LAURIN&KLEMENT 1.8T 150kkm

[Wlod]

A co daje wymiana wtrysków?

Wieksza dawke paliwa = wieksza moc.

[borut]

LAURIN&KLEMENT 1.8T 150kkm

Panowie

Mam okazje kupic Octavie w wersji Laurin&Clement 2000 rocznik 150kkm silnik 1.8T. Czy macie jakies sugestie? Ile to może kosztować, żeby powiedzieć iż jest to dobry zakup, jakie są problemy eksploatacyjne, czy nie zaduży przebieg i inne Wasze uwagi będą mile widziane. Pomóżcie prosze w podjęciu decyzji.

Pozdrawiam

[Ziomal]

150 tys na 5 lat według mnie jest mało , jak mój Tata robi 50 tys w 1,5 roku? Silnik dobry ,wyposażenie wyśmienite . Niestety w cenach się nie orientuje Pozdrawiam

[Maicroft]

Djczas jezdzi takim, to niedlugo cos napisze, pare osob tez ma na forum takie. Danielpoz ma L&K ale TDI

[danielpoz]

ponad 150 tys zreszta musze opisac ten fakt w innym topicu

mam rocznki 2001 i wlasciwie to co mam ci napisac??? jesli cala,ladna,bez sladow zbytniego zmeczenia i cena przyzwoita to brac

[EŁ]

sprawdz dokładnie sprezarkę......posłuchaj uwaznie rozgrzanego silnika czy nie słuchac klekotania ...jak tak mogą być do wymiany szklanki( tak jak u mnie)...koszty jedenej oryginalnej ok 100 zł..a jest ich 20 :evil: ..aha i daj porządnie w palnik i sprawdz sprzęgło..ja mam teraz 150 tys i własnie sie skończyło.... :lol:

[tomek]

a czy to jest model nowy czy stary??
150kkm to jest tak w sam raz, u mnie jest teraz 160kkm.

[djczas]

a wiec L&K ma bardzo dobre wykończenie i trwałe jesli ktoś kupił L&K i w piec lat zrobił 150tyskm to dla mnie jest to raczej co najmniej dziwne no chyba że ma pełną dokumentacje
Silnik jest trwałą jednostką i dobrze znosi różne warunki używania wiem coś o tym uwież mi. z tym co na pisał EŁ sie zgadzam trzeba sprawdzić sprężarke oraz sprzęgło bo to są dwa najsłabsze punkty tego auta ale jak ktoś jeździ normalnie to sprzegło na długo wystarcza i turbo tak samo. Co do trwałości to spokojnie ten silnik może jeździć bez remontu po 300 - 500 tys km takie przebiegi robią na taxówkach a oni nie zawsze dbają o silniki

[Dig Dug]

Ja mialem okazje jezdzic dwoma A3 z 1,8T podczas jazd probnych i w jednej podczas puszczanie sprzegla tak dziwnie szarpalo (130k km), jakby tlumiki byly siadniete, a w drugim popiskiwalo jakby lozysko wyciskowe (156k km). Tak wiec uwaga na sprzeglo.

[Lacrima]

Ja kupiłem L&K niecały rok temu. Rocznik 2001 (I rejestracja 2002). Przebieg 132 tyś. Auto kupowałem od znajomego, większość przebiegu to trasa Polska - Niemcy, bo tam prowadzi działalność gospodarczą.

Musiałem od razu wymienić przepływomierz. Sprzegło zaczyna mi się powoli ślizgać, amortyzatory z przodu są do wymiany wraz z poduszkami. Troszeczkę "ztyrana" skóra (jasna), ale to niedbalstwo mojego znajomego. Z sumą zmieściłem się w granicach 40 tyś. Tyle, że to TDI 1.9.

Najlepiej będzie jak pojedziesz do dobrego ASO, niech dokładnie wszystko sprawdzą.

a z auta jestem okroponie zadowolony i nie zamienie go na inne!

Co do trwałości to spokojnie ten silnik może jeździć bez remontu po 300 - 500 tys km takie przebiegi robią na taxówkach a oni nie zawsze dbają o silniki

ostatnio jechałem taksówką (skoda octavia 1.9 TDI 90KM, rocznik '97), gość miał przebieg 460tyś i jedyne na co narzekał, to elektronika, powiedział, że powoli siada. Do silnika nie miał zastrzeżeń. Powiedział, że takie robią 50-70tyś... a 110KM już mniej w tej samej pojemności oczywiście.