[O1] Pompa wtryskowa?

[WPRDarrel19531]

Jak coß to ja pytałem o fotele w SII i OII w zależności od wersji...

[Czumry]

[O1] Pompa wtryskowa?

Szukałem trochę na forum, ale nie wszystko się dowiedziałem

Mianowicie:
Przy odpalaniu samochodu na zimno obroty skaczą w zakresie 1200-1400obr. po czym spadaja do ok 900 i skaczą 900-1000(1100)obr. Przy wolnym ruszaniu szarpie samochodem, przestaje po uzyskaniu 1200obr. Im jest cieplejszy samochód tym jest lepiej.

Zauważyłem jeszcze, że co odpalenie samochodu to jest coraz gorzej. Ostatnio to muszę dodawać trochę gazu, żeby samochód nie zgasł. Nie mam jak sprawdzić na komputerze czy są błędy.

Z tego co wiem to mogła mi paść pompa wtryskowa.
Na forum wyczytałem, że nastawnik w pompie może być uszkodzony
Od czego zacząć? Bo z tego co wiem to koszt regeneracji pompy to jest ok 700zł, a nie chce wydać tyle kasy niepotrzebnie, bo może się okazać, że problem dalej będzie.
Pozdrawiam

[Tomasz73]

Nastawnik może być zasyfiony, najlepiej rozebrać tak było u mnie ale objawy były inne, inne spalanie.

[aniol]

Czumry, Może tu coś ci pomoże

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=70134

[K_Popiel]

Zanim cokolwiek rozbierzesz, koniecznie znajdź kogoś kumatego z komputem i podłącz do samochodu i zdiagnozuj, jeżeli wyjdzie że nastawnik padnięty nie trzeba regenerować pompy tylko sam nastawnik koszt około 250 zł. Jak u Ciebie sprawa filtra paliwa, kiedy był wymieniany ?

[Czumry]

Z tego co zauważyłem to spalanie jakby się trochę podwyższyło.

Zapomniałem dodać, że przy zakresie obrotów 1200-1400 strasznie telepie samochodem.

Filtr paliwa wymieniany w październiku 2013.

Z tego co wyczytałem to można samemu wyczyścić ten nastawnik.

[Tomasz73]

Wyczyścić to jedno, ustawić dawkę paliwa to drugie,bez komputera nie da rady.

[K_Popiel]

Wyczyścić to jedno, ustawić dawkę paliwa to drugie,bez komputera nie da rady.

Kolega ma rację, po pierwsze bez kompa z VAGiem ani rusz, po drugie jeżeli nie masz doświadczenia ze zdejmowaniem, zakładaniem nastawnika to nie polecam tego robić, można zrobić sporo bałaganu.

[Tomasz73]

Najpierw wybadaj czy to na pewno pompa a potem mechanik i nie grzeb przy pompie sam jak nie masz doświadczenia, najtańsze naprawy to te, które są fachowo wykonane.

[przemik]

1. Zmien filtr paliwa !!!! - koniecznie
2. Wykonaj diagnostyke.

[Czumry]

Sprawdziłem na VAGu:
17971 Nastawnik dawki paliwa - dolna wartość końcowa błąd sporadyczny
17969 Nastawnik dawki paliwa - różnica doregulowania

Jak się domyślam trzeba wymontować i wyczyścić nastawnik.

Jak mi doradzacie zrobić samemu według manuala czy też dać do kogoś kto się zna. Jakąś smykałkę do majsterkowania mam.

[Tomasz73]

Jak rozwalisz pompę to będziesz miał świadomość, że to TY, a z drugiej strony każdy mechanik po raz pierwszy czyścił kiedyś nastawnik pompy, ja za czyszczenie zapłaciłem 100 zł, decyzja należy tylko do Ciebie.

Ps. zapominałeś dopisać ustawić dawkę paliwa.

[Czumry]

Sprawdziłem dzisiaj VAGiem parametry:
wartość czujnika wacha mi się 0.68-.07V ale bardziej trzyma 0.7V
problem mam bardziej z dawką, bo po nagrzaniu silnika nie chcial trzymać obrotów na biegu jałowym i się wachał między 4,2 - 4,8 mg/str (nie wiem czemu mam mg/str sprawdziłem wszystko i nie znalazłem żeby było mg/R). Nie wiem czy to te same parametry. Powiedzcie jeśli jestem w błędzie.
No i ostatnie jaką tą dawkę ustawić skoro samochód nie chce się uspokoić :|

[przemik]

Zmieniłes filtr paliwa ?

[Czumry]

przemik, filtru jeszcze nie wymieniłem, ale mam zamiar to zrobić jak tylko zrobie nastawnik.

Rozebrałem nastawnik i chyba więcej syfu wyleciało niż ropy. Wyczyściłem go i złożyłem. Jutro będę go montował bo dzisiaj niestety czas do pracy

[ Dodano: Czw 21 Sie, 14 17:00 ]
Panowie pomocy.
Zamontowałem nastawnik na pompie, ustawiłem go jak najdokładniej z przed demontażu no i próba odpalenia.
Za pierwszym razem coś nie chciał odpalić - chyba się nie odpowietrzył. Po drugiej próbie już było lepiej. Zapalał jak jakiś ursus, bo obroty to powoli wchodziły, a następnie sam gasł.
Po kolejnym ustawieniu nastawnika, lepiej już zapalał, ale wchodzi na 1400obr i gasł. I tak jest za każdym razem. Już nie rozumiem o co octavce chodzi.
Wszystkie parametry sprawdzałem i jest dobrze, a czemu nie chce odpalić to już jestem w kropce.
Podpowiedzcie coś, może coś przeoczyłem

[ Dodano: Czw 21 Sie, 14 17:53 ]
Zapomniałem dodać, że jeszcze wyskakuje błąd:
17969 Nastawnik dawki paliwa - różnica doregulowania

[K_Popiel]

Napięcie czujnika RSW ustawiłeś takie jak było przed zdjęciem nastawnika ?

[Czumry]

Tak napięcie jest takie jak sprzed demontażu

[K_Popiel]

Sprawdzałeś w pompie podczas zakładania nastawnika czy pierścień daje się swobodnie przesuwać lewo prawo ? Jeżeli nie sprawdzałeś to zobacz i sprawdź jeszcze raz poprawność zmontowania samego nastawnika, szczególnie lutowanie przewodów.

[Czumry]

K_Popiel, pierścień swobodnie się przesuwa, luty myślę, że dobrze zrobione (sprawdzałem też miernikiem czy jest przejście). Nastawnik raczej na 100% jest dobrze zamontowany.
Zastanawia mnie jeszcze tylko jedna rzecz, otóż po włączeniu zapłonu i sprawdzeniu napięcia na nastawniku pokazuje mi np. 0,980V a potem powoli spada do 0,7V (tego co ma być). Nastawnik wyciągałem i ustawiałem jeszcze raz ale efekt był podobny.
Spróbowałem odpalić, no i odpalił tyle, że zgasł (nie osiągnął niekontrolowanych obrotów).
Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu sprawdziłem napięcie i pokazalo 0,7V, ale bez efektu z odpaleniem.

Zrobiłem wszystko wg instrukcji, ale może coś zrobiłem źle z elektro-magnesem. Albo może za mocno palec nastawnika dokręciłem. Sam już nie wiem...

[kornat]

A dawkę jaką ustawiłeś?

[Czumry]

kornat, dawki nie ustawiłem bo nie mogę samochodu odpalić, za każdym razem odpali i gaśnie

[kornat]

Zaznaczyłeś sobie położenie nastawnika? Jak nie to dygnij nastawnikiem w jedną albo drugą stronę.

[Czumry]

kornat, nastawnik już ustawiałem w to jedną to w drugą stronę i nic to nie dało. Ustawiłem według tego co zaznaczyłem przed demontażem.

Byłem sprawdzić czy luty dobrze się trzymają i wszystko jest dobrze. Ogólnie wszystko sprawdziłem i niby jest dobrze

[kornat]

Coś jednak jest nie tak jeżeli auto nie chce opalić. Co ile przestawiałeś ten nastawnik?

[Czumry]

Ciężko powiedzieć co ile, po trochę to w jedną to w drugą.
Zastanawia mnie to napięcie że najpierw jest ok 0,98v a potem spada do tej wartości co ma być czyli 0,7V