Octavia 2 1.9 BKC Czy BJB ?

[szkoda]

miło było popisać

jak to było, jeszcze możemy tu koledze parę rozwiązań zaproponować

[piotrek_gdy]

Ponieważ co wezmę jakąś motoryzacyjną gazetę do rąk to cytam o pękających głowicach, usterkach filtra cząsteczek stałych, problemach z układem smarowania itd. Ostatni w jakiejś gazecie był ranking diesli i 2.0 tdi wypadło na ostatnim miejscu ( na czerono pisało nie polecamy ) a 1.9 tdi było na 2

i pewnie dlatego koncern VW wycofuje 1,9 a 2,0 będzie dalej produkował

ja 3 lata jeździłem 2,0tdi wyklinanym przez wszystkich BKD i moje jedyne naprawy silnika to była dwumasa(na gwarancji) i przy 115 padła klapa gasząca
nie wiem jak ty uważasz ale jak dla mnie to żadne inwestycje
a jesli chcesz mieć bezawaryjnie to raczej nie pozbywaj sie O1

a przepraszam, jeszcze jedna rzecz- po sprzedaży okazało się, że Arturowi coś ubywa płynu- serwis stwierdził od razu, że głowica/blok, ew pompa wody(5tys wczesniej był robiony rozrząd z pompą wody) ale nie wykonali nawet próby ciśnieniowej
po diagnostyce w polecanym przez znajomych warsztacie okazało się, że to podciekał oring na jakimś trójniku przy glowicy
więc może te pekające głowice to mit stworzony przez ASo w celu wykonywania kosztownych napraw?

[szkoda]

i pewnie dlatego koncern VW wycofuje 1,9 a 2,0 będzie dalej produkował

na tej zasadzie to 1,9 też będzie produkował -> jako 1,6
akurat normy emisji spalin i taniość CRa nie mają nic do awaryjności, pokusiłbym się nawet o stwierdzenie, że im diesel spełnia wyższą normę tym bardziej awaryjny

[piotrek_gdy]

im diesel spełnia wyższą normę tym bardziej awaryjny

to tak samo jak auto bardziej skomplikowane/naszpikowane elektroniką to też awaryjne :szeroki_usmiech

niestety o bezawaryjności jak w O1 to raczej możemy zapomnieć :wink:

[orzel720]

więc może te pekające głowice to mit stworzony przez ASo w celu wykonywania kosztownych napraw?

hmmm ciekawe pytanie
tylko dlaczego nie znaleźli sobie jakiejś usterki w 1.9TDI o której byłoby głośno ?- przecież szedł jak ciepłe bułeczki... :roll: jakoś nie widzę tutaj teorii spiskowej koncernu i seriwsów

[szkoda]

to tak samo jak auto bardziej skomplikowane/naszpikowane elektroniką to też awaryjne :szeroki_usmiech

no niestety tak jest, ale ja nic nie mam przeciwko gadżetom jak ktoś lubi
tyle, że eko przekłada się wprost na silnik :?

niestety o bezawaryjności jak w O1 to raczej możemy zapomnieć :wink:

nie ma szans...

[tomekkowalski]

Z postów wywnioskowałem że każdy 1.9 bedzie dobry prócz tego BLS z DPF tak ?

[loru]

Z postów wywnioskowałem że każdy 1.9 bedzie dobry prócz tego BLS z DPF tak ?

tak

[szkoda]

Z postów wywnioskowałem że każdy 1.9 bedzie dobry prócz tego BLS z DPF tak ?

tak

ja bym uściślił:
"każdy będzie tak samo dobry prócz tego BLS z DPF"

[piotrek_gdy]

tylko dlaczego nie znaleźli sobie jakiejś usterki w 1.9TDI o której byłoby głośno

sam napisałes wyżej że takowe usterki są
a ja czasem czytuję na forum o problemach z nierówną pracą w 1,9, o padających dwumasach
więc może to nie do konca tak różowo wygląda
niewątpliwie jako, że silnik jest prostszy to może ciut mniej awaryjny :wink:

ale niewątpliwie więcej IMHO przyjemnosci z jazdy zapewnia jazda 2,0
więc wybór - albo prostota albo przyjemność( a za przyjamności trzeba płacić :diabelski_usmiech )

[paweł2]

motor 2.0cr jezdzi super.A ma byc podobno 1.6cr 140km.

[szkoda]

ale niewątpliwie więcej IMHO przyjemnosci z jazdy zapewnia jazda 2,0

to nie ulega wątpliwości

motor 2.0cr jezdzi super.A ma byc podobno 1.6cr 140km.

tak, tylko głównie chodzi o używane auta z silnikiem 1,9TDI PD

[orzel720]

orzel720 napisał/a:
tylko dlaczego nie znaleźli sobie jakiejś usterki w 1.9TDI o której byłoby głośno

sam napisałes wyżej że takowe usterki są

oczywiście że zdarzają się usterki jak to w każdym silniku każdego auta ale o problemach z 2.0 tdi zdecydowanie głośniej słychać we wszelkich mediach oraz na placach warsztatowych...
Z jakiegoś powodu nazywanie 1.9 "nieśmiertelnym" tudzież słynnym w pozytywnych sensie musi mieć jakieś uzasadnienie... - no chyba że to taka zmowa właścicieli autek z całej Europy i nie tylko na przestrzeni wielu lat :lol:

[ Dodano: Nie 19 Wrz, 10 11:58 ]

a ja czasem czytuję na forum o problemach z nierówną pracą w 1,9, o padających dwumasach
więc może to nie do konca tak różowo wygląda
niewątpliwie jako, że silnik jest prostszy to może ciut mniej awaryjny :wink:

a ja właśnie czytam sobie ostatni AŚ i proponuję Tobie w wolnej chwili jeszcze go na jakiejś stacji kupić/przejrzeć. No chyba że AŚ jest finansowany przez userów 1.9 żeby pogrążyć 2.0 :wink:

[ Dodano: Nie 19 Wrz, 10 11:59 ]

ale niewątpliwie więcej IMHO przyjemnosci z jazdy zapewnia jazda 2,0

tu się zgadzam nikt tutaj w wątku chyba nie zaprzeczał przyjemności z większego stada kucyków

[ Dodano: Nie 19 Wrz, 10 12:03 ]

więc wybór - albo prostota albo przyjemność( a za przyjamności trzeba płacić :diabelski_usmiech )

albo virusik na 140-145 KM i osiągi porównywalne.

Ok wszystko zostało powiedziane i autor wątku już chyba się naczytał zresztą znajdzie sobie więcej info w szukajce

Bardzo dziękuję za dysputę i do następnego wątku

[Grzegorz1985]

Podepnę się do tematu:
jestem nowym członkiem forum, także z góry przepraszam, jeśli coś namieszam.
Obecnie jeżdżę fiatem punto, przymierzam się do zmiany auta i od dłuższego czasu moją uwagę skupia Octavia. Ale również mam problem co wybrać: OI (sedan) czy OII (sedan/kombi)??
Mogę wydać (a raczej będę mógł jak zarobię) max 35 000 zł, auto ma być nie starsze niż 2005r., diesel
Myślałem nad:
OI 1.9 TDI 110KM (cieżko znaleźć młde modele)
OII 1.9 TDI 105KM (ale czytałem, że auto jest trochę mułowate)
OII 2.0 TDI 140KM
Czy te wersje OII można dostać bez DPF ???
Z góry dziękuję za wszystkie sugestie.

[szkoda]

Czy te wersje OII można dostać bez DPF ???

można

[abstinent]

Myślałem nad:
OII 1.9 TDI 105KM (ale czytałem, że auto jest trochę mułowate)
Czy te wersje OII można dostać bez DPF ???
Z góry dziękuję za wszystkie sugestie.

a jaki masz silnik w tym swoim punto?
ja mam 1.9 i nie zauważam żeby był za mułowaty, no może powyżej 140-150 przydało by się trochę więcej mocy :P
a tak naprawdę spoko silnik, no i to spalanie...

[tomil]

ja mam 1.9 i nie zauważam żeby był za mułowaty

Jest. Przed modem :szeroki_usmiech :diabelski_usmiech

[Grzegorz1985]

Moje punto prawie łapie się do F1, oryginalnie 60 koni, z tego na pewno kilka już zdechło ('95).
Przed modem ??? Znaczy przed tuningiem ???

[tomil]

Przed modem ??? Znaczy przed tuningiem ???

Ja vohl.

Ale przy 60 kucach 105 konny motor (w rzeczywistości ok 110-120 KM) to jest potwór.

[piotrek_gdy]

albo virusik na 140-145 KM i osiągi porównywalne

orzel720, moja O2 fabrycznie miała 160KM, więc nawet osiągi nie byłyby porównywalne
a po programie zrobiło się w niej grubo więcej

[tomekkowalski]

Nie no twoja Okta jest najszybsza, najmocniejsz i naturallnie najlepsza, to się wie.

[piramida]

Po zakupie mojej o2 tez naczytałem sie o awariach bkd, zrobiłem nią około 50tys i ma juz ponad 113tys w tym około 45tys po programach.

Z awarii to padła klapka gaszenia koszt orginału to około 750zł, teraz wymieniłem dwumase wraz z tarczą i dociskiem sachs koszt 2tys jak sie dobrze poszuka, raz czujnik parkowania około 200zł w aso.

Mam zamiar kolejny raz juz podniesc mu moc tak do około 230KM i nie boje sie o silnik, jak ma sie cos wysrac to i tak sie wysra, wychodze z załozenia ze jak ktos płaci np 60 czy 80 tys za auto to chyba naprawa usterki nawet za 2 czy 3 tys raz na kilka lat nie powinna specjalnie boleć :wink:

Więc nie bujmy sie usterek naszych bolidów, bedziemy lepiej spac

[piotrek_gdy]

Nie no twoja Okta jest najszybsza, najmocniejsz i naturallnie najlepsza

tomekkowalski, jest wiele ładniejszych i szybszych aut na tym forum od mojej
po prostu staram się rzetelnie przedstawić temat a nie bazuję na tzw 'opinii ogólnej'

[Ivan]

Witam Panowie tak sobie czytam to co piszecie na temat 1.9 czy 2.0TDI.

Sam posiadam BKD i przez 14 miesięcy zrobiłem 44 tys. km.

I nie naprawiałem niczego w silniku i osprzęcie. Wymiana oleju

co 10 tysiaków i do tego leje MOTOR-LIFE i od wymiany do wymiany

nie dolewam oleju jak wielu moich znajomych. Polecam wszystkim

2,0TDI bo nie ma się czego bać. Mam kumpla ma na A6 przejechane

ponad 230 tysiaków w 2.0TDI i jak do tej pory bez jakiejkolwiek awarii.

Auto reguralnie serwisowane w ASO. Strach na wielkie oczy. :diabelski_usmiech

A najwięcej o usterkach opowiadają ludzie nie posiadający 2.0TDI. :drive:

[abstinent]

Ivan, http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...t=8002&start=0
Dobrze się mówi jak się nic nie psuje :shock: