Octawia traci moc - znowu - aczkolwiek czasami

[Ziomal]

dobrygrzeswawa, wymiana N75 jest trudna ? oprócz podłączenia węży trzeba adaptować czy coś ?

[DGW]

dobrygrzeswawa, wymiana N75 jest trudna ? oprócz podłączenia węży trzeba adaptować czy coś ?

odpinasz wtyczkę, zdejmujesz dwa przewody podciśnieniowe, odkręcasz dwie nakrętki i to wszystko. 5 min. i wymieniony
nic nie trzeba adaptować

[Ziomal]

dobrygrzeswawa, Dzięki Grzesiu ! Na razie pojeżdżę kilka dni jak nie będzie notlaufu to nic nie będę robił ale jutro jeszcze kolejnego loga zrobię.

[marekzu]

qrde czemu zaglądałeś mi pod maskę

no ja mam lekko nadtopiony , u brata stopil sie calkowicie :szeroki_usmiech

zdejmujesz dwa przewody podciśnieniowe

3 tam sa :lol: - ewentualnie wydlubujesz reszki koncowki ze starego N75 - jak sie urwie :P

[krzynol]

krzynol, w AGRze nie ma kierownic, turbina jest ze stałą geometrią łopatek

faktycznie nie spojrzałem na Twój profil

krzynol, mam identyczny problem , rob555 powiedział ze albo kierownice stoją albo N75. Szarpnięcia tez czasem mam.

Ja spróbuję w weekend rozruszać kierownice i obejrzeć mieszek
jakby coś to dam znać

[DGW]

3 tam sa :lol:

qrde gdzieś mi się jeden zapodział, sorki

[LordVere]

U mnie problem chwilowo nie wystepuje, juz trzeci dzien autko jezdzi normalnie.
Tak czy inaczej w sobote bede mial chwile czasu to sie wezme za niego, na razie nie mialem czau.

[ Dodano: Czw 06 Gru, 07 16:42 ]
Chyba zbyt wczesnie sie ucieszylem
Zona pojechala do banku i wrocila z notlauf'em ;-(

Do pracy jade w korkach wiec nie jest najgorzej, jednak sobota bedzie dla autka

[krzynol]

Właśnie siedzę w garażu i rozruchuję kierowniczki, były małe opory, ale troszkę poruszałem wodzikiem i chodzą teraz cacy - skok jakieś 1,5-2 cm.
Sprawdzałem też mieszek - tzn zdjąłem wężyk od mieszka z N75 i zatykając go palcem próbowałem ruszać wodzikiem - praktycznie nie dawałem rady - więc mieszek szczelny

Chciałem odkręcić też przepływkę, ale jest jakiś dziwny klucz - coś jak torx z dziurką tylko 5 kątny (torx jest 6-kątny) - co to za klucz?

[Ziomal]

LordVere, krzynol, też myślałem że wszystko ok ale dziś szarpnęło znowu samochodem ale bez notlaufa. Dzisiaj diagnozowałem Golfa IV AHF czy ASV nie pamiętam i mówił że to samo ma , tyle że on nie dawno wymieniał N75 więc to raczej nie może być to :|

[wojtass]

witam ja mam podobnie Otóż przy ok 2500 tys obrotow szarpniecie i muł Czy to przepływomierz czy jednak zapieczone kierowniczki ? Mieszek ok.

[kurynio]

Wydaje mi się, że problem, o którym piszecie to klasyczny przypadek przeładowywującej turbiny. 17965 o ile dobrze pamiętam to chyba na nasz polski. Ciśnienie doladowania, przegroczona górna granica cisnienia doładowania.
przepływomierz odpada raczej. Trzeba sprawdzić połączenia przewodów elastycznych w oloicy zaworów na ścianie grodziowej, szczegolnie w okolicach N75, sprawdzić przewod przy puszcze. Jeżeli masz pompkę wywołującą podcisnienie to zapinasz do puszki i wywołując próżnię patrzysz czy wyhyla się kierowniczka, jeżeli nie to wiadomo co. a jezeli masz jakiś tester, to wystarczy się przejechać i sprawdzić podczas przyspieszania wartość cisnienia doładowania w wrtościach pomiarowych, jeżeli przekroczy tak gdzieś 2300 to tym barddziej turbinka

Pozdrawiam

[koja86]

witam ja mam podobnie Otóż przy ok 2500 tys obrotow szarpniecie i muł Czy to przepływomierz czy jednak zapieczone kierowniczki ?

stawiam na 99% na kierowniczki

[wojtass]

a gdzie naprawic te zapieczone kierowniczki w Warszawie Jakie sa koszta?

