kopci na biało

[zoltan.chivay]

A ja cały czas szukam z końcówką H i nic. Gdyby jednak ktoś znalazł taki to dajcie cynk

[dr4Q]

kopci na biało

Witam mam pytanko dziś odpaliłem samochód po całej nocy stania na dworze. auto jechało normalnie po czym zauważłem biały dym i na dodatek strasznie śmierdział, płynu chłodzącego nie ubyło a jak na zgaszonym siliku wyciagnełem bagnet to było takie sykniecie, oleju też raczej tyle ile było. co to może być bo już sie przeraziłem.

[skalar]

możliwe że gdzieś poluzował się wąż wężyk od dolotu.

[dr4Q]

masakra niby chodzi ok ale masakrycznie kopci na biało zostaje mega chmura za mna... no i śmierdzi strasznie ten dym...

[Udesky]

A patrzyłeś czy nie występują bombelki w zbiorniczku wyrównawczym oraz czy zapach ze zbiorniczka i komory nie jest podobny?
Zaciągnięte z forum SCP ( http://forum.skodaclub.pl/tuning-mec...20dym&start=15 ):
Biały

Biały dym wydostający się rury wydechowej również nie wróży nic dobrego. Jeśli z układu chłodzenia nie ma wycieków, płyn znika a z rury wydechowej wydostaje się biały dym to niestety świadczy to o przedostawaniu się płynu do komory spalania. Powodem tego może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub co gorsze pęknięcie głowicy lub kadłuba silnika. Dym z płynu chłodniczego jest znacznie gęstszy niż para wodna wydostająca się z wydechu, która jest normalnym produktem spalania i widoczna jest wyraźnie w niskich temperaturach.

Ewentualnie nie wiem, może uszczelniacze w turbo...

Jesteś pewien, że to nie jest para wodna?

[skalar]

masakra niby chodzi ok ale masakrycznie kopci na biało zostaje mega chmura za mna... no i śmierdzi strasznie ten dym...

para wodna może tak śmierdzieć??
ja stawiam na dolot czyli turbinka.

[dr4Q]

para wodna napewno nie.. bo para to wiem jak wyglada i zaraz znika a tu mi sie straszna chmura za autem ciagneø bialego dymu a jak otworzylem drzwi to mi nalecialo troche do auta bo zawialo i smierdzialo wiec para wodna to napewno nie a w zbiorniczku nie smierdzialo tylko mówie dziwny syk byl jak wylaczylem samochod i wyciagnelem bagnet tak jak by jakies cisnienie bylo. moge dodac ze mam jeszcze zrobiony separator oleju moze to od tego ale separator juz pare miesiecy mam wiec nie wiem no i mialem max w zbiorniczku z plunem ale to na przegladzie mi ostatnio tyle wlali mialem sciagnac ale jakos zapomnialem... teraz to ja sam nie wiem a i alto ma przejechanie 145tys, km

[piramida]

para wodna napewno nie.. bo para to wiem jak wyglada i zaraz znika a tu mi sie straszna chmura za autem ciagneø bialego dymu a jak otworzylem drzwi to mi nalecialo troche do auta bo zawialo i smierdzialo wiec para wodna to napewno nie a w zbiorniczku nie smierdzialo tylko mówie dziwny syk byl jak wylaczylem samochod i wyciagnelem bagnet tak jak by jakies cisnienie bylo. moge dodac ze mam jeszcze zrobiony separator oleju moze to od tego ale separator juz pare miesiecy mam wiec nie wiem no i mialem max w zbiorniczku z plunem ale to na przegladzie mi ostatnio tyle wlali mialem sciagnac ale jakos zapomnialem... teraz to ja sam nie wiem a i alto ma przejechanie 145tys, km

\
kiedy ci kopci na biało? rano? czy jak silnik jest rozgrzany? pod obciązeniem czy na wolnych obrotach?

