1.4 TSI

[dorhen]

miguello, dzieki nie moge dac "pomogl" bo jakos tego nie widac u Ciebie

[Kubach16]

1.4 TSI

Witam
otoz mam pytanie
na jakim paliwie jeździ silnik 1.4 TSI 122KM
chodzi mi o to ze rozne sa opinie inni mowia ze TSI musi jezdizc na 98 inni ze spokojnie mozna lac 95
dzis gosc w salonie skody powiedział ze nowa octa z tym silnikiem powinna jezdzic na 98
????????? pytanie do tych ktorzy uzytkują taki slinik: na jakim paliwie jezdzice i czy odczuwalne sa moze jakies spadki mocy przy 95 ??

[szkoda]

skoda po porażce z 98 w 1,6FSI teraz trąbi, że do TSI 95, ale jak to jest w praktyce, cholera wie...

[ Dodano: Czw 27 Lis, 08 19:20 ]

pytanie do tych ktorzy uzytkują taki slinik

skody z takim motorem jeszcze tu chyba nie mamy :idea:

[PiterNZ]

Nawet w Czechach ma być dopiero od stycznia 2009 r. jeżeli dobrze kojarzę.

[mundito79]

Skoda zezwala na paliwa 95 oktanowe tak jest na klapce wlewu paliwa lecz dla lepszego wykorzystania paliwa lepiej lać 98.

[Kubach16]

no wiem wiem ze od stycznia ma byc
chodzi mi np o tych co mają VW/seaty z takim silnikiem

[mundito79]

auta już są nawet na jazdach próbnych tylko produkcja silników 1,4 TSI i 1,8 TSI jest bardzo ograniczona. Realizacja nowych zamówień produkcyjnych to luty 2008 rok chyba, że będzie większa dostępność silników.

[AdamB]

Kubach16, może tutaj znajdziesz odpowiedzi na nurtujące Cię pytania http://golfv.prv.pl/

[karmic]

auta już są nawet na jazdach próbnych tylko produkcja silników 1,4 TSI i 1,8 TSI jest bardzo ograniczona. Realizacja nowych zamówień produkcyjnych to luty 2008 rok chyba, że będzie większa dostępność silników.

WItam! Skad wiesz ze realizacja dopiero w lutym? Zamówilem 1.8 tsi 14 listopada i koles w salonie powiedzial mi ze moze sie uda nawet przed swietami odebrac auto. Troche sie zmartwilem jesli trzeba by czekac az do lutego. Masz jakies sprawdzone informacja odnośnie ograniczeń produkcji tych silników?

[Thundi]

mundito79, napewno 2008 ? a nie 2009.

Natomiast co do silnika to jest mały problem bo Czesi rzadko mają na stacjach 98 gdyż oni stosują 92 i 95 oktanowe (a przynajmniej takie są na stacjach) w książkach serwisowych przy silnikach benzynowych pisze nawet że osiągi te są na 92oktanowej benzynie i że zalecane jest lanie 95oktanowej. Stąd też problemy czy 95 czy 98.

Tyle że przy silnikach TSI w niemieckiej instrukcji pisze że albo 95 albo benzyna tak zwana bezsiarkowa (mniej niż 10mg/kg)

Osobiście chyba bym jeździł na 95.

[ARobert]

...czy wszystkie auta silnikami TSI będą ze skrzyniami 6-biegowymi ? Ze stronach czeskich tak to wynika no ale faktycznie dostępność to 2009 rok. Widziałem że wśród witających się jest osoba która odebrała OII 1.4 FSI po FL ? ..czy chodzi to o stary 1.4 czy może literówka i o TSI ? ..pogubiłem się już w tych oznaczeniach.