[Ziomal]

a gdzie naprawic te zapieczone kierowniczki w Warszawie Jakie sa koszta?

pogadaj z kolega dobrygrzeswawa może on coś wykombinuje


Chłopaki coś się u was wyjaśniło ? :? U mnie ciagle to samo :evil:

[LordVere]

Chłopaki coś się u was wyjaśniło ?

U mnie skończyło się na czyszczeniu turbo i wymianie gruszki (fajna z niej grzechotka chociaż kosztowna)
Jestem swieżo po zabiegu, i jak na razie cieszę się mocą

[Ziomal]

LordVere, ile Cię to wyniosło ? Może być PW.

[LordVere]

ile Cię to wyniosło ?

350zł robocizna i czyszczenie + 200zł gruszka - ponoć ideał
Ceny w Krakowie, boli ale co zrobić

[grzes 1,9TDI]

Gdzie w Gdańsku dobrze czyszczą turbiny?

[regis]

niby jest ok, tylko czasami czuję takie jakby "szarpnięcia" mocy - nie klasyczny notlauf, tylko na chwilę mi znika troszkę mocy i za chwile szarpnięcie i jest moc i odwrotnie: jest-nie ma.

Witam,
ja mam te objawy na 4 i 5 biegu przy 140km/h na 4 biegu delikatnie spada moc i ponownie wraca (przerywa) kopci na biało i więcej się nie da jechać niż 140km/h nawet na 5 biegu max 140km/h ? Przepływka, N75, mieszek sprawdzone są ok.
Znalazłeś krzynol przyczynę tego stanu rzeczy?

[Ziomal]

kopci na biało

to już dobrze nie wróży , zazwyczaj gdy dym jest biały jest oznaką padniętego turbo.

[regis]

... to mnie pocieszyłeś, tylko 1, 2, 3, do 4500 dochodzi błysk na 4 do 3500 - 4000 i się kończy szarpaniem dzisiaj przykładowo pociągnąłem do 160 i zaczęło szarpać... sam nie wiem... jadę jeszcze jutro do mechaniora zobaczymy może coś znajdzie.
PS. a biały dym nie występuje też przy braku mieszanki paliwa?

[Ziomal]

regis, niestety ale raczej na to wskazuje , niech reszta się wypowie. Nie sa to kierownice ani N75 bo byś łapał notlaufa przed 4000 obr/min najczesciej.

[rob555]

Gdzie w Gdańsku dobrze czyszczą turbiny?

Zapraszam do siebie

[ Dodano: Sro 23 Kwi, 08 23:47 ]

Witam,
ja mam te objawy na 4 i 5 biegu przy 140km/h na 4 biegu delikatnie spada moc i ponownie wraca (przerywa) kopci na biało i więcej się nie da jechać niż 140km/h nawet na 5 biegu max 140km/h ? Przepływka, N75, mieszek sprawdzone są ok.
Znalazłeś krzynol przyczynę tego stanu rzeczy?

Ja bym na pompe zwrocił uwage...

[Ziomal]

Ja bym na pompe zwrocił uwage...

Mógłbyś to bardziej rozwinąć ? Bo tak myśląc na szybko to co ma pompa do białego dymu ?


Pozdro

[wojtisek1]

też zacząłem wojnę, a może walkę z notlaufem,bardzo niesystematycznym!! Raz na parę dni łapie zadyszkę . Ale mam pytanie , gdzie jest dokładnie to cięgło do ręcznego zasterowania łopatek turbinki, najlepiej jakąś fotke poproszę!!
A jaki jest nr katalogowy części turbosprężarki do ASV ??