[O2] Dziura mocy przy 1700obr.min/80km/h/6-bieg

[plik77]

Wielkie podziękowania znowu ode mnie w stronę kolegów z grupy VW. Piszę po raz kolejny ponieważ to dzięki Wam mam nowy soft i mapy. Mapa 7894 działa super. W Białymstoku poruszając się dzisiaj po mieście zauważyłem bardzo dużo zmian w stosunku do wersji 7693.
DZIĘKUJĘ

[kazik4x4]

[O2] Dziura mocy przy 1700obr.min/80km/h/6-bieg

Od jakiegoś czasu zaobserwowałem coś takiego, że kiedy jadę sobie powiedzmy 70km.h spacerowo za TIRem ktorego własnie doszedłem, cały czas na 6-ce, wciskam gaz i wóz idzie, przy ca.80km/h i ca 1700obr/min ma "chwilę słabości". Czyli od 70kmh ciągnie równo, przy 80kmh chwile sie zamuli (ułamek sekundy, nie więcej niż pół) i dalej jak strzała...
Silnik dłubnięty do ok. 160-165KM, przebieg 24000km

zmodzić softa jeszcze, czy jak?? Wcześniej tego nie obserwowałem.

[abstinent]

kazik4x4, turbo pewnie przeładowuje
przy takiej jeździe to długo ono nie pociągnie
ja gaz to wciskam od ok 1900 a do dechy 2400-2500
1600-1700 to delikatnie się trzyma

[kazik4x4]

abstinent, abstinent, akurat u mnie jest taki niuton i moc że taki styl jazdy jest dosyć bezstresowy, a po trasie suszarka i tak się przewietrzy

[abstinent]

:shock: :shock: :shock:

[german81]

zrob logi z bloku 3 8 11

[alxxx]

:shock: :shock: :shock:

zgadzam się.. :shock:

[abstinent]

abstinent, akurat u mnie jest taki niuton i moc że taki styl jazdy jest dosyć bezstresowy, a po trasie suszarka i tak się przewietrzy

nie obraź się, ale...
masz program, więc domyślam się że nitutków masz więcej niż w serii, więc tym bardziej trzeba umiejętnie jeździć
Już srał pies dwumase, sprzęgło, poduszki pod silnikiem itp które przy takiej jeździe będą zaraz do wymiany
Ale gdy w ciskasz gaz z tak niskich obrotów, to komp daje do turbo sygnał o max doładowaniu
Tylko że turbo nie bierze tego samo z siebie a potrzebne są do tego spaliny z silnika, których trzeba trochę więcej, a żeby było więcej, to... :?:

silnik musi trochę szybciej pracować "czytaj: mieć wyższe obroty"

Jazda ta może i jest bezstresowa, tylko kiedyś przy wyprzedzaniu wejdzie silnik w tryb awaryjny, i będzie ciepło w spodniach :shhh

A jak chcesz przewietrzyć turbo (co na szybko polecam) to na autostradę i trzymać obroty tak prawie na czerwonym polu przez kilka km żeby porządnie rozgrzać ją
Oczywiście z małymi przerwami

[TomekRs]

przy 70km/h to ja wrzucam 4 i to nie zawsze.. a ciagne ja do samego konca praktycznie

[kazik4x4]

octaviars1, eee.... ja jeżdzę bardziej po emerycku
abstinent nie obrażam się, wiem o czym piszesz. Nie mart się że tak non stop jeżdzę. Powiedzmy 2-3 x na tydzień nie chce mi się ręki z zagłówka obok zdjąc więc ciagnę "z dołu"
german81, podjadę do kogoś kto ma VAGa niech mi obejrzy, dzieki

[abstinent]

kazik4x4, ale można jechać spacerowo na 4-ce a nie 6-ce przy 70 :P
u mnie 5-tkę zapinam przy 80, a najlepiej silnik się ma 90-100 po płaskim
naprawdę szkoda samochodu, zwłaszcza że masz program, a do tego jak niutki nie idą płasko to...
ja wiem że mamy klekoty i kusi taka jazda, ale to nie wolnossaki :idea:

[cysterniarz]

jadę sobie powiedzmy 70km.h spacerowo za TIRem ktorego własnie doszedłem, cały czas na 6-ce, wciskam gaz i wóz idzie

O kufa, grubo ! :shock:
kazik4x4, ile ty tych niutków masz, że on sie odpycha na tak małych obrotach? (masz prog. na mocny dół?)
U mnie na 6-ce ostatnio pajęczynę widziałem :diabelski_usmiech

