Logi w SO1

[music]

jest tam ten płatek śniegu i w ogóle nie działa przy żadnej temperaturze

No nie wiem jaką masz tam u siebie temperaturę, ale jak np zaczniesz jazdę przy temp. 8st C to temp spadając poniżej 5 st C licznik się odezwie dźwiękiem, wyświetli płatek śniegu i przełączy na wyświetlanie temperatury.

[NuTiiiiii]

Logi w SO1

Proszę o analizę logów dynamicznych i statycznych w O1.

Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123592.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123593.html
Grupy: 003,010,008 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123594.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123595.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123596.html


Auto odcina turbinę, wyskakuje błąd przeładowania turbiny. Po zresetowaniu kluczykiem działa do ponownej zawiechy.
Turbo czyszczone, N75 sprawdzony, gruszka chodzi ale nie wiem czy w dobrym zakresie.

[rOBERTO795]

brakuje 011 bs

[NuTiiiiii]

a ten 1 link to nie to ?

[rOBERTO795]

a ten 1 link to nie to ?

Nie kanal 11 i lewy dolny rog Basic Settings.

[NuTiiiiii]

Nie wiedziałem że to też się loguje bo to jest ta funkcja od sprawdzania sztangi gruszki nie.

[ Dodano: Sro 24 Kwi, 13 14:21 ]
a z w/w logow coś wynika ?

[ Dodano: Sro 24 Kwi, 13 16:48 ]
PRZEPRASZAM ZA NIEOGAR

zrobiłem ponownie logi statyczne, wcześniej nie włączałem opcji 'switch to basic settings' - nie było filmiku w necie to człowiek nie wiedział jak to się robi
dynamiczne w trasie za to są dobrze wg przykazania 3 bieg i od 1500-4500 obrotów

proszę tu statyczne a wyżej są dynamiczne troszkę pomieszane, ale HELP

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123636.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123637.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123638.html

[rOBERTO795]

a co steruje "sztanga"?. Zrob to o czym pisalem wyzej. Masz przeladowanie.

Geometria nie pracuje w pelnym zakresie. Wyregolowalbym sztange na poczatek skoro turbo bylo czyszczone i gruszka nowa.

[NuTiiiiii]

a co steruje "sztanga"?. Zrob to o czym pisalem wyzej. Masz przeladowanie.

Wiem, że mam przeładowanie. Jak napisałem wyskakuje taki błąd na kompie ale czego....
czyżby źle ustawiona gruszka czy w ogóle ona nie działa, może EGR coś rypie ?!

[rOBERTO795]

a co steruje "sztanga"?. Zrob to o czym pisalem wyzej. Masz przeladowanie.

Wiem, że mam przeładowanie. Jak napisałem wyskakuje taki błąd na kompie ale czego....
czyżby źle ustawiona gruszka czy w ogóle ona nie działa, może EGR coś rypie ?!

Tak jak pisalem regulacja gruszki sie klania na poczatek. A ta turbina to jak byla czyszczona? bo mam dziwne przeczucie ze odwrotnie pierscien masz zalozony :-).

[NuTiiiiii]

a co steruje "sztanga"?. Zrob to o czym pisalem wyzej. Masz przeladowanie.

Wiem, że mam przeładowanie. Jak napisałem wyskakuje taki błąd na kompie ale czego....
czyżby źle ustawiona gruszka czy w ogóle ona nie działa, może EGR coś rypie ?!

Tak jak pisalem regulacja gruszki sie klania na poczatek. A ta turbina to jak byla czyszczona? bo mam dziwne przeczucie ze odwrotnie pierscien masz zalozony :-).

Turbina na pewno dobrze jest złożone, przecież nie da się tego pierścienia odwrotnie wsadzić
Gruszka ma 2 lata i jest po regeneracji, w takim sensie że rozwaloną poprzednią wysłałem i wysłali mi 'nową' po regeneracji.

Przy okazji czyszczenia nie była ruszana bo wyciągałem turbinę w razem z kolektorem i gruszka była nie ruszana na żadnej śrubie.

