Logi z Vag_Com'a dla TDI AHF

[herman]

W TDi sprzeglo nie jest na lince tylko ma wysprzeglik hydrauliczny. Jak z silnikiem 1.6 jest nie wiem. Silniki benzynowe 1.8 VW po roku chyba 94 nie mialy juz tez linki.

[Masmo]

Logi z Vag_Com'a dla TDI AHF

Proponuje zamieścić logi zapisane w czasie jazdy z Vag-Com-a. Może przez porównanie parametrów można bedzie zdiagnozowac że coś jest nie tak albo po prostu porównać co dzieje się w silnikach naszych bryk. Ja zacznę i wrzucę mój zapis z przed prawie roku. Prosze o sugestie jakie parametry monitorować. Może jutro zgram aktualny.
Miło byłoby gdyby ktos zawirusowany pokazał swoje parametry.

[MiKruS]

007 i 011 bylyby ciekawsze.

[jurek13]

Witam

a oto cos ode mnie:
008
Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty
945 2.6 32.0 22.4
2163 4.6 42.0 16.2
2520 22.6 41.4 38.2
2793 0.0 41.0 21.2
1554 2.8 38.8 24.4
1827 14.2 41.0 23.4
2100 42.4 42.0 43.2
2478 41.8 41.4 43.0
2856 41.2 41.0 42.4
3213 40.8 40.4 42.2
3570 40.2 39.8 41.6
3885 39.8 38.8 41.0
4179 38.8 38.4 40.4
3297 0.0 40.4 32.8
1239 0.0 37.0 28.2
903 0.0 31.2 24.0
903 0.0 31.2 23.8

010
Mass Air Barometric Manifold Throttle
Flow Pressure Pressure
270.0 999.6 1009.8 0.0
220.0 999.6 1009.8 7.8
795.0 999.6 1519.8 58.4
570.0 999.6 1468.8 48.2
585.0 999.6 1305.6 0.0
445.0 999.6 1091.4 32.2
925.0 999.6 1683.0 94.5
1275.0 999.6 2560.2 94.1
920.0 999.6 2254.2 93.3
905.0 999.6 1989.0 93.7
905.0 999.6 2070.6 92.9
875.0 999.6 2070.6 92.9
855.0 999.6 2091.0 92.5
595.0 999.6 1825.8 0.0
585.0 999.6 1428.0 0.0
320.0 999.6 1122.0 0.0
230.0 999.6 1040.4 0.0

[ Dodano: Pią 22 Lip, 05 15:13 ]
i tutaj jeszcze 3 grupy 004, 010 i 011 w jednym cyklu
poprosze o analize
pozdrawiam
004
Engine Specified Actual Cold
speed star start Start
1260 0.2 1.8 2.8
1386 0.9 1.3 2.8
1533 9.5 7.0 66.1
1827 7.3 7.0 68.9
2226 6.4 4.8 77.3
2625 7.7 7.3 83.7
2982 9.7 10.3 82.1
3339 11.9 12.3 84.9
3675 13.4 13.4 86.1
3969 15.0 15.4 89.6
4242 15.2 16.1 90.4
4473 15.2 14.7 80.1
2898 1.3 0.0 20.3
966 1.1 0.0 29.9
903 0.9 1.1 33.9

010
Mass Air Barometric Manifold Throttle
Flow Pressure Pressure
410.0 999.6 1173.0 33.7
385.0 999.6 1162.8 32.9
690.0 999.6 1458.6 94.5
1180.0 999.6 2397.0 94.1
880.0 999.6 2223.6 94.1
905.0 999.6 1958.4 94.1
920.0 999.6 2080.8 94.1
890.0 999.6 2040.0 93.7
865.0 999.6 2040.0 93.3
850.0 999.6 2070.6 92.9
830.0 999.6 2101.2 92.5
665.0 999.6 1917.6 0.0
600.0 999.6 1448.4 0.0
330.0 999.6 1142.4 0.0
230.0 999.6 1050.6 0.0

011
Engine Specified Actual Duty
speed MAP MAP cycl
1344 1091.4 1173.0 36.7
1470 1723.8 1162.8 32.3
1722 1836.0 1713.6 45.4
2100 1948.2 2550.0 87.3
2499 1948.2 1938.0 74.5
2856 1948.2 2009.4 78.9
3234 1948.2 2070.6 85.7
3570 1948.2 2050.2 92.8
3864 1948.2 2060.4 94.4
4179 1917.6 2091.0 94.4
4410 1836.0 2040.0 94.4
3864 1224.0 1560.6 45.4
1449 1020.0 1336.2 37.1
903 1020.0 1101.6 24.7
903 1020.0 1040.4 24.7

[pantol]

Czy mógłby ktoś dla niezorientowanych trochę poopowiadać o tych tabelkach :lol: Ja na ten przykład nic z tego nie qmam.

[MiKruS]

Czy mógłby ktoś dla niezorientowanych trochę poopowiadać o tych tabelkach :lol: Ja na ten przykład nic z tego nie qmam.

Na forum Mastersa w dziale ciekawostki sa opisane po kolei wszystkie bloki.

Nie pamietam dokladnie tytulu tematu, ale mysle, ze latwo jest go znalezc.

[Maicroft]

ABC Diagnozowana chyba tam i sa wartosci bledow i wartosci mierzone jakie powinny byc.

[Samiec]

ABC Diagnozowana chyba tam i sa wartosci bledow i wartosci mierzone jakie powinny byc.

Jest tam ciekawy opis ,ale nie ma w nim silnika ASV ,czy parametry od AHF-a sa takie same :?: :roll:

[figurel]

@jurek13
W próbie drogowej położenie pedału hamulca powinno być na 100%, czyli pedał w podłodze. U ciebie jest nieco mniej. Zbyt gruby dywanik pod pedałem?

[MiKruS]

ABC Diagnozowana chyba tam i sa wartosci bledow i wartosci mierzone jakie powinny byc.

Jest tam ciekawy opis ,ale nie ma w nim silnika ASV ,czy parametry od AHF-a sa takie same :?: :roll:

W wiekszosci blokow beda takie same.

[jurek13]

Witam
ano wlaśnie nie wiem powinno faktycznie byc Throtle = 100%
a jezeli nie dywanik to co to moze byc???

ale jutro moze dokladnie sprawdze

[Masmo]

007 i 011 bylyby ciekawsze.

Bardzo proszę:
Group B: '007
Fuel Temp Intake Air TeCoolant Temp
TIME ~Amb.Temp.*C ~Amb.Temp.*C ~Amb.Temp.*C
STAMP °C °C °C
0.75 47.7 42.3 87.3
1.95 46.8 42.3 87.3
3.15 46.8 42.3 87.3
4.35 47.7 42.3 87.3
5.55 47.7 42.3 87.3
6.75 47.7 42.3 87.3
7.95 47.7 43.2 87.3
9.15 47.7 42.3 87.3
10.35 47.7 42.3 87.3
11.55 47.7 42.3 87.3
12.75 47.7 42.3 87.3
13.95 47.7 43.2 87.3
15.15 47.7 43.2 87.3
16.35 47.7 43.2 87.3
17.55 47.7 44.1 87.3
18.75 47.7 44.1 87.3
19.95 47.7 45 87.3
21.15 47.7 45.9 87.3
22.35 47.7 46.8 86.4
23.55 47.7 47.7 86.4
24.75 48.6 48.6 86.4
25.95 48.6 49.5 86.4
27.15 48.6 50.4 86.4
28.35 48.6 52.2 86.4
29.55 49.5 53.1 86.4
30.75 49.5 54 86.4
31.95 49.5 54 86.4
33.15 49.5 54 87.3
34.35 49.5 54.9 87.3
35.55 50.4 54.9 87.3
36.75 50.4 54.9 87.3
37.95 50.4 54.9 87.3
39.15 50.4 54.9 88.2
40.35 50.4 54.9 88.2
41.55 50.4 54 88.2
42.81 50.4 54 88.2
44.03 50.4 54 88.2
45.23 50.4 54 88.2
46.44 50.4 54 88.2
47.64 50.4 54 88.2
48.84 50.4 54 89.1
50.04 50.4 54 89.1

Group C: '011
Engine speeSpecified MAP Actual MAP D.cycle MAP v.
TIME rpm 1850-1950 mba1700-2080 mba 45-95%
STAMP /min mbar mbar %
1.15 903 1030.2 989.4 24.7
2.35 903 1030.2 979.2 24.7
3.55 903 1030.2 989.4 24.7
4.75 903 1030.2 989.4 24.7
5.95 903 1030.2 989.4 24.7
7.15 903 1030.2 979.2 24.7
8.35 903 1030.2 989.4 24.7
9.55 903 1030.2 989.4 24.7
10.75 882 1030.2 989.4 24.7
11.95 2163 1264.8 1356.6 53
13.15 1953 1540.2 1377 37.5
14.35 3654 1948.2 2172.6 67.7
15.55 3990 1570.8 1346.4 65.3
16.75 3297 1948.2 1866.6 61
17.95 3969 1948.2 1897.2 62.6
19.15 4536 1795.2 1805.4 63
20.35 3129 1948.2 2182.8 68.9
21.55 3423 1948.2 1887 61.8
22.75 3696 1948.2 1887 61.4
23.95 3969 1948.2 1938 61.4
25.15 4221 1917.6 1938 64.1
26.35 3759 1948.2 1489.2 27.5
27.55 3192 1142.4 1693.2 41.8
28.75 2961 1132.2 1377 39.8
29.95 2625 1132.2 1183.2 39.8
31.15 2289 1111.8 1071 39.8
32.35 1974 1091.4 1040.4 39.8
33.55 1722 1030.2 1020 38.6
34.75 1575 1030.2 999.6 37.5
35.95 1491 1030.2 1009.8 36.7
37.15 1407 1030.2 1009.8 36.3
38.35 1323 1030.2 999.6 35.9
39.55 1176 1030.2 999.6 24.7
40.75 987 1030.2 999.6 24.7
41.98 903 1030.2 989.4 24.7
43.23 903 1030.2 989.4 24.7
44.43 903 1030.2 989.4 24.7
45.64 903 1030.2 989.4 24.7
46.84 903 1030.2 989.4 24.7
48.04 903 1030.2 989.4 24.7
49.24 903 1030.2 989.4 24.7
50.44 903 1030.2 989.4 24.7

To nowy zapis z dziś. Niestety kłopoty z zasilaniem i długością rozbiegu spowodowały krótki okres próbkowania.

[ Dodano: Wto 26 Lip, 05 18:44 ]

Witam
ano wlaśnie nie wiem powinno faktycznie byc Throtle = 100%
a jezeli nie dywanik to co to moze byc???

ale jutro moze dokladnie sprawdze

Zepsuty (zużyty) potencjometr gazu?