[abstinent]

a właśnie, przełożenia są takie jak w BKD :?:

[kazik4x4]

cysterniarz, Moc jakieś 163-165KM a moment ca 357-361Nm, przy czym było mówione żeby to koleś tak rozpisał, żeby maksymalnie z dołu ciągnął, nie ma jakiejś tragedii ale szału też. Wiadomo, że to nie wyskakuje jak z procy tylko powoli się zbiera, ale jak mam przed sobą pół kilometra pustego pasa to po co mam rękę z zagłówka zdejmować??
abstinent, trzeba by po numerach skrzyni sprawdzić, ale podejrzewam że jedynka jest nieco krótsza niż w ośce.

Co do logów to w weekend jadę do takiego jednego magika z Radomia na Łąkową, rzekomo będzie możliwość elektrycznego dopięcia haldexa (by przycisk) już w momencie ruszania. Poproszę go żeby zrobił logi kanałów które kolega german81 wymienił i to ocenił.

[loru]

przy ca.80km/h i ca 1700obr/min ma "chwilę słabości".

przecież turbo musi napompować cały układ zanim dojdzie to ciśnienie do komory spalania to się nie dziw, że ma chwilową zwłokę, w związku z tym większość zaczyna cisnąć jak ma obroty w granicach 2500rpm.

[zepter00]

kazik4x:4 Z takim programem i z twoimi manierami - nawykam co do jazdy, możesz już mentalnie się przygotować na wymianę kilku elementów.

[abstinent]

cysterniarz, moment ca 357-361Nm, przy czym było mówione żeby to koleś tak rozpisał, żeby maksymalnie z dołu ciągnął

jeśli chodzi o Nm to tyle(kapkę mniej) to jest w serii
Powinno być przy tej mocy ok 390Nm i to jest taki max dla tego silnika z powodu na słabą suszarkę i DPF-a
I lepiej jak moment jest wyżej rozpisany a nie właśnie z dołu żeby brał :lol:

[ Dodano: Sro 25 Sty, 12 12:24 ]

możesz już mentalnie

i finansowo

przygotować się na wymianę kilku elementów.

[kazik4x4]

przy ca.80km/h i ca 1700obr/min ma "chwilę słabości".

przecież turbo musi napompować cały układ zanim dojdzie to ciśnienie do komory spalania to się nie dziw, że ma chwilową zwłokę, w związku z tym większość zaczyna cisnąć jak ma obroty w granicach 2500rpm.

Loru, przyspieszania zaczynam nieco wcześniej więc to nie zwłoka. To dziura a właściwie dziurka, ułamek sekundy może niecałe pół sekundy, w którym traci ciąg a po chwili zaczyna go mieć.

[ Dodano: Sro 25 Sty, 12 12:35 ]

kazik4x:4 Z takim programem i z twoimi manierami - nawykam co do jazdy, możesz już mentalnie się przygotować na wymianę kilku elementów.

kolego, jak mogę mieć prośbę to nie zabieraj głosu w moich tematach jak nie masz nic do powiedzenia poza wtrąceniem paru głupot tak z dupy.
Nie pytam co będzie do wymiany a co nie, tylko pytam o możliwe przyczyny.
Koledzy w.w. mówią rzeczowo, a Ty bawisz się w proroka i wróżysz z fusów gdzieś obok tematu.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=55616&postdays=0&postorder=asc&start=0

Pozdrawiam znawcę programów i manier. Po raz kolejny wciskam Ci "nie pomógł".

[abstinent]

pytam o możliwe przyczyny.
Koledzy w.w. mówią rzeczowo

No to pisze rzeczowo
PSJ - prawdopodobnie główna przyczyna
na razie lekka dziura, a za chwilę będzie co chwilę w awaryjny wchodził

logi+sprawdzenie błędów

[TomekRs]

octaviars1, eee.... ja jeżdzę bardziej po emerycku
abstinent nie obrażam się, wiem o czym piszesz. Nie mart się że tak non stop jeżdzę. Powiedzmy 2-3 x na tydzień nie chce mi się ręki z zagłówka obok zdjąc więc ciagnę "z dołu"
german81, podjadę do kogoś kto ma VAGa niech mi obejrzy, dzieki

od poczatku tak jezdzilem i jakis czasu temu po obserwacjach u znajomych z dieslami postanowilem troche odpuscic i wyszlo co wyszlo. Auto lapie zawiechy i gowno nie jedzie. Dopiero wyjezdzenie 10l ropy w przeciagu 15min dalo efekt taki, ze auto 3tyg jezdzi jak bajka. A zrobilem to co pisalem juz wczesniej. 1-2-3-4 do samego konca i od razu pedal w podloge. Jak auto po tych 30min stanelo na chwile na wolnych obrotach mialo 750obr/min ale wydech chodzil jak w subaru impreza :?

