Zamieszczone przez wolas
-
Czytałem na innym forum, że ten mobil to nie najlepszy pomysł. Podobno w fabryce VW na pierwszy montaż zalewają FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W. -
Nie chcecie nie wymieniajcie ;] Powiem wam tylko jedno... przy 90kkm wymieniłem olej i zdziwiłem się bo był czarny jak ten z silnika po sezonie a ponadto smierdział przegrzaniem oraz przepracowaniem. i nikt mi juz nie powie ze oleju sie nie wymienia! chyba ze ktoś nie ma zamiaru długo eksploatować samochodu;] a olej wlałem oryginalny szyldu skody koszt 120zł. Pozdrawiam przeciwników wymiany oleju w skrzyni.Zostaw komentarz:
-
Czytam i czytam ale nie doczytałem, ile oleju wchodzi do skrzyni w silniku 1.9 AGR. Może muszę kupić większe bryle :shock:Zostaw komentarz:
-
gdzie jest wlew oleju do skrzyni? czy to jest tym korkiem co sprawdza sie stan? octavia 2 1.9 105 2005 rokZostaw komentarz:
-
haragon, wsteczny zazwyczaj nie jest zsynchronizowany.
a co się dzieje u was gdy chcecie zredukować z 2 lub 3 na 1 ?
jeżeli będziecie mieli problem to na bank synchronizatory tym bardziej że z tego co opisujecie po rozgrzaniu oleju sytuacja się poprawia
ja swoją poprzednią Octavią 1.9 TDI przejechałem 475 000 km i przez cały okres eksploatacji oleju w skrzyni nie wymieniałem a biegi wchodziły wręcz perfekcyjnie.
uważam że jak nic się nie dzieje to lepiej nie dotykać bo można popsuć tym bardziej że producent nie przewiduje wymiany. jak to mówiła moja babcia: "nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu"Zostaw komentarz:
-
No tak, tu pewnie masz rację.
Choć zawsze można to sprawdzić w prosty sposób.
Metoda polega na wrzuceniu pierwszego biegu w momencie, gdy samochód toczy się np. do tyłu. Jeżeli będziemy mieli trudności z włożeniem biegu (będą zgrzyty) to albo synchronizator jest wytarty, albo go tam nie ma.
Wydaje mi się, że w mojej skrzyni za to wsteczny nie jest synchronizowany- dzisiaj to sprawdzę...
...sprawdziłem ;-)
Jedynka u mnie jest synchronizowana, ale wsteczny już nie ;-(Zostaw komentarz:
-
""Co do blokowania się pierwszego biegu, moim zdaniem jest to spowodowane brakiem synchronizatora (dlatego 1 bieg tak opornie wchodzi), z pozostałymi nie ma problemów. ""
ta skrzynia mam synchronizowany 1 bieg - pozostałe do przodu tez ;-) nie synchronizowaną jedynkę miał maluch , jakieś Zuki i StaryZostaw komentarz:
-
Moim zdaniem nie ma konieczności wymiany oleju w skrzyni, ale jak go wymienisz też się nic nie stanie ;-)
Jeżeli chcesz zalać dobry olej to znajdziesz go między innymi tu .
Wprowadzasz swoje parametry dotyczące samochodu, rocznika, pojemności/mocy i już wiesz ile wchodzi do skrzyni i czym zalać.
W moim przypadku jest to liquimoly GL4+ 75W90.
..."GL4+ 75W90" kopiujemy i wklejamy w szukajkę alledrogo, google itp.
Po takim zabiegu wyrzuci nam producentów, specyfikację oleju, czy syntetyczny itp...
Co do blokowania się pierwszego biegu, moim zdaniem jest to spowodowane brakiem synchronizatora (dlatego 1 bieg tak opornie wchodzi), z pozostałymi nie ma problemów.
Objaw normalny.
Zmiana oleju może w tej kwestii nieznacznie pomóc.Zostaw komentarz:
-
Oleju się nie wymienia według producenta, bo te auta nie miały jeździć więcej niż 200-300 kkm, a w Polsce muszą dobić do 500 kkm i idą do Ruskich jeździć dalej
.
