Wada fabryczna silnika BXE ???

[beaviso]

Każde wyprzedzanie w trasie to jest 3. bieg i jazda do ok. 4000 rpm, nie ma potrzeby ani sensu zmieniać wcześniej, skoro auto ciągnie. To normalny zakres obrotów użytecznych. Dużo bardziej w tyłek dostaje samochód ciśnięty w podłogę od tych "legendarnych" 1900 rpm, przy których w serii panuje grobowy spokój.

M.

[abstinent]

u mnie nie na za bardzo sensu ciągnąć do tych 4tyś, chyba że chce turbo przedmuchać :twisted:
te 3500-3700 i można zmieniać, nawet przy wyprzedzaniu lepiej bo szybciej się samochód zbiera

[kowal 2002]

Ja u siebie zawsze ciągnę do 4000 rpm, a jak jest "ściganko" to nawet wyżej. Wtedy trzeba zmieniać trochę przed czerwonym, bo przy 4500rpm czuć jak momentalnie puchnie...

[abstinent]

abstinent, pomyliłem się ops: , u siebie do tych 4000-4200 można pociągnąć max 4400 ale to rzadko

[Dag]

Panowie, to jest ta wada czy nie ? :|

[szkoda]

Panowie, to jest ta wada czy nie ? :|

no nie ma żadnej oficjalnej wady, przecież jakby była to Skoda już dawno by nas uratowała sprawnie przeprowadzoną akcją serwisową na SWÓJ koszt :lol:

[abstinent]

Dag, to już któryś przypadek jak się nie mylę :|

[Maicroft]

Ten zly, tamten nie dobry - czyli zaden nie jest dobry.

W starych kiblach tez urywaly sie korby, zawory, turbiny itd. I co jezdza do dzisiaj :diabelski_usmiech

[octaps]

Panowie, to jest ta wada czy nie ? :|

Niestety jest.
U mnie 86,5 kkm i więcej nie będzie... na tym silniku.

[RABIN]

octaps, napisz coś więcej

[szkoda]

napiszcie moze jak jezdziliscie tymi autami i jakie mieliscie srednie spalanie.

[bzyq_74]

napiszcie moze jak jezdziliscie tymi autami i jakie mieliscie srednie spalanie.

dziwka ma już 2 lata :diabelski_usmiech juz po gwarancji :roll:
58000 przebiegu, średnia z całego przebiegu 6,12
nieżyłuję jej - spokojna jazda do 2,5-3 tys, rzadko do 3,5
wymiana oleju co 15

[beaviso]

To i ja wpiszę się dla potomności - i oby po raz ostatni w tym wątku.

Mój "cesky wyrób" to 1.9 TDI BXE, odebrany wrzesień 2008
Nie nazywam jej dziwką, jak poprzednik, bo miano "szmaty" ma już Vectra mojej żony :mrgreen:
Od października 2008 do stycznia 2011 (2 lata 4 m-ce) przebieg 60'500 km
Silnik bez modów

Średnie spalanie - nie mierzone ponad wskazania 2. pamięci kompa (99h:59m), czyli na odcinkach nie większych niż 4000 km.
Jazda tylko Trójmiasto i obwodnica w zimie - 7.3l/100km (aktualne wskazanie)
Jazda urlopowa po kraju - w przedziale 5.5-5.8l/100km
Zazwyczaj cykle mieszane na poziomie 6.5-6.8l/100km

Wymiana oleju wg wskazań zmiennych (QG1), po 26kkm, 51kkm.
Olej na początku Shell Helix Ultra Extra 5W30, teraz Castrol Egde 5W30 (LLIII).
Spalanie oleju na stałym i powtarzalnym poziomie - 0.5 litra dolewki co ok. 7000 km.

Jazda raczej na wysokich obrotach, w mieście 1. i 2. bieg często po 4000 rpm, natomiast bieg 5. gości u mnie rzadko. W trasie jazda oczywiście na 5., dużo redukcji, wyprzedzanie co najmniej od 2500 (spokojne), zazwyczaj od ok. 3000 rpm (dynamiczne) do pierwszej słabości (ok. 4200 rpm), dużo wachlowania biegami i szybkich redukcji (ale z międzygazem), notoryczne hamowanie silnikiem, w mieście często z dość wysokich obrotów na 3. i 2.

