yeti, czy moze ktos wie w czym jest ten problem?

[mobi65]

mozna sprubowac zalozyc oil catch tanka , w ten sposob sprawdzisz czy olej nie znika ci przez odme

[Udesky]

Sprawdź ciśnienie na cylindrach.
U mnie trzeci odbiega od reszty, auto bierze olej, ok 0.5 na 1000km. Wyrzuca też sporo przez odmę.
Prawdopodobnie padły pierścienie, ale to jeszcze nie jest przesądzone.

[mariom122]

Yeti weź może napisz jaki masz silnik, a najlepiej kod literowy (trzy litery) bo jak na razie to widzę że dyskusja kwitnie a ty piszesz że masz silnik 110km. A mi się nie wydaje żeby octavia II miała taki silnik. Diesel czy benzyna chociaż.

[EMP-TURBO]

najlepiszj sprawdzić nadciśnienie w skrzyni korbowej (misce olejowej) .........posłuży Wam do tego U-rurka , ze skalą milimetrową .Do jednego końca U-rurki mocujemy wężyk dość długi aby swobodnie wykonac pomiar .Do U-rurki wlewamy wodę na poziom "0" .Na czas pomiaru odłączamy odmę ,wyciągamy bagnet oleju,wężyk z U-rurki podłączamy do otwóru gdzie wchodzi bagnet ,odpalamy motor i patrzymy ile woda się unosi .Przy zdrowym motorze woda praktycznie będzie stała w miejscu ,czym bardziej będzie się podnosiła tym silnik jest bardziej złużyty ,lub ma problem na któryms z cylindrów .Trzeba też sprawdzić drożność odmy (w 2,5 TDI V6 lubiły się zatykać ) .Przy niedrożnej odmie pomiar jest błędny ,można w czasie pomiaru lekko przytykac palcem odmę i patrzeć czy manometr reaguje na to ,powinna momentalnie podnosić sie woda ..........

pozdrawiam i życzę udanych pomiarów

[Torreto]

Jak mi rozrzad wymieniali to odpinali jakis waz od turbo i olej kapal z niej, czy on kapie jak turbina jest zjechana czy normalnie tez? Ogolnie turbina jest do regeneracji bo powyzej 3200 obr przestaje dzialac i auto traci moc. Po dluzszym postoju auto po odpaleniu dymi przez chwile a pozniej juz nie. Jak stoi jakis czas na postoju odpalona to faluja obroty i zaczyna dymic.

[EMP-TURBO]

jakis waz od turbo i olej kapal z niej, czy on kapie jak turbina jest zjechana czy normalnie tez?

pytanie ,który to był wąż ,czy od odmy ten cieńki ,który idzie z pokrywy zaworów ,czy ten gruby przez ,który tłoczy turbina ?

[Torreto]

Ten gruby. I mowili ze to moze jakies uszczelniacze w turbinie. I wlasnie sie zastanawiam czy to przez to ten olej mi wciaga...

[EMP-TURBO]

Ten gruby. I mowili ze to moze jakies uszczelniacze w turbinie. I wlasnie sie zastanawiam czy to przez to ten olej mi wciaga...

No może puszczać turbina ..........ale sprawdź jeszcze ten cieńszy ,który idzie z pokrywy zaworów .On jest wpięty gdzieś między filtr powietrza ,a turbo ..............odepnij go i zobacz czy jest mocno zaolejony w środku .

............uszczelniacze jak najbardziej mogą ją padać ............czy turbo jest głośne czy pracuje normalnie ?

[Torreto]

Jezeli chodzi o ten swist turbo to jest ledwo slyszalny, no i powyzej 3200 obr nagle mula lapie i nie chce sie rozpedzac dalej.