Bagażnik dachowy na cztery rowery

[pan-zet]

TO jaka OCT2 polecacie z jakim silnikiem ?

[m!]

Bagażnik dachowy na cztery rowery

Proszę o sugestie dotyczące uchwytów na rowery dla O1 Combi z relingami. Maluchy urosły a rowery razem z nimi Przeglądałem dostępne na rynku uchwyty i znalazłem następujące modele:
Thule 591
Atera Giro II
Mont Blanc Barracuda
Czy ktoś posiada jakieś doświadczenia z tymi modelami - jakieś szczególne wady, które później psują urlop. Szczególnie interesuje mnie czy istnieje praktyczna możliwość przewiezienia na nich czterech rowerów, czy to tylko marketingowa teoria.
Pozdrawiam.

[jaura]

Re: Bagażnik dachowy na cztery rowery

Thule 591
Atera Giro II
Mont Blanc Barracuda
Szczególnie interesuje mnie czy istnieje praktyczna możliwość przewiezienia na nich czterech rowerów

Każdy z tych uchwytów służy do przewiezienie JEDNEGO roweru. To ile rowerów przewieziesz, zależy od tego ile takich uchwytów upchniesz na belkach. Ja w Felicii mialem zestaw belki 108 cm + 4 uchwyty Thule FreeRide 530 i zdawało to egzamin (gorzej niestety było z obciążalnościa dachu -- 50 kg -- sorry za lekkie OT). Uchwyty ProRide 591 i te MontBlanc Barracuda też powinny się zmieścić -- zawsze możesz dać belki 120 cm, ale przy wąskim rozstawie relingów w O1 będą one wtedy trochę "wisieć po bokach, ale chyba ma być praktycznie a nie ładnie, nie?

[m!]

Re: Bagażnik dachowy na cztery rowery

Każdy z tych uchwytów służy do przewiezienie JEDNEGO roweru. To ile rowerów przewieziesz, zależy od tego ile takich uchwytów upchniesz na belkach. Ja w Felicii mialem zestaw belki 108 cm + 4 uchwyty Thule FreeRide 530 i zdawało to egzamin (gorzej niestety było z obciążalnościa dachu -- 50 kg -- sorry za lekkie OT). Uchwyty ProRide 591 i te MontBlanc Barracuda też powinny się zmieścić -- zawsze możesz dać belki 120 cm, ale przy wąskim rozstawie relingów w O1 będą one wtedy trochę "wisieć po bokach, ale chyba ma być praktycznie a nie ładnie, nie?

Jasne, że na jednym uchwycie jeden rower . Ale właśnie zastanawiam się, czy przy tym rozstawie relingów co jest w O1 na belkach będę w stanie upchnąć cztery uchwyty tak aby rowery się zmieściły.

[jacekm]

Ja w OII (myślę, że podobna szerokość co OI) przewiziłem 4 rowery. Nie było żadnego problemu. Używałem uchwytów do rowerów oraz belek firmy Thule. Dlatego jeżeli mam sugerować to stosowanie jednej firmy dla belek i uchwytów.

[salvado]

Woziłem 4 rowerki (dwa dzieciowe i dwa dorosłe). Warunek: stawiamy je naprzemniennie, tzn. dwa przodem i dwa tyłem. Pewnie przekroczyłem nośność relingów :-(, ale z Wwy na Wolin i nazad pomknęły bez problemu.

[tomekjmopl]

Ja używam system nośny, jak i uchwyt rowerowy niemieckiej marki Atera - marka ta ma tę przewagę nad Thulem, że jej systemy nośne są projektowane od początku do końca pod konkretny model samochodu, a Thule ma w ofercie uniwersalne kit-y z łapami pod daną markę i model - wg zasady jak coś jest do wszystkiego, to jest ... :wink:, zakupiłem aluminiowy system nośny Atery i do kompletu ich aluminiowy bagażnik rowerowy Giro - jak narazie nie narzekam

[Maicroft]

tomekjmopl, Akurat jaki by bagaznik (baza) byl a dokladnie zaczepy do OII i tak beda do bani. Sposob mocowania nawet fabrycznego pozostawia duzo do zyczenia. Niby wkrecany w nadwozie, ale jednak albo niszczy w jakis sposob uszczelke drzwiowa, albo trzeba uwazac, zeby nie porysowalo nadwozia w miejscu styku.

[tomekjmopl]

omekjmopl, Akurat jaki by bagaznik (baza) byl a dokladnie zaczepy do OII i tak beda do bani. Sposob mocowania nawet fabrycznego pozostawia duzo do zyczenia. Niby wkrecany w nadwozie, ale jednak albo niszczy w jakis sposob uszczelke drzwiowa, albo trzeba uwazac, zeby nie porysowalo nadwozia w miejscu styku.

Tu mnie trochę zaskoczyłeś, ponieważ Atera jest tak wykonana, że nie rysuje lakieru - łapa pasuje w to fabryczne wgłębienie wręcz idealnie - przymierzałem się do fabrycznego zestawu nośnego, ale jakościowo to nie było to samo co w Aterze - notabene dla Skody bazowe bagażniki do OII robi albo Thule, albo tańszą wersję jakaś czeska marka (nazwy nie wspomnę teraz).

[Maicroft]

Fabryczny jest Thule i twierdze ze jest to zle przemyslalne. Musialbym pomacac ten drugi, zeby cos o nim powiedziec.

[mdo1]

to sie wetne, zeby nie robic osobnego watku, mam nadzieje, ze kolega m! nie bedzie mial mi za zle

co sadzicie o takim rozwiazaniu:

http://www.bagazniki.net.pl/product_info.php?products_id=738

ze lapa nie opiera sie na dachu, tylko "wisi w powietrzu", bo wydaje mi sie, ze normalnie sie opiera, prawda?

Moze ktos wogole zna ta slowacka firme albo jakies opinie na jej temat?

[rezon]

normalnie sie opiera

w O1 ori bagażnik jest wpięty dokładnie tak jak ten na zdjęciu czyli nie ma łapy jako takiej tylko osłona mocowania

[andriu21tg]

Ja mam na tylnej klapie zamontowany , szybki montaz nietrzeba sie gibac z montazem rowerow na wysokosc dachu, i mozna go szybko zlozyc i schowac np do bagaznika

[m!]

Ja używam system nośny, jak i uchwyt rowerowy niemieckiej marki Atera - marka ta ma tę przewagę nad Thulem, że jej systemy nośne są projektowane od początku do końca pod konkretny model samochodu, a Thule ma w ofercie uniwersalne kit-y z łapami pod daną markę i model - wg zasady jak coś jest do wszystkiego, to jest ... , zakupiłem aluminiowy system nośny Atery i do kompletu ich aluminiowy bagażnik rowerowy Giro - jak narazie nie narzekam

Dzięki za info, ale mam jeszcze pytanie dot. uchwytów czy to są Giro czy Giro II i czy montowałeś cztery sztuki na dachu? Widziałem zdjęcia czterech naprzemiennie ale nie wiem na jakich bazowych było robione. Poza tym zastanawiam się ile waży taki zestaw, bo z 75 kg niewiele zostanie na same rowery
A tak przy okazji przy opisie uchwytów znalazłem zapis, że Octavia z lat 98-2005 ma dopuszczalną masę na dachu 100 kg. :?: Czy ktoś zna taką wersję?