[O2] Wspomaganie kierownicy

[mikee28]

:twisted:

[golibroda]

[O2] Wspomaganie kierownicy

Witajcie,

Mam pytanie związane ze wspomaganiem kierownicy.

Czy wraz ze wzrostem prędkości wspomaganie kierownicy bardziej się usztywnia (tzn zmniejsza się).
Mam wrażenie, że na postoju wspomaganie jest bardziej efektywne niż podczas szybkiej jazdy. Może to tylko sugestia związana z szerokimi oponami i zjawiskami tarcia zachodzącymi podczas jazdy.
Jakie macie wrażenia związane z tematem ?

A tak troszkę OT to zauważyłem,że mam lekko przekrzywioną w lewo kierownicę podczas jazdy na wprost.
Czy moze mieć na to wpływ hipotetycznie różne ciśnienie w oponach przedniej osi albo równe ale zbyt małe lub zbyt duże ( manometry tak różnie pokazują).
Chciałbym zaznaczyć, że to nowy samochód, którym jeżdżę badzo ostrożnie i nie ma tutaj mowy o ewentualnej - niezauważonej wpadce w jakąś dziuę abym "rozregulowal" geometrię.
Co radzicie aby skontrolować bo na tą chwilę jestem dość daleko od sewisu a moje obawy i zauważoną wadę stwierdziłem wczoraj.

Co ciekawe w porzednim także nowym samochodzie miałem dokładnie takie samo skrzywienie ... fatum czy co ?

[ufo]

Jakie macie wrażenia związane z tematem ?

zapewne wszyscy maja takie same wrażenie. jest to układ elektro-mechaniczny a nie jak wcześniej, mechaniczno-hydrauliczne. to nie błąd, to tak ma działać :wink:

Co ciekawe w poprzednim także nowym samochodzie miałem dokładnie takie samo skrzywienie ... fatum czy co ?

ja też miałem ten problemik, krótka bo nie całe 10 min., wizyta w ASO i kierownic była prosta. to da się wyregulować. aczkolwiek nie ma to żadnego wpływu na większe czy "krzywe" zużywanie się opon czy innych części. wcześniej miałem ten przypadek w leonie ale jakoś mnie to tak nie drzażniło...

[szkoda]

masz wspomaganie z ekskre... tfu z dekrementem, tak ma działać i bardzo dobrze

[gebek]

dekrementem

...o co chodzi :shock: bo nie lapie :shock:

[szkoda]

do szkoły :!: :szeroki_usmiech

[rkb]

Co do wspomagania tez musialem sie przywyczaic ze zmniejsza sie wraz z osiagana predkoscia. Ale nie moze byc inaczej, jakby chodzilo tak jak na postoju - na dotyk palcem przy jezdzie 140 kmh to auto stalo by sie bardzo nerwowe

[kowal 2002]

masz wspomaganie z ekskre... tfu z dekrementem, tak ma działać i bardzo dobrze

Dokładnie!

golibroda a żebyś nie "zachodził w głowę" przy innych nietypowych zachowaniach kiery to dodam jeszcze, że oprócz powyższego masz także:

- "programowe" zderzaki, czyli w krańcowych ( 5 stopni od końca ) położeniach kierownicy ( lewo-prawo ) układ zmniejsza wspomaganie a nawet "wspomaga" w przeciwnym kierunku ( hamuje ) aby nie następowało nieprzyjemne "walenie" przy max skręcie

- aktywne prostowanie kierownicy, czyli wspomaganie ustawiania kół "na wprost" przy "wyjściu" z zakrętu

- korekcja jazdy na wprost czyli wytworzenie dodatkowego wspomagania tak, by np. w czasie jazdy na wprost z bocznym wiatrem nie trzeba było cały czas kontrować kierownicą.

- w niektórych wersjach w połączeniu z ESP przy uślizgach bocznych auta pojawiają się dodatkowe szarpnięcia na kierownicy, podpowiadające, w którą stronę należy kontrować aby wyjść z uślizgu.

[kropeck]

Kolega miał taką funkcję w Fiacie PANDA z 2004 roku, tylko sterowaną przyciskiem pt. "CITY". Gdzieś to jeszcze widziałem w innej marce. Więc żadna nowość.

[szkoda]

Kolega miał taką funkcję w Fiacie PANDA z 2004 roku, tylko sterowaną przyciskiem pt. "CITY". Gdzieś to jeszcze widziałem w innej marce. Więc żadna nowość.

"city" to nie to.
ta załączana funkcja bardzo zwiększa wspomaganie podczas manewrów np. parkingowych i wyłącza się awtomatycznie przy jakiejś tam (niskiej) prędkości -> nie wiem jak dalej działa wspomaganie w pandzie i czy ze wzrostem prędkości siła wspomagania tam maleje, jeżeli tak to ta panda miała "więcej" niż okta.
oczywiście wiadomo też, że dzięki tej funkcji ("city") można spodziewać się kosztownych awarii

[kropeck]

No ale generalnie to chodzi o zwiększanie/zmniejszanie siły wspomagania - w tym kontekście o tym pisałem a że w naszych furkach to takie bardziej zautomatyzowane, to już inna historia

[szkoda]

a że w naszych furkach to takie bardziej zautomatyzowane, to już inna historia

no ale to w tym cały bajer

[kowal 2002]

Żeby dużo nie pisać:

[ufo]

- w niektórych wersjach w połączeniu z ESP przy uślizgach bocznych auta pojawiają się dodatkowe szarpnięcia na kierownicy, podpowiadające, w którą stronę należy kontrować aby wyjść z uślizgu.

w niektórych to znaczy się w jakich?

