[O2] Problem z odpowiednim doładowaniem O2 1.9 TDI

[milimetr]

Może nieprecyzyjnie się wyraziłem. Pisząc dłuższy postój miałem na myśli już ok 10h. 10h to chyba za krótko na korozję tarcz. Dodatkowo jak wytłumaczyć trochę twardszy pedał podczas takiego hamowania?

[Doba]

[O2] Problem z odpowiednim doładowaniem O2 1.9 TDI

Koledzy proszę o pomoc, sugestie, porady w związku z ciągłym problem doładowania.

Pacjent to 1.9 TDI BXE
Problem występował na starym turbo oraz na zmienionej niedawno innej sprężarce, występuje przede wszystkim na niższych biegach, 1,2,3 przy dodawaniu gazu szczególnie z niskich obrotów, np. jak do robienia logów. i następuje spadek ciśnienia doładowania w zakresie obrotów 2100-2400. Nie da się go w żaden sposób zniwelować...

Natomiast jeśli przyśpieszamy na 4 lub z wyższych obrotów np. 1800 to tego zjawiska praktycznie nie ma.

Turbo wymienione, wszystkie podciśnienia, gruszki, przewody sprawdzone manometrem, moduł zaworów ciśnieniowych podmieniany.
Cuda na kiju sprawdzane i brak już jest pomysłu....



LOGI

[german81]

masz za wyregulowana sztange jest za krótka wydłuz ja o 1-2 obroty i geometria sie lekko przycina . sprawdz san przepustnicy bo to ona odpowiada za ten spadek cisnienia .

[Doba]

masz za wyregulowana sztange jest za krótka wydłuz ja o 1-2 obroty i geometria sie lekko przycina . sprawdz san przepustnicy bo to ona odpowiada za ten spadek cisnienia .

Regulacja sztangi nie ma tu nic do rzeczy , przy jej regulacji przesuwa się liniowo dany problem, czyli np na większe ciśnienia doładowania, lub niższe ciśnienia doładowania.

Zacięte kierownice też odpadają, ori turbo miało je oki, a założone dziś tubro to igiełka bez problemów z doładowaniem.

[german81]

tak jak napisałem sprawdz przepustnice czy sie czasem nie przycina .na próbe mozesz odłoczyc przepustnice i zrobic logi .przepustnica w twoim silniku nie słuzy tylko jako kalpa gaszenia w dolnym zakresie obrotów sie przymyka by turbo szybciej wstało i przez przymkniecie zwieksza sie moment obrotowy przepustnica sie otwiera całkiem w ok.2500 obr .

[Doba]

german81, Dzięki za wskazówkę, na początku wywalę całkowicie klapę i egr aby to wszystko wyeliminować.

A po odłączeniu klapy logi wyglądają tak:

http://vaglog.rtnet.pl/doba_83659.html - i tu jest widoczny problem z doładowaniem pomiar na 3 biegu.

http://vaglog.rtnet.pl/doba_83661.html

[german81]

w 2 logu jest wyrazna poprawa .pamientaj ze producent dopuszcza róznice cisnienia wykonanego o 150 mbar +/- od wartosci zadanej

[Doba]

Teraz dla porównania wszystko w jednym i na jednym sofcie.

3 bieg klapa ON : Log (0 - 003,010,011)

3 bieg klapa OFF: Log (0 - 003,010,011)

4 bieg klapa ON: Log (0 - 003,010,011)

4 bieg klapa OFF: Log (0 - 011)

[przemik]

1. Czy ten samochod ma seryjną sprezarke ?
2. Te softy to masz rozne czy są robione jakies korekty ?
3. Jak zachowuje się regulacja doladowania na seryjnym programie ?

[Doba]

1. Czy ten samochod ma seryjną sprezarke ?
2. Te softy to masz rozne czy są robione jakies korekty ?
3. Jak zachowuje się regulacja doladowania na seryjnym programie ?

1. teraz siedzi sprężarka asz - dlatego w pierwszym poście różne ciśnienia doładowania
2. w ostatnim poscie sa te same softy tylko różnia się odłączeniem klapy gaszacej
3. regulacja doładowania nie reagowała na seryjnej sprężarce w żaden sposób, tylko liniowo przesuwało się na inne ciśnienia doładowania np. podwyższone o 0.2 bara w dół lub góre, ale ten spadek ciśnienia przy ok 2400 obr i problem z ustabilizowaniem go później był na starej sprężarce i na nowej.

[przemik]

Na najlepszej "konfiguracji" wykonaj logi na 3 biegu - 011,010,008,004, 003 i 001

[Doba]

No i próbach regulacji gruszki - wynik jest prosty ciągły zanik doładowania powyżej 2600 obrotów. Wydłużanie sztangi jak mówiliście pogarsza wręcz efekt...



1 obr wydłużenie, klapa off - Log (0 - 003,010,011)

2 obr. wydłużenie klapa off Log (0 - 003,010,011)

1 obr skrócenie, klapa off Log (0 - 011)

stan neutralny , klapa ON - Log (0 - 003,010,011)

[przemik]

Wydaje się ze najlepiej jest w stanie neutralnym.

Wykonaj tez logi 008 i 001 bo nie widac czy fura generuje pełną moc.

[Doba]

przemik, tak to się kształtuje:

Log (0 - 004)
Log (0 - 001,023)
Log (0 - 001,004)
Log (0 - 001,008)

statyczne
Log (0 - 013,013)
Log (0 - 023)

[przemik]

Z logów wynika ze fura ciagnie jak przeciąg...

[Doba]

przemik, no jest zdrowo i bezdymnie,, ale ciągle nasuwa się pytanie skąd ten zanik doładowania?????

[rumianko]

źle zrobiony program,

turbo wali pod 1,8b.

[przemik]

E ja wiem... 1,8 to nie ma....

[Doba]

rumianko, nie wiem skąd te przekonanie???

W żadnym momencie nie osiągnęła takiego doładowania. Jeśli chcesz to mogę Ci podesłać mod w celu potwierdzenia

[rumianko]

masz zakres widzenia map`a do 1,6b

pamiętam moje pierwsze softy w 105km, identycznie dopiero jak włożyliśmy map`a 51c to wyszło szydło z worka.