[O1] Wiarygodnosc testera szczelnosci C02 uszczelki pod glow

[wendetter]

spalanie super, pewnie spaliła by jeszcze mniej gdybyś więcej wyjeździł. Jak na auto tej klasy rewelacja

jeszcze ze dwa, trzy tankowania i będę wiedział, czy to pierwsze było prawidłowe, czy też nie...

[speede]

[O1] Wiarygodnosc testera szczelnosci C02 uszczelki pod glow

Tak sie zastanawiam czy nie pojechac i dla pewnosci zbadac testerem szczelnosci C02 stan uszczelki pod glowica. Na korku wczesniej byl szlam ktory oczyscilem, teraz normalnie woda, krople poprostu rosa-przechylajac korek to troche z niego bedzie kapac ta woda.. W niektorych przypadkach taki widok jest niby normalny, ale mysle ze nie az tak. Co do plynu to raczej nie widze zeby mocno ubywalo, raz na jakis czas co pol roku doleje moze ok. 0.1-0.2 L. Mam lpg wiec moze troche sa nieszczelnosci, ale nie leje sie z wezy ani nie ma plamy pod silnikiem. Jedyne co mnie martwi jeszcze ze na biegu jalowym troche co kilka sekund rzuca lub takie wypadnie zaplonu. Przewody po nagrzaniu nie sa bardzo twardze, da sie normalnie ugiac. Wiec czy badanie testerem szczelnosci na 100% wskarze ze pada uszcelka?

[oziemi]

Myślę, że taki tester ma wiarygodność jakies 90 procent. U mnie na sporo przed wywalaniem płynu tester juz pokazał, ze spaliny dostają się do układu

[speede]

jutro pojade na ten test, i zobaczymy, w najgorszym wypadku bedzie to UPG, mam tez dziwne bulgotanie jak dodaje gazu slyszane pod kokpitem z przodu jakby z nagrzewnicy, jak dodaje gazu to sluchac przeplyw cieczy.Czy u kazdego wyustepuja te krople wody na korku?

[logan_x]

Cześć

Niedawno kupiłem Octavie i też mam trochę wątpliwości związanych z UPG.
Co do objawów to mam masełko pod korkiem i bulgotanie prawdopodobnie w nagrzewnicy podczas dodawania gazu.
Płynu po zakupie musiałem trochę dolać bo był poniżej minimum.
Stan płynu chłodniczego i oleju będę obserwował, autem przejechałem około 500 km, więc trudno mi coś powiedzieć.