1.9 TDI 110 km strasznie mułowata

[Gość]

Dobra Panowie i Panie - chyba sami widzicie, ze tak mozna wkolo Macieju...

Chyba wszystkie argumenty zostaly juz napisane wnioski kazdy moze sobie wyciagnac sam.

Zamykam - dziekuje za uwage.

[2i3]

1.9 TDI 110 km strasznie mułowata

Od jakiegoś czasu zrobiła się strasznie mułowata. Na liczniku jest 125000. W stacji pewnie usłyszę - turbina - za kupę kasy. Dodatkowo jak jest ciepła ma problem z uruchomieniem. Może ktoś ma pomysł.

[Emil]

Jesli chodzi o mulowatosc to sprawdz przeplywomierz .

Natomiast o problemach z uruchomieniem przy cieplym silniku, pisali juz koledzy na forum....wystarczy tylko poszukac :wink:

[Kmab]

Albo pompa+przepływomierz, najlepiej zrobić badanie VAGiem i zobaczyć co wychodzi.

[djczas]

jakby turbo padło to auto by jechało jak 1.9 sdi albo i gorzej ja myśle że przepływka
al sprawdź u kogoś kto ma VAG. I jeszcze jedno zo znaczy mułowata trochę gorzej przyspiesza czy wogule nie jedzie ?

[2i3]

jakby turbo padło to auto by jechało jak 1.9 sdi albo i gorzej ja myśle że przepływka
al sprawdź u kogoś kto ma VAG. I jeszcze jedno zo znaczy mułowata trochę gorzej przyspiesza czy wogule nie jedzie ?

Nie ma przyspieszenia, dotyczy to zarówno biegów niskich jak i wysokich. Czasem strach wyprzedzać bo nie ma kopa jak to wcześniej było.
Serwisowałem na Felińskiego (Pol_Mot Auto). Jestem nowy na tym portalu i jeszcze czuję się zagubiony, kogo mi polecicie do takiej diagnostyki?

[Purchawa]

Jestem nowy na tym portalu i jeszcze czuję się zagubiony, kogo mi polecicie do takiej diagnostyki?

Podjedz do Mastersa, jezeli to przeplywka lub zapieczone kierownice (ja obstawiam, ze to) to zdiagnozuje w 3 minuty.
Mozesz tez wpasc na wtorkowy spot, tylko daj znac wczesniej zeby ktos wzial notebooka i interfejs.

[2i3]

Jestem nowy na tym portalu i jeszcze czuję się zagubiony, kogo mi polecicie do takiej diagnostyki?

Podjedz do Mastersa, jezeli to przeplywka lub zapieczone kierownice (ja obstawiam, ze to) to zdiagnozuje w 3 minuty.
Mozesz tez wpasc na wtorkowy spot, tylko daj znac wczesniej zeby ktos wzial notebooka i interfejs.

Czy zapieczone kierownice = wymiana sprężarki? Czy przepływkę można wymienić samemu bez pecjalistycznego sprzętu? Jak się dowiedzieć o spocie, gdzie, jak, kiedy? Czuję się jak sierota bez pojęcia.

[Emil]

Czy zapieczone kierownice = wymiana sprężarki? Czy przepływkę można wymienić samemu bez pecjalistycznego sprzętu? Jak się dowiedzieć o spocie, gdzie, jak, kiedy? Czuję się jak sierota bez pojęcia.

U mnie kierownice byly zapieczone ale udalo sie je rozruszac + wd40 i 3 miesiace narazie jest super.
Przeplywke mozna wymienic samemu, zdejmujesz rure, odkrecasz 2 srubki i sciagasz zlacze. O ile wiem jest plug & play choc gdzies slyszalem ze na wszelki wypadek najlepiej podpiac VAG`a i skasowac ewentualne bledy

Jesli chodzi o spoty, to odbywaja sie w kazdy wtrorek o 20 w Route, zreszta wszystko znajdziesz tutaj : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=1190
:wink:

[_tm_]

Czy zapieczone kierownice = wymiana sprężarki?

Chyba nie, wystarczy je rozruszac, ale nie jestem tego pewien na 100%.

Jak się dowiedzieć o spocie, gdzie, jak, kiedy? Czuję się jak sierota bez pojęcia.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=1190

[2i3]

Dziękuję wszystkim za informacje, rady w kwestii mojego problemu i za tolerancję. . Już wiem co robić.

[rentier]

Mozesz tez wpasc na wtorkowy spot, tylko daj znac wczesniej zeby ktos wzial notebooka i interfejs.

a ile kosztuje taki interfejs?

[_tm_]

a ile kosztuje taki interfejs?

Np. tyle: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=52159229

[rentier]

djczas ma wspasc do mnie za kilka dni z interfejsem, jak tylko zobacze i zakumam to sobie kupie

myslem, ze to drozsza historia ..
a tak swoja droga.... skoro to takie tanie to dlaczego 95% mechanikow w N.Targu i okolicach nie ma "komputra" w swoim zakladzie???

[Leafy]

Rentier .... bo ... jakby ci to powiedziec .... ich znajomosc PCta jest niewystarczajaca

Wiekszosc mechanikow w New Marketplace jak i w calym kraju to "zlote raczki" i nie potrzebuja jakis tam komputerow ... bo to trzeba UMIĆ je obslugiwac ... a to juz nie kazdy potrafi, szczegolnie ze starszego pokolenia

Poza tym nawet jesli maja komputery to i tak przeciez nauczyli sie naprawiac auta na fiatach 125 i 126 i nie maja pojecia co to jest RS232 i mysla, ze ich sie obraza ...

a tak powaznie to wydatek rzedu 90 zl nie jest problemem jesli chce sie inwestowac w upgrade autka i miec nad nim jakas kontrole ...

a wracajac do tematu 2i3 to postawilbym na problem z turbina .. ale w koncu to ja jestem informatyk a nie mechanik ... a i tak sadze, ze moja zupgradowana do 115 Octa jest mulowata

[MiKruS]

Nie sadze, zeby to byl problem z turbina.

Ale to nie zgaduj zgadula... :twisted:

[Lacrima]

poniewaz moj problem podobny jest do kolegi, nie bede otwieral nowego tematu...


problem to moc silnika:
I bieg ok...
II okolo 1900-2500 obrotow ok (czuc wzrost mocy) okolo 100-200 obrotow po 2500 znaczny spadek mocy (wrecz okropny) po tym znowu czuc (okolo 2700) wzrost mocy do 3000-3100.
III - tu w ogole jest kupa - ciagnie podobnie do dwojki, z tym, ze duzo gorzej
IIII - ladnie idzie, jak przekrocze na trojce 3200 obrotow - inaczej idzie powolutku do przodu
IIIII - ten bieg powyzej 2000 obrotow w miare plynnie przyspiesza

natomiast problem taki:
2 osoby - pod male wzniesienie (doslownie delikatne) jak w morde strzelil 130 KM i ani centa wiecej (gaz w podlodze). Prosta - delikatnie z gorki - 170KM (noga w podlodze) i ani centa wiecej. Spalanie w jednym i drugim przypadku pokazuje ~9 l/100

Generalnie moment jest. Przy normalnej jezdzie wcisniecie gazu powoduje przyspieszenie.

Dlaczego miedzy 2500-2700 praktycznie na kazdym biegu jest "przyciecie" wrecz odczuwam to jakbym delikatnie przychamowal....?

czemu 170 KM na prostej?

Na co mam zwrocic uwage?

[Maicroft]

Lacrima, Ty masz z tego co pamietam nowe auto. Wiec jedz do serwisu i niech podepna VAG-a i na przejazdzke. Najlepiej niech kolo siedzi obok a Ty bedzie prowodzil. Na kierownice spalin w turbinie to jeszcze za wczesnie, wiec albo przeplywka albo zawor N75.

Ale tak jak Mikrus napisal ciezko jest wrozyc na odlegosc

[MiKruS]

Raczej ewidentnie przeplywka, ale podpisuje sie pod tym co Maicroft napisal - lepiej nie wrozyc z fusow.

Jedz do ASO i w razie czego pamietaj o "programie wymiany przeplywek", zeby cie nie zrobili w bambuko.

Acha i daj znac jak wrocisz, zebysmy wiedzieli co bylo.

[djczas]

Lacrima jestes z krakowa ja bede w środe czwartek w krakowie wiec jak bedziesz miał dalej tą sytacje podjedziemy do mojego ulubionego ASO w krakowie i powinni ci to pożądnie zrobić ale najpierw sprawdzimy błedy jesli bedziesz chciał k

[MiKruS]

ale najpierw sprawdzimy błedy jesli bedziesz chciał k

IMHO sprawdzenie bledow wiele nie rozjasni...

Sprawdzcie przeplywke.

[djczas]

niestety nie mam przepływki do diesla bo by można było podmienić ale jak przepływka szwankuje to pod Vagiem cos wyjdzie najczęsciej jest to błąd związany z powietrzem
wiem bo mi przepływka padła w moim

[MiKruS]

Uwierz mi diagnozowanie przeplywki w ten sposob nie ma sensu.

Znajdzcie kawalek drogi. Podlaczcie VAG - sterownik silnika - bloki wartosci mierzonych - blok 03, to bedzie pomiar MAF.

Cieply silnik, zacznijcie jechac na trzecim biegu przy 1500 rpm i but w podloge az do 4000 rpm.

Zobaczcie co sie bedzie dzialo. Wartosc zadana bedzie 850. Jesli wartosc rzeczywista bedzie spadala w szerszym zakresie obrotow ponizej tej wartosci to przeplywka jest szmelc.

Dobre przeplywki pokazuja momentami nawet ponad 1200.

Najlepiej zapisac sobie logi i zrobic wykres.

[Purchawa]

Na kierownice spalin w turbinie to jeszcze za wczesnie, wiec albo przeplywka albo zawor N75.

Ostatnio u mojego znajomego - ASV z przebiegiem <30kkm - zacieta sztanga sterujaca lopatkami. :shock:
Tak wiec rozne rzeczy moga sie zdarzyc.

[Samiec]

Ja sie podczepie ,bo nie chce zakaldac nowego topicu z banlnym pytaniem
W moim TDI jak jade np. 130/150km/h(na 3 biegu 70km/h i nie tylko przy tych predkosciach) z rowna predkoscia i nagle wdepne pedal w podloge to czuc lekkie szarpnice jakby na ulamki sekund moc stracil i po tej chwili jest kop jak trzeba. Czy to normalne zjawisko?