Turbina i jej wymiana... ale nie u nas

[Purchawa]

A tak z ciekawości: jakie powinno być max ciś doładowania?

Wszystko zalezy od silnika. Jutro dowiem sie dokladnie i dam znac.

[MiKruS]

110 koni ma fabrycznie ustawione 2.3
130(awx)ma 2.6
wezta vaga i sprawdzta w grupie 11 na 3 lub 4 biegu gaz do dechy i jest tam wartosc zadana i obok wartosc faktyczna

Cisnienie w overbooscie nas nie interesuje.

[ Dodano: Nie Lip 17, 2005 10:46 pm ]

A tak z ciekawości: jakie powinno być max ciś doładowania?

Jesli dobrze pamietam (moge sie nieznacznie mylic):
- w 110-ce 950mbar
- w 130-ce 1300mbar

[ Dodano: Nie Lip 17, 2005 10:49 pm ]

Po pierwsze to ciś doładowania było 2830 mbar

Taki program sprzedali Ci w ASO??

[HP]

Yhm....
Ale jak mi potem wytłumaczyli po odjęciu ok 1 wychodzi ok 1800, a niby max dopuszczalne może być ok 2000... Prawda to?
Teraz jest ok 1600. Była jakaś kicha w układzie dolotowym. Nie bardzo wiem o co chodziło. Coś wspominali też o wadliwych turbinach z 2004, niemniej jednak obecnie autko chula miodnie :diabelski_usmiech

[MiKruS]

a niby max dopuszczalne może być ok 2000... Prawda to?

Wzrost cisnienia doladowania o 700mbar na seryjnej sprezarce jest niedopuszczalny.

[HP]

Tak też twierdzono. Podobno przy 2000 (chodzi tylko o wartość jaka jest ustawiona w komputerze) "wyrzuca" uszkodzenie turbinki...?
Jeśli chodzi o te 1800 to też rzekomo było deczko zbyt wysoko...

[MiKruS]

Jeśli chodzi o te 1800 to też rzekomo było deczko zbyt wysoko...

Tylko odrobinke... :twisted:

BTW: Mierzyles to na hamowni? Ten soft to w ogole wiesz jakiej jest firmy?

[Samiec]

BTW: Mierzyles to na hamowni? Ten soft to w ogole wiesz jakiej jest firmy?

A wogole to jaki silnik ,130PD? :roll:

[HP]

Wiem.
Oni właśnie twierdzą, że teraz jest ok.

[ Dodano: Pon 18 Lip, 05 01:19 ]
AWX

[Samiec]

AWX

Czyli to jest 130PD w Superbie? :roll:

[HP]

Ano 130PD

[Jackal]

110 koni ma fabrycznie ustawione 2.3
130(awx)ma 2.6

kurde... poraza mnie Twoja znajomosc tematu...

jeszcze raz powtarzam odejmij 1.0 bara od kazdego pomiaru :!:

[Purchawa]

Seryjne cisnienia doladowania (info by Ali, thx):

AGR/AHF 0.9bar - 0.95bar
ASV - 1.05bar
ASZ/AWX - 1.3bar
ARL - 1.5bar

Tak jak mowilem. Wartosci podane przez owicz0 sa z kosmosu.
W overbooscie nas nie interesowaly.

[HP]

Dzięki za info!!!

[Purchawa]

Dzięki za info!!!

N/P k

BTW, pojedz do jakiegos porzadnego tunera, niech Ci zrobi poprawny program, bo na tym co masz to zaraz znowu sie cos wysra. :evil:

[owicz0]

ludzieto brednie
overboost to silniki common rail
tu tego nie ma
2 sprawa superb byl tuningowany przez szczecinek i trafil do mnie po raz pierwszy
wskazania ktore w nim opisalem sa prawdziwe-4 bieg ok60/h i ostro w pedzel
ten kto pisze o doladowaniu 950/1300 to grafoman-950 to powazny problem dla cisnieniowcow a 1300 to mam jak czytam te brednie
2000 mbar to dopuszczalne dla 90 km(a i tak na 0.5 sekundy wzrasta nawet do 2.2 bara
blad doladowania wyrzuca tylko przy naprawde przegietej pale lub gdy przez dluzszy czas 2-3 sekundy nie moze dostosowac cisnienia faktycznego do wymaganego
zanim jakis genij(usz) cos chlapnie niech wezmie vaga i jedzie na autostrade
smierc grafomanom.... :twisted: :evil: :evil: :twisted:

[Purchawa]

owicz0, proponuje idz sie doszkolic, bo wlasnie przez takich "fachowcow" ASO maja taka opinie jak maja. :twisted:

BTW, wiesz co to cisnienie atmosferyczne i ile wynosi jego neutralna srednia wartosc?

