[O1] jakie opinie ma stary poczciwy 1.6

[wklicki]

P.S Na przerejestrowanie nabytego pojazdu masz 30 dni i dotyczy to każdego bez wyjątku.

To nie jest az tak wazne. Przymykaja na to oko Wazne ze OC zaplacone i skarbowka zalatwiona.

Btw. Czy ktos wie kiedy weszly nowe przepisy, ze nie mozna bylo wyrejestrowac samochodu w sposob normalny? Bo teraz albo zlom, albo sprzedaz, a kiedys mozna bylo wyrejestrowac.
A w Anglii jakos jest status SORN i kazdy szczesliwy.

[romman]

[O1] jakie opinie ma stary poczciwy 1.6

Bo w zasadzie według specyfikacji ma osiągi podobne do TDI (choć ja się nie łudzę - moment ma niższy). W sumie to z silnika 1.6 8V wykrzesali 103 konie - dla mnie nieźle jak na silnik wolnossący i tak wiekową konstrukcję.

Czy silnik ten ma jakieś znaczące wady, zalety? Na coś trzeba szczególnie w nim uważać?

Z góry dzięki

[ufo]

(choć ja się nie łudzę - moment ma niższy)

nie łudzisz się, 1.6 ma niższy moment od tdi
a co do samego silnika, nie mam go osobiście ale koleś ma go w toledo i ma nalatane ponad 200tyś.km. i jedyna wada, to to, że mu w mieście z 10l nie schodzi. resztą się nie chwali a i widzę go często i raczej na warsztatach też nie przebywa :wink:
ale niech się wypowiedzą właściciele tych silników :wink:

[szkoda]

stary poczciwy MPI ma bardzo dobrą opinię, jest pancerny, osiągi wystarczające dla przeciętnego kierownika, zdaję się, że dobrze współpracuje z gazem jak ktoś musi (no nie _kater_ :?: :szeroki_usmiech ), może mógłby kapkę mniej palić, średnie spalanie oscyluje (przynajmniej u mojego ojca) wokół 7,5L.

[liroyek]

szkoda
dokladnie idealny do zagazowania

silniczek bardzo elastyczny ale paliwozerny

ja mam akurat BSE z gazem i sobie chwale zputa tez raczej zadowolony jemu pali ok 8-8,5 ja nie moge zejsc do takich wartowsci moze mam ciezsza noge, srednio 9-10 LPG bryny ok litra mniej

[ufo]

no nie _kater_ :?: :szeroki_usmiech

:szeroki_usmiech
daj spokój temu pechozolowi, nie przypominaj mu, się chłop nacierpiał aż go do telewizji rwało :wink:....

[liroyek]

o znalzlem

"Silnik

Nad wyborem silnika można się zastanawiać. Oprócz tradycyjnego benzyniaka o pojemności 1,6 l i mocy 102 KM są oferowane jednostki napędowe z bezpośrednim wtryskiem benzyny FSI – 1,6 l/115 KM i 2,0 l/150 KM. Dla kierowców z temperamentem zysk z posiadania silnika FSI będzie żaden, gdyż przy szybkiej jeździe nie jest on zbyt oszczędny, a droższy w zakupie. Pozostaje diesel 1,9 TDI/105 KM. My wybraliśmy jednak najsłabszy silnik benzynowy, chociaż ma on tylko 2 zawory w cylindrze. Dzięki temu wyróżnia się elastycznością, ale zużywa w mieście 10 l paliwa na 100 km. Ta jednostka napędowa jest od lat stosowana przez Volkswagena i uważana za „niezniszczalną” oraz nadającą się doskonale do założenia instalacji gazowej.
"

http://www.motofakty.pl/artykul/vw_jetta_16.html?zaznacz=jetta

[zpluta]

zputa tez raczej zadowolony jemu pali ok 8-8,5

Potwierdzam. Silnik wg mnie w porządku (choć przejechałem nim dopiero 5000 km). Spalanie bardzo zależy od rodzaju drogi i stylu jazdy - jeśli ktoś jeździ spokojnie i na 4-5 biegu to zużycie paliwa jest bardzo sympatyczne (np. 5,7-6,5), po mieście gorzej (9-11). Nawet z całą rodziną i pełnym bagażnikiem nie oceniałbym auta jako mułowate, choć oczywiście nie jest to tak samo co auto z samym kierowcą. Po przesiadce z poprzedniego auta mniej podchodzi mi skrzynia ale chyba tematem wątku jest silnik, więc może tyle ode mnie.

Mam 1.6 BFQ 102KM.

[liroyek]

zpluta
naprawde ci zazdroszcze na jadac w gory w 2 osoby minimalne mialem zawsze powyzej 7 przy oco jezdzie normalnie mam okolo 8 :P

[zpluta]

W góry jeszcze nim nie jechałem. Auto kupiłem w jesieni, więc nie wiem też jak będzie paliło z włączoną klimą. Zobaczymy.

Jeśli jeszcze coś mogę dodać: średnio mi się podoba przyspieszenie na 1-2 biegu - szybko wchodzi na wysokie obroty a jakoś średnio przekłada się to na szybkość jazdy, natomiast przyspieszanie na 3-4 biegu jest już dość przyjemne. Efekt jest taki, że ruszając "spod świateł" pracuje się głównie lewarkiem (a jakoś go nie polubiłem) natomiast potem już jest fajnie. W zimie z odpalaniem nie było żadnych problemów, a stojąc na światłach czy w korku można zapomnieć że silnik pracuje (co uprzyjemnia słuchanie muzyki).

[Woytas]

Jak widac obok: 1,6 BFQ w stajni 102 konie. LPG Landi Renzo od nowości.

Mam od wrzesnia 2008, 11 tys nalatane. Bez problemów, wystarczająco jak dla mnie dynamiczny. Na gazie po 5 tys miał średnie spalanie w granicach 9,2 ( ok 80-90 km dziennie cykl mieszany 50/50)
Ostatnio przy spokojnej jezdzie w granicach 80ciu komputer pokazywał 5,7 i na dojeździe z Wawy do domu spadło średnie z 11,4 na 7,5 Wg kompa czyli korekta na gaz. Zabiornik gazu (tankowanie ok 36-37 litrów) wypija w ciągu 400 km. Cały czas czekam na długą trase, zobaczymy jaki ma wtedy apetyt.
Nie jest bardzo głośny, oczywiście charakterystyczna dla ucha praca na gazie ale głównie na zewnątrz.

Coż... na razie bez minusów. Wiedziałem co brałem wiec nie narzekam.

[liroyek]

zpluta
ja w lipcu
od wrzesnia mam LPG (VSI Prins zalozny przy 3800 KM) i przejchane jakies 15 tys KM jak trzeba wystarczy autko wkrecic na 4-5 tys obr i idzie jechac wiadomo to nie disel ale jak bryne bez turbo ma naprawde imponujacy moment

148nm przy 3800 obr

[satoot]

najsłabszy silnik benzynowy, chociaż ma on tylko 2 zawory w cylindrze. Dzięki temu wyróżnia się elastycznością, ale zużywa w mieście 10 l paliwa na 100 km. Ta jednostka napędowa jest od lat stosowana przez Volkswagena i uważana za „niezniszczalną” oraz nadającą się doskonale do założenia instalacji gazowej.
http://www.motofakty.pl/artykul/vw_j...?zaznacz=jetta

Szukałem auta taniego, 1.6BFQ kupiłem bo włąśnie takie opinie jak wyżej słyszałem - że jest to kowalska, niezawodna konstrukjca.

Nie wiem, czy to cecha jednostek ośmiozaworowych, ale mój 1.6BFQ z 2008 jest bardzo elastyczny, i wydaje mi się, że lepiej pracuje w niskim zakresie obrotów, a porównuję go do czasem używanej Fabii 2004 z silnikiem 1.4 16V. Fabia zdecydowanie woli wysokie obroty, i tam, na wysokich obrotach zbiera się i reaguje tak, jak mój 1.6 8V przy niskich.

Mam silnik z instalacją gazową, nie odnotowałem żadnych problemów, przebieg jak dotąd niewielki, od października'08 - 2450 kilometrów.
Spala na trasie 7,3 litra gazu na 100km obecnie, a w dniu zakupu wynik był 7,7 litra po pomiarze na dystansie 400km (dotarł się?).
W mieście spala więcej, jednak wyniku nie podaję, bo jadę do roboty 4km dwa razy w tygodniu, z czego większość drogi to "podjazdy" pod światłami.

[zpluta]

wystarczy autko wkrecic na 4-5 tys obr i idzie jechac

Ostatnio zacząłem się przyglądać na jakich obrotach głównie jeżdżę i wygląda na to, że kręcę tak do 3500 (z wyj. jazdy po autostradzie, gdzie przy 110-120 km/h dochodzi mi do 4000).

Generalnie najczęściej przy 4 biegu 2500-3500 (tak mi się wydaje, bo jeszcze na drogę trzeba czasem patrzeć)

[szkoda]

Nie wiem, czy to cecha jednostek ośmiozaworowych, ale mój 1.6BFQ z 2008 jest bardzo elastyczny, i wydaje mi się, że lepiej pracuje w niskim zakresie obrotów

dokładnie dlatego 8v są fajne

średnio mi się podoba przyspieszenie na 1-2 biegu - szybko wchodzi na wysokie obroty a jakoś średnio przekłada się to na szybkość jazdy

ciesz sie ze nie masz diesla

Wiedziałem co brałem wiec nie narzekam.

a to jest podstawa - wiedzieć czego się chce i co się bierze, potem nie ma płaczu :idea:

[liroyek]

romman
wpadnij w piatem na mini zlot napewno beda 2 1.6 MPI zapewne kazdy cie przewiezie

[Olaff]

W moim przypadku auto miało być ekonomiczne w eksploatacji - i jest. Jeśli chodzi o spalanie to już pisałem w innych wątkach, więc się nie będę powtarzał, chociaż w temacie 1,6 MPI z LPG to wygląda że ja ocieram się o rekord niskiego spalania na tym forum - patrz stopka. Można tez porównać inne Octavie z gazem na spritmonitorze. Silnik elastyczny w całym zakresie obrotów, ale lepiej nie schodzić poniżej 2 tys. obrotów. Żeby sprawnie wyprzedzać to już trzeba mieć w okolicach 3 tys. na zegarku, dla porównania niektóre miejskie motorówki pokroju 1100 - 1200 cm3 do normalej jazdy w mieście potrzebują 4 tys . Zero różnic w dynamice i mocy na gazie czy na benzynie - instalacja Landi Renzo. Silnik bardzo przyjemny, powyżej 3,5 tys. obr jest głośny. Obecnie nalatane 32 tys. km

[szkoda]

wykrzesali 103 konie

102, tak w ramach dbałości o szczegóły

[Agamek12]

Ja mam starszą wersję 1.6i 8V - AKL. Mam nalatane 193.000km. W zasadzie osiągi tego silnika zupełnie wystarczają mi w codziennej eksploatacji, niedostatki mocy odczuwałem jedynie w czasie podróży trasą gdańską nad morze (wyprzedzanie niestety zaczynałem przy prędkościach rzędu 100km/h z 3-go biegu). Zdarza mi się, że jadę sobie 70-80 km/h na 5-ce i z tego biegu zaczynam wyprzedzanie a auto przyśpiesza bez "marudzenia". W trasie potrafi spalić nawet 6,5l, średnio około 8 z malutkim hakiem (komputer pokazywał średnie zużycie z prawie 100h jazdy 8,1 - a komputer u mnie nie oszukuje). Gorzej w mieście: zdecydowanie powyżej 10l (ale może to przez warszawskie korki). I to ostatnie to największa wada tego silnika. Drugą zauważoną wadą jest "branie" oleju: około 0,2l/1000km (choć kuzyn miał kiedyś taką służbową i ona brała do 1l/1000km bez żadnych negatywnych konsekwencji).
Poza tym auto po tygodniowym postoju (nawet w zimie w mrozach) zapala "za pierwszym razem".

[alek_lc]

Re: jakie opinie ma stary poczciwy 1.6

Czy silnik ten ma jakieś znaczące wady, zalety? Na coś trzeba szczególnie w nim uważać?

Z góry dzięki

Mam VW Passata `95 z silnikiem AEK - czyli bardzo podobny jak w Skodzie. Przebieg 286.000, LPG od 264.000.
Spalanie - jak mialem tylko benzyne, to srednie 8,5. Jak teraz mam LPG to nie licze, ale okolo 10.
Dynamika: jezeli sie wykorzystuje dobrze skrzynie biegow, to jest OK. Przy wyprzedzaniu tez nie ma problemu. TDI to na pewno nie jest, ale do sprawnego przemieszczania po drogach wystarcza. Licznikowo 190km/h jedzie. Ostatnio wymienilem uszczelniacze, cisnienie trzyma. Licze, ze do 350.000 km dociagne bez problemu.
Mógłby byc troche cichszy.

[szkoda]

brała do 1l/1000km bez żadnych negatywnych konsekwencji

oprócz finansowych chyba :diabelski_usmiech

[romman]

liroyek, Pewnie wpadnę, ale na razie nie mam czym- czekam na swoją 1.6 i tak naprawdę pytam o coś co już zamówiłem :lol: . Z opinii wnioskuję, że dobrze wybrałem.

[szkoda]

Z opinii wnioskuję, że dobrze wybrałem.

z opinii, to wiesz...
się zobaczy :diabelski_usmiech

[Agamek12]

brała do 1l/1000km bez żadnych negatywnych konsekwencji

oprócz finansowych chyba :diabelski_usmiech

firma za to płaciła...

[__kater__]

stary poczciwy MPI ma bardzo dobrą opinię, jest pancerny, osiągi wystarczające dla przeciętnego kierownika, zdaję się, że dobrze współpracuje z gazem jak ktoś musi (no nie _kater_ :?: :szeroki_usmiech ), może mógłby kapkę mniej palić, średnie spalanie oscyluje (przynajmniej u mojego ojca) wokół 7,5L.

Od niedawna mam lepsze spalanie - na 38 litrach zrobi mi 440km ;-) I mocy też mam więcej bo miałem dwa zamienione ale jeden cylinder całkiem nie chodził....

Jak ktoś mi powie, że mam rewelacyjne spalanie to ja mu powiem, że w Vectrze A 2.0 (C20NE) sekwencja BRC sequent 24 potrafił zrobić na 38 litrach 474km (rekord)

Moja recepta - dynamicznie ruszać ale potem oszczędzać obroty.