[O1] Jak dokladnie nazywa sie ta czesc ?

[xpawlak]

Generalnie od jakiegoś czasu dzieje się to codziennie. Pisząc "od jakiegoś czasu" mam na myśli okres coraz niższych temperatur. Mnie też przyszło przez myśl jakieś zwarcie. Co ciekawe kiedy odstawiam auto do garażu, dzieje się to rzadziej (tzn. przychodząc rano do garażu po auto widzę, że alarm się nie wzbudził; na parkingu pod pracą zawsze). Wewnątrz nie zostawiam w aucie niczego, co mogłoby wzbudzać alarm. Inna przyczyna, która przyszła mi do głowy, to reakcja alarmu na poruszenie auta, ale szczerze mówiąc mimo, iż na parkingu przejeżdża koło niego dużo aut, nie sądzę, żeby podmuch aż tak poruszył autem, żeby alarm się włączył.

P.S. Dziś po wyjściu z pracy efekt ten sam, jednak nanoszę małą poprawkę: są dwa piknięcia syreny a nie jedno jak pisałem wcześniej.[/b]

[Gość]

[O1] Jak dokladnie nazywa sie ta czesc ?

Chodzi mi o cos w rodzaju amortyzatora, a wlasciwie to chyba jest nim, znajdue sie pomiedzy paskiem rozrzadu a silnikiem, nad napinaczem. Wyglada wlasnie jak amortyzator na dole ma gumke przykrecony od dolu i gory srubami na tulejkach gumowych.
Jakie ma zadanie i moze jakas konkretna nazwe?!
Tak sie sklada ze troszke drga u mnie, podobno to jedna z przypadlosci tych silnikow, pozatym jest lekko zapocony olejem u dolu, ale nie ma swiezych plam, co moze wskazywac ze albo sie juz skonczyl albo jest to bez zwiazku a drga bo wyrobione sa te gumowe tulejki (?)
Ma ktos jakies propozycje, podpowiedzi? ewentualnie czy moze to czyms grozic, podobno poki co mozna z tym jezdzic...

[daneczek76]

napinacz paska wielorowkowego - klinowego cena około 250 zł i z tego co wiem wymienia sie cały komplet niema samego amortyzatora dostępnego zresztą to by było bezsensu zakładać nowy amortyzator na starą rolkę.

[Remzi]

Wydaje mi się że jest to własnie amortyzator napinacza, u mnie wylał całkowicie i przez to ścieło mi pasek klinowy naszczęście wpore to zauważyłem.

[filipT]

daneczek76, na allegro można dostać sam amorek

http://moto.allegro.pl/item1095024894_amortyzator_napinacza_paska_audi_vw_skoda_seat.html

ale jak się to sprawdza nie odpowiem, na forum to ktoś pokazał

[daneczek76]

daneczek76, na allegro można dostać sam amorek

http://moto.allegro.pl/it...skoda_seat.html

ale jak się to sprawdza nie odpowiem, na forum to ktoś pokazał

zalecany jest komplet - można sam amorek ale podejrzewam że na wysłużoną rolkę nowy amorek zmienia się naciąg i to długo może nie pochodzić - analogicznie tak jak z rozrządem niektórzy nie wymieniają pompy wody , a ona dostaje nowego naciągu na nowym pasku i napinaczu i za kilka tysi mamy robotę.

[filipT]

i tu się jak najbardziej z tobą zgadzam
nie kosztuje to niewiadomo ile pieniędzy, a spokój na następne kilkadziesiąt tysięcy

[Gość]

Wielkie dzieki koledzy o to mi wlasnie chodzi.
Tylko jestescie na 100% przekonani ze nie powinno sie samego wymieniac?! Bo wlasciwie rozrzad mialem robiony ok 40 tys temu wiec do tych 120 tys. km jeszcze trochu brakuje (chociaz nie zamierzam tyle czekac)
Zastanawia mnie czy on sie tak wytlukl czy zostal pominiety przy wymianie (ale w to raczej nie wierze), no bo chyba szwaby nie wymienily by tak nie fachowo rozrzadu.
A z innej beczki, czy nic nie stoi na przeszkodzie by wymienic teraz napinacz, bo to planowalem raczej robiac rozrzad (wtedy caly komplet) czy jesli bedzie nowy napinacz a reszta pozostanie stara nic sie nie stanie, nie lepiej wziac sie za caly rozrzad (tylko ze kasa...)?!

[daneczek76]

Przy wymianie rozrządu co 90 tysiecy - pasek wielorowkowy jest wymieniany bez napinacza no chyba że jest zwalony. Co nie znaczy że teraz przy wymianie napinacza możesz pasek wymienić. pasek wielorowkowy napedza wspomaganie klime i alternator.
Ja osobiście wymienił bym sam napinacz , a przy wymianie rozrządu cały kompletny rozrzad + pasek wielorowkowy tak jak to sie dzieje w standardzie.

[Gość]

Jak juz wiem o co chodzi poczytalem forum, wychodzi na to ze najlepiej zmienic sprzegielko alternatora ten wlasnie napinacz i jakas rolke zwrotna czy cos takiego. Bede zglebial temat dzieki za naprowadzenie mnie.

[ Dodano: Wto 20 Lip, 10 15:00 ]

Przy wymianie rozrządu co 90 tysiecy - pasek wielorowkowy jest wymieniany bez napinacza no chyba że jest zwalony. Co nie znaczy że teraz przy wymianie napinacza możesz pasek wymienić. pasek wielorowkowy napedza wspomaganie klime i alternator.
Ja osobiście wymienił bym sam napinacz , a przy wymianie rozrządu cały kompletny rozrzad + pasek wielorowkowy tak jak to sie dzieje w standardzie.

Tak mysle wlasnie zrobic plus to co wyczytalem o sprzegielku bo najczesciej z tego co pisza ono zawodzi.
PS. U mnie na tabliczce pisze ze wymiana co 120 tys odnosnie rozrzadu.

[daneczek76]

sprzegło alternatora to ta rolka która jest na alternatorze po której śmiga pasek ma ona taką plastikową pokrywe pod ktorą jest śróba, ta rolka jest ze sprzęgłem i jesli ona ma luz to dostaje drgań i wtedy dostaje w dupę powoli napinacz paska wielorowkowego.