Rozruch na zimnym silniku

[abla22]

A czy ktoś, kto nie wybiera się na zlot może zamówić podkoszulki i smycze?

[Mataxaa]

Rozruch na zimnym silniku

Witam wszystkich, zimne dni i pojawił się owy problem. Wymieniłem świece, filtr paliwa, rozrusznik i aku. Co może być faktyczną przyczyną tego problemu, bo pytając kilku mechaników (chyba z 8) każdy wskazał inną przyczynę, zaczynając od czujnika temperatury kończąc na przekaźniku świec. Dodam, że świece grzeją, ale muszę podgrzać je kilka razy, gdy auto stało dobre kilka godzin. Problem znika gdy auto ponownie się odpali (pali od strzała). Z góry dziękuję za info

[rafiki]

Mataxaa, sprawdź kąt wtrysku w VCDS (Basic Settings, kanał 00). Mam to samo i u mnie jest rzecz właśnie w tym. Optimum to 49-52*, ja mam 28 :lol:

[Mataxaa]

Hmmm.... Na pewno to zrobię A termostat i czujnik temperatury mogą przyczynić się do takich zachowań ? Bo jeden "fachowców" stwierdził, że problem na 100% wiąże się z tym.

[rafiki]

Mataxaa, co do termostatu wątpię, natomiast co do czujnika to możliwe, ale skoro świece grzeją to znaczy, że raczej jest ok, bo ECU odczytuje temperaturę odpowiednią do uruchomienia układu podgrzewania wstępnego (jak to się ładnie fachowo nazywa :lol. Też do sprawdzenia. Measuring Blocks w VCDS kanał 01. A co do kąta wtrysku, to silnik musi mieć min. 80 stopni, bo inaczej . Jak już będziesz w BS to kliknij na TDI-Timing to pokaże się wykres kąta wtrysku. Optimum to niebieska linia na środku. Oczywiście to przy odpalonym silniku

[Mataxaa]

Być może faktycznie masz słuszność. Ale wszystko się zaczęło po wymianie filtrów i świec. Sam nie wiem, czy po takim zabiegu trzeba by było ustawić kąty wtrysków. Ale jestem zbyt "zielony" w tej kwestii aby wchodzić w większe dyskusje na ten temat

[rafiki]

Mataxaa, no teoretycznie samo się nie powinno rozjechać, ale różne rzeczy się dzieją. Rozrząd kiedy robiłeś? Bo ja podejrzewam, że u mnie wtedy coś mechanik zwalił, bo i zeszłej "zimy" ciężko mi palił. A w tym sezonie to już w ogóle, 4x grzane świece a i tak przy niewielkim mrozie trzeba było z 10 sekund kręcić żeby zaczął łapać.

[Mataxaa]

Rozrząd był wymieniany od razu po kupnie autka, a aktualnie przejechałem na nim około 30kkm. Apropo zeszłej zimy, nawet na mrozie +/- -10C autko paliło na dotyk. Wyczytałem, że problem może być tz. "nieszczelność układu paliwowego" na skutek którego paliwo się cofa. Gdyż "fachowiec" wymieniał mi filtr paliwa. Może faktycznie skupić się na początek na tym ?

[rafiki]

Mataxaa, może to być. Ale kąt możesz sprawdzić

[BASTIAN001]

Mataxaa jeżeli wcześniej auto dobrze odpalało a problem pojawił się między innymi po wymianie filtra paliwa to w pierwszej kolejności na tym bym się skoncentrował. Jak sam napisałeś układ paliwowy może być nieszczelny. Być może winowajcą jest zawór filtra paliwa-zużyte oringi.
Sprawdź jeszcze czy opaski łączące przewody z filtrem są dobrze zamocowane.

[aniol]

BASTIAN001, Po moje mu to by trza sprawdzić kąt ustawienia wtrysku.Miałeś wymieniany filtr paliwa.Cz y nowy został zalany ropą przed założeniem :?: Sprawdz szcelność całego układu paliwowego oraz zaworek zwrotny czy ropa się nie cofa

[rafiki]

aniol, a Ty znowu nie czytasz dokładnie :P raz, że to nie BASTIAN001 ma problem, a dwa nie napisałeś niczego czego tu nie ma :P

[tomek.wlkp]

A jakie świece założyłeś ?

[Mataxaa]

tomek.wlkp, Świece Boscha

BASTIAN001, Obawiam się też tego mimo to, że zaworek też był wymieniany.

Pytanie, czy samemu można ewentualnie dokonać takiej naprawy ? Mam na myśli wymiana oringów w zaworku zwrotnym. Bardzo proszę o info jak to zrobić

[alxxx]

Mataxaa, oczywiście, że zrobisz to tam.. wrzucę fotki z neta..