[kowal 2002]

- w niektórych wersjach w połączeniu z ESP przy uślizgach bocznych auta pojawiają się dodatkowe szarpnięcia na kierownicy, podpowiadające, w którą stronę należy kontrować aby wyjść z uślizgu.

w niektórych to znaczy się w jakich?

Nie pamiętam ops:

Nazywa się to DSR i szczerze to nie pamiętam czy było w standardzie z ESP czy trzeba było za to dopłacić.

TUTAJ jest jakieś krótkie info o tym...

[szkoda]

Nazywa się to DSR i szczerze to nie pamiętam czy było w standardzie z ESP czy trzeba było za to dopłacić.

o ile wiem jest w standardzie z ESP (taka dodatkowa funkcjonalność) po prostu od, kóregoś tam momentu produkcji, ojciec w 11.2009 już to ma

[golibroda]

ufo, dzięki, a to Twoje skręcenie kierownicy skąd się wzięło - było od nowości czy pojawiło się przypadkiem ..........
Czy wiesz co dokładnie u Ciebie robili w ASO ? - chodzi o przyczynę.
Może się po prostu z biegiem kilometrów coś rozregulowało albo ułożyło ?

Panie i Panowie może ma/miał(a) ktoś z takim skręceniem jakieś inne doświadczenia.


kowal 2002, niektóre funkcje znam z innego samochodu, a o innych cisza ...bo jeszcze każą dopłacić w salonie za niezamówione :szeroki_usmiech funkcje

[ufo]

ufo, dzięki, a to Twoje skręcenie kierownicy skąd się wzięło

miałem to od nowości. wyprostowali mi kiere za pomocą kompa. wyregulowali czujnik skrętu, tak przynajmniej to zrozumiałem i nie zdążyłem dobrze usiać i wypić kawę jak już było gotowe. mechanior powiedział, że jest tam możliwość "kalibracji/regulacji" ale nie zawsze pozwala na to elektronika w najgorszym wypadku trzeba na nowo przestawiać kierownicę, a to trochę trwa dłużej.

[golibroda]

Dzięki, zobaczę co u mnie zrobią.

[Enriquez]

wyprostowali mi kiere za pomocą kompa. wyregulowali czujnik skrętu,

nie ma takiej opcji. Kierownica jest mechanicznie połączona przekładnią z kłami.
Po prostu zdjęli poduchę i przestawili kierownicę o 1 ząbek (są 72). Tak miałem u siebie i osobiście sobie poprawiłem. Czujnik skrętu kalibruje się inaczej, tzn trzeba jechać samochodem na wprost a kierownica jak jest krzywo to tak pozostanie. A jakieś tam pieprzenie ASO, że poprawili kompem można sobie wsadzić wiadomo gdzie.

[szkoda]

A jakieś tam pieprzenie ASO, że poprawili kompem można sobie wsadzić wiadomo gdzie.

tam gdzie zwykle

[Andys]

Panie i Panowie może ma/miał(a) ktoś z takim skręceniem jakieś inne doświadczenia.

U mnie skręcenie kierownicy pojawiło się po wymianie kół na nowe. Sam jestem ciekaw, czy po zmianie na zimówki, kiera się wyprostuje.

[Cordi]

Enriquez, możesz się mylić.
Nie wiem jak to jest w Skodzie, nie bawiłem się VCDSem, ale w innych markach jest możliwość kalibracji czujnika skrętu kiery, a sygnał z niego ma bezpośredni wpływ na pracę układu wspomagania, ponieważ dąży on do zerowego kąta skrętu niezależnie od ustawienia kierownicy przy tej wartości

[Enriquez]

Cordi,

Chcesz w jakiś sposób zaprzeczyć, że koło kierownicy w Octavii jest _MECHANICZNIE_ sprzężone z kołami?

To, że komputerek coś tam chce zrobić ze wspomaganiem to jego sprawa, ale mechanika to mechanika, jak w czeskim filmie: "To se ne da"

[ufo]

Po prostu zdjęli poduchę i przestawili kierownicę

w ciągu raptem 10-ciu minut? tymbardziej, że gościu mi mówił, że jeśli się nie da tego zrobić elektronicznie w najgorszym przypadku trzeba będzie zdjąć i na nowo założyć kierownicę.

Chcesz w jakiś sposób zaprzeczyć, że koło kierownicy w Octavii jest _MECHANICZNIE_ sprzężone z kołami?

tu nikt niczego nie zaprzecza. z kalibracją czujnika skrętu miałem do czynienia już zimą, ale to iny temat, który tu opisywałem.