Interpretacja logów statycznych (ASV)

[krzysiek81]

Agamek12, a ja dzisiaj w Jastrzębiej byłem i żadnej oklejonej TOYOTY nie widziałem

[roLLo]

Interpretacja logów statycznych (ASV)

Witam. Czy może ktoś zinterpretować logi statyczne grupy 003 i 011 ??
Podejrzewam zepsutą pompę podciśnienia gdyż świeżo po hamowaniu musze chwile poczekać żeby układ podciśnienia działał poprawnie. Wężyki mam sprawne ale króciec wychdozący z pompy podciśnienia jest strasznie luźny i wg mnie bokiem gubi podciśnienie bo jak go prowizorycznie uszczelniłem to przez jakiś czas było okej.

Wklejam logi statyczne:
Log (1 - 003)
Log (0 - 011)

[rOBERTO795]

moze byc tak jak piszesz

[roLLo]

te logi coś pokazują ?

[rOBERTO795]

te logi coś pokazują ?

Tak pokazuja ze geometria nie pracuje i Egr tez nie.

[przemik]

Widac ze uklad podcisnienia swiruje. Moze to byc ze kruciec przepuszcza.

[roLLo]

przemik, po naciśnięciu hamulca do oporu i po chwili jak gazuję turbiny nic nie słychać. Jak poczekam z 10 sekund i znowu pogazuję to juz słuchac pogwizdywanie ( VTG zaczyna działać). Jak gaszę silnik to N239 nie zamyka do konca ( jakby nie miał siły ). Wężyki całe, N75, N18, N239 sprawne. Po uszczelnieniu tego krućca przez jakiś czas było malinowo ale znów wróciło. Dodam że na wolnych obrotach w vagu w measuring blocks w grupie tej z EGR powinno byc tam max 75% a u mnie jest 80 co by wg mnie oznaczało że ma za mało podciśnienia by EGR unieść bardziej.

[przemik]

Logi dynamiczne robiles ?
Przydalyby sie... 011,010 i 008

[roLLo]

przemik, jeśli chodzi o dynamikę to jest wszystko jak trzeba no może chwile po hamowaniu jak na 1,2 depnę to turbo załączy się na max około 2200 RPM. Jak jezdze spokojnie i na 2 przycisnę to przy 1900 "wgniata w fotel" bo podciśnienie w układzie jest ale mówie, jak z 2 razy nacisnę hamulec i serwo "zużyje" podciśnienie to musi się chwile jakby napompować znów. Wg mnie pompa vacuum nie ma już takiej wydajności i ten króciec wszystko chrzani.

[german81]

zaklep kruciec na pompie vac i problem zniknie .

[roLLo]

german81, on ma luz tam wewnątrz na wyjściu z korpusu.

[german81]

no to zaklep korpus do okoła kruca i bedzie dobrze to jest normalne w tych pompach .

[michalrh]

witajcie, mam pytanko odnośnie logów a nie będę zakładał nowego tematu, otóż:
Czy jest sens wykonywać logi silnika 1,6 BFQ? Wywala mi błąd sondy i ubogiej a czasem zbyt bogatej mieszanki. Chcę ten problem rozwiązać i nie wiem jak, więc pomyślałem, że może logi coś podpowiedzą co trzeba zrobić?

[petras]

michalrh, to co opisujesz to wina właśnie walniętej sondy lambda.
wymień ją, skasuj błędy i wtedy zrób logi, ale domyślam się że błędy się nie pokażą