[O2] Tyrkanie- panewki, wałek, szklanki BKC

[adamwo]

Motostat - świetna sprawa. Nie znałem tej strony.

sprawdź sobie też na spritmonitor.de

[blind_walker]

[O2] Tyrkanie- panewki, wałek, szklanki BKC

Witam,

Przedwczoraj silnik zaczął wydawać z siebie dziwne dźwięki. Identyczne do tych z filmików poniżej. Turbina nie ma luzów, paski i rolki ok. Olej wymieniany max co 10kkm. Praktycznie bez dolewek między wymianami. Minimalne ubytki płynu chłodniczego. Silnik nie kopcił ani na niebiesko ani na biało. Jedynie przy deptaniu na czarno, ale to normalne. Jest zrobiony program na 142KM/336Nm.
Po odłączeniu do kompa zero błędów.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=O0axxAMzWpU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fkUMhrf0xd8[/youtube]

[karmel]

mi to wygląda na panewkę

[misiek^wro]

Zamienia się w traktor - transformers :szeroki_usmiech

To tak, żeby Cie odstresować.

[alxxx]

mi to wygląda na panewkę

+1 :?

[Kinzi]

Paweł, nie wchodzi w tryb awaryjny?
Przy takim dzwięku w poprzedniej Octavii przy przebiegu ok.150 tys. km poszła do wymiany pompa paliwa. Proponuję podjechać do Wojtka.

[Maicroft]

A ile to auto ostatnio stalo ??

[przemik]

Wałek rozrządu do kontroli, krzywki oraz szklanki popychaczy.
Jesli OK.... trzeba bedzie rozbebeszyc motor i sprawdzic korobowdy, panewki i sworznie tlokowe.

[blind_walker]

Kinzi, samochód jeździ normalnie. Moc jest, jak była.

Maicroft, 10dni, bo była naprawiana szkoda.

przemik, zajmą się tym chłopaki w najbliższy poniedziałek.

[ Dodano ]
Dekiel pokrywy zaworów zdemontowany.
Jedna ze szklanek (popychaczy) jest dziurawa, wałek wytarty, reszta popychaczy nosi ślady zużycia, panewki do wymiany.
Jutro lub w poniedziałek będziemy decydować, co z dołem.
Miska pewnie i tak zostanie zdemontowana i potem zobaczymy, jak mają się panewki korbowe.
Przy okazji zostały sprawdzone pompki- nic nie leją, są w stanie bardzo dobrym
oraz turbina- zero luzów wzdłużnych, poprzecznych, łopatki ok.

Jeśli chodzi o wałek, prawdopodobnie będziemy decydować się na ten z SDI.

[przemik]

Wałek rozrządu do kontroli, krzywki oraz szklanki popychaczy

Ech prorok jaki czy co.....
Nie oszczedzaj na wałku rozrzadu.... ostatnio koledze z audi forum.... ukręcił się ledwie co wymienony wałek... tak UKRĘCIŁ - w 130 KM TDi.... skończyło się wymianą silnika ...

Pozdrawiam i zycze szybkiego powrotu na trase....

[blind_walker]

przemik, w poniedziałek będę rozmawiał z mechanikiem na temat wałka i reszty.
Wszystkie części będą na 100% nowe, bo samochód ma jeszcze co najmniej 4 lata w naszej rodzinie pojeździć.
W wolnossących dieslach krzywki są minimalnie ostrzejsze, dzięki temu w motorze z turbo, silnik powinien dostawać więcej powietrza i lepiej "wydychać". Zobaczymy, co na to P.Robert.

[Kicer]

A że tak się spytam. Ile to to ma przebiegu? Na jakim oleju jeździ?

Pozdrawiam MArcin

[McGan]

U mnie też tak kiedyś dźwięczało :P Oczywiście okazało się, że wałek już jest płaski, a popychacze wytarte. Po wymianie bajka

[blind_walker]

Kicer, podobno ~160kkm. Mechanik powiedział tak, ktoś na samym początku zrąbał i albo lał olej niskiej jakości w trybie LL, albo zmieniał oliwę jak mu się podobało. LL na 100% szkodzi silnikowi- przykład BXE. Nasze zmiany, co 10kkm tylko opóźniły tą rozsypkę.

McGan, wiesz co, auto było pod koniec września hamowane i wyszło to co wcześniej pisałem. Między wymianami dolewki były na poziomie max 100ml. Dziwnych dźwięków nie wydawał z siebie.

[McGan]

blind_walker, a powiedz mi, różnicę w mocy też czułeś? Bo w moim przypadku była znaczna poprawa po wymianie wałka i popychaczy na nowe.