--
Kurde jeszcze jedno, poprawkę statycznych robiłem na nie rozgrzanym silniku mam nadzieję, że aż tak nie rzutuje bo już dziś z 10 razy byłem z lapem w aucie

[rOBERTO795]

a co steruje "sztanga"?. Zrob to o czym pisalem wyzej. Masz przeladowanie.

Wiem, że mam przeładowanie. Jak napisałem wyskakuje taki błąd na kompie ale czego....
czyżby źle ustawiona gruszka czy w ogóle ona nie działa, może EGR coś rypie ?!

Tak jak pisalem regulacja gruszki sie klania na poczatek. A ta turbina to jak byla czyszczona? bo mam dziwne przeczucie ze odwrotnie pierscien masz zalozony :-).

Turbina na pewno dobrze jest złożone, przecież nie da się tego pierścienia odwrotnie wsadzić
Gruszka ma 2 lata i jest po regeneracji, w takim sensie że rozwaloną poprzednią wysłałem i wysłali mi 'nową' po regeneracji.

Przy okazji czyszczenia nie była ruszana bo wyciągałem turbinę w razem z kolektorem i gruszka była nie ruszana na żadnej śrubie.

--
Kurde jeszcze jedno, poprawkę statycznych robiłem na nie rozgrzanym silniku mam nadzieję, że aż tak nie rzutuje bo już dziś z 10 razy byłem z lapem w aucie

Da sie odwrotnie załozyc pierścień!

Wykonaj logi raz jeszcze na rozgrzanym silniku
000,004 -statyczne
011BS
003,008,010,011-dynamiczne kazdy z osobna.

[NuTiiiiii]

Wykonaj logi raz jeszcze na rozgrzanym silniku
000,004 -statyczne
011BS
003,008,010,011-dynamiczne kazdy z osobna.

Oki, ale dopiero zamieszczę je tutaj w piątek po południu.

A do tej pory może ktoś pomoże z tego co już jest

[rOBERTO795]

Wykonaj logi raz jeszcze na rozgrzanym silniku
000,004 -statyczne
011BS
003,008,010,011-dynamiczne kazdy z osobna.

Oki, ale dopiero zamieszczę je tutaj w piątek po południu.

A do tej pory może ktoś pomoże z tego co już jest

ad:

[NuTiiiiii]

Edit : oczywko dzięki Roberto z nowymi logami będę liczył na Twą pomoc podwójnie :szeroki_usmiech

[przemik]

A co tu deliberowac ... nic juz nie loguj.
Czekac Cie ponowne wyjecie sprezarki bo:
- albo jest zle zlozona - odwrotnie zalozony pierscien
- albo kiepsko wyczyszczona
- albo nie zostala przeczyszczona i rozruszana dzwignia pierscienia kierownic

A tak BTW to logi są z silnika AHF.

[NuTiiiiii]

A co tu deliberowac ... nic juz nie loguj.
Czekac Cie ponowne wyjecie sprezarki bo:
- albo jest zle zlozona - odwrotnie zalozony pierscien
- albo kiepsko wyczyszczona
- albo nie zostala przeczyszczona i rozruszana dzwignia pierscienia kierownic

A tak BTW to logi są z silnika AHF.

Czyszcząc turbinę wzorowałem się tym filmikiem z netu :

http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

chodzi o tą dźwignię co jest w 6 minucie 45 sek filmu ? - jeśli tak to u mnie chodziła tak samo lekko

Już raz wkleiłem zdjęcia z roboty:

a) przed :






b) po :







Dziś jeszcze raz zrobiłem logi, każdy pojedynczo i po każdym odpalałem ponownie samochód :

Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123847.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123848.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123849.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123850.html
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123851.html
Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123852.html




Mam też filmik przed skręceniem turbiny jak ruszałem kierownicami tylko w formacie WMV i nie wiem jak go dodać

MOGĘ PRZESŁAĆ WAM NA POCZTĘ W CELU DIAGNOZY.