Zimna nigdy nie duszona i zawsze studzona przed zgaszeniem zanim się nie "ustanie", proporcjonalnie do "wycisku".

M.

[AdamB]

No dobra towarzystwo od BXE. Zdjąłem pokrywę od zaworów, obejrzałem rozrząd, ile się dało obejrzałem szklanki, wałek, też EGR zrobiłem parę fotek i............................. mam nadzieję że wszystko dobrze złożyłem :roll:

No i chcecie zobaczyć co ja zobaczyłem ?? :roll:

[piotrek_os]

AdamB, wstawiaj fotki i pokaz, ze kropka kropce nierówna :diabelski_usmiech

[adaś]

AdamB,

Ty to potrafisz budować napięcie - powinieneś zostać scenarzystą


Dawaj te foty !

[piotrek_os]

Ale Adama wypowiedz ni jak sie bedzie miała do tematu "Wada fabryczna silnika BXE"

[AdamB]

Zapraszam tu http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=664580#664580

[octaps]

napiszcie moze jak jezdziliscie tymi autami i jakie mieliscie srednie spalanie.

Głównie wyrób autostradopodobny (A4) + trochę krakowskich korków.
Często noga blisko podłogi (ale nie całkiem w) na A4, ale góra kilka, kilkanaście minut.
Fabryczny soft.
Przeglądy w ASO.
Wymiana Mobila co 15kkm.

Z poprzednimi silnikami VW wystarczyło lać ON i wymieniać olej w silniku (w PD jeszcze dolewać między wymianami...)
Z tym sie tak nie udało...
Tydzień temu padł (86,5 kkm).

Opis usterki w serwisie dosyć konkretny i mrożący krew:
"Wyciek oleju.
Uszkodzony blok silnika, na osłonie dolnej silnika znaleziono fragment korbowodu"

[andrzej1962]

Opis usterki w serwisie dosyć konkretny i mrożący krew:
"Wyciek oleju.
Uszkodzony blok silnika, na osłonie dolnej silnika znaleziono fragment korbowodu"[/quote]
a może leżał jakiś zapasowy?! A tak na poważnie trochę przykra ta informacja i zastanawiająca dlaczego od "normalnej" jazdy bo przecież na rajdach nie jeździłeś.

[okeedokee]

Witam, chyba dołączę się do problemy mam około 166tkm i poleciało aż nie miło rocznik 2008 czyli niecały rok po gwarancji w skodzie powiedzieli, że jakby to było 30tkm to można by było porozmawiać o rękojmi... :roll: ale zmierzam do czegoś innego, nabyłem jak samochód był około 1 miesiąc po gwarancji i zastanawiam się czy nie było przekładki silnika... :cry: i tu jest moje pytanie
-gdzie znajdę pełny numer silnika czy jest on taki jak w bagażniku bo na bloku widziałem parę jednak żaden nie zaczynał i nie kończył się od/na BXE... czy ktoś już widział wszyscy piszą o bagażniku i rozrządzie ale ja pytam o ten "nie zmienny wybity na bloku" konkretnie w którym miejscu...i Pozdro i dzięki jeśli ktoś już zidentyfikował..

[ Dodano: Sob 12 Lut, 11 12:05 ]
Mowa oczywiście o silniku, korbowód jeden tłok, głowica ok ale nie wiadomo co na dole... :cry: OCTAVIA 2 BXE, a miałem OCTAVIE 1 110KM i zachciało się świeższego.... :roll:

[kowal 2002]

okeedokee, typ i numer silnika powinny być wybite od góry w okolicach połączenia silnika i skrzyni biegów.

[okeedokee]

Dzięki mam nadzieje, że to tam....jutro zanurkuje bo samochód w warsztacie :|

[Jaras E21]

takich historii nie było nawet w benzynowych 16tkach alfy romeo które spowodowały, że alfa trafiła do grona aut "awaryjnych"

poprostu czad

[okeedokee]

"okeedokee, typ i numer silnika powinny być wybite od góry w okolicach połączenia silnika i skrzyni biegów."
:roll: nadal brak numeru silnika-jest na obudowie paska rozrządu, w bagażniku na papierku i tyle... są jakieś cyfry na bloku ale to nadal nie to....czy ktoś wie gdzie???