[blind_walker]

McGan, samochód normalnie przyśpieszał. Nie było spadku mocy, nie kopcił, palił normalnie.

[Luk@s]

Kicer, podobno ~160kkm. Mechanik powiedział tak, ktoś na samym początku zrąbał i albo lał olej niskiej jakości w trybie LL, albo zmieniał oliwę jak mu się podobało. LL na 100% szkodzi silnikowi- przykład BXE. Nasze zmiany, co 10kkm tylko opóźniły tą rozsypkę.

a nawet niekoniecznie, mechanicy do których jeżdżę ze swoja Octą mówią, że to dość powszechne w tych silnikach, że ok 150 tys wałek jest "płaski" taki urok tych aut.

[McGan]

Luk@s, bezawaryjne 1.9 TDI, tia :wink:

[blind_walker]

Jestem po kontakcie telefonicznym z P.Robertem i koszt naprawy całości to ok 1500zł +/-100zł + do tego wymiana oleju. Części będą w środę, wszystko nowe, brane z IC z gwarancją.

bezawaryjne 1.9 TDI, tia :wink:

Jeżdżąc dzisiaj po klientach zaparkowałem obok kierownika Tourana. Identyczny odgłos wydobywał się spod maski jak u nas. Zapytałem gościa, czy wie co mu tak hałasuje. Okazało się, że był już w 2 warsztatach i w ASO powiedziano mu ok 3-4tyś bez robocizny, a on sam nie ma pojęcia o silnikach. Podsunąłem mu nasz przypadek i przynajmniej wie na czym stoi. Silnik BKC 2005/2006 rok niecałe 150kkm i uwaga olej wymieniany w trybie LL. :?

Bezawaryjne to były 1,6TD i 1,9TDI 1Z...

[Luk@s]

Luk@s, bezawaryjne 1.9 TDI, tia :wink:

ale w swoim BMM masz taką samą górę więc wiesz a tak na poważnie to już urok wszystkich współczesnych aut.

[Kicer]

no dobrze, ale jaki olej? Marka, lepkosc?

[blind_walker]

Kicer, 5w40 wcześniej castrol edge, ostatnio motul specific. Wszystkie z normą 505.01.
W środę będę na warsztacie i porobię zdjęcia uszkodzonych części. Panowie, zaglądajcie pod pokrywę przy przebiegach rzędy 150-180kkm.
Można powiedzieć szczęście w nieszczęściu, że to się teraz wysypało. Rodzice za tydzień wyjeżdżają na parę dni i zrobią ok 3-3,5kkm, a holowanie samochodu zza Niemieckiej granicy mogłoby być uciążliwe.

[McGan]

Luk@s, miałem 1.9 przez 265.000km Wałek w nim wymieniałem dwa razy, w tym też panewki.

2.0 BMM nie ma zupełnie identycznej głowicy jak 1.9, są inne zawory, jest inny skok. Ale głowica z 1.9 pasuje p&p Tak naprawdę ma się zjebać to i tak się zjebie, cóż począć... Trzeba mieć w zanadrzu chyba te 1500 zł po prostu, gdzieś w schowku i tyle. Albo najlepiej wałek i popychacze ze sobą wozić w bagażniku.

[DGW]

koszt naprawy całości to ok 1500zł +/-100zł + do tego wymiana oleju.

przykro mi to stwierdzić ale wykonanie takiej naprawy w tej kwocie jest nie do osiągnięcia chyba że mechanik dołoży z własnej kieszeni lub zapomniał że:
śrubki trzeba wszystkie dać nowe,
panewki ori bo zamienniki się do niczego nie nadają,
szklanki nic innego jak Ina, Rouville ,
wałek - to jest loteria ponieważ też miałem taki przypadek gdzie po 8kkm się ukręcił tyle że tam problem był złożony,
+ uszczelka pompy tandemowej i uszczelniacz wałka rozrządu
do tego napisane było coś o wtryskach więc doliczyć trzeba 4 razy zestaw uszczelnień które też nie są tanie + nowe śruby.

Dobra rada przed założeniem wałka sprawdź jego osiowość. Każdy warsztat ślusarski Ci to zrobi i niektóre mechaniczne.


Kwota jaka wychodzi licząc oczywiście detal brutto za wszystkie potrzebne części zakupione w IC to 2880zł bez robocizny (wałęk Rouville) :idea:

[blind_walker]

DGW, szklanki mają być firmy Rouville, uszczelnienie pompy będzie zmieniane podobnie jak simeringi i uszczelki pompek. Wszystko będzie brane przez ASO VW bez marży. Na naprawę ma być gwarancja i faktura, więc wątpię, że naprawiałby byle jak.