Wyciągasz tą blokadę z drutu (wysuwasz) i w ten sposób odblokujesz trójnik:



Ciągniesz trójnik z czuciem do góry i Twoim oczom ukaże się:



I te dwa małe oringi wymieniasz na nowe.. montaż w odwrotnej kolejności.

[BASTIAN001]

Mataxaa Czy coś wcześnie się działo że wymieniałeś wyżej wymieniane rzeczy czy poprostu stwierdziłeś że pora je wymienić..? Sprawdzałeś czy i jak duży masz pęcherzyk powietrza w przewodzie paliwowym prowadzącym od filtra do pompy...?
jakiej firmy filtr założyłeś...?

[Mataxaa]

alxxx, Dziękuję bardzo za instrukcję

BASTIAN001, Cóż, wcześniej nie miałem z tym nigdy problemu, więc stwierdziłem, że czas owe elementy wymienić. Nowy filtr był z "filtrona". Co do pęcherzyków, kilka widać gołym okiem. Gdy otworzy się maskę przed rozruchem.

[alxxx]

Pęcherzyki powietrza nie koniecznie są problemem.. ja w poprzedniej O1 ALH też miałem a paliła z półobrotu a na forum całe eseje o "pęcherzyku" są..

[BASTIAN001]

alxxx zgadza się i wiem że jest to norma...

Mataxaa wymieniałeś zaworek przy okazji wymiany filtra, czy było to wcześniej...? (wiesz nowe nie zawsze znaczy lepsze)... jeżeli razem z filtrem to załóż stary jeżeli masz i sprawdź czy jest poprawa...
Czy wcześniej przed wymianą też musiałeś kilka razy grzać świece...?

[soberowy]

Witam,

U mnie jak kiepsko palił na zimnym silniku to mechanik mi zwiększył dawkę rozruchową. Póki co pali ładnie, choć na początku nie telepało autem przy rozruchu a obecnie lekko szarpie.

[Mataxaa]

BASTIAN001, Tak był też wymieniany razem z filtrem. Przed wymianą wystarczyło tylko raz i palił od ręki. Wymieniłem ori na nowe i sytuacja trochę się poprawiła, ale do rewelacji jeszcze daleko.


Postaram się metodą prób i błędów wykluczyć każdy z potencjalnych przyczyn. Wczoraj zaczął mi wariować wskaźnik temperatury. Słyszałem, że walnięty czujnik też ma duży wpływ na takie zachowanie. Więc postaram się go jutro wymienić

[ Dodano: Nie 25 Sty, 15 00:23 ]
Konty wtrysków sprawdzone wszystko ok, czujnik temperatury wymieniony, ori w zaworka zwrotnego wymienione i dużych zmian nie ma .. Ktoś ma może jeszcze jakieś pomysły ?

[toznowuja]

Jeżeli temperatura otoczenia ma znaczenie, czyli wraz z jej spadkiem rozruch jest utrudniony to sprawdziłbym kompresję silnika. Można wszystko wymienić, ale jak nie będzie odpowiedniej kompresji to i tak nie odpali.

Natomiast jeżeli jest 20 stopni ciepła na dworze, a silnik jest zimny i też ciężko odpala to już nie kompresja tylko coś innego.

[rafiki]

toznowuja, nie strasz kolegi na zapas
Mataxaa, jaki masz kąt wtrysku? Mnie udało się w piątek ustawić na te niby optymalne 53, ale po wykresie widziałem, że to jednak jeszcze nie optimum. Aczkolwiek poprawa jest zdecydowana, bo odpala po dosłownie 2-3 sekundach kręcenia a nie 10 i więcej i jakby spalanie lekko spadło :szeroki_usmiech

[samtech84]

rafiki, kąt nie ma nic do spalania, chyba, że był tak rozjechany, że ECU nie mógł już sobie ustawić dynamicznie po odpaleniu.

[Mataxaa]

toznowuja, Kompresja przy okazji była sprawdzona i powiedzieli, że wszystko jest dobrze. Silnik palił poprzedniej zimy przy mniejszych temperaturach na dotyk, wszystko zaczęło się, po wyżej wymienionych zabiegach.
rafiki, Aktualnie kąt wtrysku ma około 60 (dobrze nie pamiętam). I tu kolejne pytanko, czy jest taka możliwość, że pompa w baku jest uszkodzona i może powodować takie zachowanie. ? Bo nie słyszę żeby chodziła, gdy włączę zapłon (chyba że jestem już głuchy i ciężko usłyszeć jej cichą pracę ) :P