Nawiew

[Brychu]

djczas - taki miałem zamiar , ale na razie nic nie znalazłem

Purchawa - na fotakch widzę , że w stelażu są przygotowane miejsca na prowadnice zagłówka :niewiem .

Zastanawiam się czy nie zaryzykować i rozłożyć oparcie i sprawdzić, ale do tego potrzebny jest mi dobry picer czyli tapicer samochodowy k

[arci9]

Nawiew

Witajcie,

Od jakiegoś czasu wiatrak w moim aucie faluje - obojętne czy jest w trybie ECON czy AUTO, nie za często ale wyraźnie czuć i słychać nierównomierną pracę wiatraka.

Za miech kończy mi się gwarancja, a przed nią chcę zrobić przegląd po 75 tyś, z tym,że teraz mam 73tysie i nie za bardzo mam czas jechać do servisu z samym wiatrakiem,szczególnie że w wawce oczekiwanie na wolny termin to minimum 1tydzień... :evil:

Czy ktoś miał podobne problemy z nawiewem :?:
Oczywiście w servisach (dzwoniłem do 2-óch) nic nikt nie wie, poprostu nie spotkali się z takim problemem.

[Ziomal]

A co to za problem jak zrobisz 2 tys wczesniej przegląd? ja zrobiłem np przy 43 a trzeba robic przy 45

[MiKruS]

A co to za problem jak zrobisz 2 tys wczesniej przegląd? ja zrobiłem np przy 43 a trzeba robic przy 45

Kolega pyta sie o nawiew a nie o to kiedy ma zrobic przeglad. :? :roll:

Arci9 - w jaki sposob Ci zwalnia - mozesz to dokladniej opisac?

[arci9]

A co to za problem jak zrobisz 2 tys wczesniej przegląd? ja zrobiłem np przy 43 a trzeba robic przy 45

pewnie że nie problem....ale nie wierzę ,że servis sobie z tym poradzi, chyba że całkiem padnie....dlatego najpierw chce "złapać" rozeznanie...

Arci9 - w jaki sposob Ci zwalnia - mozesz to dokladniej opisac?

Mikrus, próbowałem go rozgryść, czy w jakiś określonych sytuacjach się to dzieje, ale nic konkretnego nie zauważyłem.

Poprostu raz na jakiś czas, ostatnio chyba coraz częściej ,zachwuje się jakby falowały obroty w silniku, sam zwiększa a następnie zmniejsza obroty, trwa to kilkanascie sekund i powraca do normalnego trybu.Zaznaczam,że nie chodzi o zatrzymanie się na chwilę nawiewu a następnie "uderzenie" z dużo większą siłą - tak działa chyba klima jak zmierzy temp. w środku i stwierdzi,że trzeba zwiększyć siłę nadmuchu.

Mi to jednoznacznie kojarzy się z falującymi obrotami w benzynkach na biegu jałowym, które są zagazowane :wink:
Nawiew "szaleje", zarowno w trybue ECON jak i AUTO.

[MiKruS]

No coz - nie bede ukrywal, ze nie mam koncepcji co to moze byc.

Tego typu awarie w zasadzie powinny sie zameldowac bledami w ECU w sterowniku klimatyzacji.

Jesli ASO nie pomoze, to mozesz jeszcze odwiedzic Diagtronikow.

[arci9]

Tego typu awarie w zasadzie powinny sie zameldowac bledami w ECU w sterowniku klimatyzacji.

Jesli ASO nie pomoze, to mozesz jeszcze odwiedzic Diagtronikow.

widocznie to jednak nietypowa usterka, pozostało mi czekać na spotkanie z servisem albo całkowite kaput nawiewu :roll:

[Piotrus]

IMO to moze miec zwiazek z przelaczaniem sie obiegu powietrza na wewnetrzny - zobacz czy soc sie zmienia w momencie jak dmuchawa zwiekszy obroty i zalaczysz obieg wewnetrzny.Moze swiruje Ci czujnik temp zewnetrznej i climatronic od tego glupieje :roll:

[arci9]

IMO to moze miec zwiazek z przelaczaniem sie obiegu powietrza na wewnetrzny - zobacz czy soc sie zmienia w momencie jak dmuchawa zwiekszy obroty i zalaczysz obieg wewnetrzny.Moze swiruje Ci czujnik temp zewnetrznej i climatronic od tego glupieje :roll:

Trochę się bawiłem nawiewem, nawet próbowałem czyścić czujniki (ale wewnętrzne) i niestety nic, przełączanie na obieg zamknięty też nic....

Może jak Mikrus napisał, gdzieś zostaną zapisane logi i servis je odczyta a następnie dobrze zinterpretuje :twisted:

P.S.
A gdzie jest zew. czujnik?

