Climatronic, a standardowo instalowana klima

[yashiek]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=36757

Troszkę się naprodukowałem w tym temacie- generalnie- jeśli nie masz akurat pecha i zatankujesz paliwo zimowe nic Ci nie grozi.
Jeśli natomiast chcesz być ubezpieczony- depresator do diesla. Tyle i aż tyle.

I tak jak koledzy napisali- tankować paliwo na sprawdzonej stacji.

Zeszłej zimy mój samochód w ciągu tygodnia stał nie ruszany. Dopiero w piątek odpalany i żadnych, nawet najmniejszych problemów z odpaleniem, a żadnych dodatków nie lałem- więc chyba nie ma się czym przejmować.

[elektronik]

Climatronic, a standardowo instalowana klima

Witam Wszystkich.

Czy warto dopłacić przy zakupie do klimatyzacji Climatronic?
Proszę wytłumaczcie mi jakie są korzyści (a może i problemy) miedzy w/w klimą a instalowaną standardowo, tłumaczcie jak człowiekowi który nigdy nie miał auta z klimatyzacją.

Pozdrawiam

[szkoda]

jak nigdy nie miałes auta z klimatyzacją to będziesz zadowolony zarówno z jednego i drugiego rozwiązania.
IMO klimatronik jest lepszy przede wszystkim dlatego, że ma 2 strefy (rozumiem, że mówimy o O2) i teoretycznie zwalnia z jakiegokolwiek majstrowania przy tym oprócz ustawienia żądanej temeratury.
natomiast climatic bardzo miło zaskakuje (przynajmniej mnie, mającego jeszcze przed chwilą auta z jednym i drugim), bo jest to półautomat, który trzyma zadaną temperaturę a kierunek i siłę nawiewu regulujesz sam, u mnie w praktyce przekłada się to tylko i wyłącznie na balansowanie między 2 a 3 biegiem dmuchawy.
nie pamiętam jaka jest dopłata za klimatronik, nie wiem też czy to dla Ciebie duzy wydatek, w każdym razie jedno i drugie rozwiazanie jest bardzo dobre, a klimatronik lepszy, no i klimatronik lepiej wygląda

[tazunio]

wielki plus:

nastawiasz temperature, smigasz tygodniami i zapominasz, ze masz takie "cus" w samochodzie

[rezon]

Zimą na początku jak silnik zimny dmucha słabo - bo po co walić zimne powietrze do środka, jak silnik się nagrzeje dmucha mocno - bo jest czym zagrzać wnętrze. Latem od początku wali mocno, żeby wydmuchać nagrzane powietrze w środku. WG mnie jest OK. Tym bardziej, że climatronic w Octavii jest o niebo lepszy niż w Mitsubishi - tam ma taką amplitudę, że zimą najpierw grzeje jak wściekły, później chłodzi bo przegrzał i tak na zmianę przez min. kilkadziesiąt km. W Octavii2

nastawiasz temperature, smigasz tygodniami i zapominasz, ze masz takie "cus" w samochodzie

. WG mnie warto dopłacić.

[Jeżyk]

elektronik, zawsze warto mieć coś lepszego. Wiadomo, że klima jaka by nie była spełni swoje zadanie ale klimatronik ustawisz i masz to co ustawiłeś a zwykła to ciągłe dostosowywanie do temperatury na zewnątrz. Ja mam zwykłą klimę i mnie wystarcza ale teraz wolałbym klimatronik.

[szkoda]

elektronik, zawsze warto mieć coś lepszego. Wiadomo, że klima jaka by nie była spełni swoje zadanie ale klimatronik ustawisz i masz to co ustawiłeś a zwykła to ciągłe dostosowywanie do temperatury na zewnątrz. Ja mam zwykłą klimę i mnie wystarcza ale teraz wolałbym klimatronik.

więc właśnie tłumaczę, że w O2 to nie jest zwykła klima tylko półautomat, który doskonale się sprawdza i również praktycznie zwalnia z zajmowania się nim.
ciągłe dostosowywanie to masz w normalnej manualnej klimie jaką masz w O1 :idea:

druga rzecz, nie demonizowałbym ani tego kręcenia nawet w ZWYKŁYM manualu, ani nie gloryfikował tego "jeżdżenia" tygodniami na jednych nastawach, bo ani jedno ani drugie mnie nie dotyczy ani w climatiku ani w klimatroniku, ale może jakiś dziwny jestem

a najważniejsza jeszcze przewaga automatu nad półautomatem, oprócz 2 stref, jest IMO taka, że mając automat, możemy mieć w każdej chwili manual czy półautomat, a w druga strone już tak niestety nie jest.
climatronik po prostu zawiera w sobie wszystko.

[liroyek]

zalezy ile doplacasz
w jettcie mam climatic - czyli pol automat jak pisze skoda
w scirocco climatronic - czyli pelny automat oba sa ok
tzn oba chodza, trzymaja temperature i takie tam w manualu musisz cigle regulowac a tu ustawiasz np 22 stopnie i tyle jak cieplo to chlodzi jak zimno to grzeje
zaleta climatronica jest to ze jest 2 strofowy i ze wszystko sterujesz pokretlem elektronicznie a w klimaticu jak zmieniasz czesc na ktora chcesz nadmuch to cigniesz linki

w sumie to przemawia dla mnie za climatronikiem to to ze zawsze jak zapalam auto to wylaczam ogrzewanie w climaticu musze skrecic pokretlo na 0 a w climatroniku klikam off

[kowal 2002]

Tak jak napisał szkoda, climatic to półautomat więc trzymanie temp. jest zapewnione ( tak jak grzanie na maksa przy zimnym aucie i chłodzenie przy gorącym ). Natomiast dla mnie climatic ma jedną olbrzymią przewagę nad climatronic-iem: daje możliwość dokładnego ręcznego ustawienia stosunku podziału nadmuchu -> nogi : głowa lub głowa : szyba.
Jak jeżdżę z climatronic-iem to ciągle muszę regulować prędkość nawiewu, bo albo na głowę wieje mi za mocno albo za słabo, albo wcale, bo brak jest kilku wartości pośrednich ( jest tylko nogi i głowa, ale chyba 50:50 ).
U siebie w climaticu jeżdżę praktycznie zawsze z wentylacją na 1 ( podkręcam tylko na początku jak jest nagrzane auto ) i ilość powietrza na "głowę" reguluje sobie dokładnie gałką kierunku nawiewu ( dzieląc albo na nogi albo na szybę )...

No ale bez dwóch zdań z dwustrefowym climatronic-iem wnętrze wygląda dużo lepiej :diabelski_usmiech ...

[szkoda]

No ale bez dwóch zdań z dwustrefowym climatronic-iem wnętrze wygląda dużo lepiej ...

dodatkowo 2 strefy naprawdę dają rade, to działa.
(bo dokąd nie miałem, myslałem, że to zwykła lipa ops: )

[Mihau]

elektronik, zależy też jaką wersje wyposażenia wybierasz, bo w Ambiente dopłata do climatronic to 1800 zł, a w Elegance to już jest standard. Ja bym sobie doposażył w climatronic, bo dużo lepiej wygląda, dwustrefowy i jakoś tak bardziej przemawia do mnie

[elektronik]

W planie Ambiente, więc trza dopłacić do climatronika 1800.
Pytam bo nie tylko nazwa i ładny wygląd się dla mnie liczy ale to a aby być zadowolonym.

Dzięki za wypowiedzi.

[rezon]

więc trza dopłacić do climatronika 1800

albo wytargować

[liroyek]

az tyle to bym nie doplacil 8) ale jako gratis jak najbardziej

[loru]

elektronik,
climatronik jest fajny, nie wiem jak w O2 po lifcie ale w O2 przed liftem jedyna rzecz która mnie trochę irytuje to fakt że po osiągnięciu zadanej temperatury w kabinie po pewnym czasie robi się duszno i muszę pogonić nawiew o jeden do przodu bo climatronik bardzo wolni reaguje, są to odczucia subiektywne ale moja żonka też czasami narzeka, że się duszno zrobiło w aucie, reszta jak najbardziej ok.

[szkoda]

elektronik,
climatronik jest fajny, nie wiem jak w O2 po lifcie ale w O2 przed liftem jedyna rzecz która mnie trochę irytuje to fakt że po osiągnięciu zadanej temperatury w kabinie po pewnym czasie robi się duszno i muszę pogonić nawiew o jeden do przodu bo climatronik bardzo wolni reaguje, są to odczucia subiektywne ale moja żonka też czasami narzeka, że się duszno zrobiło w aucie, reszta jak najbardziej ok.

z tą dusznością to miałem tak samo w każdym aucie z klimatronikiem, też to traktuję jako normę...

[ Dodano: Pią 16 Kwi, 10 21:43 ]
dlatego między innymi nie zdarzyło mi się tygodniami nie zmieniać nastawów

[loyd]

Wydaje mi się chłopaki, że się mylicie.

W climaticu jak się ustawi temperaturę na 22 stopni to leci w kratek 22 stopni niezależnie od tego co się dzieje w kabinie (jak np. wzrośnie temperatura w kabinie to wciąż leca z kratek 22 stopnie - i wtedy trzeba ręcznie np. zmniejszyc temperaturę).

W klimatorniku jak ustawi się 22 stopnie to samo się zwiększa/zmniejsza tak żeby w kabinie było ciągle 22 stopnie.

Co do wyglądu to przewaga klimatronika jest niezaprzeczalna.

[AdamB]

elektronik, u siebie mam ustawioną temp. od kilkunastu miesięcy tą samą, kierunek nawiewu mam też ten sam ustawiony, reguluje tylko pomiędzy 1 a 2 lub 3 w zależności od pogody i ilości ludzi w aucie. A że z reguły jeżdżę sam lub sporadycznie z żoną i synkiem to ustawione raz nastawy mam tak długo że nie nawet nie pamiętam odkąd :szeroki_usmiech

Dwustrefową klimę bym dokupił tylko chyba dla bajeru, w końcu auto w środku lepiej z nią wygląda. Tak naprawdę półautomat daję w zupełności radę z utrzymaniem temp. w środku.

