Spadek temperatury silnika na postoju 2.0 TDI

[marcellllus]

r2r no podobne odczucia mam....

[marcin_s]

Spadek temperatury silnika na postoju 2.0 TDI

Witajcie !

Posiadam O2 z 2007 roku z silnikiem 2.0 TDI 103 kW z przebiegiem 83 tyś.
Mam taki problem, mianowicie:
- po przyjechaniu z trasy i pozostawieniu auta odpalonego z włączoną dmuchawą na max i ustawioną temperatura np. 19,5 (klimatronik) spada temperatura silnika z 90 w dół.
- zaobserwowałem także spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniczku

Co może być przyczyną tego ?

Pozdrawiam

[Mr0czny]

co w tym dziwnego silnik się chłodzi. Im zimniej na zewnątrz tym szybciej

[Maicroft]

Jak maszerujesz na mrozie to jest Ci cieplo, jak staniesz to po pewnym czasie zaczyna Ci sie robic zimniej. To cos w ten desen, bo wyzsza sprawnosc jest w ruchu niz na postoju :diabelski_usmiech


Ile plynu ucieka i jak szybko

[Evil]

No ale jak silnik jest włączony, i pozostaje na luzie, to nie spada temperatura. Przynajmniej tak było w każdym moim samochodzie który użytkowałem. Jak temp. doszła do 90, to się trzymała, obojętnie czy auto w ruchu, czy na postoju z włączonym silnikiem.
Ja stawiam na termostat.

[Maicroft]

Na mrozie w BKD dziala szczegolnie jak puscisz sobie na full grzanie, bo cieplo w srodku skads musi sie wziasc. To nie silnik benzynowy, w ktorym na 20 stopniowym mrozie potrafil mi sie wlaczyc wentylator chlodnicy :lol:

[Evil]

Na mrozie w BKD dziala szczegolnie jak puscisz sobie na full grzanie

OK, tego silnika nie użytkowałem, odnoszę się do wcześniejszych silników, gdzie też kilka diesli było.

[Puchacz]

Zasada nr 1 - diesel chlodzi sie na biegu jałowym w przeciwienstwie do silnikow benzynowych, ktore sie w tym momencie tylko grzeja bo wolno chodzi pompa wody.

BKD ma bardzo duza sprawnosc i jest chlodniejszy od innych diesli. Grzeje sie znacznie wolniej od innych i szybko tez sie chlodzi. Zeby tak sie trwale nagrzal i temp nie spadala na swiatlach to musi byc albo powyzej 0C na zewnatrz, albo powyzej 30 minut jazdy i dobrego dogrzania. No chyba, ze jest -20C to wtedy nic nie pomoze, albo sie jedzie i jest cieplo, albo sie stoi i przydaloby sie webasto

Wiec nie masz sie czym przejmowac, u "nas" tez tak jest

Co do spadku poziomu plynu chlodniczego to nie panikuj od razu. Co prawda BKD znane jest z wadliwych glowic (szczegoly na roznych forach), ale nie kazego musi to spotkac, nie jest to czesty przypadek. Plyn chlodniczy tez w naturalny sposob odparowuje, zwlaszcza w zimie jak sie czesto grzeje/chlodzi. Nalezy sie martwic jesli wystapi trwaly ubytek ponizej min - kilkukrotnie. Poza tym jesli juz jest ubytek to przyczyn moze byc kikla, jakies nieszczelnosci w ukladzie, pekniete węże itd.

[TomekRs]

eee w dieslach to normalne. U mnie tez tak jest, ze jak stane to temperatura spada na chwile, a jak rusze to sie podnosi. U znajomego w toyocie to samo. Za pierwszym razem mialem ladnego zonka, ale poczytalem i juz wiem
Tak samo jak z tymi drucikami co przymarzaja i wywala czerwona kontrolke na blat... :P

[Biszczu]

Re: Spadek temperatury silnika na postoju 2.0 TDI

Co może być przyczyną tego ?

fabryczny silnik Skody o oznaczeniu BKD i w ogóle bym się tym nie przejmował, bo to co piszesz jest normalne. W końcu masz diesla

[marcin_s]

Miałem ubytek płynu aż kontrolka się zapaliła i dolałem tak że było więcej niż pół i dziś patrzę jest już na dolnym stanie na zimnym silniku (przejechane jakieś 1000 - 1200 km).
Nie wiem co mam z tym robić czy dolać i obserwować czy udać się do jakiegoś mechanika i niech sprawdzi szczelność.

[McGan]

marcin_s, to sporo Ci ubywa... Ja bym jednak sprawdzil stan glowicy, zobacz czy jak auto sie zagrzeje, to czy weze od i do chlodnicy sa twarde. Jesli tak, to uszczelka pod glowica jest do wymiany. Oby nie sama glowica Odezwij sie do kolegi piramida, bo mial przygody tez z glowica wlasnie w BKD.

[marcin_s]

sprawdzałem i jeden i drugi przewód jest miękki

[german81]

najpierw zacznij od sprawdzenia czy nie ma gdzies wycieku

[marcin_s]

a jak pokazują się bąbelki w zbiorniczku na powrocie to coś to oznacza ?

[german81]

nakrec filmik byc moze to wskazywac na uszcelke pod głowica

[marcin_s]

nic nie będzie widać

[piramida]

marcin_s, bąbelek nie powinno być widac w zbiorniczku, sprawdz najpierw czy nie ma wycieków, jeżeli nie ma to albo uszcelka albo głowica, zapodaj preparat bo to nic nie zaszodzi a może pomóc :!:

[marcin_s]

czy po odkręceniu korka zbiorniczka płynu chłodniczego ma wzrosnąć poziom płynu (rozgrzany silnik) czy ma się utrzymać taki poziom jak był przy zakręconym ?

[piramida]

czy po odkręceniu korka zbiorniczka płynu chłodniczego ma wzrosnąć poziom płynu (rozgrzany silnik) czy ma się utrzymać taki poziom jak był przy zakręconym ?

Tak, po odkręceniu korka buchnie parą i płyn się podniesie tak około 1-2cm

[marcin_s]

A w jaki sposób sprawdzić czy korek jest sprawny czy zepsuty od zbiorniczka płynu chłodniczego ?