Shell V-Pover

[b-bar01]

ja tankuję w "oszolomie" bo mam najbliżej, jak jadę w trasę, na narty w zimie, leje verve lub ultimate tylko dlatego że (subiektywnie) lepiej odpala, po nocy na mrozie poniżej -10 st. C. w tych warunkach , pare razy miałem kłopoty na paliwie z Auchana.

[KriSSo]

Tippo, czyli Ty tankujesz jednak te droższe odmiany paliwa?

[Dig Dug]

Tippo,

Odnosnie 3 części twojej wypowiedzi gówno prawda. Paliwa "lepsze" to zwykły diesel jak podejdzie + dodatki. Z benzyną podobnie, tyle ze to Pb98.

Kolega grzes74, widze cos nie cos wie

[aro_40]

6 lat jeździłem diselkiem O1 66 kW i lałem najtańsze paliwko i jakoś nie zauważyłem różnicy o siągach. Przejechałem ponad 250 kkm.
Oczywiście, ktoś może powiedzieć, że zmiany nastepowały powoli i sukcesywnie, a ja sie do tych niezauważalnych zmian przystosowywałem - stąd nie zauważyłem ich. Racja, ale silnika nie musiałem naprawiac z tego tytułu, więc po co lać droższe paliwko????

[DGW]

Podzielę się moimi odczuciami bo widzę że wątek odpowiedni.
Przez długi okres tankowałem na neste i wydawało mi się ok. Przez okres letni czyli zawodów na 1/4 lałem v-power diesel na shellu. Spalanie oscylowało na początku w granicach 5.5 do 8 litrów, jednak najczęściej było to 7-7.5. Różnica jaka była na początku między paliwem shella a neste to do pół litra w spalaniu, znacznie mniejsze dymienie na shellu oraz to co najważniejsze dla mnie, niższa temperatura EGT nawet o 50'C. Kilka razy zatankowałem również vervę i z obserwacji mogę powiedzieć że na tym paliwie (nie wiem czemu) auto najmniej pali lecz dymienie i egt na poziomie neste.
Ok 3 tyg. temu pierwsze tankowanie na neste po długiej przerwie przyprawiło mnie o zawrót głowy a raczej myślenie kiedy będę rozbierał silnik ponieważ już coś zaczęło niedomagać. Spalanie z pierwszego tankowania 8.2l/100km (dużo dymu, wysokie EGT). Pomyślałem może trefna stacja. Kolejne tankowanie na innej neste i niestety spalanie 8.8 :shock: z dymem i egt to samo co poprzednio... Planując już dzień rozbierania silnika pomyślałem ehh sprawdzę jeszcze jak będzie na vervie i się zdziwiłem ponieważ spalanie wróciło do normy ok 7litrów przy mniejszym dymieniu i egt niż na neste. Ostatnie tankowanie v-power i widzę że wszystko ok czyli spalanie wyjdzie na poziomie ok 7.5l/100km EGT dużo niższe oraz naprawdę mało dymu.
Być może jakaś partia paliwa na neste poszła gorszego ale dalej nie będę eksperymentował, zostaje przy vervie w trasie i v-powerze w mieście
O mocy i momencie się nie wypowiadam bo bez hamowni to odczucia subiektywne ale jeśli ktoś chce zobaczyć różnicę w cyferkach to proponuje odnaleźć wykres z hamowni Mazdy MiśkaWaW

tyle moich spostrzeżeń

[bzyq_74]

dobrygrzeswawa, następne potwierdzenie , że Neste ma złe paliwo.
Na Neste zalewałem PB95 jeszcze w Felicji i zwłaszcza zimą go muliło.
Teraz tylko tankuję na Shellu wg UOKIK ma dobre paliwo oraz (sporadycznie na Lukoilu) i jest git

[Jark7]

Przez długi okres tankowałem na neste i wydawało mi się ok.