[ Dodano: Pią 16 Kwi, 10 22:19 ]

W climaticu jak się ustawi temperaturę na 22 stopni to leci w kratek 22 stopni niezależnie od tego co się dzieje w kabinie (jak np. wzrośnie temperatura w kabinie to wciąż leca z kratek 22 stopnie - i wtedy trzeba ręcznie np. zmniejszyc temperaturę).

Wiesz co, źle Ci się wydaje. W trakcie powrotu z Chorwacji przed pierwszym tunelem od strony Adriatyku 25°C w nocy, po przejechaniu tunelu 7°C i gdyby nie termometr temp. zewnętrznej to bym w życiu się nie zorientował. A w aucie temp. odczuwalna non stop taka sama.

[zielony49]

trzeba kupować z najnowoczesniejszymi urzadzeniami, jest latwiej przy sprzedaży.

[szkoda]

W climaticu jak się ustawi temperaturę na 22 stopni to leci w kratek 22 stopni niezależnie od tego co się dzieje w kabinie (jak np. wzrośnie temperatura w kabinie to wciąż leca z kratek 22 stopnie - i wtedy trzeba ręcznie np. zmniejszyc temperaturę).

zupełnie nie tak.
tak jak opisano powyżej.

[loyd]

W climaticu jak się ustawi temperaturę na 22 stopni to leci w kratek 22 stopni niezależnie od tego co się dzieje w kabinie (jak np. wzrośnie temperatura w kabinie to wciąż leca z kratek 22 stopnie - i wtedy trzeba ręcznie np. zmniejszyc temperaturę).

zupełnie nie tak.
tak jak opisano powyżej.

Nie zgadzam się z Tobą. Jaka zatem byłaby realna różnica pomiędzy climatikiem a klimatronikiem (poza ładniejszym wyglądem) ?.

[szkoda]

W climaticu jak się ustawi temperaturę na 22 stopni to leci w kratek 22 stopni niezależnie od tego co się dzieje w kabinie (jak np. wzrośnie temperatura w kabinie to wciąż leca z kratek 22 stopnie - i wtedy trzeba ręcznie np. zmniejszyc temperaturę).

zupełnie nie tak.
tak jak opisano powyżej.

Nie zgadzam się z Tobą. Jaka zatem byłaby realna różnica pomiędzy climatikiem a klimatronikiem (poza ładniejszym wyglądem) ?.

no to pozostaniemy przy swoich zdaniach, z tym, że Ty przy błędnym :lol:

[ Dodano: Pią 16 Kwi, 10 22:39 ]
inaczej, to nie jest żadne moje zdanie, z którym można się nie zgadzać bądź zgadzać, tylko opis rzeczywistości, ale oczywiście z tym również możesz się nie zgadzać jeśli chcesz, "wydawanie się" to jednak mniej niż "wiem"

[kowal 2002]

W climaticu jak się ustawi temperaturę na 22 stopni to leci w kratek 22 stopni niezależnie od tego co się dzieje w kabinie (jak np. wzrośnie temperatura w kabinie to wciąż leca z kratek 22 stopnie - i wtedy trzeba ręcznie np. zmniejszyc temperaturę).

zupełnie nie tak.
tak jak opisano powyżej.

Nie zgadzam się z Tobą. Jaka zatem byłaby realna różnica pomiędzy climatikiem a klimatronikiem (poza ładniejszym wyglądem) ?.

Taka, ze climatronic jest dwustrefowy i sam reguluje moc i kierunek nawiewu ( dodatkowe silniczki ) + ma czujnik nasłonecznienia ( reaguje nie tylko na temp. wewnątrz, ale bierze też pod uwagę wyższą odczuwalną temp. gdy słońce świeci bezpośrednio na skórę człowieka ).

[loyd]

W climaticu jak się ustawi temperaturę na 22 stopni to leci w kratek 22 stopni niezależnie od tego co się dzieje w kabinie (jak np. wzrośnie temperatura w kabinie to wciąż leca z kratek 22 stopnie - i wtedy trzeba ręcznie np. zmniejszyc temperaturę).

zupełnie nie tak.
tak jak opisano powyżej.

Nie zgadzam się z Tobą. Jaka zatem byłaby realna różnica pomiędzy climatikiem a klimatronikiem (poza ładniejszym wyglądem) ?.

no to pozostaniemy przy swoich zdaniach, z tym, że Ty przy błędnym :lol:

[ Dodano: Pią 16 Kwi, 10 22:39 ]
inaczej, to nie jest żadne moje zdanie, z którym można się nie zgadzać bądź zgadzać, tylko opis rzeczywistości, ale oczywiście z tym również możesz się nie zgadzać jeśli chcesz, "wydawanie się" to jednak mniej niż "wiem"

A możesz mi napisać zatem jaka jest róznica pomiędzy climatikiem a klimatronikiem w takim razie (poza wyglądem) ?

[szkoda]

pisałem już wielokrotnie, nawet tutaj, Kowal napisał drugi raz.
pisać trzeci?

[ Dodano: Pią 16 Kwi, 10 22:44 ]
polecam drugi post w tym wątku...