Bilstein B4 - Sportowe czy normalne.

[BaaartPL]

Podłącz vag. Może któryś z czujników padł.

[GrabaR]

Bilstein B4 - Sportowe czy normalne.

Po zakupie Octavii 1.9 TDi 110 KM rok 2001 zaczęło mi przeszkadzać, że na zakrętach podpiera się klamkami stąd lektura forum i prosty wniosek - wymieniam amory .
Cenowo B6 poza zasięgiem więc wybór pada na B4 - znalazłem jednak ofertę B4 w dwóch rodzajach:

1. Normalne na złe drogi :

http://amortyzatorysklep.waw.pl/index.php?m=ass&s=8nugpqwoj5mldpedjkvft00usjklb0nv&id_ass=68208

http://amortyzatorysklep.waw.pl/index.php?m=ass&s=8nugpqwoj5mldpedjkvft00usjklb0nv&id_ass=68210

2. Sportowe

http://amortyzatorysklep.waw.pl/index.php?m=ass&s=8nugpqwoj5mldpedjkvft00usjklb0nv&id_ass=68207

http://amortyzatorysklep.waw.pl/index.php?m=ass&s=8nugpqwoj5mldpedjkvft00usjklb0nv&id_ass=68209

Ktoś może montował już coś takiego?
Generalnie to zależy mi na sztywności nadwozia ale nie chciałbym odwiedzać za często dentysty z wypadającymi plombami.

Co waszym zdaniem warto by wymienić przy przebiegu 120 tysięcy?
W serwisie mówili, że silent bloki są do wymiany.

Pozdrawiam
GrabaR

[Eponimos]

Mam wymienione wszystkie amory na Bilsteina w wersji normalnej . Octa trzyma się drogi jak durna i jest twarda . Myślę ze sportowe będą za twarde no chyba ze jeździsz tylko po autostradzie.

[Rafał 82]

Poprzeglądałem trochę internet i wyczytałem, że moje są wersją sportową, kod z amortyzatora to Bilstein F4-VE3-4407-H0.

Jestem bardzo zadowolony z tych amortyzatorów i sytuacja podpierania się klamkami na zakrętach z tymi amortyzatorami już na pewno Cię nie spotka Nie mam porównania do amortyzatorów w wersji normalnej, ale jeżeli przyjdzie czas zmiany to wybiorę te same.

[mizerd]

Dla GrabaRa to amortyzatory VNE 4575 i BNE 2917 zgodnie z

http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0872051451656698018019&ROOT=1

Pozdrawiam

Poprawiony tyle że trzeba jeszce parę razy kliknąć na skoda - octavia ... itd.

[centrino]

Dla GrabaRa to amortyzatory VNE 4575 i BNE 2917 zgodnie z

http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0772552552246129018019&ROOT=1

Pozdrawiam

popraw link

[GrabaR]

Eponimos jak wygląda zachowanie przy nagłym omijaniu przeszkód?
Np. Test łosia - czyli najpierw w lewo na sąsiedni pas ruchu a po kilkunastu metrach w powrót na pas pierwotny? Buja, nie buja?
Jak sobie radzą na autobanie szybkich manewrach?
Bo szczerze to skłaniam się do standardowych z dwóch powodów - są tańsze i na pewno bardziej komfortowe. Po autobanie trochę jeżdżę ale wiadomo, że większość tras to standardowe polskie drogi.

[czarny_wwa]

GrabaR, co do amorów to polecam Bistein B4 sport.

Jeżeli będziesz wymieniał silent bloki to polecam z leona cupry. Auto wtedy będzie dużo pewniej się prowadziło.

Twardość zawieszenia w dużej mierze zależy również od kół jakie masz/założysz.
Jeżeli założysz koła 225/45/17 to nawet na seryjnym zawieszeniu będzie twardo.

Na koniec dodam, że jeżeli będziesz zmieniał amortyzatory to może jeszcze pomyśl nad sprężynami, bo do większość/praktycznie wszystkich usportowionych amortyzatorów zaleca się krótsze sprężyny.

[mizerd]

Te B4 sport mogą chodzić pod ori sprężnami?

[Damian.S]

Ja miałem w takiej samej Octavii B4 standard i sprężyny od 4x4 lub z pakietu na bezdroża. Dokładnie nie pamiętam ale to były najdłuższe i najtwardsze spręzyny jakie sie dało do Octy wsadzić. Samochód po modzie ganiał pierwszoklaśnie i dzięki wirusowi w silniku ganiał na tempomacie po Autobahnie 200 km/h Szczerze polecam taka konfigurację

[octaviawrc]

pomykam na b4 juz 3 komplet amorów 150 tys km.
Sa super w sam raz na dziury i dobre przy szybkiej jezdzie. mam szerokie koła 17 i wszystko pracuje ok. musisz miec sprawne zawieszenie, bez stuków i puków.
jedyny mankament przy 50-60 tys wyraznie gorzej pracuja. testy na trzepakach wskazuja 80% sprawnosci ale to bzdura.
amory pasuja do seryjnych sprezyn i kosztuja śmieszną kase jakies 550 za 4 szt.
polecam warto.

[mizerd]

pomykam na b4 juz 3 komplet amorów 150 tys km.
Sa super w sam raz na dziury i dobre przy szybkiej jezdzie. mam szerokie koła 17 i wszystko pracuje ok. musisz miec sprawne zawieszenie, bez stuków i puków.
jedyny mankament przy 50-60 tys wyraznie gorzej pracuja. testy na trzepakach wskazuja 80% sprawnosci ale to bzdura.
amory pasuja do seryjnych sprezyn i kosztuja śmieszną kase jakies 550 za 4 szt.
polecam warto.

Odnowie temat poniewaz nie dugo będę wymieniał amorki. Oczywiście biorę pod uwagę B4 i chciałbym zweryfikować powyższą opinię odnośnie trwałości.60 kkm to zrobię w 2 latai jak mam znów się bawić w wymianę to mi sie nie chce.Jeśli to prawda to chyba zainwestuję w KONI STR.T bo te przynajmniej na 3 lata gwarancji.