Temperatura silnika

[ruwado]

u mnie jak na wskaźniku temp opadała podczas jazdy - to był czujnik temperatury walnięty. A wszystko działało oki.

[Waciak]

Dzisiaj rano przy mrozie -18°C zrobiłem 30km, po tej trasie na maxi pokazało 74°C. Klima ustawiona na 22°C.

A to nie temp. oleju?

[Dejwid]

Waciak, Tak temperatura oleju :P Teraz zobaczyłem że to temat o płynie ops:

[kabanos]

Wczoraj jechałem do Częstochowy. Przy jeździe 80-90 km/h na drodze jednopasmowej, nie było szans na osiągnięcie 90st. Dopiero na ekspresówce przy jeździe 110-120 km/h wskazówka ustawiła się na pionie. Temp. zewnętrzna -15 w aucie 20.
Dzisiaj godzina kręcenia się po mieście. Na zewnątrz -20 w środku 20 i wskazówka max w połowie drogi. Normalka, że przy takich temperaturach jest problem z dogrzaniem dieselka. Termostat otwiera się przy 87 st. Jak zostanie otworzony duży obieg to temperatura płynu spada. Żeby w takich warunkach termostat się otworzył, to trzeba naprawdę ciśnąć.

[Space99]

warto zwrócić uwage na dwie rzeczy:
- wentylator kab. bez elektrycznej nagrzewnicy bardzo skutecznie ochłodzi silnik
- czy wszyscy macie osłony silnika? (dolne i górną)

A mój ASV też jak jest mniej niż -15 ma problemy z utrzymaniem temp. Jak tylko przechodze na PSJ to odrazu wskazówka się kładzie (przy ogrzewaniu na full).

[tomus7]

Stary już chyba jestem i pewnych rzeczy chyba nie jestem już w stanie ogarnąć. :| Byłem do dziś przekonany, że termostat jest po to by zapewniał optymalną temperaturę silnika, czyli jak temperatura małego obiegu czytaj blok silnika przekracza dopuszczalną temperaturę otwiera i powoduje wymianę gorącej cieczy z zimną znajdującą się w dużym obiegu, gdy temperatura cieczy spadnie termostat zamyka duży obieg by nie dopuścić do wyziębienia silnika i tak w kółeczko aż cały obieg osiągnie temperaturę. W przypadku przekroczenia parametrów całego obiegu włączą się wentylator w celu obniżenia temperatury. A tu czytam, że dizel tak ma albo TTTM. W domu jest benzyniak i dizel i nie obserwuję takich wahań, o jakich piszą uczestnicy forum. Jestem w szoku :shock:

[Space99]

bo te nowe diesle tak mają dlatego że mają niskie straty termiczne i same nie potrafią się nagrzać w małym obiegu a do tego dochodzi obieg nagrzewnicy który jest cały czas otwarty i chłodzony wentylatorem.

[makog]

Panowie, a ja mam pytanko, w układzie chlodzenia mam trzy swiece podobne do zarowych silnik ASV i czy te swieczki nie powinny podgrzewac ukladu chlodzenia ?? tez mam problem z osiagnieciem temperatury podczas takich mrozow, termostat wymieniany tego lata.

[Space99]

z tego co pamiętam to te świeczki podgrzewają układ chyba tylko do 50st i to w zależności od obciążenia elektryki grzeją ( nie zawsze wszystkie)...
Ale nie pytaj skąd to wiem bo już nie pamiętam :roll:

[makog]

Panowie a taka osłona zimowa silnika http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=1940# , pomaga w tak ciężkie mrozy jak teraz ??

[szkoda]

Panowie a taka osłona zimowa silnika http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=1940# , pomaga w tak ciężkie mrozy jak teraz ??

w tym momencie mam zasłoniętą dokładnie CAŁĄ chłodnicę i generalnie jest dupa, więc sądzę, że ten plasticzek nic nie daje

[makog]

Szkoda, dzieki za info, ale nadal nie kumam dlaczego te 3 swieczki w ukladzie chlodzenia nie wspomagaja, nagrzewania silnika do osiagniecia optymalnej temperatury pracy silnika ( 90 stopni ) :evil:

[szkoda]

makog, a jak używasz ogrzewania w czasie jazdy?
ja gdybym dmuchał od początku na "3" to nie ma szans, zeby woda osiągneła 90 stopni w ciągu 25 km lużnego miasta przy -15 i mniej, musiałbym chyba lecieć z prędkością autostradową, żeby to osiągnąć.
na "2" też trwa to dłuuuuugo, jak mam ochotę na hardkor to uchylam szybę i jadę trochę bez ogrzewania
temperatura podnosi się wtedy stosunkowo szybko.
jak już złapie 90 to jest git.