[kazik4x4]

Panowie, wyżej w jednym z wątków napisałem, że tak przyspieszać zdarza mi się 2-3 razy w miesiącu, sporo tras robię po ekspresówkach, to nie jest mój pierwszy diesel a chyba 30-ty któryś, więc wiem co i jak się robi z dieslem.

[loru]

Loru, przyspieszania zaczynam nieco wcześniej więc to nie zwłoka. To dziura a właściwie dziurka, ułamek sekundy może niecałe pół sekundy, w którym traci ciąg a po chwili zaczyna go mieć.

masz wykres po modyfikacji ? być może przy tych obrotach masz dołek który jest bardziej wyczuwalny na 6-tym biegu.
- możesz też mieć już lekko zapieczone kierowniczki i się przycinają na ułamek sekundy
- tak jak koledzy radzili zrobić logi dynamiczne to sporo wyjaśni

tu trochę o tym jak je zrobić i wstępni zinterpretować:

http://forum.vw-passat.pl/threads/51667-Samodzielna-analiza-TDI

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

i takie tam zabawy z excelem

http://forum.vw-passat.pl/threads/13245-ABC-Wykresy-z-logow-krok-po-kroku

[piramida]

kazik4x4, przy 70km/h podczas wyprzedzania robi sie redukcję na 3 bieg i ogień a nie startuje sie z6 biegu :shock:
Przynajmniej ja tak jezdzę, zapinam 3 i ciągnę do końca czyli do około 130km/h

[mrfazi]

przy 70km/h podczas wyprzedzania robi sie redukcję na 3 bieg

Dokładnie tak i nie ma bata , choć i mnie też się zdarza jazda na obrotach oscylujących w okolicach 1500-2000 (typowe dla PSJ ), to jednak nie startuję ostro w górę bo właśnie da się odczuć czasem takie dziwne zachowanie motoru. Mod silnika mi się nie marzy, 140 koników styka .

Dopiero wyjezdzenie 10l ropy w przeciagu 15min dalo efekt taki, ze auto 3tyg jezdzi jak bajka.

Jak to zrobiłeś 10l/15min :shock: , ale faktem jest, że jak autko zostanie porządnie "przewietrzone" to mam wrażenie jakby było mu "lżej" i ma lepszego kopa, tyle że punkty lecą po takim czymś (a ci niebiescy o to już dbają, czas zakupić CB :P )

[TomekRs]

przy 70km/h podczas wyprzedzania robi sie redukcję na 3 bieg

Dokładnie tak i nie ma bata , choć i mnie też się zdarza jazda na obrotach oscylujących w okolicach 1500-2000 (typowe dla PSJ ), to jednak nie startuję ostro w górę bo właśnie da się odczuć czasem takie dziwne zachowanie motoru. Mod silnika mi się nie marzy, 140 koników styka .

Dopiero wyjezdzenie 10l ropy w przeciagu 15min dalo efekt taki, ze auto 3tyg jezdzi jak bajka.

Jak to zrobiłeś 10l/15min :shock: , ale faktem jest, że jak autko zostanie porządnie "przewietrzone" to mam wrażenie jakby było mu "lżej" i ma lepszego kopa, tyle że punkty lecą po takim czymś (a ci niebiescy o to już dbają, czas zakupić CB :P )

Uwierz mi, ze nie zorientowalbym sie gdyby nie komputer, ktory z 280km do przejechania nagle pokazal 60km i odziwo nie zapalila sie rezerwa!! Wnerwialo mnie to, ze auto sie zamula i postanowilem sprawdzic co mu jest. Mierzenie elastycznosci na 4 biegu jakos srednio mi sie podobalo i postanowilem sprawdzic czy nadal przyspiesza w takim czasie jak podaje katalog. Czyli tak jak pisalem wczesniej: LC,ASR 1,2,3 do samego konca od razu pedal do konca wciskalem. Potem LC bez ASR i to samo, potem normalnie z ASR i normalnie bez ASR. Kilka takich przejazdzek i auto naprawde chodzilo jak marzenie. Czulem wlasnie, ze lzej mu sie pracuje, chcialo samo az jechac do przodu.