No i silnik mam AGR - tak podaje książka pojazdu tyle, że to wersja L&K wszystko jest wzbogacone.

[rOBERTO795]

A co tu deliberowac ... nic juz nie loguj.
Czekac Cie ponowne wyjecie sprezarki bo:
- albo jest zle zlozona - odwrotnie zalozony pierscien
- albo kiepsko wyczyszczona
- albo nie zostala przeczyszczona i rozruszana dzwignia pierscienia kierownic

A tak BTW to logi są z silnika AHF.

Czyszcząc turbinę wzorowałem się tym filmikiem z netu :

http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

chodzi o tą dźwignię co jest w 6 minucie 45 sek filmu ? - jeśli tak to u mnie chodziła tak samo lekko

Już raz wkleiłem zdjęcia z roboty:

a) przed :


Obrazek

Obrazek

b) po :

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Dziś jeszcze raz zrobiłem logi, każdy pojedynczo i po każdym odpalałem ponownie samochód :

Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123847.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123848.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123849.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123850.html
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123851.html
Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/dj_nuti_123852.html




Mam też filmik przed skręceniem turbiny jak ruszałem kierownicami tylko w formacie WMV i nie wiem jak go dodać

MOGĘ PRZESŁAĆ WAM NA POCZTĘ W CELU DIAGNOZY.

No i silnik mam AGR - tak podaje książka pojazdu tyle, że to wersja L&K wszystko jest wzbogacone.

Jeśli to AGR to ktoś grzebał w sterowniku na dodatek nieumumiejętnie. Skoro twierdzisz że turbo jest oki złozone to 011BS poprosze.

[NuTiiiiii]

Jeśli to AGR to ktoś grzebał w sterowniku na dodatek nieumumiejętnie. Skoro twierdzisz że turbo jest oki złozone to 011BS poprosze.

No w 011 jest pod dynamicznymi.

[rOBERTO795]

Jeśli to AGR to ktoś grzebał w sterowniku na dodatek nieumumiejętnie. Skoro twierdzisz że turbo jest oki złozone to 011BS poprosze.

No w 011 jest pod dynamicznymi.

Geometria w dalszym ciagu źle pracuje. Gruszka do regulacji.

[NuTiiiiii]

Jeśli to AGR to ktoś grzebał w sterowniku na dodatek nieumumiejętnie. Skoro twierdzisz że turbo jest oki złozone to 011BS poprosze.

No w 011 jest pod dynamicznymi.

Geometria w dalszym ciagu źle pracuje. Gruszka do regulacji.

Chyba będę musiał dać wtedy autko do mechanika, oni tam mają sprzętu pewnie żeby ją ustawić.

No chyba, że znane są wam jakieś domowo warsztatowe sposoby to sam spróbuję

[rOBERTO795]

Jeśli to AGR to ktoś grzebał w sterowniku na dodatek nieumumiejętnie. Skoro twierdzisz że turbo jest oki złozone to 011BS poprosze.

No w 011 jest pod dynamicznymi.

Geometria w dalszym ciagu źle pracuje. Gruszka do regulacji.

Chyba będę musiał dać wtedy autko do mechanika, oni tam mają sprzętu pewnie żeby ją ustawić.

No chyba, że znane są wam jakieś domowo warsztatowe sposoby to sam spróbuję

Klucz 10 ka i krecenie + logi az do osiagniecia sukcesu.

[przemik]

Pierwszy raz widze zeby silnik AGR mial sprezarke ze zmienną geometrią.... dla mnie to masz silnik AHF...
Ze zdjec nie wynika ze pierscien jest dobrze zalozony....

[NuTiiiiii]

przemik

Podaj mi e-mail do siebie wyślę Ci filmik jak wyglądała turbina tuż przed złożeniem.

[przemik]

Wstaw zdjecie jak wygladał pierscien tuz po zlozeniu....

[NuTiiiiii]

Wstaw zdjecie jak wygladał pierscien tuz po zlozeniu....

Fotka zrobiona print screenem z filmiku :