[dr4Q]

dzisiaj po nocy zaczął mi kopcić na luzie kopci ale delikatniej a przy ruszaniu i jeździe to powstaje duża chmura dymu i tak się ciągnie a silnika nawet nie rozgrzałem bo się wystraszyłem jak zobaczyłem taka masakryczna chmurę dymu za sobą. Nigdy tak nie było wiec to napewno nie jest normalnie i napewno to nie jest para wodna

[piramida]

dzisiaj po nocy zaczął mi kopcić na luzie kopci ale delikatniej a przy ruszaniu i jeździe to powstaje duża chmura dymu i tak się ciągnie a silnika nawet nie rozgrzałem bo się wystraszyłem jak zobaczyłem taka masakryczna chmurę dymu za sobą. Nigdy tak nie było wiec to napewno nie jest normalnie i napewno to nie jest para wodna

być może uszczelniacze olejowe w turbinie?

[dr4Q]

na pierwszy rzut oka mechanik powiedział że możliwe ze to olej gdzies w dolocie sie znalazł zobaczymy

[ Dodano: Pon 21 Lut, 11 10:40 ]
no i tak jak kolega wyżej napisała turbinka padła......

[cinus89]

czas zmienić na Hondzinke albo Toyotke bo te niemcy to jednak już przeszłość....

[piramida]

czas zmienić na Hondzinke albo Toyotke bo te niemcy to jednak już przeszłość....

hondzinki i toytoye też sie psują :szeroki_usmiech

[dr4Q]

wszystko sie psuje jak ma ochote ;p i taka jest prawda

[eX]

... a i alto ma przejechanie 145tys, km

dziwne nasz agr ma przejechane 340tys, plus program z dosyc fajnym momentem i turbo seria. auto nie mialo latwo od poczatku u nas

[dr4Q]

nie wiem nie wiem... możliwe ze to dlatego też że auto jeździ głowni krótkie trasy i głównie po mieście.. nie wiem stało sie i już jutro już czeszka bedzie zrobiona :szeroki_usmiech

[DGW]

wyciagnelem bagnet tak jak by jakies cisnienie bylo. moge dodac ze mam jeszcze zrobiony separator oleju

to nie zapomnij go odmrozić.
Podejrzewam że masz sprawcę awarii. Po zgaszeniu silnika, przy wyjęciu bagnetu nie ma prawa być żadnego ciśnienia w skrzyni korbowej :idea:

[dr4Q]

mówisz to przez separator oleju turbinka by padła ? wyciek oleju z turbiny był bardzo widoczny jak mi mechanik zawór egr odkrecił to tam z tyłu na dole wszystko było zachlapane olejem.

[Kicer]

Trochę odświeże temat. Pacjent to co prawda golf V z silnikiem BKC z przebiegiem 195 tyś km, bez żadnych programów.
Turbinka to raczej nie jest bo każde TDI ma taki szlam olejowy w układzie doładowania i szczerze w życiu mam pierwszy taki przypadek.
Mam właśnie przypadek jak wyżej. Auto strasznie kopci na biało/szaro, jak stoi na luzie to jest dość lekko ale jak depnie się po garach to jest taka chmura że z auty za widać tylko przebłyski świateł mijania.
Nie jest to olej silnikowy bo śmierdzi to olejem napędowym/dieslem - więc turbo raczej odpada (poza tym auto ma siłe i jedzie całkiem dobrze), nie jest to uszczelka pod głowicą bo płynu nie ubywa a przewody wodne nie twardnieją. Zawór EGR pracuje poprawnie, test wychodzi ok. Auto na pompkach więc odpada złe ustawienie rozrządu i kąta wtrysku. Auto bez przygód silnikowych. Przebieg? Cholera wie jak w każdym VW...

Wygląda to tak jakby do układu wydechowego dostawalo się paliwo, bo silnik chodzi równo korekcji dawek paliwa wyglądają poprawnie cylinder nr dwa dochodzi do -1.6 mg/H reszta nie przekracza 1 czy -1. Grupa nr 18 i 23 wartości w normie, bez rewelacji.

Więc co pęknięta głowica i paliwo tryska do wydechu? Spotkal się ktoś?

Może kolega sobie poradził i wie co i jak?

Sam sobie poradziłem. Wymieniłem wtryskiwacz cylindra drugiego ten co dawke paliwa miał mocno korygowaną... Teraz auto nie kopci i jest jak przed awarią.
Pozdrawiam MArcin