Dzięki za wpis
Od zawsze tankuję tylko na neste i rzeczywiście mi też się wydaje że wszystko jest ok.
Spróbuję parę razy od innych
Pozdro

[fernando]

To ja może przytoczę słowa, jakie kiedyś przeczytałem na stronach Mastersa i bardzo mnie to wówczas zaintrygowało:

"Droższe paliwa z domieszkami frakcyjnymi mają wyższą temperature spalania i osiągana jest szybciej maksymalna wartość termiczna dlatego ECU szybciej tnie dawkę i mamy w rezultacie mniejszą moc pod koniec pomiaru. Zwykłe paliwo spala się "chłodniej" i ECU pozwala na więcej."

Gdzie indziej przeczytałem, że normalne paliwa mają często więcej "paliwa w paliwie" i stąd wyższą wartość opałową. Wszystko to odnosi się do ON, bo z PB sprawa jest chyba bardziej skomplikowana i nie chce zabierać głosu.
A jeśli chodzi o moje osobiste odczucia, to lubię tankować paliwa typu premium, chociaż czasem muszę zalać te zwykłe. Z moich obserwacji wynika, że na tych droższych ON samochód pracuje bardziej miękko - zarówno jeśli chodzi o dźwięk jak i charakterystykę pracy (jakby inaczej rozwijał moment, ale mówię tu o odczuciach, nie o przebiegach krzywych z hamowni, bo tego nie badałem).

[rekin]

Jedyną różnice jaką zauważyłem tankując z ciekawości V-power to różnica przy kasie :P

skoro różnica jest tylko taka to Po co przepłacać

p.s Ale niektórzy widzą w tym oszczędności a nawet znaczny wzrost mocy, a sadza w tłumiku w ogóle mnie nie interesuje :diabelski_usmiech

[Tippo]

Tippo, czyli Ty tankujesz jednak te droższe odmiany paliwa?

Raczej tak, poprawy osiagow nie widze, ale jest znacznie wieksza szansa ze to czysty diesel.

Odnosnie 3 części twojej wypowiedzi gówno prawda. Paliwa "lepsze" to zwykły diesel jak podejdzie + dodatki. Z benzyną podobnie, tyle ze to Pb98.

Jeszcze raz proponuje przeczytanie mojego posta, wiem ze urzedniczy belkot zawily jest. Ale specjalnie dla ciebie napisze prosciej; te lepsze to wlasnie zwykly diesel, zwykly czyli bez biododatku, co do uszalechtaniczy tego nie reguluje zadna ustawa, wiec pozotaje tylko wierzyc na slowo sprzedawcy. Wiec 3 czesc mojej wypowiedzi raz jeszcze :
Tak wiec juz wiecie drodzy koledzy skad sie wziely dynamic, ultimate i pałer srałer diesel, to po prostu czystszy ON, na stacjach w mojej okolicy jedna firma sprzedaje go pod nazwa Free fame, czyli bez biosyfu. Tak wiec kto chce niech sobie jezdzi na kujawskim (koniecznie z pierwszego tloczenia!!) ja wole te "prawie czyste" ON. Co do pb sie nie wypowiadam, ustawa mowi wszystko.

Tak wiec napisales to co ja, nie wiem gdzie tu napisalem cos o uszlachetniaczach.

Gdzie indziej przeczytałem, że normalne paliwa mają często więcej "paliwa w paliwie" i stąd wyższą wartość opałową. Wszystko to odnosi się do ON, bo z PB sprawa jest chyba bardziej skomplikowana i nie chce zabierać głosu.

A o tym wielokrotnie pisal gosc z blogsilnika, pisal on wlasnie o pb a nie o oleju, ze pb95 ma wyzsza wartosc opalowa, wiec teoretycznie powinno byc na niej mniejsze spalanie, ale tylko teoretycznie.

[megon]

moje polo było kiedyś tankowane w różnych miejscach i stalo się poleciał pomp wtrysk po 100 tys. km. Polecam każdemu wymianę - bo trzeba wymienić wszystkie. jaki koszt? ogromny.

Od tego czasu nie oszczędzam na paliwie. Wybieram stacje koncernu - nigdy nie prywatne (franszczyzna) tam najcześciej kombinują.