[owicz0]

wynosi ok 1000 mbar
ja posluguje sie wskazaniami przyrzadow (skanerow )ktore tak sa ustawione ze licza od zera
tak robi cala grupa wolkswagena a jak chcesz se przeliczac na mm slupka rteci to sie przesiadz na skuter parowy... :twisted: :twisted:

[Purchawa]

ja posluguje sie wskazaniami przyrzadow (skanerow )ktore tak sa ustawione ze licza od zera
tak robi cala grupa wolkswagena a jak chcesz se przeliczac na mm slupka rteci to sie przesiadz na skuter parowy... :twisted: :twisted:

Ja podaje ile faktycznie dmucha turbina, a nie ile przyrzad pokazuje...

Ale jak chcesz to do tego co napisalem, dodaj sobie 1 i bedziesz mial:
AGR/AHF 1.9bar - 1.95bar
ASV - 2.05bar
ASZ/AWX - 2.3bar
ARL - 2.5bar

I nadal wartosci podane przez Ciebie sa z kosmosu i jezeli nadal twierdzisz, ze nie ma overboosta w TDI, to prosze idz zweryfikuj jeszcze raz swoja wiedze. :twisted:

[rentier]

oj Purchawa i pomyslec, ze przedwczoraj miales urodziny a dzis tyle pracy z ASO :szeroki_usmiech

[Purchawa]

oj Purchawa i pomyslec, ze przedwczoraj miales urodziny a dzis tyle pracy z ASO :szeroki_usmiech

Spoko.

Zaraz przeglad to zagrzewam sie do boju.
Bede testowal kolejne, a mam pare rzeczy do zrobienia, to bede mial z czego im ocene wystawic.

[Jackal]

Zaraz przeglad to zagrzewam sie do boju.
Bede testowal kolejne, a mam pare rzeczy do zrobienia, to bede mial z czego im ocene wystawic.

Tylko nie daj im wymieniac klockow, bo bedziesz musial wymienic cala zwrotnice :evil:

[rentier]

troche sie balem mojego mechanika, ale jak ostatnio zrobil mi z czeszka wlacznie z zarowkami nad tablica rejestracyjna (czego nie zauwazyli 15k km na inspekcji w ASO) nie pajade juz do ASO, po ostatniej wymianie zaoszczedzilem 200 PLN na robociznie, 530 PLN na pompie wody, tak, ze ma juz na przeplywomierz

[Purchawa]

Tylko nie daj im wymieniac klockow, bo bedziesz musial wymienic cala zwrotnice :evil:

Qzwa, az tak zle jest? :shock:
W zeszlym roku roku sobie poradzili. I z klockami i tarczami.
Moze jak bede nad nimi stal i pokazywal co i jak to nie spieprza?

[Jackal]

Tylko nie daj im wymieniac klockow, bo bedziesz musial wymienic cala zwrotnice :evil:

Qzwa, az tak zle jest? :shock:

No cush chlopaki przekrecil gwint w zwrotnicy ( sie jakis zlamas musial sie chyba powiesic na kluczu ), to dopiero wychodzi przy nastepnej wyminie klockow, jak wykrecisz bolec/srube mocujaca zaciski to sie wykreca razem z gwintem

[Purchawa]

- overboost to silniki common rail tu tego nie ma
- (a i tak na 0.5 sekundy wzrasta nawet do 2.2 bara

Ooo... doczytalem jeszcze raz dokladnie.
Widzisz, ze sam sobie zaprzeczasz?

Wlasnie na chwile cisnienie wzrasta ponad zadane. To jest wlasnie overboost.