konserwacja podwozia...

[mariush19]

Czyli ten bitum trzeba koniecznie na lakier kłaść? bo on przecież czarny jest (chyba) to potem na niego znów podkład i lakier można rzucić? Sory że tak dopytuję szczegółowo ale póki co malowałem praktycznie całą Felicię , tam trochę inna technologia była i szpachla wchodziła w grę głównie

I jeszcze jedno pytanie, czy odpowiedniki w/w preparatów w spray-u też dają radę, czy zastosować pędzelek? nie mam aktualnie dostępu do pistoletu, a to próg/spód auta więc nie musi błyszczeć, byle w miarę solidnie to zabezpieczyć

[zsolpyw]

Koloru pod bitum nie musisz dawac.
Maksymalnie dobre wyczyszczenie, rektywny, akryl, zmatowienie akrylu, bitum. Jak chcesz kolor to na bitum akryl i kolor.

Ja teraz robie konserwacje w starym aucie z racji problematycznego dojscia szczegolnie w okolicy zawieszenia i brak mozliwosci zeszlifowania korozji stosuje Cortanin F , na to podklad i bitum. Skoro i tak rdzy nie usune, moze ten Cortanin cos pomoze.

[krzysiek82]

I jeszcze jedno pytanie, czy odpowiedniki w/w preparatów w spray-u też dają radę, czy zastosować pędzelek? nie mam aktualnie dostępu do pistoletu, a to próg/spód auta więc nie musi błyszczeć, byle w miarę solidnie to zabezpieczyć

Podkłady raczej nie bo to utwardzacz osobno do nich dostajesz (polecam novola jest za rozsądne pieniądze) akrylowy może trafisz ale reaktywny raczej nie ma szans. Przed zastosowaniem danego produktu przeczytaj jego kartę, tam jest wszystko opisane co jak i na co się nakłada. Błąd spowoduje, że cała praca pójdzie na marne, dokładność wysoce wskazana.

[zsolpyw]

Robilem poprawki stosujac lakiery w sprayach, podklad epoksydowy, reaktywny rowniez. Zamierzam to przykrys dodatkowo bezbarwnym z kompresora - sprayopwy jest miekki i sol moze go pokonac.

Do konserwacji tez zamierzam uzyc sprayow. Nie wiem jak z trwaloscia bedzie, ale uwazam ze to i tak lepiej niz malowac rdze bitumem, jak w garazach sie robi.

[janusz35]

próg- okolice przedniego chlapacza

Odświeżę temat. Mam kłopot ponieważ "odeszło mi trochę oryginalnej bitumiczno -gumowatej konserwacji w okolicy przedniego "chlapacza" zrobiła sie taka szczelinka pomiędzy blacha podwozia a polakierowana masą konserwującą próg (od rantu na zewnątrz) podejrzewam, że przyczyna było złe podnoszenie samochodu przez poprzedniego właściciela i wgniecenie progów (typowe dla O1). Mam pytanie jak to naprawić? To odklejenie konserwacji. czy przykleić czy zerwać to co odchodzi i uzupełnić. Zerwanie to będzie kopot ponieważ potem trzeba będzie tego "baranka" polakierować. Jak przykleić to co odstaje to czym? Klejem montażowym w spreju (coś w rodzaju buteprenu - klej kauczukowy) czy może jakims biteksem?

[zsolpyw]

Sprawdz czy nie ma otarcia blachy. Jesli jest to oczyscic, odtluscic. Idealnie podklad epoksydowy, mniej idealnie podklad z puchy no. Unikor.
I teraz to samo w obu przypadkach - wcicisnij pod odchodzacy fragment barana mase konserwujaca. Ja preferuje BOLL na pedzel, jest gesta i zachowuje plastycznosc.

I to wsior

[janusz35]

Tak zamierzam zrobić ( i to szybko bo jest pogoda) . Na blachę w miejscu gdzie odchodzi "baranek" psiknę podkładem w spreyu (mam taki szary), po wyschnięciu nałożę w "szczelinę pomiędzy barankiem a blachą konserwację i docisnę od spodu powinno się przykleić. Bedę szukał tego BOLLa na pedzel. Potrzebuję czegoś gęstego ale takiego co wysycha co może być oprócz BOLL-a. Stosowany kiedyś bitex czy autosmar chyba odpada.

[zsolpyw]

Boll jest gesty, mozna grubo polozyc. Bitex i spolka jest rzadki.
Podklad musi byc antykorozyjny.

[janusz35]

Jeszcze raz - kolega podpowiedział mi żeby spróbować taka masę do uszczelniania połączeń (blach) coś podobnego do silikonu ale można to lakierować jest gęsta, po wyschnięciu twardnieje ale jest elastyczna, taka szara można kłaść pędzlem albo wyciskarką. Też jest chyba z BOLL-a wiecie jak się to nazywa- masa uszczelniająca czy inaczej.

[logan_x]

Jeszcze raz - kolega podpowiedział mi żeby spróbować taka masę do uszczelniania połączeń (blach) coś podobnego do silikonu ale można to lakierować jest gęsta, po wyschnięciu twardnieje ale jest elastyczna, taka szara można kłaść pędzlem albo wyciskarką. Też jest chyba z BOLL-a wiecie jak się to nazywa- masa uszczelniająca czy inaczej.

http://www.boll.pl/masy-uszczelniajace-6/boll-poliuretanowa-masa-klejaco-uszczelniajaca-88

[zsolpyw]

Najwazniejsze jest oczyszczenie i zapodanie podkladu.
Masa ma jedynie chronic podklad mechanicznie.

[janusz35]

Dzięki, to taka masa.

[strumyk81]

Witam
A czy próbował ktoś robić ubytki w konserwacji w ASO? Ostatnio jak moja OII była na podnośniku, to zauważyłem kilka małych ubytków. W książce obsługi jest napisane, aby ubytki uzupełniać. Przez moment myślałem o zrobieniu całkowitej konserwacji, ale widzę, że mija się to z celem. Zastanawia mnie jaka jest cena takiej usługi, a może znacie kogoś, kto zrobi mi to w Koszalinie lub okolicy?

[thearchitect]

W sumie chętnie podłączę się pod pytanie z ubytkami... ktoś coś?;-)

[samtech84]

Ostatnio konserwowaliśmy O2 kumpla z 2005 roku to już miał sporo rudego na podwoziu. Polecam pościągać wszystkie plastiki nadkola umyć dokładnie podwozie, odtłuścić, odrdzewić miejsca z rudym fertanem, zmyć fertan, odtłuścić, pociągnąć Valvoline Tectyl ML jako podkład całe podwozie i na to Valvoline Bodysafe. Kilka samochodów już tak konserwowałem i specyfiki naprawdę dają radę

[pietrek125]

Nie zgadzam się z opinią, że nowe auta są z ocynku i nie rdzewieją, otóż rdzewieją tylko ocynk spowalnia proces "utleniania" się metalu. O ile w starych autach pierwsze purchle wychodziły na zewnątrz już po 2latach , to w tych ocynkowanych ok 8-12lat, ale już jak wyjdą to oznacza, że w zamkniętych profilach jest już próchno... Przekonałem się ostatnio, że to prawda podczas montażu kamerki cofania w mojej 2-letniej 02T... po ściągnięciu tapicerki tylnej klapy dostrzegłem ogniska "rudej na krawędziach łączenia blach na dole klapy i oraz u góry przy lampie stop... więc nie czekając długo octa poszła do konserwacji...