[misiekwaw]

P.S.
A gdzie jest zew. czujnik?

zewnętrzny zewnętrzny ? po przeciwnej stronie co intercooler za kratka w zderzaku :idea:

[arci9]

P.S.
A gdzie jest zew. czujnik?

zewnętrzny zewnętrzny ? po przeciwnej stronie co intercooler za kratka w zderzaku :idea:

Tak, zewnętrzny - dzięki , sprawdzę bo może wymaga wyczyszczenia... :?:

[owicz0]

a sprawdziles tak banalna sprawe jak napiecie ladowania?
moze ono plywa i dlatego zmienia obroty dmuchawy

[arci9]

a sprawdziles tak banalna sprawe jak napiecie ladowania?
moze ono plywa i dlatego zmienia obroty dmuchawy

Nie , nie sprawdziłem. Pomyślałem o czymś takim, i dlatego sprawdzałem działanie wiatraka podczas włączonych/ wyłączonych różnych prądotwórczych urządzeń i nic ciekawego nie zaobserwowałem - poza tym, mam kondzia i na nim napięcie jest prawidłowe (13,8-14V).
:roll:

[owicz0]

wedlug moich obserwacji 0.2 v jest dosc znaczne i moze w zauwazalny sposob zmienic obroty dmuchawki

[bendi]

czołem ,

odgrzewam bo od dzisiaj mam to samo co Artur, obroty duchawy mi regularnie falują, a odpowiedzi w wątku nie znalazłem. Może są już jakieś pomysły jak rozwiązać ten wkurzający problem.

pzdr

[arci9]

czołem ,

odgrzewam bo od dzisiaj mam to samo co Artur, obroty duchawy mi regularnie falują, a odpowiedzi w wątku nie znalazłem. Może są już jakieś pomysły jak rozwiązać ten wkurzający problem.

pzdr

U mnie się nic nie wyjaśniło :evil: , przez ostatni okres zapomniałem o tym, albo się przyzwyczaiłem albo falowanie osłabło.
A nie mam czasu z tym walczyć, bo w ASO to trzeba by było zostawić auto jak jest elektryk, a ten nieczęsto tam siedzi
Także nic Ci Maciek narazie nie podpowiem

[chevidan]

stary temat ale mam podobny problem przy climatroniku.
dzisiaj zauważyłem że nawiew(dmuchawa)się sama wyłącza i po chwili włącza spowrotem.
dzieje się to kilkanaście razy na minutę.jeżeli zwiększę nadmuch jest tak samo tylko rusza z większym kopem.co może być przyczyną takiego zachowania?

[arci9]

stary temat ale mam podobny problem przy climatroniku.
dzisiaj zauważyłem że nawiew(dmuchawa)się sama wyłącza i po chwili włącza spowrotem.

moja falowała, i chyba z tego co pamiętam, kreski się nie zmieniały, było słychać/czuć.
Na pewno się nie wyłączała -przynajmniej tak , że gasł climatronic.

Z drugiej strony jak pisałem, servis nie wiedział o co chodzi i po jakimś czasie albo falowanie ustało albo ja się przyzwyczaiłem

[woliper]

A ja już sie z czymś takim spotkałem wprawdze nie w skodzie, ale to bez znaczenia.
Moim zdaniem trzeba wymienić opornik dmuchawy, zwany potocznie Jeżem

[chevidan]

zlokalizowałem usterkę.zacząłem co prawda od końca,od zdemontowania schowka i wyciągnięcia wentylatora i jak kolega wcześniej wspomniał "jeża".silnik wentylatora okazał się sprawny ale napięcie do niego nie dochodziło.jeża nie da się rozebrać jak to bywa w innych autach a nie posiadałem danych o opornościach aby go sprawdzić.pozostała możliwość uszkodzenia oporników nawiewu oraz panelu klimatronika i jeszcze jeden drobiazg-bezpiecznik.bezpiecznik okazał się przepalony ops: i po zamontowaniu nowego wstko wróciło do normy.
po za dziwnymi objawami przepalenia się bezpiecznika lub jego przepalania wszystko było by ok gdyby nie fakt że dzisiaj chcąc odparować szyby włączyłen nawien na maxa i przepalił się ponownie bezpiecznik.tym razem wentylator się wyłączył i koniec.

teraz znowu zagatka dla czego bezpiecznik się przepalił ponownie?

tulejki wentylatora przy okazji demontażu nasmarowałem i silnik kręci się lekko,bezpiecznik był prawidłowy.

[ Dodano: Sob 22 Lis, 08 21:26 ]
no i temat powrócił.wentylator znowu zaczyna się wyłączać sam i ponownie włączać.już myślałem że mam potwierdzoną regułę kiedy tak się dzieje (po dłuższej jeździe) ale dzisiaj rano zaraz po odpaleniu zaczął robić to samo.

więc ostatecznie objaw jest taki że wentylator co kilka ,kilkanaście sekund się wyłącza i po 5sekundach włącza się spowrotem.im szybszy jest nadmuch tym częściej się wyłącza a jeżeli sam zwiększę nadmuch (dwie najwyższe prędkości w climatroniku) to przepala się bezpiecznik oryginalny 20 A i zamontowany na próbę 30A tak samo.

rozebrałem dzisiaj znowu schowek i chciałem wychwycić czy w momencie gdy silnik się wyłączy jest napięcie na silniku dmuchawy i opornikach(jeżyku).jak na złość nie chciał się wentylator wyłączyć i nawet ustawienie nawiewu na max nie przepaliło bezpiecznika.później jeździłem trochę po mieście i nie było żadnego problemu ale jestem pewiem że problem powróci.
co to może być?