Zimowe uruchamianie silnika

[mario_op]

a nie macie wrażenia, że zimą na econ wieje chłodniej niż na auto przy ustawionej takiej samej temperaturze?
U mnie ustawiam np 18-19 st. i jak przełącze z auto na econ to za chwilę mam wrażenie że jest zimniej.
Może to ma jakiś związek z wilgotnością, ale przecież klima nie włącza się poniżej kilku stopni na dworze.

[Jericho]

Przy wyłączonym ogrzewaniu potrzeba ok 4-5 km i temp osiąga 90 stopni, przy włączonym potrzeba przejechać ok 8-9. Dla dobra silnika po rozruchu wyłączam grzanie, chyba, że żonka robi się sina ze złości i zimna. Wtedy dla dobra sprawy ulegam.

W OI TDi AHF którą użytkowałem wcześniej nie zauważyłem tak znacznej różnicy potrzebne było ok. 7-8 km jazdy.

Witam! Jestem aktualnie posiadaczem Vectry B w dieselku i zamierzam przesiasc sie na Octe

Co do czasu nagrzewania sie silnika to w VB wyglada to tak. Przy dzisiejszych temp potrzeba 10-15km na w pelni nagrzany silnik. Jesli wyskakujemy od razu w trase potrzeba w tedy nawet 20km. Jesli po odpaleniu mamy duzo przystankow na swiatlach i wielokrotnego rozpedzania sie do zadanej predkosci silnik nagrzeje sie juz ponizej 10km. Zakupilem rowniez oslone HEKO ale na grila w zderzaku. Roznica takze i tutaj jest znikoma.

Piszecie ze jak wlaczycie klime to dluzej sie nagrzewa. W VB tak samo. Przyczyna tego u mnie (prawdopodbnie tez u was) jest to ze w momencie wlaczenia sprezarki od klimy wlaczaja sie takze dwa wentylatory na chlodnicy ktore jednak nie tylko chlodza sama chlodnice ale i wszystko co jest pod maska.

Przykladowo w pasku w silniku tez 1,9TDi (nie wiem ktory model) potrzeba ok 3-5km na wpelni zagrzany silnik - informacje z forum VW.

Skad ta roznica w silniku opla i skody w tempie nagrzewania??? Do diesla opla wchodzi 5,5l oleju i ponad 7l plynu chlodzacego, w Octa duzo mniej., wiec i mniej czasu potrzeba na nagrzanie.

Pozdrawiam!

[chester121]

w octavi w silniku sa 3 grzalki ktore dogrzewaja uklad chlodzenia silnika dlatego dieselek szybciej sie rozgrzewa

po drugie jak jest zimno to klimatyzacja nie dziala wiec i wentylatory nie chodza

po trzecie nawet jak chodza to jak autko jest zimne to woda w ukladzie chlodzenia nie wedruje do chodnicy tylko jest w tak zwanym malym obiegu (silnik i nagrzewnica)
duzy obieg wlacza sie przy temp 84-88stC

[Jericho]

W VB sprezarka od klimy nie dziala dopiero ponizej 0C.
Niestety oplowski dieselek nie posiada takich grzalek i musi sam sie ogrzac w miare uplywu czasu i przejechanych metrow
Termostat otwiera sie w VB Dth przy 92C ale i tak wszyscy na blacie wskaznik mamy pomiedzy 86-88C. Rowniez walczymy z przyspieszeniem nagrzewania sie silnika i z bardzo czesto psujacymi sie termostatami

[chester121]

Jericho, zmien na skode i nie bedziesz musial walczyc z termostatem i nagrzewaniem wogole nie bedziesz musial walczyc, tylko sama przyjemnosc z uzytkowania (nawet podjezdzajac na stacje paliw 8) )

[Jericho]

zmien na skode

Na 99,999% dolacze do waszego grona. W tej chwili jestem na etapie studiowania waszego forum i jesli nie znajde jakis powaznych problemow ktore moga mnie spotkac z autkiem to przesiadam sie najszybciej jak sie da, bo VB mam juz dosc. W ciagu roku wydalem prawie polowe wartosci zakupu auta na naprawy.

Przepraszam za posta nie zwiazanego z tematem.

[oti]

W O1 tez jest elektryczne podgrzewanie plynu chlodzacego

Czy ktoś wymieniał świeczki od płynu ? Czy znacie metodę testowania sprawności tych 3 świeczek ? Co ile warto wymienić ?

pozdrawiam

[Jericho]

Co ile warto wymienić ?

Jak padna.
Podobny temat z porada znajdziesz na forum passata.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=16083

[loyd]

Ale masakra z tymi przemyśleniami - kiedy ogrzewanie, kiedy nie, a kiedy silnik ma ilestam stopni a kiedy nie ma ....

Kurde - kupuje auto na 7 lat (taki kredyt) i przez ten czas ma jeździć (i w du..e mam kiedy się co nagrzeje a kiedy się nie nagrzeje). Nawet mi przez myśl nie przeszło, żeby żona marzneła w samochodzie bo cośtam ma się rozgrzać (nie no to już zachacza o 3 świat i burki a podobno w UE jesteśmy).

Po 7 latach pozbywam się auta (sprzedaję, oddaję potrzebującym itp.) i kupuję nowe które ma jeździć kolejne 7 lat. Prosta zasada stosowana na zachodzie. Czemu u nas ludzie prubują wyciskać z samochodów jakieś wielkie przebiegi ?, przecież to się nikomu nie opłaca.

Nie kupuję samochodu w celach inwestycyjnych (to byłby kretynizm) ale do jazdy - a to niestety kosztuje ...

[wojciech_]

Wiecie moze w jakim zakresie temperatury ukladu chlodzenia dziala to elektryczne podgrzewanie?? Niestety nigdzie nie moge znalezc takich danych

Z gory dzieki za odp
W.

A jednak udalo sie znalezc. Dla tych co nie wiedza (z forum passata):

"Warunki zalaczenia tych swiec :
- silnik pracuje od min. 10 s
- temp. plynu chlodzacego <70°
- temp. powietrza < 5°
- obr. silnika > 800
- obciazenie Alternatora < 50% ( z tego sco pamietam ) "

W O1 tez jest elektryczne podgrzewanie plynu chlodzacego

Czy ktoś wymieniał świeczki od płynu ? Czy znacie metodę testowania sprawności tych 3 świeczek ? Co ile warto wymienić ?

pozdrawiam