[fireman6]

Przy -10*C to bez ogrzewania dopóki nie złapie z 70*C wtedy na 18*C i 1kreskę na climatronicu i po 5-7km od ruszenia jest 90*C i można grzać normalnie już

[szkoda]

Przy -10*C to bez ogrzewania dopóki nie złapie z 70*C wtedy na 18*C i 1kreskę na climatronicu i po 5-7km od ruszenia jest 90*C i można grzać normalnie już

otóż to :szeroki_usmiech

[makog]

No dzieki panowie za wyjasnienia, ale dlaej nie wiem na jakiej zasadzie dzialaja te 3 swieczki w ukladzie chlodzenia

[szkoda]

No dzieki panowie za wyjasnienia, ale dlaej nie wiem na jakiej zasadzie dzialaja te 3 swieczki w ukladzie chlodzenia

no one mają podgrzewać i podgrzewają płyn, ale przy tych temperaturach efekt jest mizerny.

[krzynol]

także nagrzewnica elektryczna jest całkiem dobrym rozwiązaniem
ja u siebie nie zauważam wahań temperatury, jak już się rozgrzeje do 90 (3-4km) to tak trzyma

[makog]

Krzynol, ale do OI chyba takich rozwiazan jak nagrzewnica elektryczna nie byly stosowane .

[obrus]

Mam takie pytanie. Jadę sobie do pracy, -25 st. C i jest ok, ale przed Chabówką jest zjazd - ok. 2 km i ja sobie powoli na III zjeżdżam, bez gazu. Przy takiej jeździe wskazówka temperatury spada mi z 90 na sam dół, natomiast ogrzewanie działa cały czas ok. W zeszłą zimą było podobnie (auto wtedy było nówką), choć z uwagi na łagodniejszą zimę temperatura spadała z 90 do 70st. C. Czy to normalne?

[szkoda]

Czy to normalne?

z grubsza biorąc to jest tak jakbyś wyłączył silnik, IMO normalne.

[krzynol]

makog, nie było

[alxxx]

także nagrzewnica elektryczna jest całkiem dobrym rozwiązaniem
ja u siebie nie zauważam wahań temperatury, jak już się rozgrzeje do 90 (3-4km) to tak trzyma

Ja przed zimą miałem akcje termostat - czujnik + wymiana płynu. Teraz tak jak pisze @krzynol jak już chwyci 90 to tak jest cały czas.

A co do opadania wskazówki przy hamowaniu biegiem itd to miałem tak jak tutaj piszecie tylko ze w listopadzie przy +15 stopniach spadało do 70-80stopni. Więc przy -20 to już ona (wskazówka) się powinna przekręcić dookoła :lol:

[Andja]

Mam takie pytanie. Jadę sobie do pracy, -25 st. C i jest ok, ale przed Chabówką jest zjazd - ok. 2 km i ja sobie powoli na III zjeżdżam, bez gazu. Przy takiej jeździe wskazówka temperatury spada mi z 90 na sam dół, natomiast ogrzewanie działa cały czas ok. W zeszłą zimą było podobnie (auto wtedy było nówką), choć z uwagi na łagodniejszą zimę temperatura spadała z 90 do 70st. C. Czy to normalne?

TTTM

jadę z pracy ok 7km przez miasto tem. ok 50-60st. wskakuję na A4 (ok3km) i temperatura osiąga 90st. zjazd z autostrady i ok 3km przez miasto i tem. spada do 70st.

diesle mają to do siebie, że przy jeździe z obciążeniem (np autostradą, prędkość ok 140-150) się szybciej nagrzewają. po mieście niestety ale 90st. trudno osiągnąć.

climatronic ustawiony na 3 diody i 18st. po jeździe autostradowej nawiew zmniejsza się na dwie diody.

[natash]

także nagrzewnica elektryczna jest całkiem dobrym rozwiązaniem
ja u siebie nie zauważam wahań temperatury, jak już się rozgrzeje do 90 (3-4km) to tak trzyma

A ja niby mam nagrzewnice, nie wywala błędów i wahania na bank są, jak włączę ogrzewanie to spada temperatura na szafie, teraz nie pamiętam czy jak stoję na skrzyżowaniu czy jak jadę, ale chyba z nagrzewnicą, nie powinna wogóle spadać?