Tankujcie gdzie chcecie - ja mam już swoje zdanie. tankuje z jednej stacji z jednego dystrybutora - jeśli zmienię stacje z przymusu i coś będzie nie tak będę wiedział dlaczego.

Orlen ma kontrole jakości paliwa bo sprzedaje paliwo innym. Kontrola jest częsta. Statoil kupuje też od Orlena.

nie rozumiem ludzi którzy się cieszą, że zaoszczędzili 5 zł na baku - i jadą na stacje 15 km.

[Maciek_H]

Też słyszałem o bardzo częstych kontrolach na Orlenie. Tankowałem do poprzedniej Octavii BP Ultimate a obecnie do Scouta od nowości tankuję Shell V-Power.

[megon]

W momencie kiedy wybieram sie w trasę - raz na 5000 km kupuje dodatek do diesla Motula - wlewam na pełny bak i cały układ się ładnie czyści. Taki dodatek to koszt około 60 zł.

Rozmawiałem z ludźmi z Wrocławskiego JetTronica i zalecali właśnie takie podejście - jedna stacja, jeden dystrybutor - jak się da. Od czasu do czasu jakiś markowy dodatek.

[arturas03]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=26502&postdays=0&postorder=asc&start=0

po 1 poście wszystko staje się jasne... chyba :diabelski_usmiech

[loru]

Z moich obserwacji wynika, że na tych droższych ON samochód pracuje bardziej miękko - zarówno jeśli chodzi o dźwięk jak i charakterystykę pracy

Też mam takie odczucia, szczególnie jak zatankuje na PB.

[grzes74]

Tak wiec juz wiecie drodzy koledzy skad sie wziely dynamic, ultimate i pałer srałer diesel, to po prostu czystszy ON, na stacjach w mojej okolicy jedna firma sprzedaje go pod nazwa Free fame, czyli bez biosyfu. Tak wiec kto chce niech sobie jezdzi na kujawskim (koniecznie z pierwszego tloczenia!!) ja wole te "prawie czyste" ON. Nie jest powiedziane ze czystszy ON da nam lepsze osiagi, ale raczej nie zakwitnie tak predko w baku i nie zakatuje tak szybko np. pompowtryskow. A cuda te zafundowala na jak zawsze nasza kochana Łunija i globalne ocieplenie. Biopaliwa z roslin uprawnych to slepa uliczka o czym juz po cichu przebakuja w USA (zywnosc drozeje bo kukurydza miast do geby idzie do baku). Ale to temat na inna dyskusje.

Paliwa premium to też biosyf...
Poczytaj sobie choć trochę nt Lotos Dynamic (Lotos jakoo jedyna firma informuje szczegółowo "o co caman"...). Polecam też archiwalne numery autotechniki....
Jeśli jesteś urzędnikiem to powinieneś wiedzieć że jedyną zmianą na "czystsze"- poza biofrakcją - jest obniżenie zawartości siarki w paliwach sprzedawanych w PL po 1 stycznia 2009. Teraz nawet zwykła 95/ ON powinny mieć max 0.1 nie 0.5.... mg w czymś tam

[horhe358]

O to właśnie chodzi - czy te uszlachetniacze spowodują dłuższą żywotność układu, czy nie. Rozumiem, że takich badań nikt nie prowadził i trudno stwierdzić. Osobiście lałem przez prawie rok vervę, obecnie od pół roku zwykłe ecodiesel i cóż, no różnicy nie widzę/czuję ani w pracy ani w awaryjności odpukać. Chyba zostanę przy zwykłym.