Zostaw komentarz:
-
Każdy robi co uważa. Ja jak spuściłem stary olej to mało się nie porzygałem z tego smrodu. A po porównaniu starego z nowym byłem pewien że wymiana to doskonały pomysł
A co do ciężko wchodzących biegów to po pierwsze: wszystko zależy od temperatury zewnętrznej, tzn im zimniej tym ciężej biegi wchodzą dopóki olej nie nabierze "temperatury roboczej". A po wtóre, jeśli temperatura nie ma u was na to wpływu to wyregulujcie cięgna. Może pomóc.Zostaw komentarz:
-
nie kolego,Zamieszczone przez ruwado
jeżeli już to można mówić o lobby dystrybutorów oleju (i niektórych warsztatów) a to jest silne. Producenci części mają co sprzedawać i wystarczający przerób oraz rozproszenie i konkurencja są na tyle duże że nikt w takim g.... marketingu łap nie musi i nie ma ochoty maczać...Zostaw komentarz:
-
oleju w skrzyni się nie wymienia, w silniku jeździ się na oleju kilkadziesiąt tysięcy km, filtry tak samo - nowa era. Widać lobby producentów części jest silne. Więcej sprzedadzą do serwisów gratów na naprawy. Chory świat. A właściwie nie... jest spoko - oni wiedzą jak trzepać na nas kasę.Zamieszczone przez Borsuk2fcr19 napisał/a:
Oleju w skrzyni nie wymienia się, jedynie uzupełnia
Zostaw komentarz:
-
W swojej oci wymieniłem olej w skrzyni po 300 kkm na 75W już drugi rok jeżdżę i wszystko oki. Dodam, że stary olej miał kolor herbaty.
Taka ciekawostka do tego stwierdzenia. Śmigłowce mają przekładnię, która działa coś podobnie do skrzyni biegów. W nich wymienia się olej i to na o wiele gęstszy bo w temp ok -5 st C można go nabierać łyżką.Zamieszczone przez fcr19
Każda ciecz, która wykonuje jakąś prace z czasem traci swoje właściwości i nikt mi nie wmówi, że oleju się nie wymienia w skrzyni.Zostaw komentarz:
-
Ja wymieniłem na jesieni na motula no i raczej odczucia lekko na plus chociaz dalej czasem potrafi sie zastanawiac czy wskoczyc od razu, ale to moze tez ze względu na zimę mimo wszystko niskie temperatury nie pozostają bez wpływu na właściwości oleju.Zostaw komentarz:
-
No to jestem kolejnym który wrzuca 1 i nie wchodzi, puszcze sprzęgło, ponownie wdusza i 1 wchodzi... Czy coś wam się stało po tym czasie kiedy się udzielaliście w tym temacie
Zostaw komentarz:
-
Witam!
Mam podobne objawy, dosc ciezko wchodza mi biegi. Czy zdiagnozowaliscie moze przyczyne?
Tez podejrzewam zbyt niski poziom oleju w skrzyni. Jesli macie jakies pomysly to z gory dziekuje.Zostaw komentarz:
-
ruwado, U mnie też to działa że najpierw 2 bieg a potem 1 i pozostałe wchodzą bez problemu.
U siebie oleju też nie ruszałem.Zostaw komentarz:
-
mam tak samo. Albo muszę kilka razy wrzucać jedynkę, albo 2 - 3 razy depnąć sprzęgło. Nieraz pomaga wrzucenie dwójki i bezpośrednio z dwójki bez luzu na jedynkę. (Oleju nie wymieniam, zgodnie z Instr. obsługi).Zamieszczone przez SuchyX
Może problem tkwi w regulacji wodzików - były gdzieś te tematy. Poszukaj.
Tak na szybko znalazłem
ale może jest więcej.Zostaw komentarz:
-
Wiecie co ja nie wiem czy dolać olej czy zostawić w spokoju. Chodzi mi o pewien objaw.
Chodzi o to że lekko tzn z lekkim oporem wchodzą mi biegi a dokładniej opisze to tak:
Jak jest na luzie i wcisnę sprzęgło to zanim 1bieg wskoczy czuję lekki opór tak zaczyna się w połowie wrzucenia biegu. Potem jak już wrzucę jedynkę i trzymam sprzęgło wcisnięte to pozostałe biegi wchodzą elegancko do momentu puszczenia sprzęgła.
I teraz jest moje pytanie czy to może być wina oleju w skrzyni biegu czy szukać problemu gdzie indziej? Dodam iż mam wymienione całkowicie sprzęgło komplet nowy (łożysko, docisk i sprzęgło). Ten sam objaw miałem przed wymianą sprzęgła myślałem że po wymianie się poprawi a pozostał ten problem.
Czyli ja obstawiam dwie możliwości olej w skrzyni ewentualnie wysprzęglik. Co wy na to ??Zostaw komentarz:
-
Drążąc dalej problem olejów do skrzyni biegów znalazłem opisy i specyfikacje olejów ale niestety tylko do Octavii I. Myślę że powinno sie niektórym przydać. Szkoda, że na razie nie mam żadnego info do Octavii II a próbuje ustalić jakim olejem jest oryginalnie zalana skrzynia 5-biegowa o oznaczeniu JCR w Octavii II z silnkiem 1.9TDI BXE... Oczywiście serwisy Skody podały mi 4 różne oleje a na pytanie czy sa to oleje mineralne czy syntetyczne strzelają i niestety 90% nie trafia A ja mam z nich niezły ubaw w rozmowach telefonicznych jak kręcą i wymyslają nie mając pojęcia co tam powinno być
Co dziwne prawdopodobnie w O2 skrzynia jest zalana olejem mineralnym!! gdzie do starego Golfa III lało się syntetyka do skrzyni!Zostaw komentarz:
Zostaw komentarz: