Jak jezdzic tdi?

[Ołti]

cena za tego brigestona bardzo dobra , jego cena z najnowszego cennika to 326,96zł

Jednak Orzeł jeszcze nie posiada leteniego asortymentu i przewidują go mieć za około 2 tyg. Moje przeczucie jest takie, że i ceny się wtedy zmienią.
W innym sklepie, też odbiór w Lublinie możliwy, z indeksem H są po 230, a z V po 237zł. Niewielka różnica, więc może warto dopłacić pare groszy?

[mmdk]

Jak jezdzic tdi?

Czy to prawda ze pasywny lub bzrdzo neutralny styl jazdy (zmaiana biegow przy 2000-2500) moze z czasem doprowadzic do uszkodzenia silnika?

[rss]

silnika jako takiego bezposrednio nie, ale posrednio, poprzez uszkodzenie (zapieczenie) turbiny tak....
poszukaj hasla 'PSJ' i 'ecodriving'. powinno sie rozjasnic.
jak do tego nie dopuscic - czasem dac 'ognia' i przeciagnac silnik po obrotach ...

[cysterniarz]

diesel lubi wysokie obroty. niskie silnika nie zepsują ale pewne podzespoły mogą uciwrpieć: zamulona turbina, syf w dolotach, dwumasa w tyłek może dostać, więc warto przedmuchać silnik na wysokich obrotach od czasu do czasu (albo non stop :diabelski_usmiech )

[ufo]

czyli jednym słowem, nie oszczędzać, nie mulic i po ostrej jeździe nie zapomnieć o schłodzeniu turbawki :wink:

[jama89]

nie zapomnieć o schłodzeniu turbawki

to podstawa :!: :!:

warto przedmuchać silnik na wysokich obrotach od czasu do czasu (albo non stop )

ja swoj przedmuchuje prawie codziennie :diabelski_usmiech

noi oczywiscie nie tankowac syfu, ktory jest tanszy 5 gr, bo jak to mowia " co tanie, to drogie"

pozdro

[2pac]

i nie zapominajmy o tym by po jezdzie nie wylaczac od razu silnika...

tylko dac mu chwile odsapnac na jalowym
(po dluzszej trasie gdzie sie butowalo nawet i 3-5min)

[ufo]

noi oczywiscie nie tankowac syfu, ktory jest tanszy 5 gr, bo jak to mowia " co tanie, to drogie"

to tez podstawa :!: :!:

[rkb]

Tak lekko offtopicując powyzsze zasady tycza sie wszystkich silników turbodoładowanych, benzynowych także

[MikeWRC]

Ja bym dodał, żeby nie od razu dawać pełnego ognia tylko kulturalnie jak złapie te 90 stopni ...

[suchy]

Ja bym dodał, żeby nie od razu dawać pełnego ognia tylko kulturalnie jak złapie te 90 stopni ...

Rozgrzewanie oraz studzenie to podstawa jeśli dba się o samochód, no chyba że ktoś nie ma co z pieniędzmi robić na przykład.

[alfee]

Ja bym dodał, żeby nie od razu dawać pełnego ognia tylko kulturalnie jak złapie te 90 stopni

To też zła metoda. Bo ja mam wskaźnik temp oleju i jak mam na temperaturze silnika 90 stopni, to na oleju jest dopiero 60-70. Więc niezdrowo dla turbiny. Czekam aż sięolej nagrzeje do 100 stopni i dopiero zaczynam przyciskać

[Casper]

Ja bym dodał, żeby nie od razu dawać pełnego ognia tylko kulturalnie jak złapie te 90 stopni

To też zła metoda. Bo ja mam wskaźnik temp oleju i jak mam na temperaturze silnika 90 stopni, to na oleju jest dopiero 60-70. Więc niezdrowo dla turbiny. Czekam aż sięolej nagrzeje do 100 stopni i dopiero zaczynam przyciskać

też mam założony wskaźnik temp. oleju i jeszcze nie doszedłem do temperatury powyżej 100 stopni jeżdżąc po mieście, a nie powiem, żebym miał lekką nogę, i też olej wolniej mi się rozgrzewa niż ciecz

[_tm_]

Ja bym dodał, żeby nie od razu dawać pełnego ognia tylko kulturalnie jak złapie te 90 stopni

To też zła metoda. Bo ja mam wskaźnik temp oleju i jak mam na temperaturze silnika 90 stopni, to na oleju jest dopiero 60-70. Więc niezdrowo dla turbiny. Czekam aż sięolej nagrzeje do 100 stopni i dopiero zaczynam przyciskać

U mnie na rozgrzanym silniku wskaźnik pokazuje ok. 80 stopni, więc gdybym miał czekać do 100 to nigdy bym sobie nie poszalał

[alfee]

U mnie na rozgrzanym silniku wskaźnik pokazuje ok. 80 stopni

Olej?? :shock:

[_tm_]

U mnie na rozgrzanym silniku wskaźnik pokazuje ok. 80 stopni

Olej?? :shock:

Tak

[toocool]

Tak lekko offtopicując powyzsze zasady tycza sie wszystkich silników turbodoładowanych, benzynowych także

Nie wszystkie - w benz. (a na pewno 1.8T) nie masz VTG, więc butowanie nie jest konieczne z punktu widzenia turbo - i tak kierownice nie staną (bo ich nie ma).

[alfee]

_tm_, Trochę to dziwne. Może masz coś nie tak z czujnikiem temp oleju. Bo olej musi być cieplejszy niż ciecz chłodząca.


P.S. Jak się sprawują "moje" xeny ? :szeroki_usmiech

[Maru 123]

a mniej więcej po jakim dystansie olej osiąga właściwą temp.? bo sugerowanie się 90st. wody jest błędne i zawsze jeszcze trochę czekam od momentu osiągnięcia tych 90st. przez wodę... chyba muszę pomyśleć na dodatkowymi wskaźnikami :roll:

[Casper]

u mnie na dystansie 10km z domu do pracy jadąc w korku woda się nagrzewa już po przejechaniu 2-3km olej po ok. 5km pokazuje 60-70 stopni, wracając wieczorem czyli bez korków woda osiąga 90 stopni po ok. 5km olej 60-70 po ok. 8km.
dopiero wtedy zaczynam jeździć normalnie

[alfee]

Maru 123, U nie to wygląda tak: Jak jadę naprawdę emerycko, to olej nie rozgrzeje się nawet po 15 km. Dodam, że nie mam po drodze korków. Jadę tylko prosto stała prędkość i 6 bieg. A jak jadę delikatnie ostrzej, czyli zmiany biegów przy około 2500 RPM, to olej ma właściwą temperaturę po około 8-10 km.

[Maru 123]

a zimą? tak przy -10?

[_tm_]

_tm_, Trochę to dziwne. Może masz coś nie tak z czujnikiem temp oleju. Bo olej musi być cieplejszy niż ciecz chłodząca.


P.S. Jak się sprawują "moje" xeny ? :szeroki_usmiech

Nie wiem, może jest to kwestia jego umiejscowienia. Inna sprawa, że wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej jest tak skonstruowany, że zawsze pokazuje 90 stopni nawet gdy ta temperatura jest trochę inna .

Ksenony działają bezproblemowo. To był jeden z lepszych zakupów dodatkowego wyposażenia do mojego samochodu

[alfee]

Maru 123, Zimą nie miałem okazji wypróbować, bo auto kupiłem wiosną. Zobaczę teraz przy mrozach.

Nie wiem, może jest to kwestia jego umiejscowienia. Inna sprawa, że wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej jest skonstruowany, że zawsze pokazuje 90 stopni nawet gdy ta temperatura jest trochę inna

Może masz rację, ale to nie zmienia faktu, że olej i tak musi! być cieplejszy niż ciecz chłodząca.

Ksenony działają bezproblemowo.

I z tego się bardzo cieszę Teraz jeszcze dołóż tylko spryski i będzie wyglądało jak profi ori :diabelski_usmiech

[ Dodano: Sro 30 Wrz, 09 21:23 ]

Inna sprawa, że wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej jest tak skonstruowany, że zawsze pokazuje 90 stopni nawet gdy ta temperatura jest trochę inna

Ale generalnie biorąc pokrywa się ze wskazaniami z VAG-a

[Maru 123]

wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej jest tak skonstruowany, że zawsze pokazuje 90 stopni nawet gdy ta temperatura jest trochę inna .

pokazuje zakres temperatur 90st +- 15st.

a gdzie prawidłowo powinno się umieszczać czujnik temp.oleju? w misce olejowej?