[JOY]

Tu jest kompedium wiedzy: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=21062

[mariuss]

Ja swoim 1,8 TSI zrobiłem już 40 000 km. Sprawdzałem różne paliwa i zauważyłem, że zupełnie nie opłaca się lać 98. Przynajmniej ze względu na spalanie. Jestem tym zaskoczony ale sprawdzałem kilka razy, na 98 oktanów mam spalanie wyższe o około 1,5 litra na każde 100 km. Na baku 95ki robie po wawie około 600 km, na 98 ostatnio nie ujechałem nawet 500 km mimo delikatnej jazdy.
Mam natomiast wrażenie, które może być oczywiście złudne, że auto jest cichsze na 98ce.

[czachus]

skoda po porażce z 98 w 1,6FSI teraz trąbi, że do TSI 95, ale jak to jest w praktyce, cholera wie...

[ Dodano: Czw 27 Lis, 08 19:20 ]

pytanie do tych ktorzy uzytkują taki slinik

skody z takim motorem jeszcze tu chyba nie mamy :idea:

Tak z ciekawości - na czym polegała owa porażka?

Mam w domowej stajni auto z silnikiem 1,4 TSI. Żona jeździ Golfem V z tym silnikiem. Powiem tak - w Skodzie 1,6 FSI lejąc 95, auto raz, że było głośniejsze, a dwa paliła w mieście jakieś 2 litry więcej na 100 km. W sumie logiczne z mniejszej ilości oktan, żeby uzyskać podobne parametry musi więcej łyknąć.

Przy zakupie Golfa, pytałem człowieka, który mi auto wydawał jak to jest z tą 98. No i powiedziano mi, że jak zacznę jeździć na 95 to już niech tak zostanie, ale muszę się liczyć z tym, że auto będzie więcej paliło i miało gorsze parametry.
Żona jak jej przekazałem auto z 15 km przebiegiem :P pojechała na stację i zalała 95...
Później już wlała 98 - różnica kolosalna - około 2,5 litra na 100km.

Moim zdaniem lepiej lać 98, tym bardziej, że sam koncern VW zaleca tą ilość oktan do tego silnika.

[szkoda]

Tak z ciekawości - na czym polegała owa porażka?

jak to na czym?!
beznadziejnie sprzedają (sprzedawały) się te silniki
TDI + MPI stanowiły bodajże 96% sprzedaży Octavii w 2007 roku :lol:

[Zoltar]

skoda po porażce z 98 w 1,6FSI teraz trąbi, że do TSI 95, ale jak to jest w praktyce, cholera wie...

[ Dodano: Czw 27 Lis, 08 19:20 ]

pytanie do tych ktorzy uzytkują taki slinik

skody z takim motorem jeszcze tu chyba nie mamy :idea:

Powiem tak - w Skodzie 1,6 FSI lejąc 95, auto raz, że było głośniejsze, a dwa paliła w mieście jakieś 2 litry więcej na 100 km. W sumie logiczne z mniejszej ilości oktan, żeby uzyskać podobne parametry musi więcej łyknąć.

Oktany, a kaloryczność to dwie różne kwestie :wink:

[PiterNZ]

Powiem tak - w Skodzie 1,6 FSI lejąc 95, auto raz, że było głośniejsze, a dwa paliła w mieście jakieś 2 litry więcej na 100 km. W sumie logiczne z mniejszej ilości oktan, żeby uzyskać podobne parametry musi więcej łyknąć.

Również jeżdżę 1,6 FSI. Generalnie wlewam 98 ale czasami 95 i aż takiej różnicy w spalaniu nie zauważyłem, w głośności również.

[satoot]

Również jeżdżę 1,6 FSI. Generalnie wlewam 98 ale czasami 95 i aż takiej różnicy w spalaniu nie zauważyłem, w głośności również.

Kiedyś nalałem do ojcowej Fabii 1.4 16V jakiegoś "podrasowanego" paliwa, Verwa albo V-Power (z Shela), i wydawało mi się, że lepiej auto ciągnęło, płynniej, mocniejsze i cichsze było.

[westwi78]

Ja mam roomstera 1.6 16v - na 95 mniej pali , a na 98 jest cichszy i jedzie niby lepiej, z tym ze to tez taka prawda ze to 98 gdzieniegdzie to pewnie jest dopiero 95.

[rkb]

ogólnie nie lejcie do aut szajsu z ukrainy, lepiej tankowac na markowych stacjach niz katować silnik sikami. ja poza shela, statoil, bp jesli nie musze nie tankuje. No i najlepiej 99+ oktan

[zajcu_89]

Ja mam 2.0 FSI i śmigam od nowości na 98 już tak naśmigałem 55tyś i jest dobrze .
Ale piszę tu troszkę z innego powodu. Nie wiem czy wszyscy czytali, ale na pewno nie polecam lania na tych stacjach:

LINK

[fernando]

Może i ja zabiorę głos w dyskusji, a co mi tam :P
Liczba oktanowa określa odporność na samozapłon benzyny, nie zaś jego wartość opałową. Oczywiście nie jest wykluczone, że auto będzie żwawsze na 98, ale nie jest to zasługa LO...

[czachus]

No to czemu pali mniej na 98?

[ Dodano: Pią 02 Sty, 09 19:07 ]

Tak z ciekawości - na czym polegała owa porażka?

jak to na czym?!
beznadziejnie sprzedają (sprzedawały) się te silniki
TDI + MPI stanowiły bodajże 96% sprzedaży Octavii w 2007 roku :lol:

A gdzie idzie większość tych jednostek napędowych? Do aut flotowych :lol: Stąd też takie a nie inne wyniki. Albo firmy kupują Diesle, albo tańsze benzyniaki.

[kros]

No to czemu pali mniej na 98?

Nie znam sie na tym ale coś tam mi się kiedyś obiło o uszy, dlatego prosze o uzupełnienie. W każdym razie Liczba Oktanowa (LO) wpływa na prędkość spalania.
Beznyna z większą LO ma wolniejszą prędkość spalania od benzyny z mniejszą LO.
Im większa prędkość spalania (mniejsze LO) tym większa tendencja np do spalania stukowego.

W naszych silnikach są czujniki spalania stukowego. Jeśli wykryją stukot to daje znać o sobie EGR, zmienia się kąt wyprzedzenia zapłonu - wszystko to ma wpływ na zmniejszenie mocy.

A teraz moje niczym nie poparte domysły że właśnie dlatego w mocniejszych silnikach zalecają LO98
np. Fabia 1.4 16V - 75KM - LO 95 / 1,4 16V- 101KM - LO 98
Prawdopodobnie uzyskanie większej mocy z bardzo zbliżonego silnika o tej samej pojemości wymaga stworzenie warunków spalania w których zwykła 95 spalałaby sie stukowo. Zadziała elektronika i stukowego spalania nie ma ale i moc masz niższą przez nieoptymalne warunki spalania (spaliny w dolocie-mniej tlenu, opóźniony kąt wyprzedzenia zapłonu itp), a co za tym idzie zwiększenie zużycia paliwa.

Dobrze myślę?

[_tm_]

No to czemu pali mniej na 98?

[ Dodano: Pią 02 Sty, 09 19:07 ]

Tak z ciekawości - na czym polegała owa porażka?

jak to na czym?!
beznadziejnie sprzedają (sprzedawały) się te silniki
TDI + MPI stanowiły bodajże 96% sprzedaży Octavii w 2007 roku :lol:

A gdzie idzie większość tych jednostek napędowych? Do aut flotowych :lol: Stąd też takie a nie inne wyniki. Albo firmy kupują Diesle, albo tańsze benzyniaki.

Bez przesady. Sporo Octavii jest kupowanych jako auta firmowe, ale przeciez nie 96%. Jeżeli ta liczba jest prawdziwa to oznacza to, że osoby prywatne też głównie wybierały silniki inne niż FSI. Wydaje się to rozsądne - albo kupuje się wersję tanią (1.6 MPI) albo modną (diesle są w modzie od kilku lat) ale droższą (TDI). Silniki FSI są nijakie - z jednej strony droższe, a z drugiej nie oferują nic ciekawego. Myślę, że teraz ta statystyka zmieni się na korzyść silników TSI, które są tańsze niż TDI, a oferują dobre osiągi.