Nie równe obroty silnika i szarpanie

[misiek krk]

===Tomy===, Problem jest taki, ze ten WM 5.0 korzysta z ActiveSynca 4.0 w gore i podobno tu sa problemy.
Z tego co Lukasz pisal, system w kompie wywala blad podczas instalacji i nie da sie tego normalnie zainstalowac.

Acer N35 + ActiveSync 4.1 i idzie bez najmniejszych problemów.
Dziwne ...

Acer N35 to nie jest WM5.0 dlatego idzie bez problemow tylko WM 2003

[markiel63]

Nie równe obroty silnika i szarpanie

Czy ktoś miał ten sam problem z pracą silnika co ja. Po uruchomieniu silnika na wolnych obrotach silnik faluje. Podczas jazdy na równym gazie samochód poszarpuje. Podczas ruszania jeżeli nie dodam gazu to silnik gaśnie. Byłem w kilku serwisach i wszyscy rozkładają ręce.Proszę o informacje od osób, które miały podobny przypadek, albo wiedzą co to może być.

[nico21]

ja mam to samo dopóki silnik sie nie zagrzeje. niestety u mnie tez machanicy rozkładaja rece

[Sebastian_M26]

A więc co należy zrobić:
1. podłączyć pod komputer i sprawdzić ewentualne błędy, w szczególności zwrócić uwage na przepustnice
2. wyczyścić przepustnice
3. wymienić wszystkie filtry, szczególnie paliwa, oraz wyczyscić układ paliwowy dobrym środkiem np STP lub lique-molly
4. sprawdzić a najlepiej wymienić palec, kopułke, przewody, świece
Jeśli to nie pomoże to sprawdzać:
cewke, czujnik temp silnika, czujnik MAP w kolektorze, czujnik halla

Ale na 90% będzie to coś z przepustnicą

[markiel63]

dzięki za radę.
niektóre rzeczy już zrobiłem.
Cały czas wyskakują błędy związane z zapłonem.

[Sebastian_M26]

Cały czas wyskakują błędy związane z zapłonem

a wiec

wymienić palec, kopułke, przewody, świece

+ cewka , ew czujnik halla

niekiedy przy zle działającej sondzie lambda sterownik moze za bardzo zubażać mieszanke ,,, też to warto sprawdzić

[KLOCek]

i to też uważam, żeby można byłoby przenieść wiadomo gdzie

[Irek999]

Miałem podobnie co opisujesz z tym że miałem błąd przepustnicy V60 i wymieniłem przepustnicę i czujnik temperatury płynu chłodzącego. Octa śmiga teraz bezproblemowo [/list]

[markiel63]

witam
Dzięki za radę. Odłączyłem sondę lambda i silnik zaczął pracować jak złoto. Jak tu wierzyć w VASa? Pokazywał że sonda pracuje prawidłowo, tzn. wacha się od 0 do 8.
Muszę teraz ruszyć w poszukiwaniu sondy. Może wiecie czy sondy uniwersalne zdają egzamin w Skodach. Proszę napiszcie. Pozdrawiam.

[mr_sebeck]

Kłopoty z silnikiem

Racja - ja też walcze jeszcze z tym problemem. Wymieniłem już czujnik temperatury płynu i jakiś czas było fajowo. Zużycie paliwa spadło ale znów zaczyna poszarpywać. Chyba skończy się na sondzie Lambda. Szczerze powiedziawszy (mam zykłe 1.6 75KM z 1998) jak się ten silniczek zacznie sypać to już leci wszystko po kolei. Trochę to smuci bo reszta jest OK.

Pozdr.

[w.z.]

Mam to samo . Z tym, że w moim autku dzieje się to przy ciepłym silniku. Nie chce zapalić po zgaszeniu, dpiero za którymś razem zaskakuje. Najczęściej gaśnie przy redukcji biegów na II-kę. Jak odróżnić czy to sprzęgło czy coś z zapłonem?

[markiel63]

Jeżeli poszarpuje i gaśnie to spróbujcie we własnym zakresie rozłączyć sondę. Silnik wejdzie wtedy w tryb awaryjny i powinien pracować róweno i nie szarpać. Oczywiście nie jest to wskazane na dłuższą metę. Wtym trybie może trochę więcej spalac. Jeżeli będzie dobrze to wiesz na 100% że sonda do wymiany.
Jeżeli chodzi o sondę to kupiłem uniwersalną na ALLEGRO za 75zł. Dla zainteresowanych mogę podać u kogo. Ta sonda będzie dobra do samochodu z sondą czteroprzewodową o kolorach przewodów 2xbiały,szary, czarny. Pozdrawiam.

[Sebastian_M26]

Sondy są dobre z NGK
W poniedziałek postaram się dodać instrukcje serwisową dotyczącą sprawdzania sondy w octaviach.

[Tomaho]

Skoda Octavia 2 1.6 FSI 115 KM

Witam serdecznie.
Jestem nowym użytkownikiem serwisu wiec bardzo proszę o wyrozumiałość, mam podobny problem z szarpaniem silnika. Na wolnych obrotach silnik pracuje równo ale po przekroczeniu 2000 obr gdy trzymam stalą prędkość (np. 80 km/h) obroty lekko falują tzn. 200 obr w górę i w dół do tego czuć jakby auto falowało. Do tego na komputerze auta chwilowe spalanie na biegu jałowym zawsze było 0,7 l/h teraz pływa od 0,6 do 1.0 l/h. Na komputerze nie wychodzą żadna błędy wszystko pięknie ale jednak nie jest, Przewody WN oraz świece nowe, filtr paliwa zmieniany 3 tys km temu. Macie koledzy jakieś pomysły ?! co to możne być.