[O1] stuka

[cezar262]

bo muszę mieć takie konto, ten minus dlatego pytam się który bank będzie najlepszy

[fidodido]

[O1] stuka

Witam
Wymienione sworznie wahaczy L + P przód
Wymienione drążki kierownicze L + P przód
Wymienione końcówki drążków L + P przód
Nadal coś stuka mam wrażenie ze z lewej strony i to przy skręcaniu.

Co to może być kończą mi się pomysły i cierpliwość.?

[roLLo]

Przy skręcaniu to może przegub. A w ogole to mogą być gumy stabilizatora.

[misiek^wro]

fidodido, a sprawdzales lozyska marpersona? One przy skrecie i najezdzie na nierownosc poprzeczna wlasnie stukaja.

[fidodido]

To jest tylko takie pojedyncze jakby pukanie nie stukanie.
Czy gumy stabilizatora to fachowa nazwa czy to inaczej jakoś się nazywa.?
Nie łożysk nie sprawdzałem ale podczas jazdy mam wrażenie ze to puka gdzieś w obrębie okolicy koła

[roLLo]

Czyli jak do maksa skręcisz i tak jedziesz to puka ?? Jesli tak to ja bym obstawiał przegub choć nie wiem.

[misiek^wro]

fidodido, generalnie wlasnie pojedynczym stukiem objawiaja sie lozyska macpersona.

Zrob tak :

ustaw auto prosto, na prostym, zero nierownosci.
Skrec kola w lewo, energicznie rusz kawalek.
Skrec kola w prawo, energicznie rusz kawalek.

Stuka? Moga byc padniete przeguby, jednak by Ci stukaly przy dodawaniu gazu i jego odpuszczaniu.

Pozniej. Stan na drodze, gdzie masz jakies rynienki, czy cos. Na skreconym kole najezd na taka rynienke. Nie musi byc szybko, grunt zeby pewnie najechac, tak zeby nie rozwalic auta. Jak stuknie to sa to lozyska macpersona.

[fidodido]

nie nie do max przy każdym skręceniu kierownicy puka, i nie dam se reki uciąć czy przy jeździe na wprost tez, podczas skręcania na pewno

JAKA RYNIENKA.?

[misiek^wro]

fidodido, no nierownosc poprzeczna. Czy to lej po tirach, czy jakas rynna kanalizacyjna w postaci betonowej odlewki na drodze.

fidodido, co mamy rozumiec, poprzez skrecenie kiery i pukniecie. Chcesz powiedziec, ze jak skrecasz kierownice i stoisz to czujesz pukniecie i slyszysz?

[fidodido]

a wiec:
Podczas jazdy gdy wykonuje manewr skręcania czy to o mały promieniu skrętu kół czy dużym słychać pukniecie. Podczas ruszania wyżej wspomniane pukniecie występuje ale podczas dochamowywania już nie.

[zelu32]

A sprawdzales przy okazji wymiany w jakim stanie sa gumy na wahaczach? I koncowki drazka stabilizatora?

Ja bym stawial mimo wszystko na jedno z tych dwoch, bo lozysko lub poduszka mcpersona to bardziej wlasnie slychac na jakiejs poprzecznej nierownosci, choc ekspertem nie jestem, wiec moze niech sie wypowiedza fachowcy (ja mowie z wlasnych doswiadczen )

[misiek^wro]

fidodido, tym samym czesciowo wyeliminowales awarie przegubow ... ale tak jak napisal zelu32 - musisz sprawdzic powyzsze. Ja uwazam, ze graty do O1 sa na tyle tanie, ze mozna sobie pozwolic na wymiane wszystkiego co tam jest wymienne . Ja swoja O1 byla zrobilem od 131 tysiecy do 210 tysiecy troche kkm w 2.5 roku. Przy 139 sie wk...wilem i zaaplikowalem wszystko co sie dalo nowe. Efekt taki, ze za robocizne, graty, amory ( nie wymienialem tylko sprezyn i wahaczy jako tako ) zaplacilem siakies 1500 zl ( liczac 650 zl za amory ) i bylem baaaaardzo dlugo zadowolony. Tak zadowolony, ze auto ma obecnie dalej ten sam setup i obecny wlasciciel na nic nie narzeka