A właśnie w temacie Ekodiesel - w instrukcji do OII piszą, że jak na tabliczce przy korku paliwa jest napisane że nie wolno lać EKO, to nie wolno. Jak z tym jest? Orlen na przykład ma już tylko Ekodiesel. Póki co unikam EKO, bo skoro piszą że nie lać to nie leję (tzn. leję ale może o tym nie wiem a orlen pisze wprost że daje EKO ), ale jak to jest? Mam OII z 2006r 2.0TDI. Być może był to zbieg okoliczności, ale nie wiedziałem o powyższym i zalałem zaraz po zakupie auta EKO na Orlenie. Efekt - po 10 min jazdy kontrolka MIL i skończyło się na wymianie czujnika temperatury paliwa. Poza tym w serwisie w Bydgoszczy powiedzieli mi, że Orlen Verva to najgorsze co można wlać do 2.0TDI (ponoć 1.9 jest nieco odporniejszy) - mieli ponoć klienta któremu przez to paliwo padły pompowtryski i nawet skarżył Orlen z tego tytułu. Czy macie podobne doświadczenia, czy może to jakieś urban legend kogoś kto nie lubi Orlenu ? W serwisie polecali mi shell v-power, aczkolwiek akurat obok domu mam Lotos i leję Dynamic-a.

pozdr.,
Paweł

[rekin]

moje polo było kiedyś tankowane w różnych miejscach i stalo się poleciał pomp wtrysk po 100 tys. km. Polecam każdemu wymianę - bo trzeba wymienić wszystkie. jaki koszt? ogromny.

Wybieram stacje koncernu - nigdy nie prywatne (franszczyzna) tam najcześciej kombinują.

a jak je rozpoznajesz??

[grzes74]

A właśnie w temacie Ekodiesel - w instrukcji do OII piszą, że jak na tabliczce przy korku paliwa jest napisane że nie wolno lać EKO, to nie wolno. Jak z tym jest? Orlen na przykład ma już tylko Ekodiesel. Póki co unikam EKO, bo skoro piszą że nie lać to nie leję, ale jak to jest? Mam OII z 2006r 2.0TDI. Być może był to zbieg okoliczności, ale nie wiedziałem o powyższym i zalałem zaraz po zakupie auta EKO na Orlenie. Efekt - po 10 min jazdy kontrolka MIL i skończyło się na wymianie czujnika temperatury paliwa. Poza tym w serwisie w Bydgoszczy powiedzieli mi, że Orlen Verva to najgorsze co można wlać do 2.0TDI (ponoć 1.9 jest nieco odporniejszy) - mieli ponoć klienta któremu przez to paliwo padły pompowtryski i nawet skarżył Orlen z tego tytułu. Czy macie podobne doświadczenia, czy może to jakieś urban legend kogoś kto nie lubi Orlenu ?

pozdr.,
Paweł

eko Orlenu nie musi znaczyć bio... www.orlen.pl - wystarczy poszukać i poczytać. Bio to bio.. eko to eko jest jeszcze city...

[horhe358]

eko Orlenu nie musi znaczyć bio... www.orlen.pl - wystarczy poszukać i poczytać. Bio to bio.. eko to eko jest jeszcze city...

No to jest to delikatnie mówiąc mylące - albo w instrukcji motają, bo piszą o "Biodiesel - biopaliwo, ekodiesel".

pozdr.,
Paweł

[bradley]

horhe358, jestes pewny ze EKO a nie BIO?

[horhe358]

bradley tak, choć sam się gubię - przez to że producent pisze raz tak, raz tak. Tutaj info prosto z instrukcji:

http://img694.imageshack.us/img694/9689/250r.jpg

pozdr.,
Paweł

[bradley]

To jest pewna niescislosc w nomenklaturze. Ekodiesel Orlenu nie ma nic wspolnego z biodieslem oprocz tego, ze do eko jak do innych paliw na innych stacjach tez dolewane sa dodatki w postacji estrow metylowych jednak to sa sladowe ilosci. Sprzedawany BIO na stacji Bliskiej czy Orlenu to 100% ester i tego do PDka nie leje sie
Orlen nazwal EKO zeby bylo bardziej pr0 ekologicznie.

[wojtass]

a tez wyszlo nowe paliwo na Statoil GOLDDIESEL. Czy ktos jezdzil na tym paliwku.? jak tak moze opisac wrazenia

[Damian.S]

Czwarta strona tematu i nadal koniobijstwo Jak mi ktoś udowodni, że to "lepsze" paliwo coś poprawia to stawiam kratę wooody. Najlepsze jest to, że więcej benzyny w benzynie jest więcej w 95 niż w 98.